【持续更新】国外航司复飞中国的“远程航线”一览表
中国商飞C919  发表于2020-7-14 16:55 阅读: 11551 回复: 105
本帖最后由 中国商飞C919 于 2020-7-21 20:58 编辑

疫情中后期,国外航司纷纷复航中国,这里只列“中远程航线”,也不包括国内航司。本贴持续更新......
外航复航.jpg
回复

举报

  • 中国商飞C919   发表于2020-7-14 17:12:05   沙发
    中国一再强调中国的外交方针之一就是大国小国一律平等,现在中外航班数量上不对等很难讲的过去!谁都来搞这么一下,让别人看笑话总不是个事,要有一揽子的解决方案才行。
    举报 回复
  • gaysiemens   发表于2020-7-14 17:21:32   板凳
    五个一政策之初我其实并不觉得有那么的不妥,比较当时全球都是停飞状态,远程洲际航线中国其实一直都是最多的,说实话难道没有外国人在这段期间回国都是靠中国的航司吗,但是发展到现在已经是骑虎难下。不可能给法航开三班上海的,给了那德国不是叫的更凶了
    举报 回复
  • ben102   发表于2020-7-14 17:25:00   地板
    如果接受了AF的3班,那么LH呢,BA呢,DL以及UA怎么办
    反正现在PEK不能用,大伙都想来PVG啊
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-14 17:28:13   5#
    ben102 发表于 2020-7-14 17:25
    如果接受了AF的3班,那么LH呢,BA呢,DL以及UA怎么办
    反正现在PEK不能用,大伙都想来PVG啊 ...
    LH原本就是申请2班全部飞上海的,后接受调解其中1班去了南京。至于DL和UA已经是全部飞上海了。BA嘛,因VS已经申请飞上海并获得批复,BA就只能飞广州或其他城市了。
    举报 回复
  • lnbxdjh   发表于2020-7-14 18:24:39   6#
    真正的原因就是,那个号称双层出发一层给国内一层给国际航线的超级大号称实际工程实际上是天字第一号工程的超大机场所在的城市,要担责任的时候,不见了。
    举报 回复
  • nesmto   发表于2020-7-14 19:09:40   7#
    都不可取,所有外航每家京沪加起来最多飞一班,其他航班全部分流到其他4E机场才是解决办法。
    举报 回复
  • tito   发表于2020-7-14 19:10:56   8#
    接三班好了,第一班70%上座率,第二班70%上座率,第三班40%上座率。不控班次,控人数不就行了。
    举报 回复
  • 瓦屋听雨   发表于2020-7-14 19:36:08  / 来自手机   9#
    最简单直接的方法就是北京也放开,瞬间就解决了...
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-14 20:37:44   10#
    nesmto 发表于 2020-7-14 19:09
    都不可取,所有外航每家京沪加起来最多飞一班,其他航班全部分流到其他4E机场才是解决办法。 ...
    中国三大航都飞巴黎,凭什么法航要飞中国的其他4E机场呢?要对等的话,只能是京沪跟巴黎对等。
    举报 回复
  • nesmto   发表于2020-7-14 20:38:51   11#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-14 20:37
    中国三大航都飞巴黎,凭什么法航要飞中国的其他4E机场呢?要对等的话,只能是京沪跟巴黎对等。 ...

    要对等的话我国航司也不能都从北上广始发,航班一样要分散到其他基地。
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-14 20:50:14   12#
    nesmto 发表于 2020-7-14 20:38
    要对等的话我国航司也不能都从北上广始发,航班一样要分散到其他基地。 ...
    你说的这个不现实,国内三大航主基地就是北上广,法航主基地就是巴黎,为什么非要舍近求远呢?中国三大航都飞巴黎,法航当然要选择飞上海,这是天经地义的,其实上海一周多3/5个航班不是什么大问题,关键是要取得周边省市的支持和谅解,部分航班回国人员能否直接拉到苏州、嘉兴去隔离?
    举报 回复
  • 我只喝百事   发表于2020-7-14 21:01:41   13#
    nesmto 发表于 2020-7-14 20:38
    要对等的话我国航司也不能都从北上广始发,航班一样要分散到其他基地。 ...

