荷航2020年10月17日复航CTU和PEK(仅单向)
irvinelee  发表于2020-10-16 17:04 阅读: 2128 回复: 20
之前荷航已有阿姆至上海杭州的往返航班。现新开成都和北京的单向航班。

阿姆到成都2020年10月17日首飞,以及北京到阿姆2020年10月19日首飞。根据官方提示,如需往返的旅客请购买开口票。比如阿姆到成都,然后杭州/北京/上海回阿姆。

具体时刻:
KL891 AMS-CTU: 周六15:45出发。官网已开放售票。

KL892 PEK-AMS: 周一03:05出发,官网已开放售票。断航前KL892明明是CTU-AMS,现在变成PEK-AMS,还有这种操作?

上海杭州往返航班均经停首尔。成都北京目前为直航。北京-阿姆实际航线是00:05首尔出发,01:10到北京。然后03:05再出发前往阿姆。荷航未说明成都机组是哪来的。

随手查了下票价,11月欧洲到成都,然后经北上杭回欧洲的荷航开口票目前售价约1500欧,合人民币12000元。
回复

举报

  • irvinelee   发表于2020-10-16 17:08:35   沙发
    目前CTU恢复的洲际航线貌似只有AMS(还只有半条)以及FRA?
    举报 回复
  • 秒差距   发表于2020-10-16 18:58:18   板凳
    为什么要这么开?
    举报 回复
  • gaysiemens   发表于2020-10-16 20:23:26   地板
    是觉得返程人少成都出发更竞争不过那些北上出发的?机组怎么弄啊,成都到北京也全程不下机再回欧洲?那好久啊
    举报 回复
  • ZBAA-APP   发表于2020-10-16 20:36:55  / 来自民航事App   5#
    gaysiemens 发表于 2020-10-16 20:23
    是觉得返程人少成都出发更竞争不过那些北上出发的?机组怎么弄啊,成都到北京也全程不下机再回欧洲?那好久 ...

    阿姆斯特丹-成都-首尔-北京-阿姆斯特丹
    成都下客后空机飞往首尔换机组 然后空机飞往北京上客,载客飞往阿姆斯特丹
    举报 回复
  • ZBAA-APP   发表于2020-10-16 20:37:12  / 来自民航事App   6#
    秒差距 发表于 2020-10-16 18:58
    为什么要这么开?

    进京需要第一入境点
    举报 回复
  • irvinelee   发表于2020-10-16 21:06:20   7#
    ZBAA-APP 发表于 2020-10-16 20:36
    阿姆斯特丹-成都-首尔-北京-阿姆斯特丹
    成都下客后空机飞往首尔换机组 然后空机飞往北京上客,载客飞往阿 ...

    我也是这么猜测的,因为KL892本来就是CTU-AMS,现在变成PEK-AMS,这就暗示了实际路线是AMS-CTU-ICN-PEK-AMS。

    因为北京不让飞机直接降落(前面一周还是两周不是已经宣布开放了吗?怎么还是没执行),那么只能从北京出发。北京出发的回程路线选择上,因为荷航其他航点比如上海杭州已经是往返航线。厦门也已经有厦航执飞,那就只能选CTU了。

    说穿了,在非常时期航权受限的情况下肯定首选北京,然后是上海。然后是上海附近,比如汉莎芬航选了南京,荷航选择了杭州。最后才轮到中西部。

    那么问题来了,为何让PEK-AMS冒充KL892,而不是让AMS-CTU冒充KL897?是表示CTU比PEK重要吗
    举报 回复
  • ZBAA-APP   发表于2020-10-16 21:15:18  / 来自民航事App   8#
    irvinelee 发表于 2020-10-16 21:06
    我也是这么猜测的,因为KL892本来就是CTU-AMS,现在变成PEK-AMS,这就暗示了实际路线是AMS-CTU-ICN-PEK-A ...

    北京开放有条件的吧
    好像必须得一段时间没有输入病例之类的
    举报 回复
  • 秒差距   发表于2020-10-16 21:27:14   9#
    ZBAA-APP 发表于 2020-10-16 20:36
    阿姆斯特丹-成都-首尔-北京-阿姆斯特丹
    成都下客后空机飞往首尔换机组 然后空机飞往北京上客,载客飞往阿 ...

    原来如此!本质上相当于成都充当了第一入境点
    举报 回复
  • 热血阳光小飞友   发表于2020-10-16 21:48:44  / 来自民航事App   10#
    话说KLM不是天天都来PEK吗?这次是什么机型?77W还是772?
    举报 回复
  • irvinelee   发表于2020-10-16 22:40:42   11#
    热血阳光小飞友 发表于 2020-10-16 21:48
    话说KLM不是天天都来PEK吗?这次是什么机型?77W还是772?

    目前排班信息显示,复航后的CTU和PEK都是772(因为很可能本来就是一趟飞机)
    举报 回复
  • gaysiemens   发表于2020-10-17 00:38:08   12#
    irvinelee 发表于 2020-10-16 21:06
    我也是这么猜测的,因为KL892本来就是CTU-AMS,现在变成PEK-AMS,这就暗示了实际路线是AMS-CTU-ICN-PEK-A ...

    说真的搞得这么复杂,这样成本也很高,直接从CTU回去不见得没有客流啊,现在都是刚需,去哪里飞的都有
    举报 回复
  • 洛阳机场   发表于2020-10-17 02:07:31   13#
    多飞一班算一班
    举报 回复
  • davelsl   发表于2020-10-17 03:30:51   14#
    irvinelee 发表于 2020-10-16 17:08
    目前CTU恢复的洲际航线貌似只有AMS(还只有半条)以及FRA?

    温哥华
    举报 回复
  • ZBAA-APP   发表于2020-10-17 15:51:57  / 来自民航事App   15#
    秒差距 发表于 2020-10-16 21:27
    原来如此!本质上相当于成都充当了第一入境点

    和法航北京航线一样
    举报 回复
  • 热血阳光小飞友   发表于2020-10-17 22:13:29  / 来自民航事App   16#
    irvinelee 发表于 2020-10-16 22:40
    目前排班信息显示,复航后的CTU和PEK都是772(因为很可能本来就是一趟飞机) ...

    谢谢,要是772就没啥意思了
    举报 回复
  • pxaan   发表于2020-10-18 11:45:31   17#
    既然机组能在首尔留着,为什么不跟MU或者KE商量好,时间能接上首尔-中国段买票给机组坐就行了,还专门空机飞一趟
    举报 回复
  • njkehan   发表于2020-10-18 17:00:45   18#
    看来又是要绕道去icn换机组了。。。
    举报 回复
  • Issac2000   发表于7 天前   19#
    阿爾及爾那個一樣的呀也是 阿爾及爾 成都 北京 阿爾及爾的圈
    举报 回复
  • beachbay   发表于7 天前   20#
    gaysiemens 发表于 2020-10-17 00:38
    说真的搞得这么复杂,这样成本也很高,直接从CTU回去不见得没有客流啊,现在都是刚需,去哪里飞的都有 ...

    对,只要能走的都不缺客源
    举报 回复
  • Annerose   发表于7 天前   21#
    pxaan 发表于 2020-10-18 11:45
    既然机组能在首尔留着,为什么不跟MU或者KE商量好,时间能接上首尔-中国段买票给机组坐就行了,还专门空机 ...

    C签不能入境 你怎么坐KE呀?
    举报 回复
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册