突发!美交通部拒批中国航司新航班计划 维持每周4班
小瓜几  发表于2020-7-31 11:35  / 来自手机 阅读: 1759 回复: 21
  美国交通部刚刚发布新命令,不批准中国航司在过去几周内向美交通部提交的未来航班计划。

  美交通部强调,该命令实际上是一项行政行动。由于中国政府自己对国际航班的限制,中国航司提交的航班时间表都无法执行。

  美交通部称已向中国民航局表示,这项命令只是一项程序问题,不应被视为美国方面的升级。如果中国民航局愿意调整政策,让美国航司和中国航司都能充分行使双边权利,美交通部愿意重新考虑行动。
  此前,美交通部要求国航、东航、南航、川航、厦航等中国航司其现有的和拟议的联合服务计划表。之后根据相关条例,美交通部批准了中国航司现有的计划表授权,由目前运营飞往美国的中国航司总计运营每周4次的定期客运航班。
  也就是说,由于美交通部现在不批准中国航司提交的未来航班计划,中美航司将继续保持每周各运营四班。
  目前,中国航司执行国际航班“五个一”规定,涉及美国航班包括:国航的北京-洛杉矶、东航的上海-纽约肯尼迪、南航的广州-洛杉矶、厦航的厦门-洛杉矶。
  达美航空运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线,每周各一班;美联航运营上海浦东-旧金山航线,每周两班。

DOT-OST-2020-0052-0026_attachment_2.pdf

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  • user-e3913e74   发表于2020-7-31 13:32:53   沙发
    五个一政策是否还继续有效,是否仅调整中美航线的政策,是否重新考虑国际航线的运行政策以及调整后带来的新的防疫压力和应对措施。
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  • 飄在太平洋   发表于2020-7-31 13:42:13   板凳
    有啥突发的...预料之中...
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  • 我只喝百事   发表于2020-7-31 14:42:51   地板
    就美国现在这每天五六万的新增,不批也不见得就是个坏事……
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  • 在西安抬杠   发表于2020-7-31 16:27:17   5#
    我只喝百事 发表于 2020-7-31 14:42
    就美国现在这每天五六万的新增,不批也不见得就是个坏事……

    意思是那几个申请增加航班的中方航司不知道美国现在每天确诊五六万?还舔着脸申请?
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  • ellery   发表于2020-7-31 22:28:59   6#
    一周四班不是常態嗎?沒事還去多申請幹嘛?不是給自己找不自在嗎?
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  • acemc0723   发表于2020-8-1 01:56:36   7#
    ellery 发表于 2020-7-31 22:28
    一周四班不是常態嗎?沒事還去多申請幹嘛?不是給自己找不自在嗎?

    挣钱嘛,不寒碜
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  • CSAIR0731   发表于2020-8-1 04:43:05   8#
    在西安抬杠 发表于 2020-7-31 16:27
    意思是那几个申请增加航班的中方航司不知道美国现在每天确诊五六万?还舔着脸申请? ...

    申请也就是写点文件签个字交点材料,不批准不亏,批准了血赚
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  • CSAIR0731   发表于2020-8-1 04:43:50   9#
    就美国那400万和背后的上千万病例,不批准最好
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  • 我只喝百事   发表于2020-8-1 10:11:54   10#
    在西安抬杠 发表于 2020-7-31 16:27
    意思是那几个申请增加航班的中方航司不知道美国现在每天确诊五六万?还舔着脸申请? ...

    不申请又要被喷不管海外华人死活,申请了又要被喷跪舔,名字起的不错啊
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  • 飄在太平洋   发表于2020-8-1 10:26:05   11#
    CSAIR0731 发表于 2020-8-1 04:43
    申请也就是写点文件签个字交点材料,不批准不亏,批准了血赚

    反正现在航司们也比较闲....
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  • 天合DL2010   发表于2020-8-1 12:47:44   12#
    ellery 发表于 2020-7-31 22:28
    一周四班不是常態嗎?沒事還去多申請幹嘛?不是給自己找不自在嗎?

    国内航司在申请之前应该先让民航局把五个一放宽了才有充分理由去美国申请。现状岂不是自取其辱吗?
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  • 中国商飞C919   发表于2020-8-1 14:20:59   13#
    我也是服了CAAC和国内航司,不要脸到了极致!尼玛不准美国开航或新增航班,中国航司却多次申请要新增航班,天底下哪有只准我们自己开航把别人排除在外的做法?真以为我大中国君临天下了吗?不要说目前中美关系不好DOT不批,就算是关系再好也不可能批,何必多此一举去申请?
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  • lqy302   发表于2020-8-1 18:20:23   14#
    CSAIR0731 发表于 2020-8-1 04:43
    申请也就是写点文件签个字交点材料,不批准不亏,批准了血赚

    无礼及无理申请会导致今后合理申请困难
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  • stronger   发表于2020-8-1 20:44:33   15#
    中国商飞C919 发表于 2020-8-1 14:20
    我也是服了CAAC和国内航司,不要脸到了极致!尼玛不准美国开航或新增航班,中国航司却多次申请要新增航班 ...

    不要脸是正常,要脸才是反常。
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  • ezhockey   发表于2020-8-1 20:59:10   16#
    我的看法是在商言商嘛。任何中外航司都应该申请,因为中美航线现在很赚钱。美国不批,那中国政府就可以掌握舆论主动权。

    我觉得美国现在的某些入境政策也很搞笑,比如最近发布的,黑名单上的国家(欧盟+巴西+伊朗+中国大陆) F1签证持有者在申根区/英国/爱尔兰待14天就可以入境美国,紧跟着一堆申根国家都修改了入境限制,F1签证可以入境。这等于就是强迫巴西伊朗和大陆学生要先去申根国然后再去美国嘛。中欧航班出境生意要火了。也许美国航司在大西洋航线上能多赚点回来。
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  • CSAIR0731   发表于2020-8-2 02:14:52   17#
    lqy302 发表于 2020-8-1 18:20
    无礼及无理申请会导致今后合理申请困难

    哪里是无礼和无理申请了,总给自己找帽子戴是什么?就是递交个材料然后被否的事,又不是恶意申请天天交材料,这有什么无礼和无理的
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  • jerryhuge   发表于2020-8-2 06:05:14   18#
    相互踢皮球 。。   这边申请 那边让你改规则     对等 对等 对等。。。 各种公务机不受限制  可是3万多刀的价格 不是升斗小民可以承受的
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  • 轻轻而来   发表于2020-8-2 15:42:00   19#
    CSAIR0731 发表于 2020-8-2 02:14
    哪里是无礼和无理申请了,总给自己找帽子戴是什么?就是递交个材料然后被否的事,又不是恶意申请天天交材 ...

    对,又不是天天不要脸,一、两次的不要脸能叫不要脸么?
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  • CSAIR0731   发表于2020-8-3 02:22:06   20#
    轻轻而来 发表于 2020-8-2 15:42
    对,又不是天天不要脸,一、两次的不要脸能叫不要脸么?

    是啊,丑国确实不要脸、
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  • laohuge   发表于2020-8-4 00:31:09   21#
    战狼不服气:难道不该申请吗?
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  • CCAsa123   发表于2020-8-5 08:50:59  / 来自手机   22#
    荆州人民发来贺电
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