    始发不影响吧,中方的要求只是不能三班都飞pvg,对等最多也就是我们三班不能都飞cdg
    举报 回复
  • beachbay   发表于2020-7-14 21:05:21   14#
    可以考虑飞奥利,南法也可以飞嘛:里昂,尼斯,图卢兹
    举报 回复
  • Enzoye   发表于2020-7-14 22:03:34  / 来自民航事App   15#
    beachbay 发表于 2020-7-14 21:05
    可以考虑飞奥利,南法也可以飞嘛:里昂,尼斯,图卢兹

    CA以前有PEK-NCE的航线的可以拿出来用用了
    举报 回复
  • gzeratsg   发表于2020-7-14 22:12:29   16#
    为什么非要都飞上海呢?以现在的航班量,飞哪里都可以卖高价票。真的要到中国的,也不管你飞上海还是武汉,只要能到中国就行。当然,飞多个机场的航班保障和机组安排比只飞一个机场还是麻烦不少的。
    举报 回复
  • wszywszy   发表于2020-7-14 22:40:45   17#
    坐飞机的还是要高人一等些,想那个时候武汉说封就封了,哪个敢说个不字?  坐飞机的闹得凶
    举报 回复
  • ezhockey   发表于2020-7-14 22:42:34   18#
    gzeratsg 发表于 2020-7-14 22:12
    为什么非要都飞上海呢?以现在的航班量,飞哪里都可以卖高价票。真的要到中国的,也不管你飞上海还是武汉, ...

    正好今天查了一堆国际航班,6月的新闻是AF198飞过来后回程只载货不载客,不知道现在怎么弄的。如果AF按照往常那样联系了大量cargo都准备PVG走,换个城市,成本加多少不知道,说不定还会丢单。所以从他们的立场来说,应该不会care上海口岸忙不忙,"我就要飞上该!"

    反正都是5常里头混,几家对这种事应该都非常习惯了
    举报 回复
  • pvcc2000   发表于2020-7-14 23:07:16   19#
    gaysiemens 发表于 2020-7-14 17:21
    五个一政策之初我其实并不觉得有那么的不妥,比较当时全球都是停飞状态,远程洲际航线中国其实一直都是最多 ...

    德国不会叫的,根本不会叫
    举报 回复
  • 浦东力压大兴   发表于2020-7-14 23:23:12  / 来自民航事App   20#
    最简单,也不用和外航沟通协商,CA那三班PVG的全部转飞,从成都飞,空间不就有了
    举报 回复
  • ellery   发表于2020-7-15 00:51:22   21#
    外航比較賺錢的航點就是京滬。如果飛其他城市的話經濟效益不足以支撐航綫,等於變相設置障礙。
    現在應該幫助滯留海外的華人歸國。上海周邊縣市的酒店現在都是供不應求嗎?全價自費14天,酒店也創收。
    举报 回复
  • 洛川以东   发表于2020-7-15 01:05:35   22#
    喜闻乐见
    举报 回复
  • liuzaixin123   发表于2020-7-15 03:59:43  / 来自手机   23#
    CA应该撤出PVG,FRA给SZX,LHR给CTU,NRT给CKG。MU也应该把SYD和CDG迁出来。前者给WUH/HGH/KMG,后者给KMG/TAO。
    举报 回复
  • lnbxdjh   发表于2020-7-15 06:16:19   24#
    liuzaixin123 发表于 2020-7-15 03:59
    CA应该撤出PVG,FRA给SZX,LHR给CTU,NRT给CKG。MU也应该把SYD和CDG迁出来。前者给WUH/HGH/KMG,后者给KMG/ ...

    CAAC的顾虑应该是考虑完全接受对等谈判的后果,就是基本上所有主要国家看到你这么玩对等,全部都会要求对等,到时候CAAC会处于一个非常被动的地位,我想这是CAAC的行动的最大阻力
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-15 09:40:41   25#
    浦东力压大兴 发表于 2020-7-14 23:23
    最简单,也不用和外航沟通协商,CA那三班PVG的全部转飞,从成都飞,空间不就有了 ...
    MU可以迁出上海去南京、西安或者昆明,你觉得CA会迁出上海么?CA会有这样的格局?
    举报 回复
  • nesmto   发表于2020-7-15 09:41:13   26#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-14 20:50
    你说的这个不现实,国内三大航主基地就是北上广,法航主基地就是巴黎,为什么非要舍近求远呢?中国三大航都 ...

