接连在福建/海南/河南设立分子公司,东航反击南航?
中国商飞C919  发表于2020-6-14 11:24 阅读: 6496 回复: 62
本帖最后由 中国商飞C919 于 2020-6-15 09:09 编辑

去年,南航还未退群,就不顾同一战壕战友的情谊(尽管这个所谓的情谊非常脆弱)相继在西安、昆明等东航的主基地设立分子公司,大有跟东航在这些地区分庭抗礼之势,随着南航退出天合并与天合、寰宇众多成员关系暧昧......既然你南航“不仁”在先,东航自然可以“不义”在后(纯属个人臆测,仅供大家娱乐使用),光明正大的反击南航了——

1、拜访湖北,表示将在湖北加大运力投放,尽管东航武汉公司机队规模做到了武汉最大,但投入运力还是比南航要差一点;
2、联姻翔业进军福建,东航在福州、厦门都有营业部,但并没有设立分子公司,就客运数量而言已经是厦门第三大运营商;
3、联合海南交投进军海南,并同小伙伴吉祥、携程组建新的三亚国际航空,成为海南贸易港宣布后首家进军自贸港的央企;
4、貌似这两天还要在河南有大动作......

仔细观察,东航这些大动作地区,基本都是南航系的地盘,起码南航是当地最大的基地航司。后“疫情时代”航空公司之间的竞争只会越来越激烈,受益的是广大出行的市民!
youjin.jpg
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  • 流浪的大虫   发表于2020-6-15 14:01:05   来自 33#
    MU主要是为了响应政府号召,而不是反击南航吧  不过这也算是一举多得
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  • 天合DL2010   发表于2020-6-14 11:48:29   沙发
    看来南航要被国东分割。
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  • gestern   发表于2020-6-14 11:52:16   板凳
    有时候成立分公司子公司,可能为了某些业务方便,成立时口号可以喊一喊,后面如何不好说。南航在西安、昆明设立后,航线多了多少?时刻多了多少?
    如果HU代领一群子孙并入MU或者成为东航系成员,我很看好CZ并入CA,这样CA和MU还是大体上均势
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  • q626432304   发表于2020-6-14 13:14:52   地板
    建议把总部搬去广州,跟白菜对干
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  • MGKMGK   发表于2020-6-14 13:25:17  / 来自手机   5#
    东航不是飞机破就是座椅旧,沪广正面刚南航不容易,一水的321 738到二线城市挺好的。
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  • zhezheng   发表于2020-6-14 17:09:34   6#
    奉献航有这功夫不如想着怎么提高员工收入吧
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  • myplus   发表于2020-6-14 18:03:05   7#
    q626432304 发表于 2020-6-14 13:14
    建议把总部搬去广州,跟白菜对干

    大白菜说我甘拜下风,把广州拱手让给你,我流浪去上海。
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  • pvcc2000   发表于2020-6-14 18:15:50   8#
    感觉从CZ离开ST,MU就正面和CZ竞争起来。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-14 18:20:44   9#
    MGKMGK 发表于 2020-6-14 13:25
    东航不是飞机破就是座椅旧,沪广正面刚南航不容易,一水的321 738到二线城市挺好的。 ...
    你这就叫胡说八道,三大航中东航的飞机平均机龄是最小的。当然在沪广、沪深航线上,东航的运力投入跟南航差距有点大是真的。南航将最新最大的机型(380除外)都重磅投入沪广航线,东航确实差的比较大。原本计划停航不赚钱的二线洲际航线,将332大规模投入到沪广、沪深航线以增加运力,疫情导致计划推迟了而已。
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  • Balisea   发表于2020-6-14 19:05:50   10#
    什么南航不义在先,东航不仁在后,LZ加戏有一套哦,两家公司正常的市场行为,却要加戏成宫斗戏不成?不管哪家航司在什么地方成立分公司或基地,只是各自的正常市场行为而已,航司进驻哪家机场肯定是做过市场调研并根据市场客货源进行研判,没有某个城市只能某一家航司独家经营,所有城市机场都欢迎各个航司设立基地或分公司,增加市场竞争,让利给乘客,给乘客有更多选择不是更好吗?LZ不要加戏了
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  • MGKMGK   发表于2020-6-14 19:12:28  / 来自手机   11#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-14 18:20
    你这就叫胡说八道,三大航中东航的飞机平均机龄是最小的。当然在沪广、沪深航线上,东航的运力投入跟南航差 ...

