什么情况,深圳机场的国内货物量超过白云机场了,细思极恐
夏威夷不是一种罪过  发表于2021-2-10 11:23 阅读: 2691 回复: 7
白云机场 1月货运 17.1万吨, 国内 5.74 增1.16%; 地区线 0.57,增37%(然并卵,基数太低); 国际 10.8, 增 27.5%
深圳机场               14.02万吨  国内 8.53,增25.3%, 地区 0.52 增 16.3%,                                      国际 4.97,增73.7%

白云机场的货运之所以能比深圳机场多就是靠国际货运 10.8》4.97, 但优势也逐渐下降了,估计HKG通关有问题,被SZX吸收了一部分货物。也和CAN 是CZ大本营客改货比较多而且还运营这一些五个一垄断国际线,全货机不一定比SZX多。 地区线估计都是中国台湾省的货运,都差不多。 但国内这块看不懂,白机CAN国内线按理应该要比SZX要强一些,电商好像也不差,怎么货运却不如SZX,而且增量还差太多? 请大家分析下。
另: CAN的国际货物量已经占比超过50%(60%),已经成为事实上的南中国国际货物空运门户。
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  • macdonald   发表于2021-2-13 08:47:38   沙发
    国际can肯定比szx强,国内的话毕竟o3 base szx,有转运中心的作用,ps:can应该是中国大陆南部国际货运中心
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  • 654758774   发表于2021-2-15 13:52:57  / 来自手机   板凳
    互通协同发展,用"细思极恐"有点危言耸听了
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  • 夏威夷不是一种罪过   发表于2021-2-17 09:02:05  / 来自手机   地板
    macdonald 发表于 2021-2-13 08:47
    国际can肯定比szx强,国内的话毕竟o3 base szx,有转运中心的作用,ps:can应该是中国大陆南部国际货运中心 ...

    什么是o3?
    我还是比较欣赏SZX的做法,错开竞争,选择货运,而且现在货运正当红。预期浪费金钱资源去开一些不切实际额的1,2weekly洲际,到不如集中实力发展货运。
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  • macdonald   发表于2021-2-17 17:24:01   5#
    夏威夷不是一种罪过 发表于 2021-2-17 09:02
    什么是o3?
    我还是比较欣赏SZX的做法,错开竞争,选择货运,而且现在货运正当红。预期浪费金钱资源去开一 ...

    o3顺丰航空
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  • Mcfmdd   发表于2021-2-17 20:46:44   6#
    夏威夷不是一种罪过 发表于 2021-2-17 09:02
    什么是o3?
    我还是比较欣赏SZX的做法,错开竞争,选择货运,而且现在货运正当红。预期浪费金钱资源去开一 ...

    O3是顺丰航空,除了O3,还有UPS,深圳是UPS的亚洲航空转运中心!
    还有,切不切实际也不是你说了能算的!
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  • skyairlines   发表于2021-2-18 09:43:23   7#
    Mcfmdd 发表于 2021-2-17 20:46
    O3是顺丰航空,除了O3,还有UPS,深圳是UPS的亚洲航空转运中心!
    还有,切不切实际也不是你说了能算 ...

    UPS在中国有三个转运中心,香港、上海、深圳,香港是亚太转运中心,上海是服务中国市场的转运中心,深圳是协同香港转运中心的枢纽,并不是你说的亚洲转运中心。这在UPS建立枢纽的时候就已经定下来的
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  • Mcfmdd   发表于2021-2-18 10:45:49   8#
    skyairlines 发表于 2021-2-18 09:43
    UPS在中国有三个转运中心,香港、上海、深圳,香港是亚太转运中心,上海是服务中国市场的转运中心,深圳 ...

    UPS深圳的转运中心是继承自菲律宾克拉克的,怎么就变成了“协同香港转运中心枢纽”了?更别说“深圳转运中心”是人UPS自己说的,怎么在你这里就变味了?
    38151.jpg
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