深圳机场T4最终进入定标的三个方案
麦克斯老弟  发表于2020-12-21 16:28 阅读: 7772 回复: 53
深圳机场T4最终一轮进入定标的三个方案,附专家评审的意见,大家喜欢哪个呢?

深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_02.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_03.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_04.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_05.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_06.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_07.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_08.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_09.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_10.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_11.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_12.jpg 深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集评标结果公示表_页面_13.jpg
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  •   发表于2020-12-21 18:51:52   沙发
    都不喜欢
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  • 筑草为城   发表于2020-12-21 20:25:24   板凳
    方案一有点像HGH三期。
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  • gdhouzi   发表于2020-12-21 22:15:43   地板
    最喜欢第二个,像高脚杯
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  • ainikai317   发表于2020-12-21 23:07:10  / 来自手机   5#
    第二个方案造型有点奇特啊……
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  • CSAIR0731   发表于2020-12-22 02:04:17   6#
    不得不说四大一线里面深圳机场的造型真的是最一言难尽的。。。
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  • foolx   发表于2020-12-22 09:13:28   7#
    1比较中庸稳健, 2头重脚轻我个人欣赏不来, 3前卫新颖个人最喜欢, 预计1中标
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  • myjump   发表于2020-12-22 11:40:50   8#
    都不太喜欢
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  • 654758774   发表于2020-12-22 11:51:37   9#
    foolx 发表于 2020-12-22 09:13
    1比较中庸稳健, 2头重脚轻我个人欣赏不来, 3前卫新颖个人最喜欢, 预计1中标

    1 象H,象城市的高铁站
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  • alanbond   发表于2020-12-22 12:43:05   10#
    建筑面积多少? 这些看起来像是40多万平米,白云T1或T2减去了6跟指廊的效果
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  • Hsiber   发表于2020-12-22 13:24:00   11#
    个人倾向于方案二。只求不要在搞什么菱形小格子和蓬蓬乳
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  • 民航总院   发表于2020-12-22 13:36:03   12#
    作为系统内的一员,无脑支持上海新时代。。。
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  • zzuhhr   发表于2020-12-22 13:59:30   13#
    第一个,很有辨识度
    设计图有点恶心,跟深圳机场头顶的洞洞一样,让人过目难忘
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  • 最爱757   发表于2020-12-22 14:33:44   14#
    第二个方案在顶部那块由于两侧都有登机口,肯定会像目前深圳T3 22/23/24那几个门附近一样异常拥挤。
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  • GEMKLOSE   发表于2020-12-22 16:33:38   15#
    方案二的机位数真的够嘛?类似的构型从来没有见过,想必也是有原因的把。求科普
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  • 箱子gaga   发表于2020-12-22 16:46:33   16#
    方案二和方案一没有本质区别呢,只是把岔开的部分合在一起了,减少了近机位。如果是我还是选中规中矩的方案1.或者方案三
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  • chonetsao   发表于2020-12-22 17:22:46   17#
    我最喜欢第一个,但是第三个机位比较多一些,外观好一些。

    最不喜欢第二个,第二个要是做成卫星楼一样的X或者其他两个方案的H就可以多出很多近机位,现在这种模式是浪费资源,远机位增加了但是近机位少了。
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  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-22 18:17:32   18#
    GEMKLOSE 发表于 2020-12-22 16:33
    方案二的机位数真的够嘛?类似的构型从来没有见过,想必也是有原因的把。求科普 ...

    招标指导文件给的是类似方案一的规划构型,这个构型的缺陷在于那个H靠南侧的两个指廊之间位置不够,按理来说需要三条滑行道才能合理安排机坪进出的交通,但是现在只能排下两条滑行道。

    方案一的做法是大厅正对南侧的位置没有放登机口,减少了这一块的进出交通量;
    方案二改成了南侧单个指廊,把内凹这部分的交通释放到外侧了,然后通过自身平面布局调整满足了登机口的数量;
    方案三把大多数登机口放在了H型的北侧,减轻了南侧的交通压力

    总的来说,方案一三都算基于指导文件微调,方案二算是剑走偏锋但确实解决了构型的缺点
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  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-22 18:22:44   19#
    Hsiber 发表于 2020-12-22 13:24
    个人倾向于方案二。只求不要在搞什么菱形小格子和蓬蓬乳

    机场方自己都怕了那个菱形小格子,施工质量控制不住,肯定不会再用了
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  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-22 18:30:54   20#
    zzuhhr 发表于 2020-12-22 13:59
    第一个,很有辨识度
    设计图有点恶心,跟深圳机场头顶的洞洞一样,让人过目难忘 ...

