【服务内循环】民航局放宽飞北上广的国内航班准入限制
skyairlines  发表于2020-9-15 11:18  / 来自手机 阅读: 3760 回复: 12
民航局:放宽国内航线航班准入政策
一是放开核准航段每周最大航班量限制:根据市场需求情况和繁忙机场保障能力,国内航线分为核准航线和登记航线。其中核准航线是指涉及北京、上海、广州机场之间及其连接部分国内繁忙机场的客运航线,目前共49条。本次调整放开了核准航段每周最大航班量限制,航空公司在符合航空安全、通达性和运行品质要求的基础上,可以灵活自主的安排航线航班。放宽准入的同时,兼顾到引导航空公司适度竞争以及大兴机场转场运营需求,明确了“2020/21年冬春航季期间,涉及上海、广州的核准航段每次评审时可申请不超过14班/周,涉及北京的核准航段每次可申请不超过28班/周,其中首都机场每次可申请不超过14班/周。”


二是放宽涉及“北上广”三大机场支线航线准入限制。为提升枢纽机场集散功能,《评审规则》要求,航空公司申请涉及北上广直达年旅客吞吐量200万以下机场航线,需满足“在北上广其中一点通航点数达到15个”的附加条件。为支持航空公司开拓潜在市场和完善枢纽网络,促进中小机场的市场恢复,相关政策调整为:“航空公司申请涉及北上广直达年吞吐量100万以下机场的特殊登记航线航班,需符合‘以该航线涉及的北上广机场为主基地或在该航线涉及的北上广机场通航点数达到15个’的准入条件”。调整后,2019年旅客吞吐量在100万-200万间的32个机场至北上广航线,将不受通航点数量的准入门槛限制。


简单来说,就是更多国内的小机场能开飞北上广三大枢纽的航线了。
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  • lptpru   发表于2020-9-16 08:24:22  / 来自手机   沙发
    主要时刻怎么解决?比如大兴,预留给三大航就80%,虹桥那种几乎饱和的,也加不上
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  • comac919   发表于2020-9-16 09:02:08   板凳
    在目前环境下,不该再设置100万吞吐量的门槛,这个阶段应该完全放开试行一年(一年内国际航线不可能恢复,北上广时刻富余),到明年夏秋航季结束看航班效率,以市场结果检验航权分配。
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  • skyairlines   发表于2020-9-17 11:16:18   地板
    lptpru 发表于 2020-9-16 08:24
    主要时刻怎么解决?比如大兴,预留给三大航就80%,虹桥那种几乎饱和的,也加不上 ...

    现在很多国际的时刻闲置啊
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  • 谁动了我的驾驶杆   发表于2020-9-17 12:33:21   5#
    溢出来的时刻还是会让三大航或者地方国企瓜分了,和民企小企业估计没什么关系。
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  • XIAOGUODONG   发表于2020-9-17 13:13:38   6#
    skyairlines 发表于 2020-9-17 11:16
    现在很多国际的时刻闲置啊

    现在机场都在问外航收回时刻给到国内航班!是真的
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  • lptpru   发表于2020-9-17 19:37:45  / 来自手机   7#
    XIAOGUODONG 发表于 2020-9-17 13:13
    现在机场都在问外航收回时刻给到国内航班!是真的

    虹桥本来就国际没几班
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  • zhuguiren   发表于2020-9-17 22:35:27  / 来自手机   8#
    lptpru 发表于 2020-9-17 19:37
    虹桥本来就国际没几班

    加上港澳台以前一天要有40班左右吧
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  • 天真烤土豆   发表于2020-9-18 08:57:41   9#
    zhuguiren 发表于 2020-9-17 22:35
    加上港澳台以前一天要有40班左右吧

    SHA-HND, 一天4班
    SHA-GMP, 一天4班
    SHA-HKG, 一天4班
    SHA-澳门 一天2-3班
    SHA-台北松山, 一天4班

    疫情前,虹桥的国际航班也就一天最多20班左右了。。。。不可能一天40班。
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  • chonetsao   发表于2020-9-18 18:29:00   10#
    XIAOGUODONG 发表于 2020-9-17 13:13
    现在机场都在问外航收回时刻给到国内航班!是真的

    除了虹桥和首都(可能还有广州和浦东),基本没有其他机场有时刻紧张的局面啊。
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  • AirCan   发表于2020-9-18 19:44:39  / 来自手机   11#
    对北上广的国内客流增量是利好,北上广铁三角对飞也放开了
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  • user-06idl212   发表于2020-9-18 23:38:01   12#
    chonetsao 发表于 2020-9-18 18:29
    除了虹桥和首都(可能还有广州和浦东),基本没有其他机场有时刻紧张的局面啊。 ...

    浦东一半是国际航班,首都20%国际航班,大兴就更别说,只是太远开航意愿还不强烈。。。空出的时刻真的可以用于支线航空,至少一个航季。。。
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  • lptpru   发表于2020-9-19 15:20:09  / 来自手机   13#
    user-06idl212 发表于 2020-9-18 23:38
    浦东一半是国际航班,首都20%国际航班,大兴就更别说,只是太远开航意愿还不强烈。。。空出的时刻真的可 ...

    觉得那些没和北上广通航的城市应该优先开通,方便当地人
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