简评海航集团破产重组
金卡小香鸡  发表于2021-2-2 13:23 阅读: 8157 回复: 42
2021年01月26日,海航集团选举产生第二届党委委员,GG当选党委书记,CF未能进入权力核心。
2021年01月29日,债权人向海南省高院申请对海航集团破产重整。
CF的退出,颇有一种“烂摊子丢给你”的意味。
自2020年2月工作组进驻海航集团以来,用了将近一年的时间摸清了海航的资产负债情况,海航当前资产约1万亿元,负债约7千亿元。
从数据做得好看一点的角度出发,海航实际的债务可能不止7千亿。资产,尤其是固定资产,在当下也很难评估出账面价值。
所以往乐观了说,海航现在资产和负债大致持平。往悲观了说,就是资不抵债。
显然,当下7千亿的负债,不是海南省吃得下的。谁也不愿背上如此巨额的债务让债主一股脑找上门。
然而海南省毕竟是有所图的,至少图的是海南航空。
海南航空作为海南省本土的优质航空企业,连续十年蝉联SKYTRAX五星航空公司,其品牌形象、品牌价值对海南省建设自贸港这一国家级战略意义重大。
因此GG,及其所代表的海南省国资委才会介入到海航集团,监督、引导海航变卖资产偿还债务,从2020年的摸清底细,再到2021年的配合法院具体实施。
因此,在可以预见的将来,海航集团的非航空产业将会大幅剥离。航空产业中,分布于各个地区的子公司,亦有可能因转让股权而转为地方控股。
中国的中小型航空公司永远不缺接盘侠,毕竟地方政府还是很喜欢接盘航空公司的。拥有并运营一家本土航空企业,做大做强后开拓国际航线,是一项很不错的政绩,总比补贴航线来得划算。
瘦身之后的海航,至少是海南航空本体,其负债水平将会降低到海南省可以接受的程度。届时,海南省国资委将有能力有可能入场,将海南航空变成一家地方国资委控股的航空公司。
在海南航空的机队中,宽体机的比例远高于三大航,其中租赁的比例亦较高。
疫情到来使得海南航空的国际航线削减到仅剩两条。虽有国内商务航线的客流支持,但宽体机依旧供大于求。
从开源节流的角度出发,这些未被充分利用的租赁的宽体机将很有可能被退租。待到疫情过后国际客流恢复,再视需求购买或租赁。
在疫情之前,海南航空的国际航线始发地,第一为北京,第二为深圳,海口始发国际航线的目的地仅有悉尼、墨尔本、莫斯科、罗马。
后疫情时代,随着海南省自贸港建设的推进,可以预见,海南航空的国际航线将扎根本土。说得更具体点,海口美兰国际机场。毕竟美兰机场新落成的跑道和航站楼绝不是拿来当摆设的。
如此乐观地想一想,还是蛮期待的呢。
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  • Wing011   发表于2021-2-2 16:44:18   沙发
    Too young, too simple, too naive
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  • 天龙八部卡狗   发表于2021-2-2 23:32:14  / 来自手机   板凳
    从海南2020年财报来看,海南是想吃下海南航空,但是却无奈口袋不允许啊!海南航空资产负债700亿,而海南省2020年财政收入816亿,财政收入比计划单列市GDP最后一名厦门还少接近500多亿。也就是说如果全资收购海南航空,那么2021年海南省公务员就要吃土,政府就要关门。而民航业现在雪上加霜,融资渠道更为紧张。对于海南政府还是以其花700亿买航空公司还不如筹钱修条海底隧道。
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  • archdragon   发表于2021-2-3 09:10:01   地板
    Too young, too simple, too naive(没抄作业)
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  • wszywszy   发表于2021-2-3 10:04:18   5#
    没看完只看到债务7千亿,关键是凭本事借的钱为什么要还? 债主你不知道我还不起吗?
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  • ETOPS1331   发表于2021-2-3 10:18:19   6#
    图样图森破
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  • jumbo   发表于2021-2-3 11:29:05   7#
    Wing011 发表于 2021-2-2 16:44
    Too young, too simple, too naive

    人家的原话是 2 young, 2 simple, sometime naive。
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  • skyairlines   发表于2021-2-3 12:10:34   8#
    海航在北京的国际航线是用来赚钱的(通过运输旅客),在深圳重庆等二线的国际航线是用来赚钱的(通过地方zf巨额补贴),如果都收缩了集中到海口发展国际航线,那可以通过哪种方式赚钱?
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  • buzhua   发表于2021-2-3 13:41:38   9#
    海航系上市公司整体预亏800多亿,早就是负资产了
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  • spacewagon   发表于2021-2-3 14:02:28   10#
    Too young, too simple, sometimes naive (把错的作业抄对了)
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  • BCS   发表于2021-2-3 15:59:42  / 来自手机   11#
    不管怎么弄,最好都是政府的钱,只不过名义渠道说法不同罢了。
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  • 奇葩的大象   发表于2021-2-3 16:00:09   12#
    这次重组只是针对海航集团,而不是海航
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  •   发表于2021-2-3 17:25:33   13#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-2 23:32
    从海南2020年财报来看,海南是想吃下海南航空,但是却无奈口袋不允许啊!海南航空资产负债700亿,而海南省2 ...

