西方发达国家都来要求航权对等,CAAC怎么办?
用户102353865794  发表于2020-7-16 14:57 阅读: 6044 回复: 39
美国、德国:已经开了头,而且带着好处走了。法国:正在闹,刚出的结论是:巴黎每周两班飞上海,增加法荷航每周一班的AMS-PVG,算是另外一种妥协。
加拿大:加航八月初复航上海,面对国内每周六班的航班,加拿大估计也要闹一闹。
日本、韩国、英国:现在也是航权不对等,国内航司飞的多。估计也会眼红,再不闹等疫情过去,赚钱的机会就没了。

大家觉得CAAC会如何处理这些航权大国的对等要求?
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  • turin   发表于2020-7-16 15:10:28   沙发
    我估计慢慢都会放开的。海外国人回国的需求实在是太打了,这个压力不是闹着玩的。
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  • ezhockey   发表于2020-7-16 15:17:14   板凳
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-7-16 15:25 编辑

    一国一议,区别对待。

    中韩中日可以利用疫情这个机会走近些,至少我不认为需要在航权上你来我往斗气。快速通道,区域贸易互通等等大家都有好处。加拿大国家性格不是那么嚣张,应该是能复航就好,逐步加班更好。英国不了解,不过脱欧了,需要和中国搞好关系,至少减少摩擦,除非美国怂恿这个那个的。当然,也许时态发展我很快就会被各种打脸。

    容许我反问阁下一个问题,我认为5个1是偏袒中国航司的,当然国资止损嘛,而且都是载运中国人,可以理解。但如果长期不对等,合不合理?外国航司该怎么办?不少国家现在恢复开放后是根据其他国家疫情情况限制控制入境,CAAC应该考虑下,多几个政策备案。
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  • 洛川以东   发表于2020-7-16 16:01:28   地板
    凉拌
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  • 飄在太平洋   发表于2020-7-16 16:07:48   5#
    以现在国内的疫情形势和防控、治疗、追踪手段体制,个人觉得五个1和五个5对国内的疫情走向不会有“大势”上的改变。
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  • 用户102353865794   发表于2020-7-16 16:21:57   6#
    ezhockey 发表于 2020-7-16 15:17
    一国一议,区别对待。

    中韩中日可以利用疫情这个机会走近些,至少我不认为需要在航权上你来我往斗气。快速 ...

    从中国人的角度来说,巴不得都是中国航司来开航班,有钱谁想让外国人来赚。当然,这个国际社会不能只考虑自己,人家也不会答应,所以肯定要适当地从对等角度来开放航权。对等航权本来就是国际航权谈判的基石。我们今天不遵守,明天就可能被人打脸。而且,也希望更多的中国人回家。现在防疫压力是大,但应该还不至于把国外锁在外面的程度,更多的还是官员和地方官帽子的压力。
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  • user-5nicemka   发表于2020-7-16 17:23:55   7#
    决策层逐步放开国际航班的执飞量,而没有一下子全部开闸,对国内航司的资金回笼以及控制疫情都是有好处的;外交博弈,国家与国家之间摩擦,也是要有来有回,公平要有,私心也要有,没有大无畏的奉献,不然苦的只有自己;闹了,就给增加航班量,我泱泱大国颜面何在,起码讲个价呀
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  • 阿里蛙人   发表于2020-7-17 08:26:12   8#
    相信高层,相信总局,在摸索航班增加带来的防控压力可行下一定会慢慢的放开。
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  • A330-301   发表于2020-7-21 11:19:27   9#
    用户102353865794 发表于 2020-7-16 16:21
    从中国人的角度来说,巴不得都是中国航司来开航班,有钱谁想让外国人来赚。当然,这个国际社会不能只考虑 ...

    基于确保本国国民健康下的对等航权。年初国内疫情高位的时候,部分国家设置14天从非疫情地区入境的障碍,迫使本国航司出于商业考虑停航中国航线。现在海外疫情爆发,民航局设置海外入境航班的规则。这很公平。
    至于你所说的“西方发达国家都来要求航权对等,怎么办?”。坐下来谈呗,总能谈出个结果。谁来谈谁着急。
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  • lnbxdjh   发表于2020-7-21 13:39:05  / 来自手机   10#
    法国是不追求对等不放手了:现在中法航线一边2 weekly,中方三家航司继续轮流飞这2 weekly
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  • lu1966   发表于2020-7-21 13:49:45   11#
    必须对等,对旅客也是公平的
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  • tychow   发表于2020-7-21 16:04:18   12#
    turin 发表于 2020-7-16 15:10
    我估计慢慢都会放开的。海外国人回国的需求实在是太打了,这个压力不是闹着玩的。 ...

