CAN9月但国际客流量,已经超过HKG8月全月所有客流量
夏威夷不是一种罪过  发表于2020-10-15 04:53 阅读: 2064 回复: 13
8.6万,而且大部分地区只能一周1-2班,不同于HKG可以随意,LHR也保持了近每天3班, 悉尼,洛杉矶,温哥华之类的也远不止每周1-2班,可见上座率恐怖.... LHR的上座率几乎个位数。 而CAN此时却成鲜明对比,成为华南地区唯一洲际门户, 各种A380 满座,之前为了保HKG不开CAN的外航不能分一杯羹,气死活该。
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  • adriannl   发表于2020-10-15 11:53:48   沙发
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  • verboten   发表于2020-10-15 11:57:13   板凳
    CX的LHR上座率确实很低,维持排班据说是为了保住LHR时刻,不知真假。
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  • HIAshadow   发表于2020-10-15 12:11:39   地板
    CAN代言人
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  • wayne329   发表于2020-10-15 12:41:52  / 来自手机   5#
    刚刚推送的11月CZ国际航班计划,巴黎没了。难道是因为熔断?
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  • lnbxdjh   发表于2020-10-15 13:11:33   6#
    verboten 发表于 2020-10-15 11:57
    CX的LHR上座率确实很低,维持排班据说是为了保住LHR时刻,不知真假。

    其实不用维持...各大机场都已经暂停执行use it or lose it政策了,反而最近一两个月HKG-LHR生意还不错,英国留学生开始去上学了
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  • skyairlines   发表于2020-10-15 14:18:36   7#
    lnbxdjh 发表于 2020-10-15 13:11
    其实不用维持...各大机场都已经暂停执行use it or lose it政策了,反而最近一两个月HKG-LHR生意还不错, ...

    还不错是如何不错?之前传的裁员最后裁了吗
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  • lnbxdjh   发表于2020-10-15 14:21:54  / 来自手机   8#
    skyairlines 发表于 2020-10-15 14:18
    还不错是如何不错?之前传的裁员最后裁了吗

    我说HKG-LHR生意不错,8月份上座率高于9成;但生意不错的只有这一条航线,总体需求还是很弱。这两点有冲突吗?

    另外,香港即将与新加坡达成旅游气泡协议。
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  • gzeratsg   发表于2020-10-15 14:33:29   9#
    wayne329 发表于 2020-10-15 12:41
    刚刚推送的11月CZ国际航班计划,巴黎没了。难道是因为熔断?

    是的,熔断4周。
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  • 箱子gaga   发表于2020-10-15 16:10:35   10#
    lnbxdjh 发表于 2020-10-15 13:11
    其实不用维持...各大机场都已经暂停执行use it or lose it政策了,反而最近一两个月HKG-LHR生意还不错, ...

    每日三班,客源都是香港学生吗,还是说现在还有各种经香港转机的
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  • 夏威夷不是一种罪过   发表于2020-10-15 16:24:17  / 来自手机   11#
    箱子gaga 发表于 2020-10-15 16:10
    每日三班,客源都是香港学生吗,还是说现在还有各种经香港转机的

    去程可以接受大陆的转机客估计还不错,回程凄惨,维持每日班应该是为了客改货,现在很多航司都靠货运回本,客运是锦上添花,所以也不在意低上座率。但华南唯一洲际门户需求还是很大的,所以那些说hkg不靠珠三角客源的,那就继续吧。
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  • 夏威夷不是一种罪过   发表于2020-10-15 16:29:21  / 来自手机   12#
    gzeratsg 发表于 2020-10-15 14:33
    是的,熔断4周。

    哭哭,回国的乘客怎么办
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  • lnbxdjh   发表于2020-10-15 16:40:50  / 来自手机   13#
    箱子gaga 发表于 2020-10-15 16:10
    每日三班,客源都是香港学生吗,还是说现在还有各种经香港转机的

    主要是学生,而且现在允许转机,国内也有很多转香港去英国的
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  • Wilsonkan   发表于2020-10-15 22:52:44   14#
    难道不是因为香港只有境外航班
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