    鸟瞰图也就看看规划,人视角度其实还好
    T3那个屋顶确实走了个弯路,以后估计也不会用了
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  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-22 18:33:40   21#
    CSAIR0731 发表于 2020-12-22 02:04
    不得不说四大一线里面深圳机场的造型真的是最一言难尽的。。。

    条件有限,不能跟北京大兴比
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  • Mcfmdd   发表于2020-12-22 19:46:24   22#
    GEMKLOSE 发表于 2020-12-22 16:33
    方案二的机位数真的够嘛?类似的构型从来没有见过,想必也是有原因的把。求科普 ...

    方案2是广东机场集团的御用设计局,方案2就是直接吧广州T3切了一半搬上来的!
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  • Mcfmdd   发表于2020-12-22 19:47:00   23#
    民航总院 发表于 2020-12-22 13:36
    作为系统内的一员,无脑支持上海新时代。。。

    上海新时代方案也是最好看的!
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  • macdonald   发表于2020-12-22 20:33:27   24#
    这才是大佬!个人要选就是13中选,个人偏向3
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  • jets   发表于2020-12-23 07:38:05  / 来自手机   25#
    选方案3
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  • user-ctksef85   发表于2020-12-23 10:09:07   26#
    难道我的审美出了问题?感觉3个都很丑
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  • user-ctksef85   发表于2020-12-23 10:10:59   27#
    如果是我的话,就选机位最多+造价最便宜的方案,反正都丑
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  • 箱子gaga   发表于2020-12-23 14:04:29   28#
    麦克斯老弟 发表于 2020-12-22 18:17
    招标指导文件给的是类似方案一的规划构型,这个构型的缺陷在于那个H靠南侧的两个指廊之间位置不够,按理 ...

    讲懂了,原来是这样
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  • Flieger   发表于2020-12-24 09:55:07   29#
    都不好看,三号稍微好点
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  • CSAIR0731   发表于2020-12-24 11:49:25   30#
    麦克斯老弟 发表于 2020-12-22 18:33
    条件有限,不能跟北京大兴比

    不不不,我说的是审美方面。。。说得直白点就是丑

    不用跟大兴比,跟另外四个比也是差不多。
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  • Monty_Law   发表于2020-12-24 13:10:07   31#
    1号最平庸,2、3相对好点,从功能实用和设计创新相互协调的角度来说,3号更好一些,但个人感觉2号会中标,因为这种设计意向突出的领导会喜欢
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  • 箱子gaga   发表于2020-12-24 15:27:21   32#
    个人还是比较喜欢平庸一点的造型,实用就好。反而不太喜欢海星造型
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  • hcc1317   发表于2020-12-24 15:35:35  / 来自手机   33#
    就3号稍微好看点
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  • zhugelianglzl   发表于2020-12-24 18:58:53   34#
    个人更喜欢3号方案~~
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  • ericgogo   发表于2020-12-25 00:13:49   35#
    首选1,觉得细节会有惊喜。3也行,千万别2............
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  • danielkwong   发表于2020-12-25 14:03:27   36#
    目前内定方案是广东建院
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  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-25 15:08:43   37#
    民航总院 发表于 2020-12-22 13:36
    作为系统内的一员,无脑支持上海新时代。。。

    哈哈哈,我一开始也预计这个能进最后一轮,这方案落地性挺强的,能不能中就看最后的高层汇报了
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  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-25 16:01:46   38#
    CSAIR0731 发表于 2020-12-24 11:49
    不不不,我说的是审美方面。。。说得直白点就是丑

    不用跟大兴比,跟另外四个比也是差不多。 ...