    如果考虑到真实回国需求,航班量可能在现在基础上多3-5 倍,上海能扛得住吗?
    现在的核心问题是不让法航飞上海,我国出于对等考虑也要减少一些上海始发的航班,比如东航可以将航班移到昆明、西安、太原,实际飞行的时候从上海经停昆明等地,回程直接落昆明这样的点。
    如果计划在苏州隔离,为什么不直接落地硕放机场呢?浦东机场靠海去哪里都远,陆路转运又要几个小时。
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-15 09:45:06   27#
    lnbxdjh 发表于 2020-7-15 06:16
    CAAC的顾虑应该是考虑完全接受对等谈判的后果,就是基本上所有主要国家看到你这么玩对等,全部都会要求对 ...
    这才说到关键点上了!对美国让步了,UA和DL一共四班全部飞上海,现在如果再对法国让步AF三班全部飞上海,这就给其他国际航司一个信号了,CAAC可以无底线的让步,那所有外航都全部申请复航上海,CAAC是批还是不批?就算是国内航司全部撤出,上海也没有这么大的接收能力!机场一线防疫人员工作条件确实艰苦,这么热的天,还是全套防护服裹得严严实实......
    举报 回复
  • cce00000   发表于2020-7-15 10:29:48   28#
    但是我理解各公司应该是在五个一政策下保留1-2个航班,而不是新开。比如LH本来就有南京航线,不能飞上海两班,改为上海保留一班,南京保留一班。但是欧美外航普遍就本来只飞京沪两个航点,北京不开放,那就只能是上海唯一选择。并不会因为上海飞不了,就飞广州武汉成都等本来就没有的航点。
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-15 10:30:49   29#
    呵呵,现在不肯独挑大梁了,当初哪只喊着二线应该停掉把航线搬到上海的,没事的时候大包大揽,有事情了就要甩锅,当真是吃相难看
    举报 回复
  • 浦东力压大兴   发表于2020-7-15 11:38:56   30#
    zhezheng 发表于 2020-7-15 10:30
    呵呵,现在不肯独挑大梁了,当初哪只喊着二线应该停掉把航线搬到上海的,没事的时候大包大揽,有事情了就要 ...

    有胆子敲键盘骂上海怎么没本事喷北京?loser
    举报 回复
  • wyqdragon   发表于2020-7-15 11:53:23   31#
    现在中方航司有哪些飞欧美澳中东的航权?能不能搬掉几本离开上海?
    举报 回复
  • Cesina172   发表于2020-7-15 13:26:05   32#
    ben102 发表于 2020-7-14 17:25
    如果接受了AF的3班,那么LH呢,BA呢,DL以及UA怎么办
    反正现在PEK不能用,大伙都想来PVG啊 ...

    外航飞上海以外的点很困难。首先技术方面,要取得所在国民航部门批准,这个在疫情期间比较困难。其次地面保障也是问题。绝大多数外航不飞2-3线城市,没有地面代理,没和当地离港系统连接,没法干,现找代理也是困难,因为总部人完全进不来。外航基本选择还是北上广。北京关门。只剩下广州和上海。如果疫情前没飞的机场,基本飞不了。
    举报 回复
  • 上海联不通   发表于2020-7-15 13:58:14   33#
    本帖最后由 上海联不通 于 2020-7-15 14:02 编辑
    zhezheng 发表于 2020-7-15 10:30
    呵呵,现在不肯独挑大梁了,当初哪只喊着二线应该停掉把航线搬到上海的,没事的时候大包大揽,有事情了就要 ...

    小芽儿,你又吃饱了没事干了?没事干的话,好好想想为啥杭州的互联网金融骗了全国人民,好好想想杭州为啥要把两个体育馆变成经侦接待地点
    举报 回复
  • lino66266   发表于2020-7-15 15:01:04   34#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-15 09:40
    MU可以迁出上海去南京、西安或者昆明,你觉得CA会迁出上海么?CA会有这样的格局? ...

    你眼中没有格局CA从8月开始都是北京-巴黎
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-15 19:16:29   35#
    浦东力压大兴 发表于 2020-7-15 11:38
    有胆子敲键盘骂上海怎么没本事喷北京?loser
    理会这个垃圾干嘛?
    举报 回复
  • chonetsao   发表于2020-7-15 20:33:50   36#
    lnbxdjh 发表于 2020-7-14 18:24
    真正的原因就是,那个号称双层出发一层给国内一层给国际航线的超级大号称实际工程实际上是天字第一号工程的 ...

    你是不是指的哪个航站楼还在廊坊市域的大型头号工程?其实这个机场大部分在河北省,应该是最符合经过第三地进京的地点。
    举报 回复
  • 阿健A   发表于2020-7-15 22:36:11  / 来自手机   37#
    lnbxdjh 发表于 2020-7-14 18:24
    真正的原因就是,那个号称双层出发一层给国内一层给国际航线的超级大号称实际工程实际上是天字第一号工程的 ...

    说得对。输入疫情容易管控,北京早该开放美国、英、法等流量大的航线直飞了。
    举报 回复
  • xuchenhao   发表于2020-7-16 02:28:32   38#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-15 09:45
    这才说到关键点上了!对美国让步了,UA和DL一共四班全部飞上海,现在如果再对法国让步AF三班全部 ...

    在欧美人看来,我们国家就是可以无底线让步的。反正前有川普的贸易战,后有DOT的禁航令。
    这些外航就是为了赚钱。欧洲疫情严重时,一点不提对等问题,现在缓过来了,想要恢复经济,恢复旅游,就要求航班对等,国门互开。
    举报 回复
  • xuchenhao   发表于2020-7-16 02:31:55   39#
    zhezheng 发表于 2020-7-15 10:30
    呵呵,现在不肯独挑大梁了,当初哪只喊着二线应该停掉把航线搬到上海的,没事的时候大包大揽,有事情了就要 ...

