没有欧美适航证,C919能飞日韩等周边国家吗
lgn2020  发表于2020-9-10 13:10 阅读: 3860 回复: 38
不懂就问,欧美如果无法降落起飞的话,日韩、东南亚等周边国家能降落或起飞吗
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  • yellow箫箫   发表于2020-9-10 13:16:58   沙发
    当然不能,只能国内飞
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  • lgn2020   发表于2020-9-10 13:28:17   板凳
    yellow箫箫 发表于 2020-9-10 13:16
    当然不能,只能国内飞

    那岂不是少了一块市场吗。。。毕竟很多飞周边的客机都是窄体的。。。日韩不认也就罢了,东南亚那堆小国也不认吗
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  • wszywszy   发表于2020-9-10 15:17:47   地板
    如果是故意卡住不给证,那是真要冷战了
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  • gaysiemens   发表于2020-9-10 19:46:15   5#
    lgn2020 发表于 2020-9-10 13:28
    那岂不是少了一块市场吗。。。毕竟很多飞周边的客机都是窄体的。。。日韩不认也就罢了,东南亚那堆小国也 ...

    近期十几二十年都不会到需要国外市场的程度的,919的下一代才可能具有国际竞争力,这一代国内市场都只能拿下一小部分
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  • deutsche welle   发表于2020-9-10 20:25:56   6#
    lgn2020 发表于 2020-9-10 13:28
    那岂不是少了一块市场吗。。。毕竟很多飞周边的客机都是窄体的。。。日韩不认也就罢了,东南亚那堆小国也 ...

    适航目前还是要欧美认可才有用。
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  • RedSky   发表于2020-9-10 21:07:44   7#
    俄罗斯应该可以飞吧~~
    至少可以飞朝鲜
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  • user-vpfnjwia   发表于2020-9-10 21:58:00   8#
    周边国家可能去曹县、伊朗、巴基斯坦吧,其他的估计够呛
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  • CSAIR0731   发表于2020-9-11 01:40:08   9#
    wszywszy 发表于 2020-9-10 15:17
    如果是故意卡住不给证,那是真要冷战了

    FAA可能会卡,EASA不见得吧,毕竟还得抱团取暖(如果川宝继续连任的话)
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  • CSAIR0731   发表于2020-9-11 01:41:05   10#
    gaysiemens 发表于 2020-9-10 19:46
    近期十几二十年都不会到需要国外市场的程度的,919的下一代才可能具有国际竞争力,这一代国内市场都只能 ...

    不是卖到国外去,主要是如果能飞日韩东南亚这类短途国际的话,航司调机什么的会有更大的空间
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  • 我只喝百事   发表于2020-9-11 07:28:22   11#
    我觉得问题不大,首先基本卖不到国外去,其次等C919产能上来,各个航空公司的919机队有一定规模怎么也要十年之后了,领导人都换多少届了……
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  • wszywszy   发表于2020-9-11 08:58:49   12#
    CSAIR0731 发表于 2020-9-11 01:40
    FAA可能会卡,EASA不见得吧,毕竟还得抱团取暖(如果川宝继续连任的话)

    目前是没有卡住的情况,因为早就有了认证互认的机制,卡是小动作,机制不认就搞大了
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  • 有一个过路人   发表于2020-9-11 11:26:56   13#
    只要能在国内运行 这个空间已经足够大了 从比例来看放弃国际部分并没有多大问题
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  • qzlxb   发表于2020-9-11 13:00:00   14#
    CSAIR0731 发表于 2020-9-11 01:40
    FAA可能会卡,EASA不见得吧,毕竟还得抱团取暖(如果川宝继续连任的话)

    欧洲会和你报团取暖?你太天真了,最近国内媒体一直在批评欧洲那几个大国...
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  • xwqk62   发表于2020-9-11 15:33:08   15#
    难。看看世纪之交时中国和欧洲合伙搞的伽利略最后怎么结局的就知道欧洲都是些什么货色
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  • xwqk62   发表于2020-9-11 15:35:20   16#
    CSAIR0731 发表于 2020-9-11 01:40
    FAA可能会卡,EASA不见得吧,毕竟还得抱团取暖(如果川宝继续连任的话)

    你信不信到时候美国的国务卿等领导人会跑到欧洲的各个国家苦口婆心地“规劝”欧洲各国不要买C919,说C919不安全云云,就像他们现在对华为做的那样
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  • xwqk62   发表于2020-9-11 15:37:28   17#
    CSAIR0731 发表于 2020-9-11 01:40
    FAA可能会卡,EASA不见得吧,毕竟还得抱团取暖(如果川宝继续连任的话)

    必要时候他们甚至会像对华为断供芯片一样,对C919断供发动机等外国部件。到时候别说国外卖不出去了,连国内航司想买咱也造不出更多的来。
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  • nesmto   发表于2020-9-11 17:09:15   18#
    xwqk62 发表于 2020-9-11 15:37
    必要时候他们甚至会像对华为断供芯片一样,对C919断供发动机等外国部件。到时候别说国外卖不出去了,连国 ...

    非常赞同。我认为必须开始搞Y20客机项目了,只有以Y20客机为备份才能保证C919项目的存活。
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  • lqy302   发表于2020-9-11 19:57:53   19#
    CSAIR0731 发表于 2020-9-11 01:40
    FAA可能会卡,EASA不见得吧,毕竟还得抱团取暖(如果川宝继续连任的话)

    CAAC和FAA互认了,FAA不可以卡。EASA和CAAC还没互认,要卡也是EASA卡
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  • lqy302   发表于2020-9-11 20:07:05   20#
    xwqk62 发表于 2020-9-11 15:35
    你信不信到时候美国的国务卿等领导人会跑到欧洲的各个国家苦口婆心地“规劝”欧洲各国不要买C919,说C919 ...