    这个我解释一下吧
    我某种程度上认可你说的,确实最后入围的三个方案在鸟瞰图上都一般,反倒是被淘汰的三个方案鸟瞰图感觉还行
    国内做设计投标有个比较尴尬事情是方案都要做大鸟瞰效果图,这个目的是把规划和场地关系用最浅显的方式展示出来,最后公示的时候也会用大鸟瞰图。但是,真的没有人会从鸟瞰的角度来看机场,专业评委也不会用鸟瞰图来评判。所以大概率这三个方案胜出是因为整体的合理性优于别人
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  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-25 16:28:31   39#
    danielkwong 发表于 2020-12-25 14:03
    目前内定方案是广东建院

    消息可靠吗?
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  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-25 16:43:59   40#
    箱子gaga 发表于 2020-12-24 15:27
    个人还是比较喜欢平庸一点的造型,实用就好。反而不太喜欢海星造型

    其中国民航现状,大型机场海星构型最实用,但是海星对跑道间距要求很高,一般没办法用
    举报 回复
  • 轻轻而来   发表于2020-12-25 17:06:29   41#
    砖家而已,评语都是虚头巴脑的场面话
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  • 轻轻而来   发表于2020-12-25 17:15:34   42#
    相对喜欢2,但大概率还是东北院中标啦
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  • peterwong0425   发表于2020-12-27 18:16:03   43#
    这三个来说还是第一个东北院的合理一些,第二个感觉要走死。。。
    PS,福斯特的我最喜欢,而且看了机场东枢纽的设计,比较支持扎哈的方案
    举报 回复
  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-28 14:12:53   44#
    peterwong0425 发表于 2020-12-27 18:16
    这三个来说还是第一个东北院的合理一些,第二个感觉要走死。。。
    PS,福斯特的我最喜欢,而且看了机场东枢 ...

    走最远的其实是第三个,但是三个方案都比T3步行距离短很多了,尤其是平均步行距离。其实深圳和昆明用的航站楼构型都是那个时期的产物,以后应该不会用了。
    扎哈方案确实不错,但是施工难度挺大,不知道成本核算后还有没有希望。
    举报 回复
  • 麦克斯老弟   发表于2020-12-28 15:13:54   45#
    peterwong0425 发表于 2020-12-27 18:16
    这三个来说还是第一个东北院的合理一些,第二个感觉要走死。。。
    PS,福斯特的我最喜欢,而且看了机场东枢 ...

    感谢支持福斯特-悉地-中铁建联合体方案
    举报 回复
  • peterwong0425   发表于2020-12-30 18:22:18   46#
    麦克斯老弟 发表于 2020-12-28 14:12
    走最远的其实是第三个,但是三个方案都比T3步行距离短很多了,尤其是平均步行距离。其实深圳和昆明用的航 ...

    嗯,但是第三个廊桥挺多的
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  • 阿健A   发表于2021-1-1 20:16:44  / 来自手机   47#
    三跑道还没影子呢,先把三跑道建好吧
    举报 回复
  • macdonald   发表于2021-1-3 10:36:01   48#
    阿健A 发表于 2021-1-1 20:16
    三跑道还没影子呢,先把三跑道建好吧

    反正是开工了,估计和t1,t4一起投用吧
    举报 回复
  • dreamliner787   发表于2021-1-5 13:57:54   49#
    麦克斯老弟 发表于 2020-12-25 15:08
    哈哈哈,我一开始也预计这个能进最后一轮,这方案落地性挺强的,能不能中就看最后的高层汇报了 ...

    看组合大概率不会是上述说的内定方案二,查一查老白云老深圳机场的设计方是谁,那个才是地主,并不是他以为的广东院。
    举报 回复
  • Top_Dan   发表于2021-1-12 08:44:19   50#
    第二个像个大叉子,最后一个像是在蹲马步,也就第一个看着还想点样子
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  • 丁文_   发表于2021-1-12 17:00:11   51#
    举报 回复
  • Skytreeshan   发表于2021-1-17 01:53:24  / 来自手机   52#
    第二个方案很像巴塞的T1
    举报 回复
  • 麦克斯老弟   发表于前天 16:44   53#
    macdonald 发表于 2021-1-3 10:36
    反正是开工了,估计和t1,t4一起投用吧

    三跑道在推进了,肯定先完工;T4地块基本平整了,也算比较简单,就是体量大一些;T1涉及老航站楼拆除,需要额外的时间。

    PS:个人感觉T1还有的折腾,短期内看不到完整的成果了
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  • macdonald   发表于前天 18:01   54#
    麦克斯老弟 发表于 2021-1-26 16:44
    三跑道在推进了,肯定先完工;T4地块基本平整了,也算比较简单,就是体量大一些;T1涉及老航站楼拆除,需 ...

    三跑还不一定先完工,看看赤鬣角填了多少年了,不过t4肯定比t1先搞完,t1都还没定标,看看100年能不能动工机场东枢纽吧
    举报 回复
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