    此人是论坛里标准的逢沪必反,逢MU必反,而且是无脑反,和WW的逢中必反基本一致。
    举报 回复
  • hoho315ztw   发表于2020-7-16 08:36:07   40#
    zhezheng 发表于 2020-7-15 10:30
    呵呵,现在不肯独挑大梁了,当初哪只喊着二线应该停掉把航线搬到上海的,没事的时候大包大揽,有事情了就要 ...

    你这个太可笑了,上海现在压力大是为什么,源头在哪里,去喷PEK吧。
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-16 10:18:19   41#
    xuchenhao 发表于 2020-7-16 02:31
    此人是论坛里标准的逢沪必反,逢MU必反,而且是无脑反,和WW的逢中必反基本一致。 ...
    这垃圾不是真的反沪反MU,而是反我,本人说的任何一句话这个垃圾都要唱反调,为了反对而反对,已经没有是非黑白标准了。在它眼里我就是上海和东航的代言人,所以反我就必须反沪反MU。我本人之前确实说过——补贴三年还不盈利、客座率达不到75%的洲际航线可以都关了。直到今天我还这么认为,可这垃圾不这么认为,它认为二线城市补贴有理、二线城市就要跟京沪碰瓷......
    举报 回复
  • Jiahao96   发表于2020-7-16 10:34:23   42#
    法国昨天全国确诊416人,就这样要对等?什么时候能在检测能力完备,全民戴口罩,新增本土病例为0的时候再谈对等吧,要不然,签证不发就不发,航班不飞就不飞吧,爱咋咋,想想办法怎么把要回国的中国公民接回来,从法航的包机也好,经过第三国也好,要对等?对等不了。
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-16 11:18:46   43#
    Jiahao96 发表于 2020-7-16 10:34
    法国昨天全国确诊416人,就这样要对等?什么时候能在检测能力完备,全民戴口罩,新增本土病例为0的时候再谈 ...
    你这就是完全以我为主的心态,首先要搞清楚是滞留在法国的中国公民要回国,不是法国人死乞白赖的要来中国,怎么把这些中国人接回来?你不让法航飞,法国也不让中国航司飞,那这些人怎么回来呢?凡事都要站在己方、对方两面综合考虑问题,才能妥协出双方都能接受的方案,而不是唯我独尊!你的心态跟CAAC一脉相承,所以都谈不拢。
    举报 回复
  • sunsun123   发表于2020-7-16 11:45:19  / 来自手机   44#
    既然运的都是中国人,那为啥要让给法航飞!就像美国德国撤侨,难道不是派美航达美汉莎去吗?索性就各自空机前往对方国家,接回自己国家的人,你看这样法航还愿不愿意飞!
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-16 12:01:05   45#
    sunsun123 发表于 2020-7-16 11:45
    既然运的都是中国人,那为啥要让给法航飞!就像美国德国撤侨,难道不是派美航达美汉莎去吗?索性就各自空机 ...
    你这是强盗逻辑,你不要法航参与法国对你中国关闭天空不让你飞可不可以?人在法国要回中国,凭什么不让法国航空公司参与?你说的那是包机撤侨,包机也需要对方国家同意啊,人机不同意你包机怎么落地?落在哪里?估计CAAC跟你的思路是一样的,以为全世界都必须听中国的是吧?
    举报 回复
  • ezhockey   发表于2020-7-16 12:08:51   46#
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-7-16 12:25 编辑
    sunsun123 发表于 2020-7-16 11:45
    既然运的都是中国人,那为啥要让给法航飞!就像美国德国撤侨,难道不是派美航达美汉莎去吗?索性就各自空机 ...

    感情上说的过去,但是,因为中国航司现在不是以‘撤侨’名义在飞国际航线,而是‘高价’商业航班,所以,没有法律基础可以禁止外国航司飞。当然,外国航司为了钱和航权赋予的‘权力’,也会拼命争取捍卫他们的利益。

    5个1现状下40多个通航国家,只有极个别喊的凶,我们也要允许世界上有各种‘不同’的声音。能合作就尽量合作,少树敌,多交朋友,要不然中国和美国又有多少区别了呢?

    美国、法国、德国那边中国航司忍痛分出去的蛋糕,从泰国、柬埔寨、老挝、缅甸、韩国、日本、菲律宾、英国、荷兰、澳大利亚的海外中国人身上吃回来就好。
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-16 13:15:36   47#
    加航也要复航上海了,也是经停ICN
    AC.jpg
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-16 14:22:04   48#
    浦东力压大兴 发表于 2020-7-15 11:38
    有胆子敲键盘骂上海怎么没本事喷北京?loser

    有好处的时候吃干抹净,现在出现困难就缩头了,哈哈哈哈
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-16 14:23:25   49#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-15 19:16
    理会这个垃圾干嘛?

