好像没人发过大兴的数据,而且大兴的每月数据都很神秘。刚好看了下民航局2019年的年度数据,发一下北京三场19年的情况。
2019年北京三场吞吐量排名 | | 2019-01-01到2019-12-31 | 机场 | 旅客吞吐量 | 货邮吞吐量 | 起降架次 | 名次 | 本期完成 | 上年同期 | 同比增速% | 名次 | 本期完成 | 上年同期 | 同比增速% | 名次 | 本期完成 | 上年同期 | 同比增速% | 北京/首都 | 1 | 100,013,642 | 100,983,290 | -1.0 | 2 | 1,955,286.0 | 2,074,005.4 | -5.7 | 1 | 594,329 | 614,022 | -3.2 | 北京/南苑 | 47 | 5,060,412 | 6,512,740 | -22.3 | 48 | 15,513.5 | 25,122.2 | -38.2 | 72 | 33,521 | 44,468 | -24.6 | 北京/大兴 | 53 | 3,135,074 | | | 70 | 7,362.3 | | | 88 | 21,048 | | | 合计 | | 108,209,128 | 107,496,030 | 0.66 | | 1,978,161.8 | 2,099,127.6 | -5.8 | | 648,898 | 658,490 | -1.5 |
|
|
北京三场2019
2019年国庆前开业的,就开了2个月,1家公司在用,这数字可以了。
没错,然后南航把KN的漏都捡了
前几天在投运一周年之际,第1000万名旅客诞生了
擦擦现在明显在发力PEK再造国门,暂时还没精力插脚PKX。
白菜的所有航班都要搬到PKX了。只有木头的京沪线留在PEK,交换条件是PKX的10%时刻量给擦擦。不然擦擦都进不了PKX
今年大约1600万
19年大兴+南苑比18年南苑全年多了168万,其实还行。
是的,客运货运训练都会统计进去。
还有其他航司的数据,南苑是全KN的,大兴从9.25投运到换季前就KN运行,十月底换季后有其他航司进入的
10月27换季,南航东航国航都是转场二十多架次,并不多
那是你没有体验过早班机飞大兴和晚班机到大兴的体验,啊哈哈哈
一共15家航司,林林总总加起来,每天也贡献一些旅客的
国航属于新开航线吧
那是块飞地,不属于顺义管,归朝阳管
T1和T2航站楼、西跑道和中跑道是朝阳区管,T3航站楼和东跑道是顺义区管
CA才10%份额,还是做好PEK跟PKX抢客流吧
CA在大兴没啥存在,未来在首都机场要占70%份额的,这都够CA忙的了
这个倒是,话说大兴机场晚班机机场大巴组织怎样?
夜航线有两条:东直门和官园桥,基本上可以对应首都机场北京站和公主坟的夜航线,服务东西城居民