    你太乐观了,蚁民能带来啥压力?完全可以置诸不理啦。看看最近人为选择性炸堤就知道了。
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  • dqyl0   发表于2020-7-21 19:54:43  / 来自手机   13#
    总菊的压力都是外国政府来的,蚁民到压力等于0。没看见五个一破功的原因都是国外断航吗?
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  • deng81lin   发表于2020-7-22 18:51:55  / 来自手机   14#
    休斯顿那帮人坐哪架飞机回来?
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  • liuzaixin123   发表于2020-7-23 09:52:30  / 来自手机   15#
    deng81lin 发表于 2020-7-22 18:51
    休斯顿那帮人坐哪架飞机回来?

    包机?或者休斯顿-墨西哥城-成田-中国?
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  • liuzaixin123   发表于2020-7-23 10:26:22   16#
    本帖最后由 liuzaixin123 于 2020-7-29 15:20 编辑
    deng81lin 发表于 2020-7-22 18:51
    休斯顿那帮人坐哪架飞机回来?

    至于领区重新划分,最终结果是全部给DC的大使馆代管。
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  • wszywszy   发表于2020-7-23 10:39:11   17#
    这就对了,主动权在我们,可以交换想要的东西,不然就相互伤害,谁怕谁
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  • zhezheng   发表于2020-7-23 10:52:48   18#
    wszywszy 发表于 2020-7-23 10:39
    这就对了,主动权在我们,可以交换想要的东西,不然就相互伤害,谁怕谁

    这叫互相伤害??伤害最大的怕是那些急着回国的中国国籍的留学生吧。
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  • lu1966   发表于2020-7-23 12:43:14   19#
    走一步看一步
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  • Wilsonkan   发表于2020-7-23 23:51:55   20#
    不怎么办,本来五个一就是在欺负别人,放开了对旅客和航空公司都好,现在这个方向是好的,虽然还是不能保障所有人,但也没有像以前那样堵着自己人不让回。尽可能放开,上海搞不定其他大城市来接,北京也应该开了吧,两个超大型机场放着不用,第一入境点这事也是荒唐至极
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  • Wilsonkan   发表于2020-7-24 00:00:01   21#
    中方的四条美国线差不多可以奖励加班了吧?但是中方加了四班美方肯定也要加四班,中方都可以加到二线城市(国航本来就是第一入境点,东航可以加南京,南航可以加武汉,厦门的压力本身应该就不大),美联航可以加两班到成都,达美就无解了(可能只能用第一入境点),不过这个奖励的看现在的中美关系也是悬
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  • wszywszy   发表于2020-7-24 15:11:13   22#
    zhezheng 发表于 2020-7-23 10:52
    这叫互相伤害??伤害最大的怕是那些急着回国的中国国籍的留学生吧。

    对于国家利益,14亿人民,伤害几个留学生很重要么,可以去看下我们到底可以牺牲什么就知道了,再说也对留学生连牺牲都说不上,最多就是伤害
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  • verboten   发表于2020-7-24 15:22:03   23#
    原来面对牺牲文化,很多人不以为耻,反。。。。
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  • jerryhuge   发表于2020-7-24 16:38:56   24#
    wszywszy 发表于 2020-7-24 15:11
    对于国家利益,14亿人民,伤害几个留学生很重要么,可以去看下我们到底可以牺牲什么就知道了,再说也对留学 ...

    轮到具体人的时候 说话就不会那么轻松了。。。
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  • Cesina172   发表于2020-7-24 17:24:12   25#
    liuzaixin123 发表于 2020-7-23 09:52
    包机?或者休斯顿-墨西哥城-成田-中国?

    国航吧
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  • Cesina172   发表于2020-7-24 17:25:26   26#
    Wilsonkan 发表于 2020-7-24 00:00
    中方的四条美国线差不多可以奖励加班了吧?但是中方加了四班美方肯定也要加四班,中方都可以加到二线城市( ...

    全加北京不就完了
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  • zhezheng   发表于2020-7-24 17:37:01   27#
    wszywszy 发表于 2020-7-24 15:11
    对于国家利益,14亿人民,伤害几个留学生很重要么,可以去看下我们到底可以牺牲什么就知道了,再说也对留学 ...

    中国的疫情有多少是留学生造成的,从武汉到呼兰,从北京到乌鲁木齐,现在的大连,一个都不是。当然,无字无女的人自然不会有任何共情,居然说出伤害很重要么这种话。呵呵
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  • wszywszy   发表于2020-7-24 17:58:16   28#
    zhezheng 发表于 2020-7-24 17:37
    中国的疫情有多少是留学生造成的,从武汉到呼兰,从北京到乌鲁木齐,现在的大连,一个都不是。当然,无字 ...