    有胆喊着二线停补贴把航线放枢纽,就要有胆子解决问题,别缩头啊,哈哈哈哈。
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-16 14:27:08   50#
    某人天天喊着要市场集中,现在可以做到集中了,如你愿了,不是应该开心么?别人可以搞第一入境点,你也可以搞啊,让你钟爱的木去其他城市落地,不就减轻压力了。突破上座限制的是你,喊累的也是你,继续继续
    举报 回复
  • Jiahao96   发表于2020-7-16 14:50:30   51#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-16 11:18
    你这就是完全以我为主的心态,首先要搞清楚是滞留在法国的中国公民要回国,不是法国人死乞白赖的要来中国, ...

    我是中国人,对待外国的事务,文化的时候当然要以我为主,还要为我所用,取其精华,去其糟粕。日本就是因为都“对等”,不把美国军人作为限制入境的对象,前几天有3个核酸检测为阳性的美国士兵在东京入境以后没有遵守居家隔离的建议,第二天虚假申报,私自乘坐民航机,从羽田机场飞冲绳了,这六个月以来日本都没有“五个一”,这周就有三个感染的美国士兵入境了日本,这六个月以来又有多少这样感染的外国人进入了日本呢?所以这周东京都内又爆发了。CAAC不维护中国自己的利益难道要像日本一样大放水,搞得全国二次爆发不得安宁?我就是法国回来的,真是看不惯法国的无理取闹。希望CAAC再严格把关,我也希望能让中国同胞都能回来,可以包机,或者像越南的伦敦-河内-南京线路一样用第三国的航班。
    举报 回复
  • 天真烤土豆   发表于2020-7-16 16:09:51   52#
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-16 16:35:44   53#
    啊哈 法航获批飞上海第二班,荷兰航空获批阿姆飞上海第一班,三班落地上海达成。好奇说防疫压力大的人怎么看?
    举报 回复
  • ezhockey   发表于2020-7-16 17:29:42   54#
    zhezheng 发表于 2020-7-16 16:35
    啊哈 法航获批飞上海第二班,荷兰航空获批阿姆飞上海第一班,三班落地上海达成。好奇说防疫压力大的人怎么 ...

    飞洲际的外航软磨硬泡最后不都是要到上海或广州吗,那两地的一线防疫肯定越来越累呀,我作为普通人只能默默支持普通劳动者了。
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-16 17:33:22   55#
    ezhockey 发表于 2020-7-16 17:29
    飞洲际的外航软磨硬泡最后不都是要到上海或广州吗,那两地的一线防疫肯定越来越累呀,我作为普通人只能默 ...

    上海之前有过先例,通知江浙附近县市,派人去浦东把当地人接回去隔离,这也是一个办法,减轻点压力
    举报 回复
  • 飄在太平洋   发表于2020-7-16 18:09:57   56#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-16 12:01
    你这是强盗逻辑,你不要法航参与法国对你中国关闭天空不让你飞可不可以?人在法国要回中国,凭什么不让法国 ...

    关键是WB / DY上一眼望去基本都是这种逻辑的人...可怕...
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-16 18:14:39   57#
    飄在太平洋 发表于 2020-7-16 18:09
    关键是WB / DY上一眼望去基本都是这种逻辑的人...可怕...

    中国的教育、宣传出了问题,整天就是《新闻联播》、"厉害了我的国"这类宣传,搞得很多人以为我们就是全球第一了,都以自我为中心,别的国家都要臣服我们......
    举报 回复
  • sunsun123   发表于2020-7-16 18:21:48  / 来自手机   58#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-16 12:01
    你这是强盗逻辑,你不要法航参与法国对你中国关闭天空不让你飞可不可以?人在法国要回中国,凭什么不让法国 ...

    什么叫强盗逻辑!体量不一样,话语权当然不一样。要是体量不一样,话语权一样,那台湾问题早就解决了,有中国大陆啥事!国际上我们需要交朋友,但不是交那种出事了跑的比谁都快,有好处抢得比谁都多的“朋友”。二三月份没有断航的朋友现在都吃到肉了。另外中国疫情严重的时候法国人不想停飞中国航空公司航班吗?没有禁飞是法国考虑在华法国人有回国的需求好吗?意大利当时就禁飞了!亏本的时候中国人飞,能赚钱了就跑过来抢,这种是对等吗?
    举报 回复
  • lnbxdjh   发表于2020-7-16 18:51:27   59#
    sunsun123 发表于 2020-7-16 18:21
    什么叫强盗逻辑!体量不一样,话语权当然不一样。要是体量不一样,话语权一样,那台湾问题早就解决了,有 ...

