主要航司：包括四大航、五小航，春秋吉祥和首都。

长期停场的飞机主要是海航、首都航司为主，其他航司没有出现长期停场的情况。

网站周末没有人上班，审核了两天才发出来

表格表达的并不是很清楚，“机队”一栏指十三五末（2020年）的机队数量。“净增”指十三五末跟十二五末（2105年）对比。相信大家都看得懂。

看看上航，只能用“可怜”二字形容！挂着上海的名字却这般“颓废”，可惜了这块牌子！

上航的机对增长是真的慢，现在反而更少了

木头牛皮啊，是要在机队数量上超越白菜吗

国航的窄体真少啊（相比东航和南航）
海航的宽体真多啊（相比三大航之外的）

木航十三五很猛啊

表哥，全年的客货数据统计有么？

可以再加个天津航

Monty_Law 发表于 2021-1-19 10:19
木航十三五很猛啊

牺牲上航的结果，上航太惨了。

ENZO_O 发表于 2021-1-19 09:42
木头牛皮啊，是要在机队数量上超越白菜吗

座位数差距太大。同样的机型南航的座位数都超过东航不少。比如77W，东航是316座、南航361座；321东航普遍是170-180座上下，南航直接200座。

在“十四五”期间，深航将以坚持新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，以“安全平稳、效率争优、服务一流、效益领先”为总体目标。机队规模扩大至接近300架。服务国家战略，扎根深圳，立足大湾区，积极融入国内大循环、国内国际双循环的发展新格局，成为湾区一流的大型网络航空公司。

ZH提出十四五要净增100架左右, 是十三五净增量的4倍, 问题是萎缩的航空需求得不知道什么时候才能恢复更遑论增长了, 感觉很难实现..

请问大大 有没有各航司运力分配信息啊 比如北上广各安排了几架飞机

国航山航的增速都不快，东航窄体机增量一枝独秀。
这次疫情，后面这些小航的宽体机亏死了吧

表哥，long time no see

川航发展有点快啊。

可爱的5APU 发表于 2021-1-21 17:17
表哥，long time no see

这一年分管外省市业务，一年一半以上的时间出差在外，在山东经常被灌醉，上论坛少了。

中国商飞C919 发表于 2021-1-23 00:32
这一年分管外省市业务，一年一半以上的时间出差在外，在山东经常被灌醉，上论坛少了。 ...

你这作业要赶紧交了，这么多坛友等着你官宣呢。

gdhouzi 发表于 2021-1-21 14:27
国航山航的增速都不快，东航窄体机增量一枝独秀。
这次疫情，后面这些小航的宽体机亏死了吧 ...

国航系对利润率要求有点苛刻了，有的时候甚至为了利润率牺牲市场占有率

深航的机队规模距离海航这么近了？

春秋几乎翻了个倍啊

可爱的5APU 发表于 2021-1-24 00:12
你这作业要赶紧交了，这么多坛友等着你官宣呢。

资料整理中，慢慢来，年底了各种会议较多。

Mr差不多 发表于 2021-1-21 14:23
请问大大 有没有各航司运力分配信息啊 比如北上广各安排了几架飞机

现在各航司都在大运行，没有固定的驻场数的，不过隶属分公司可以在民航休闲小站