    这个跟谁的错有关吗?只顾自己字女不管他人才是无字无女的人
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  • Wilsonkan   发表于2020-7-24 22:19:29   29#
    wszywszy 发表于 2020-7-24 02:11
    对于国家利益,14亿人民,伤害几个留学生很重要么,可以去看下我们到底可以牺牲什么就知道了,再说也对留学 ...

    很重要,说的出这种话可以随随便便把别人牺牲掉的人也是很牛逼
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  • King_james   发表于2020-7-24 23:36:25   30#
    wszywszy 发表于 2020-7-24 15:11
    对于国家利益,14亿人民,伤害几个留学生很重要么,可以去看下我们到底可以牺牲什么就知道了,再说也对留学 ...

    说些没味的屁话,那国外航司不飞也就损失点机票钱,那都别谈了,双向断航得了。
    中国政府虽然不情不愿,但还没发疯到直接拒绝本国公民回国,你这直接要关门。真断航谁怕谁,外国航司少赚点钱,直接看你中国公民在海外吃X闹笑话。
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  • zhezheng   发表于2020-7-25 11:07:25   31#
    wszywszy 发表于 2020-7-24 17:58
    这个跟谁的错有关吗?只顾自己字女不管他人才是无字无女的人

    什么叫自顾自己子女?回国是任何国家国民的权利。这个世界哪个国家因为疫情拒绝本国国民回国?再说一次,从武汉到呼兰,从北京到乌鲁木齐,现在的大连,没有一个地方疫情反复是因为留学生回国。
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  • 用户102353865794   发表于7 天前   32#
    zhezheng 发表于 2020-7-25 11:07
    什么叫自顾自己子女?回国是任何国家国民的权利。这个世界哪个国家因为疫情拒绝本国国民回国?再说一次, ...

    非常赞同这个观点!留学生及驻外工作人员是一个很庞大的群体,尤其是在外面务工的群体,人数非常多,但他们几乎没有发声渠道。是非常可怜的。一个社会的文明程度,在于对于最底层人民的关怀度。
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  • arr10   发表于6 天前   33#
    我觉得,完全可以谁敢跟我提“航权对等”就制裁谁。断它的稀土、制裁它在中国的公司、反倾销调查……可以用的手段多了去了。慈禧老佛爷都有勇气跟全世界主要国家宣战,大清朝闭关锁国两百年中国人也没绝种不是,刀**不入跟丫干了!
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  • 用户102353865794   发表于6 天前   34#
    arr10 发表于 2020-7-29 12:55
    我觉得,完全可以谁敢跟我提“航权对等”就制裁谁。断它的稀土、制裁它在中国的公司、反倾销调查……可以用 ...

    这怕不是要自绝世界了。
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  • GSaver   发表于6 天前   35#
    本来就得这么安排,菊方太天真而已
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  • spacewagon   发表于6 天前   36#
    用户102353865794 发表于 2020-7-29 15:43
    这怕不是要自绝世界了。

    他是反讽,高级黑
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  • 拆飞机的   发表于前天 23:45   37#
    用户102353865794 发表于 2020-7-28 16:46
    非常赞同这个观点!留学生及驻外工作人员是一个很庞大的群体,尤其是在外面务工的群体,人数非常多,但他 ...

    有条件出国的都不是最底层的人民
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  • henry5819   发表于昨天 10:23   38#
    拆飞机的 发表于 2020-8-2 23:45
    有条件出国的都不是最底层的人民

    取决于你怎么定义“最底层”了,我觉得那些出国务工人员中很大一部分是普通老百姓,算不上中产,更不是什么大富大贵,
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  • ezhockey   发表于昨天 11:33   39#
    我搜了下几个被熔断的航班,有些公布了患者的详细情况,比如南航达卡到广州14例,12个在鞋厂上班,1个是毛织厂,1个是服装厂。籍贯基本都是传统劳务输出大省比如四川重庆湖南。另外有4个新加坡回来的,职业分别是建筑工和翻斗车司机,来自河北,吉林和江苏苏北地区。中国劳动力那么多,有劳务公司或者老乡带出去打点工多挣点钱也挺好。只是用辛苦钱买高价机票,肯定肉疼不已。

    我是真觉得现在这个时候对很多国外的中国人来说中国航司外国航司都不重要,能回来就好,能便宜点更好。民航局的政策能让中国人的钱实现'内循环',也是一手妙棋。反过来从航司的角度讲,‘西方发达国家’航司平均工资应该是中国航司的至少2、3倍吧。他们现在能不能挣到2、3倍的利润?如果不能,肯定比中国航司更难受更着急。
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  • 轻轻而来   发表于昨天 15:42   40#
    欺负人家老实人自己耍流氓占便宜的好日子终将一点一点被自己作没了
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