    人家开航空公司的,是要赚钱的,不是慈善机构,亏损的航线就要关闭,盈利的市场就要进入,难道不是很正常的事情吗?
    举报 回复
  • sunsun123   发表于2020-7-16 19:13:06  / 来自手机   60#
    lnbxdjh 发表于 2020-7-16 18:51
    人家开航空公司的,是要赚钱的,不是慈善机构,亏损的航线就要关闭,盈利的市场就要进入,难道不是很正常 ...

    想来就来想走就走?是这个规则吗?不看看赚的是谁的钱?如果真是这个规则,为什么某些国家要对华为下手?
    举报 回复
  • 浦东力压大兴   发表于2020-7-16 22:18:52  / 来自民航事App   61#
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
    举报 回复
  • 浦东力压大兴   发表于2020-7-16 22:19:53  / 来自民航事App   62#
    zhezheng 发表于 2020-7-16 16:35
    啊哈 法航获批飞上海第二班,荷兰航空获批阿姆飞上海第一班,三班落地上海达成。好奇说防疫压力大的人怎么 ...

    荷航很早就报备计划复航上海了,跟这个没关系,事实就是法航一周三班没弄成,别把无知当武器
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-17 11:27:35   63#
    浦东力压大兴 发表于 2020-7-16 22:19
    荷航很早就报备计划复航上海了,跟这个没关系,事实就是法航一周三班没弄成,别把无知当武器 ...

    当初说法荷航要飞三班巴黎-浦东就是防疫压力大,吃不消,现在飞两班巴黎-浦东,加一班阿姆-浦东,防疫压力就吃得消了?哈哈哈哈。细品,细品。这一周三班还是达成了啊。班次和乘客有减少么?何况法荷航就是一个航空公司
    举报 回复
  • TommyL4   发表于2020-7-17 16:21:37   64#
    zhezheng 发表于 2020-7-17 11:27
    当初说法荷航要飞三班巴黎-浦东就是防疫压力大,吃不消,现在飞两班巴黎-浦东,加一班阿姆-浦东,防疫压 ...

    东上航也是一家呢,照样可以泰国一周两班。
    举报 回复
  • lnbxdjh   发表于2020-7-17 16:56:34   65#
    sunsun123 发表于 2020-7-16 19:13
    想来就来想走就走?是这个规则吗?不看看赚的是谁的钱?如果真是这个规则,为什么某些国家要对华为下手? ...

    自由市场难道不是想来就来想走就走?都是这个思维,真的不怪别的国家都不跟你玩。
    举报 回复
  • 天府米兰   发表于2020-7-17 17:13:44   66#
    sunsun123 发表于 2020-7-16 19:13
    想来就来想走就走?是这个规则吗?不看看赚的是谁的钱?如果真是这个规则,为什么某些国家要对华为下手? ...

    哈哈,这个论坛有很多人是跪久了已经产生幻觉了,你跟他们说个锤子
    举报 回复
  • adriannl   发表于2020-7-17 18:14:34   67#
    有点大清外交那味了
    我们一直搞单边市场习惯了,把对等忘了
    举报 回复
  • Mcfmdd   发表于2020-7-17 18:54:16   68#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-14 20:50
    你说的这个不现实,国内三大航主基地就是北上广,法航主基地就是巴黎,为什么非要舍近求远呢?中国三大航都 ...

    南通南通!上海第三机场说了那么久,该发挥发挥作用了!!
    举报 回复
  • CSAIR0731   发表于2020-7-17 22:56:39   69#
    zhezheng 发表于 2020-7-16 17:33
    上海之前有过先例,通知江浙附近县市,派人去浦东把当地人接回去隔离,这也是一个办法,减轻点压力 ...

    不止江浙,还有安徽
    举报 回复
  • 浦东力压大兴   发表于2020-7-17 23:00:17  / 来自民航事App   70#
    zhezheng 发表于 2020-7-17 11:27
    当初说法荷航要飞三班巴黎-浦东就是防疫压力大,吃不消,现在飞两班巴黎-浦东,加一班阿姆-浦东,防疫压 ...

    法荷航是一个公司那是一个国家么?荷航的班次很早就已经报批了,所以谈判的人结果就是法航从原来要求的一周三班变成了一周两班,*********
    举报 回复
  • user-tgr6ru76   发表于2020-7-18 11:20:12   71#
    可以到国内二线城市落地啊,非要去上海,上海压力也大啊
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-18 17:33:19   72#
    CSAIR0731 发表于 2020-7-17 22:56
    不止江浙,还有安徽

    我觉得这个措施很好,既满足了部分国人回国需要,也能减轻上海防疫压力。
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-18 17:35:44   73#
    本帖最后由 zhezheng 于 2020-7-18 17:42 编辑
    浦东力压大兴 发表于 2020-7-17 23:00
    法荷航是一个公司那是一个国家么?荷航的班次很早就已经报批了,所以谈判的人结果就是法航从原来要求的一 ...