    你怕是忽略了海航控股第一股东本就是海南ZF这个存在的事实,所以海南ZF想吃下海航控股何须掏700亿,何况海航控股的负债有很大一部分是因为海航集团的问题,然而海航集团的最大债权人之一是海南银行,而海南银行的控股股东就是海南ZF,通过各种债转股等手段,要拿下海航控股的控股权根本不需要700亿,问题只在于如何和其他债权人协调。
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  • BCS   发表于2021-2-3 18:41:06  / 来自手机   14#
    BCS 发表于 2021-2-3 15:59
    不管怎么弄,最好都是政府的钱,只不过名义渠道说法不同罢了。

    不是最好是最后
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  • 天龙八部卡狗   发表于2021-2-3 20:16:24  / 来自手机   15#
    奇葩的大象 发表于 2021-2-3 16:00
    这次重组只是针对海航集团,而不是海航

    母公司不好过子公司能好过?
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  • 阿里蛙人   发表于2021-2-4 08:27:52   16#
    天津市政府愿意吃天航吗??63家市属国企已经挂牌混改完毕
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  • KINGLUCFER77   发表于2021-2-4 16:16:18   17#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-2 23:32
    从海南2020年财报来看,海南是想吃下海南航空,但是却无奈口袋不允许啊!海南航空资产负债700亿,而海南省2 ...

    对头~
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  • KINGLUCFER77   发表于2021-2-4 16:17:14   18#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-2 23:32
    从海南2020年财报来看,海南是想吃下海南航空,但是却无奈口袋不允许啊!海南航空资产负债700亿,而海南省2 ...

    除非是国家强制行为  否则没有任何机构接手
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  • KINGLUCFER77   发表于2021-2-4 16:18:10   19#
    Too young, too simple, too naive!
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  • KINGLUCFER77   发表于2021-2-4 16:18:56   20#
    投产比为负数 而且负数很大 你还乐观吗?
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  • 轻轻而来   发表于2021-2-4 17:04:42   21#
    动不动就拒绝到港货轮卸货,谁敢和你做生意啊,建个自贸港搞“内循环”?
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  • 天龙八部卡狗   发表于2021-2-4 19:33:04  / 来自手机   22#
    峰 发表于 2021-2-3 17:25
    你怕是忽略了海航控股第一股东本就是海南ZF这个存在的事实,所以海南ZF想吃下海航控股何须掏700亿,何况 ...

    你去查一下,海航控股第一大股东是大新华航空,根本没有海南省政府什么事。如果是海南国资委说的算,早就剥离海航集团了。再者就算海南银行接管,欠款变股票,政府接管属于无偿划拨,还是计提坏账。几百亿不是几十亿,海南银行吃不消的。
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  • nocyy   发表于2021-2-5 15:22:33   23#
    skyairlines 发表于 2021-2-3 12:10
    海航在北京的国际航线是用来赚钱的(通过运输旅客),在深圳重庆等二线的国际航线是用来赚钱的(通过地方zf ...

    全对
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  • 菜包包开飞机   发表于2021-2-6 09:59:15   24#
    抛开阴谋论一说,海南航空是私企,他的死活为什么要纳税人兜底?各大财经没有一个人敢谈海航这个热门话题,作者你觉得这里面会没事??
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  • lptpru   发表于2021-2-6 17:16:53  / 来自手机   25#
    峰 发表于 2021-2-3 17:25
    你怕是忽略了海航控股第一股东本就是海南ZF这个存在的事实,所以海南ZF想吃下海航控股何须掏700亿,何况 ...

    海南银行注册资本就30亿。
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  • 天龙八部卡狗   发表于2021-2-6 23:48:04  / 来自手机   26#
    菜包包开飞机 发表于 2021-2-6 09:59
    抛开阴谋论一说,海南航空是私企,他的死活为什么要纳税人兜底?各大财经没有一个人敢谈海航这个热门话题, ...

    海航的事,都知道怎么回事,再有钱也不能去填这个窟窿。现在就是那些债权方,当初也是迫不得已也好,投机取巧也罢,都是命。
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  • 箱子gaga   发表于2021-2-7 09:56:59   27#
    太专业了,插不进嘴,但是爱听
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  •   发表于2021-2-7 15:52:30   28#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-4 19:33
    你去查一下,海航控股第一大股东是大新华航空,根本没有海南省政府什么事。如果是海南国资委说的算,早就 ...

    你再看看大新华第一股东是谁?
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  • kmsmh   发表于2021-2-7 16:50:44   29#
    雾里看花,只能吃瓜
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  • 天龙八部卡狗   发表于2021-2-7 17:41:51  / 来自手机   30#
    峰 发表于 2021-2-7 15:52
    你再看看大新华第一股东是谁?

