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我的小马甲 发表于 2020-12-31 17:53 调图后上海到烟台高铁几小时?感觉对航空构不成威胁啊。
金卡小香鸡 发表于 2021-1-3 17:34 太郑绕石家庄的高铁可以取消了,走太焦可以延远到武汉长沙广州,转郑徐还可以延远到上海杭州,把250的车底 ...
wayne329 发表于 2020-12-31 22:57 航司会不会很焦虑?感觉以后飞机都没地儿飞了
user-a8evzbkg 发表于 2021-1-4 11:30 木有,长沙武汉也不多所以看起来影响并没有很大
liuzaixin123 发表于 2021-1-4 06:34 应该五个小时左右吧。上海到南通一个半小时,再到盐城40分钟左右,到青岛两个多小时,再到烟台。 ...
myplus 发表于 2021-1-10 10:43 如果京广沪昆两天大动脉恢复350,太原天津北京至长沙武汉南昌全废,贵阳长沙至杭州上海全废,甚至能威胁京 ...
傻哥爱巴乔 发表于 2021-1-11 08:46 西安到银川还有必要保留吗?
perryypy 发表于 2021-1-5 10:31 北京到哈尔滨最少也要接近5个小时,而且只有1个车次,剩下的都是5个半小时及以上,没什么太大优势 ...
应该五个小时左右吧。上海到南通一个半小时,再到盐城40分钟左右,到青岛两个多小时,再到烟台。
杭州走郑阜也行
木有,长沙武汉也不多
不会,这些城市对本身就没有多少航线了
没不要取消,当成两趟车贯通运行就好了,太石,石郑
上海到青岛烟台铁路依然慢,应该影响不大。郑焦对武汉以远也不会有什么影响。
郑州站陇海线紧张,太焦往南的列车严重受限
四小时以上的高铁基本上很难做到当天来回,需求不一样
虹桥到汉口铁路早就跑进4小时内,也不妨碍东航虹桥武汉每天一大堆2000+的Y舱,丝毫没看到受影响。
虹桥到青岛北比到汉口至少慢1小时,东航虹桥青岛Y舱也比虹桥武汉便宜1/3,更不会有实质性的影响。受影响的是中途的客流,去日照或黄岛的可能会选择火车。
京广是否满足达速条件铁总自己衡量,你以为铁总能达速却故意放航司一条生路?
京沪18年就达速了,京沪航线受影响了吗?要不是疫情,京沪周一上午周五下午一直是爆满,一票难求。
不尽然,你说的达速350的用时只能是个别大标杆车的用时,绝大部分车达不到这个要求。并且如果为了个别标杆达到这个速度对调度和拍图影响太大。利用目前大面积配属的1D和3D,还有绿巨人,铁总再多采购点25T车底,利用条件较好的既有线开行夕发朝至列车,受欢迎程度应该不错的。比如青岛-上海,汉口-成都,南京-厦门,重庆-杭州等等。
现在只有复兴号可以跑350,和谐号不让,复速也没车底跑
对忘了银川了
5-5.5小时高铁对于非商务客的一般群众还是比较有吸引力的。
先不说大兴,就算是首都机场出发,对于很多人坐飞机点到点也是需要5小时左右,再考虑到尤其冬天飞机大幅晚点的情况的话...