    不批法航一周三班的理由是防疫压力,现在批准法航一周两班,荷兰航空一周一班,这就没防疫压力了?呵呵~~还不是一周三班飞浦东么。何况浦东一口气开了不少接收函给其他外航,这种航班量可远远不止一周一班,防疫压力岂不是更大。呵呵。
    举报 回复
  • 浦东力压大兴   发表于2020-7-18 18:17:46  / 来自民航事App   74#
    zhezheng 发表于 2020-7-18 17:35
    不批法航一周三班的理由是防疫压力,现在批准法航一周两班,荷兰航空一周一班,这就没防疫压力了?呵呵~~ ...

    确认函是上海能控制的?你以为只有你不管上海死活?你的名字里把zhe改成zhi更适合你
    举报 回复
  • King_james   发表于2020-7-18 23:16:04   75#
    sunsun123 发表于 2020-7-16 19:13
    想来就来想走就走?是这个规则吗?不看看赚的是谁的钱?如果真是这个规则,为什么某些国家要对华为下手? ...

    实力碾压的时候当爷,实力不如人的时候就要装孙子,实力差不多互有所需的时候就好好照规矩办事,中国民航业没有美国科技业那实力,还想耍当爷的威风?
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-19 10:53:52   76#
    浦东力压大兴 发表于 2020-7-18 18:17
    确认函是上海能控制的?你以为只有你不管上海死活?你的名字里把zhe改成zhi更适合你 ...

    机场接收函不受机场控制受你控制啊,哈哈哈哈哈。眼里只有阴谋论,却说不出任何有实质内容的东西。
    举报 回复
  • 浦东力压大兴   发表于2020-7-19 11:49:22  / 来自民航事App   77#
    zhezheng 发表于 2020-7-19 10:53
    机场接收函不受机场控制受你控制啊,哈哈哈哈哈。眼里只有阴谋论,却说不出任何有实质内容的东西。 ...

    你眼里的不是阴谋论?真搞笑了,贼喊捉贼
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-19 12:14:46   78#
    涉及三个国内城市:

    上海:14个航点,17班/周
    广州:5个航点,5班/周
    南京:2个航点,2班/周
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-19 12:16:21   79#
    浦东力压大兴 发表于 2020-7-19 11:49
    你眼里的不是阴谋论?真搞笑了,贼喊捉贼

    你理会哪个*****干嘛?在它眼里,上海啥都不行,可全国人民跟这个****的看法刚好相反!
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-19 20:25:11   80#
    沙特航空要复航广州
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-20 11:07:32   81#
    浦东力压大兴 发表于 2020-7-19 11:49
    你眼里的不是阴谋论?真搞笑了,贼喊捉贼

    要求对等算哪门子阴谋论,哈哈哈哈哈。这不都让别人飞了,按照你的逻辑是一起阴谋了?
    举报 回复
  • skyairlines   发表于2020-7-20 11:19:43   82#
    为什么ET能一直保留上海航线?中国人民的好朋友关系?
    举报 回复
  • skyairlines   发表于2020-7-20 11:21:26   83#
    南京可以嘛,作为唯一登榜的二线,在上海广州中间占了2个坑 虽然意大利那个什么航从来没听过...
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-20 14:13:45   84#
    skyairlines 发表于 2020-7-20 11:21
    南京可以嘛,作为唯一登榜的二线,在上海广州中间占了2个坑 虽然意大利那个什么航从来没听过... ...
    NKG-FRA那一班是从PVG-FRA匀出去的,PVG接待能力所限,本来NKG-FRA在二线洲际也算是佼佼者,飞南京也算是合理。至于意大利那一班,这家航司不太知名,貌似是2018/19年开通的一条线,现在复航。正好弥补了中意的空白。
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2020-7-20 17:24:07   85#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-19 12:16
    你理会哪个*****干嘛?在它眼里,上海啥都不行,可全国人民跟这个****的看法刚好相反! ...

