深圳机场卫星厅钢结构顺利封顶
macdonald  发表于2020-11-19 18:25 阅读: 1273 回复: 2

近日,随着最后一根桁架钢梁缓缓起吊、精准拼接,深圳机场卫星厅钢结构工程实现全面封顶,为卫星厅及其配套工程的顺利完工奠定了坚实基础。作为深圳机场新一期扩建的核心项目之一,卫星厅是深圳机场打造高品质创新型国际航空枢纽的重要基础设施,计划明年投用,启用后将对提升机场服务保障供给能力,增强机场在“双区”建设和民航高质量发展中的硬实力、竞争力具有重要意义。

 卫星厅钢结构投影面积相当于10个足球场

据了解,于2018年12月正式开工的深圳机场卫星厅,总建筑面积约23.9万平方米,由中央、东南、东北、西南和西北指廊组成,平面投影呈“X”型。卫星厅分为地上四层、地下一层,设有42个固定端登机桥。根据规划,深圳机场卫星厅将于2021年建成投用,通过捷运系统与现在的T3航站楼相互连接,有助于进一步释放深圳机场空地资源,更好支撑高品质创新型国际航空枢纽建设。

“卫星厅的钢结构由下部劲型钢柱、屋盖及登机桥等组成,总用钢量约2.3万吨,相当于半个T3航站楼的用钢量。其中,屋盖最大跨度达到90米,屋盖钢结构约1.1万吨,投影面积约7.6万平方米,相当于10个标准足球场的大小。”据深圳机场扩建工程指挥部相关负责人介绍,作为深圳市和全国民航重点建设项目,深圳机场卫星厅自开工建设以来,便获得社会各界广泛关注。今年以来,面对疫情给卫星厅施工造成的不利影响,深圳机场联合各参建单位,在严格做好疫情防控的基础上,率先在全市实现复工复产,并大力组织人力、物力等资源夜以继日补工期。去年7月,随着首吊顺利完成,卫星厅钢结构工程建设正式启动。在施工高峰期,卫星厅西南、西北等五大区域同时施工,5台大型履带吊车、60余台汽车吊车、1000余名建筑工人投入建设,有效保障了卫星厅钢结构工程的施工进度和质量,最终于近期顺利实现钢结构封顶。

 在国内机场中率先应用BIM技术

近年来,深圳机场围绕“智”战略和打造“精品工程”的理念,以数字化转型助力提升机场智慧化水平,实现高质量发展。卫星厅钢结构施工中,深圳机场在国内机场中率先应用BIM(建筑信息模型)技术进行管理,通过可视化建筑模型统筹整体施工方案,确保各区域可根据现场实际情况采用不同的施工方法、施工设备,实时监控施工进度,为卫星厅项目又好又快施工有效助力。

“由于卫星厅钢屋盖结构为倒三角交叉钢桁架+三角锥焊接球网架结构,杆件拼装及空中单元组装肢点特别多,安装及卸载过程结构变形较大。为此,我们通过BIM技术进行了钢屋盖安装全过程模拟,很好地解决了钢结构安装精度及变形控制这一难点问题。”据介绍,BIM技术贯穿了深圳机场卫星厅设计、施工和运维各个阶段,实现了建筑信息的全生命周期共享。借助BIM技术,深圳机场强化了对卫星厅工程的精细化管理,有效增强了工程进度和质量控制,提升了管理效能。

下一步,深圳机场将联合卫星厅项目各参建单位持续加大投入,合理制定施工计划,全力以赴推动屋面、幕墙、精装等工程进度,力争卫星厅于2021年按期建成投用,为加快建设高品质创新型国际航空枢纽,推动“双区”建设和民航高质量发展提供有力支撑。

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