    欧洲各国买320不香吗?737在欧洲都卖不动了,919哪来的机会?
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  • pvcc2000   发表于2020-9-11 22:12:05   21#
    CSAIR0731 发表于 2020-9-11 01:41
    不是卖到国外去,主要是如果能飞日韩东南亚这类短途国际的话,航司调机什么的会有更大的空间 ...

    调机更大空间?

    目前国产飞机,飞机日利用率都极低
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  • CSAIR0731   发表于2020-9-13 04:29:06   22#
    qzlxb 发表于 2020-9-11 13:00
    欧洲会和你报团取暖?你太天真了,最近国内媒体一直在批评欧洲那几个大国... ...

    我怎么没看见什么很严重的,还不就是日常的普通骂架。丑国现在不光是在跟中国打贸易战,跟欧洲跟加拿大也在打,欧洲如果想要恢复经济的话肯定跟中国抱团。
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  • CSAIR0731   发表于2020-9-13 04:30:28   23#
    xwqk62 发表于 2020-9-11 15:35
    你信不信到时候美国的国务卿等领导人会跑到欧洲的各个国家苦口婆心地“规劝”欧洲各国不要买C919,说C919 ...

    那也好,继续透支丑国信誉
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  • CSAIR0731   发表于2020-9-13 04:31:03   24#
    pvcc2000 发表于 2020-9-11 22:12
    调机更大空间?

    目前国产飞机,飞机日利用率都极低

    宽体机低,窄体机利用率可不低
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  • CSAIR0731   发表于2020-9-13 04:32:01   25#
    lqy302 发表于 2020-9-11 20:07
    欧洲各国买320不香吗?737在欧洲都卖不动了,919哪来的机会?

    320能提到货吗。。。现在这交付队列
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  • adriannl   发表于2020-9-13 11:10:19   26#
    给朝鲜用人家不一定看得上
    举报 回复
  • qzlxb   发表于2020-9-13 13:16:04   27#
    CSAIR0731 发表于 2020-9-13 04:29
    我怎么没看见什么很严重的,还不就是日常的普通骂架。丑国现在不光是在跟中国打贸易战,跟欧洲跟加拿大也 ...

    哈哈,你高兴就好!
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  • 完美风暴   发表于2020-9-13 13:40:20  / 来自手机   28#
    没有欧美适航证,但是只要取得目的地国家的适航审定也是可以飞的。ARJ就是很好的例子
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  • lqy302   发表于2020-9-13 20:22:34   29#
    CSAIR0731 发表于 2020-9-13 04:32
    320能提到货吗。。。现在这交付队列

    说的好像919能提货了似的……
    320neo排队久一点,但好歹也是知道什么时候可以交付的。320ceo就不需要排太久了。再不济还有二手的。要是下单919,鬼知道什么时候可以交付,机队规划都做不了
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  • darpy   发表于2020-9-14 08:27:00   30#
    一大群不懂装懂的。飞到目的地国只要有飞机注册国的适航证就可以的。
    原来苏联的一大批飞机没有FAA/EASA一样能非欧盟/美国。如果川皇不让919/ARJ飞美国,要另外出适航指令。
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  • jets   发表于2020-9-14 08:29:23   31#
    C919如果低价进入国际市场,会对波音和空客造成什么影响
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  • tengliang   发表于2020-9-14 10:25:24   32#
    adriannl 发表于 2020-9-13 11:10
    给朝鲜用人家不一定看得上

    美国货不允许卖朝鲜和伊朗这种制裁国家
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  • tengliang   发表于2020-9-14 10:26:41   33#
    jets 发表于 2020-9-14 08:29
    C919如果低价进入国际市场,会对波音和空客造成什么影响

    你想纳税补贴那个国家。我是不想补贴的。
    这个飞机全身都是进口货,不是进口也是国外技术。你降价别人就提价卖给你
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  • adriannl   发表于2020-9-14 10:52:54   34#
    tengliang 发表于 2020-9-14 10:25
    美国货不允许卖朝鲜和伊朗这种制裁国家

    我只是假设语境
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  • jets   发表于2020-9-14 12:51:03   35#
    tengliang 发表于 2020-9-14 10:26
    你想纳税补贴那个国家。我是不想补贴的。
    这个飞机全身都是进口货,不是进口也是国外技术。你降价别人就 ...

    不用补贴,就按照正常价格,C919比空客和波音便宜很正常,因为中国的人力成本要低得多
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  • peaceguard   发表于2020-9-15 09:28:06   36#
    没有适航证,当然是不能飞东南亚日韩的。朝鲜估计可以,但一周也没几个航班的。其实到目前为止,国外预订客户可以说一个也没有,有些外资的租赁公司预订,其实最后也是租赁给国内的航空公司的。
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  • firefly1130   发表于2020-9-15 09:52:04   37#
    adriannl 发表于 2020-9-13 11:10
    给朝鲜用人家不一定看得上

    飞机有丑国技术和丑国零件,怕是不能卖给曹县、伊朗等国~~看看巴铁会不会买吧!
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  • 洛川以东   发表于2020-9-15 11:28:40   38#
    难道你们不应该关心下C919到底能量产多少架吗
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  • shlhk   发表于2020-9-15 12:27:10   39#
    firefly1130 发表于 2020-9-15 09:52
    飞机有丑国技术和丑国零件,怕是不能卖给曹县、伊朗等国~~看看巴铁会不会买吧! ...

    曹县?那不是菏泽下面的一个县吗?哈哈哈!
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