    说上海加飞一班巴黎-浦东,防疫就吃不消的可不是我(这是不是说上海不行)。看到一大堆外航要飞浦东,悄悄修改帖子标题和内容的也不是我。怎么记得之前这个帖子标题是“中法纠纷解决方案:上海接收AF/3班,不再接其他外航”哈哈哈。脸肿就是不好看,无论是被自己打的还是别人打的。别回复了。
    举报 回复
  • AirCan   发表于2020-7-20 20:30:18  / 来自手机   86#
    土航官宣
    84EBB474-59C3-4D62-9D3B-B5D0359D5EBE.jpeg
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-20 21:03:58   87#
    感谢广州为上海分担防疫压力!南京、广州才是上海的好基友!
    土航之前说要复航上海,后因上海防疫压力没有获得许可就去了广州。
    TK.jpg
    举报 回复
  • ben102   发表于2020-7-20 21:48:33   88#
    ME3里面就最没有存在感的EY拿到了PVG,EKQR不知道作何感想。。。
    举报 回复
  • CSAIR0731   发表于2020-7-21 00:59:30   89#
    ben102 发表于 2020-7-20 21:48
    ME3里面就最没有存在感的EY拿到了PVG,EKQR不知道作何感想。。。

    EY没有广州线啊,反正以当下的市场情况,飞PVG和飞CAN没有本质区别
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-21 12:29:02   90#
    CSAIR0731 发表于 2020-7-21 00:59
    EY没有广州线啊,反正以当下的市场情况,飞PVG和飞CAN没有本质区别

    货运可能略有区别,其他没什么不一样。如果放开,EK和QR再开京沪也不迟。
    举报 回复
  • user-a8evzbkg   发表于2020-7-21 14:24:10   91#
    sunsun123 发表于 2020-7-16 19:13
    想来就来想走就走?是这个规则吗?不看看赚的是谁的钱?如果真是这个规则,为什么某些国家要对华为下手? ...

    难道要向反面教材学习?
    举报 回复
  • turin   发表于2020-7-21 18:51:30   92#
    随着外航纷纷开航,现在海外国人回国的压力是不是要小一点了?
    举报 回复
  • 飄在太平洋   发表于2020-7-21 20:35:26  / 来自手机   93#
    英航每周两班。
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-21 21:00:20   94#

    只有商务舱了。价格不便宜!
    BA.jpg
    举报 回复
  • ezhockey   发表于2020-7-21 22:54:55   95#
    turin 发表于 2020-7-21 18:51
    随着外航纷纷开航,现在海外国人回国的压力是不是要小一点了?

    不好说。机票是最简单直接的风向标。而且,这个强烈想回国群体的组成和数量是动态变化的。比如,4月到现在是留学毕业生喊的凶。到年底欧美圣诞节的时候,那些移民比较久的家庭可能想趁孩子放假加上估么着机票便宜了的的时候回来探亲访友。到了明年2月,那些海外中资的员工肯定非常想回来过年。另外,不少今年被海外大学录取的新生们,硬着头皮还是要出去啊,万一冬天疫情再次严重,肯定还会想赶紧回来。

    如果国内一切平平安安,国际航班会越来越多,多的话,价格就有可能渐渐降下来,但机票便宜了,我想很多海外收入没那么高的人就会想着制定回国计划了。然后,又会把价格抬上去,然后,和洗发水一样,rinse and repeat.
    举报 回复
  • liuzaixin123   发表于2020-7-22 00:35:22  / 来自手机   96#
    turin 发表于 2020-7-21 18:51
    随着外航纷纷开航,现在海外国人回国的压力是不是要小一点了?

    并不。第三世界国家还滞留着很多人,其中也有不少是不得不回去的。
    举报 回复
  • wmyMIKE95   发表于2020-7-22 04:31:01   97#
    turin 发表于 2020-7-21 18:51
    随着外航纷纷开航,现在海外国人回国的压力是不是要小一点了?

    并没有,买不到的依旧买不到。
    在非洲和拉美的无比困难
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2020-7-22 08:58:15   98#
    估计还会有AA、IB、OS等航司等着复航,估计八九不离十也是上海。期待后续如有加班,由其他城市能够挺身而出,38个入境航点总不能绝大部分都是摆设。尤其是作为首都的北京,不能享受这种不公平的特权,北京人的命并不比其他地方的人精贵!某些肥头大耳的人整天嘴巴上人人平等、关心普罗大众,可实际做法令人作呕!
    举报 回复
  • skyairlines   发表于2020-7-23 17:28:29   99#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-20 21:03
    感谢广州为上海分担防疫压力!南京、广州才是上海的好基友!
    土航之前说要复航上海,后 ...

    南京:航空第三城

    南京真是一个低调的孩子。刚看了某个帖子,要是这换为某地早就又第X城又向全球展现笑脸了,哈哈
    举报 回复
  • jerryhuge   发表于2020-7-23 23:31:34   100#
    Jiahao96 发表于 2020-7-16 10:34
    法国昨天全国确诊416人,就这样要对等?什么时候能在检测能力完备,全民戴口罩,新增本土病例为0的时候再谈 ...

    对等  从词汇本身来说就是不吃亏的!      你不让人飞确实可以。。。问题是你也要飞别人地界  。。
    要么 对飞  要么断航 才叫对等
    举报 回复
12下一页
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册