每周45班?是否意味将大幅放开?东航向美提交夏、冬航季航班
imyourdady  发表于2020-6-29 03:01  / 来自手机 阅读: 3612 回复: 28
民航资源网2020年6月28日消息:6月26日中国东航向美国交通运输部提交了2020年夏航季以及冬航季航班计划申请。

  根据该申请,夏航季中(8月1日-10月24日)东航计划每周执行45班中美航班。

  具体航班包括:

  成都-南京-洛杉矶,每周3班;
  上海浦东-洛杉矶,每周14班;
  福州-上海浦东-纽约肯尼迪,每周7班;
  上海浦东-纽约肯尼迪,每周7班;
  上海浦东-旧金山,每周7班;
  上海浦东-芝加哥,每周4班;
  太原-上海浦东-芝加哥,每周3班。

  在冬航季中(2020年10月25日-2021年3月27日),东航在夏航季基础上新增了昆明-青岛-旧金山航线,每周3班。

  以上航班计划需要得到所有适用的政府批准后才能运营。





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  • 浦东力压大兴   发表于2020-6-29 09:54:20  / 来自民航事App   沙发
    要真这么飞PVG迟早垮了
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  • liuzaixin123   发表于2020-6-29 10:26:16  / 来自手机   板凳
    难道国家下定决心逐步开放了?
    比较合理的节奏就是八月允许一周两班 九月允许两个航点 十月允许两个航点最多3w 换季后完全恢复正常
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  • guoshi1984   发表于2020-6-29 10:50:27   地板
    提交是一回事,批准又是另一回事
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  • 911CNTMD   发表于2020-6-29 11:08:17   5#
    不要想多了
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  • liuchunx2000   发表于2020-6-29 11:12:33   6#
    guoshi1984 发表于 2020-6-29 10:50
    提交是一回事,批准又是另一回事

    飞又是另外一回事。
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  • novaks54561   发表于2020-6-29 11:48:01   7#
    美国疫情单日6万了,还敢这么开?
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  • stronger   发表于2020-6-29 12:06:41   8#
    东航居然有从成都飞洛杉矶的航班???
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  • HIAshadow   发表于2020-6-29 12:29:33   9#
    看看热闹
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  • szcstar   发表于2020-6-29 13:20:57  / 来自手机   10#
    liuzaixin123 发表于 2020-6-29 10:26
    难道国家下定决心逐步开放了?
    比较合理的节奏就是八月允许一周两班 九月允许两个航点 十月允许两个航点最 ...

    算了吧,世界疫情没有3,5年好不了
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  • chonetsao   发表于2020-6-29 15:26:34   11#
    本帖最后由 chonetsao 于 2020-6-29 15:28 编辑

    这是正常的冬季排班,现在先申报。至于到了九月疫情如何和政策如何,到时候再说。现在忙于冬季GDS排班,必须先把坑占了。计划是计划,赶不上变化的。但是计划必须先申报了再说。至于八月重开,我觉得可能性不大。除非东航事先有风声。这种可能也很小。先开放的必然是欧洲。
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  • 飄在太平洋   发表于2020-6-29 15:43:17   12#
    chonetsao 发表于 2020-6-29 15:26
    这是正常的冬季排班,现在先申报。至于到了九月疫情如何和政策如何,到时候再说。现在忙于冬季GDS排班,必 ...

    先开放的应该是日韩吧?从疫情控制角度以及往常的人流量角度来看...
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  • 飞翔艾米利   发表于2020-6-29 16:25:07   13#
    欧洲解封都不飞美国,国内不可能再扩
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-29 17:57:14   14#
    根本就不可能,可以预见未来三年之内中美航线都不可能恢复到2019年的水平,东航是先申请着,并不代表一定会飞。
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  • Cesina172   发表于2020-6-29 18:47:38   15#
    继续封闭,保证乌纱帽不丢。对外交往全断了,小心经济崩溃。
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  • lptpru   发表于2020-6-29 19:02:50  / 来自手机   16#
    Cesina172 发表于 2020-6-29 18:47
    继续封闭,保证乌纱帽不丢。对外交往全断了,小心经济崩溃。

    我国是最强大的,没看cctv美国那么乱,我们是最安定团结的国家,不要乱说八道
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  • chonetsao   发表于2020-6-29 19:36:50   17#
    飄在太平洋 发表于 2020-6-29 15:43
    先开放的应该是日韩吧?从疫情控制角度以及往常的人流量角度来看...

    对,韩国非常可能是第一,但是日本不一定。
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  • garystuc   发表于2020-6-29 20:05:02   18#
    这个病毒肯定是消灭不了了,但是治疗手段和疫苗应该还是会出炉,就搞成美国H1N1那样
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  • SamSchulz   发表于2020-6-29 20:49:48   19#
    lptpru 发表于 2020-6-29 19:02
    我国是最强大的,没看cctv美国那么乱,我们是最安定团结的国家,不要乱说八道 ...

    高级反串
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  • CSAIR0731   发表于2020-6-30 00:01:31   20#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-29 17:57
    根本就不可能,可以预见未来三年之内中美航线都不可能恢复到2019年的水平,东航是先申请着,并不代表一定会 ...

    别说19年了,09年的水平都不错了
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  • ellery   发表于2020-6-30 04:22:34   21#
    獅子大開口。不過只能是黃粱一夢。
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  • danielkwong   发表于2020-6-30 10:43:35   22#
    因为DOT要求,中方所有航空公司必须提前三个月申报航班飞行计划,包括包机。

    于是中方所有航空公司,包括川航、海航这两家早就断线的,都立马申报了飞行计划。

    至于最后飞不飞,飞多少班,还得看着风向来。
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  • henry5819   发表于2020-6-30 11:31:34   23#
    stronger 发表于 2020-6-29 12:06
    东航居然有从成都飞洛杉矶的航班???

    当年成都-南京-洛杉矶,一周三班,是南京唯二的两条北美航线
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  • pvcc2000   发表于2020-6-30 12:37:48   24#
    根本不可能,从经济,ZZ方面来看,需要至少5年时间才能把客流拉上去

    想想那么多宽体怎么处理更好
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  • YY喝稀饭   发表于2020-6-30 14:12:12   25#
    Cesina172 发表于 2020-6-29 18:47
    继续封闭,保证乌纱帽不丢。对外交往全断了,小心经济崩溃。

    说笑了,限制与疫情严重地区的往来,保证国内不会出现第二次大规模的停产停工停课,经济才不会崩溃
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  • 正在奋斗的阿凯   发表于2020-6-30 16:34:05   26#
    这是好消息呀。
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  • GSaver   发表于2020-7-1 17:06:57   27#
    关键还是看DOT吧,而且DOT又得看你菊芳是否做对等的航权开放,要不然MU这个还是没戏
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  • Hsiber   发表于2020-7-1 17:30:43   28#
    最后一句话才是关键,没人批,开不了
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  • dqyl0   发表于2020-7-2 09:22:08  / 来自手机   29#
    YY喝稀饭 发表于 2020-6-30 14:12
    说笑了,限制与疫情严重地区的往来,保证国内不会出现第二次大规模的停产停工停课,经济才不会崩溃 ...

    短时间这样做可以。长时间封国不是解决办法,迟早要出问题
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