    还用看吗?前几大股东都是外资。
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  • HFS1221   发表于2021-2-7 22:43:43   31#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-7 17:41
    还用看吗?前几大股东都是外资。

    外商投资公共航空运输企业,应当由中方控股,一家外商(包括其关联企业)投资比例不得超过25%。——CAAC《外商投资民用航空业规定》
    按您的说法,大新华航空的存在本身就违反了CAAC的相关规定。
    所以还是建议您先调查清楚再进行发言,而不是在这里一句“还用看吗”信口开河
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  • evildevil   发表于2021-2-8 05:09:25  / 来自手机   32#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-7 17:41
    还用看吗?前几大股东都是外资。

    噗,张口就来。你查一下再说吧。
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  • evildevil   发表于2021-2-8 05:10:10  / 来自手机   33#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-7 17:41
    还用看吗?前几大股东都是外资。

    l噗,张口就来。我建议先查一下的是你。
    举报 回复
  • 濒海听风   发表于2021-2-8 21:56:04   34#
    海航降迎来重生
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  • 菜包包开飞机   发表于2021-2-9 11:37:15   35#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-6 23:48
    海航的事,都知道怎么回事,再有钱也不能去填这个窟窿。现在就是那些债权方,当初也是迫不得已也好,投机 ...

    既然自己投资了海航,出了事要纳税人为他买单,哪有这样的“好事”
    举报 回复
  • 天龙八部卡狗   发表于2021-2-9 19:26:38  / 来自手机   36#
    HFS1221 发表于 2021-2-7 22:43
    外商投资公共航空运输企业,应当由中方控股,一家外商(包括其关联企业)投资比例不得超过25%。——CAAC ...

    海南航空第一大股东是大新华。大新华航空第一大股东是海南发展,海航集团为第二大股东,第三大股东为外资,根据之前的系列报道,第二大,第三大股东基本可以确定为一致行动人。股权远大于海南发展。而海航集团背后的是实际控制人是海南慈航基金和外资TANG DYNSTY DEVELOPMENT COMPANY LIMITED。这个海南慈航基金实际控制人是谁,仁者见仁 智者见智咯
    举报 回复
  • 天龙八部卡狗   发表于2021-2-9 19:28:55  / 来自手机   37#
    evildevil 发表于 2021-2-8 05:10
    l噗,张口就来。我建议先查一下的是你。

    自己去查一下。海南航空第一大股东大新华航空,大新华后面海航发展占24%,而海航集团占到23%,还有一个外资占到9%。里面的水大家都知道怎么回事,不用你在这里说教。如果海航发展绝对控股的话,海南航空也不会走到今天
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  • evildevil   发表于2021-2-17 12:27:45  / 来自手机   38#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-9 19:28
    自己去查一下。海南航空第一大股东大新华航空,大新华后面海航发展占24%,而海航集团占到23%,还有一个外 ...

    慈航是外资吗?你让别人去查,别人让你去查就成了说教?
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  • evildevil   发表于2021-2-17 12:30:04  / 来自手机   39#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-7 17:41
    还用看吗?前几大股东都是外资。

    前几大股东都是外资吗?你自己不查不懂装懂还让别人去查?别人让你查就成了说教?错就是错了,嘴这么硬的?
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  • evildevil   发表于2021-2-17 12:32:11  / 来自手机   40#
    天龙八部卡狗 发表于 2021-2-7 17:41
    还用看吗?前几大股东都是外资。

    前几大股东都是外资?没查清楚张嘴就来,错了就是错了还嘴硬?
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  • jearcjk   发表于2021-2-17 22:06:04  / 来自手机   41#
    spacewagon 发表于 2021-2-3 14:02
    Too young, too simple, sometimes naive (把错的作业抄对了)

    谈笑风生
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  • Balisea   发表于2021-2-19 13:15:30   42#
    海航还是保留本尊,把下面的儿子航司卖掉,保留一个或两个子航司,专注发展本尊,以海南为总部,以北京,重庆,福州为支柱,东南西北都有支撑规划航线网络,持续做大做强
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  • Balisea   发表于2021-2-19 13:33:57   43#
    HU除了保留本尊,可以留下西部(重庆主基地)福州(福州主基地)之外,大新华和首都航可以卖给东航,平衡一下东航和南航在大兴机场航班比例,天津航空可以卖给南航或东航南航分别参股,平衡国航在天津市场的份额,乌鲁木齐航可以卖给国航或东航,平衡南航在新疆的市场份额,北部湾航和桂林航可以卖给东航或国航,平衡南航广西的市场份额,长安航空可以卖给国航或南航,平衡东航在西安的市场份额,祥鹏航空可以卖给南航或川航,平衡祥鹏在云南东航的份额和国航在成都的份额,金鹏航空据说已经卖给江苏了,当然各地政府想买这些航司也未尝不可,只不过只靠当地政府来运营,没有三大航的航线网络支撑,发展会遇到瓶颈局限,况且地方政府运营航司没有专业航司掌舵来的专业,成功概率不高
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