    除了第一句,你说的跟我说的不一回事么。
    东航的738公务舱座椅也很不舒服,180净身高的人穿着鞋坐着会觉得稍微差2-3cm
    东航的牙医床也爱在沪广飞,翻身障碍。
    疫情之前国航每天两班虹桥广州,都是舒服的大通铺。南航的虽然腿部空间窄点,至少躺平没问题。
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  • garystuc   发表于2020-6-14 19:25:18   12#
    搬到广州笑殇了哈哈啊哈哈哈哈
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  • 江风海韵   发表于2020-6-14 19:34:34   13#
    MU什么时候成立新疆分公司
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  • Mcfmdd   发表于2020-6-14 19:52:14   14#
    MGKMGK 发表于 2020-6-14 13:25
    东航不是飞机破就是座椅旧,沪广正面刚南航不容易,一水的321 738到二线城市挺好的。 ...

    东航的那一大票宽体机的配置在中国大陆,除了海航的78B还有一战之力,谁都打不过东航!
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  • pvcc2000   发表于2020-6-14 19:55:34   15#
    东航用FM+MU组合,很早就布置在东北四市
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  • 洛川以东   发表于2020-6-14 21:19:46   16#
    南航京昆、沪昆航线系数换成宽体了
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  • splover   发表于2020-6-14 21:25:24   17#
    民航资源网2020年6月14日消息:6月13日,东航集团与河南省政府在郑州签署新一轮战略合作协议。这是继2013年9月双方开启战略合作以来,东航与河南省政府发展合作的再深化、再升级。后续,东航将重点建设郑州运营基地,打造中原航空物流中心,全力支持郑州国际航空货运枢纽建设,助力河南航空产业和经济社会发展。
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  • splover   发表于2020-6-14 21:25:41   18#
     根据双方新一轮战略协议,东航集团与河南省政府将充分发挥各自优势,深化战略合作力度,实现双方的互惠互利、合作共赢。东航将把郑州机场建设成为中部地区重要区域枢纽,设立郑州运营基地,持续增投运力,增开加密国际国内客运航线,做优“郑沪”“郑昆”快线,拓展郑州至东北亚的航线航点,借助东航领先的“通程联运”产品,构筑通达全球的航线网络。

      在货物物流方面,东航致力于建设郑州综合性航空物流枢纽,打造东航中原航空物流中心。利用东航丰富的国内国际客机航班运力,形成客机腹舱和全货机相互衔接、有机结合的航空货运航线网络,全力支持郑州国际航空货运枢纽建设。依托郑州航空港经济综合实验区、河南自贸区开发开放政策优势,延伸东航航空物流全产业链优势,大力开展跨境电商、多式联运、国际贸易、航空租赁等新型业务,完善郑州航空产业布局,助力河南产业升级转型,更好服务河南经济社会发展。
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  • archdragon   发表于2020-6-14 21:31:26   19#
    哈哈哈哈哈哈哈,打起来才有戏看啊
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  • ellery   发表于2020-6-14 22:03:00   20#
    良性競爭對於行業的發展和消費者的權益來説都是再好不過的事了。
    占山爲王就是壟斷的一種表象。
    HU萎了加上疫情之後,三大航如何擴展地盤是一大看點。
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  • MGKMGK   发表于2020-6-14 23:04:36  / 来自手机   21#
    Mcfmdd 发表于 2020-6-14 19:52
    东航的那一大票宽体机的配置在中国大陆,除了海航的78B还有一战之力,谁都打不过东航! ...

    牙医床公务舱330么?
    我看好东航最近的一系列操作,但是不知道天高地厚是大忌。
    国航下设CAAC,也没那么牛,东航说争取京沪留首都就留首都,商务线留双流,就不去天府。爱东航那么深,结果拿去跟现在落草的海航比,跟某航过两天要宣的红蓝CP,都是笑话。
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  • MGKMGK   发表于2020-6-14 23:08:58  / 来自手机   22#
    pvcc2000 发表于 2020-6-14 18:15
    感觉从CZ离开ST,MU就正面和CZ竞争起来。

    CZ 还在天合对MU下手就没客气过
    刚入盟没多久,CZ的GATEWAY一边欢迎东航,一边就有红色会员申请表,填了直接下金卡…
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  • CSAIR0731   发表于2020-6-14 23:21:24   23#
    gestern 发表于 2020-6-14 11:52
    有时候成立分公司子公司,可能为了某些业务方便,成立时口号可以喊一喊,后面如何不好说。南航在西安、昆明 ...

    我觉得HU并入CA,CZ和MU合并更好。对北京枢纽的运营特别有利
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  • zhongguoxinfa   发表于2020-6-15 00:09:10  / 来自手机   24#
    航司的口号看看就好,没必要当真哈。当初东航设立广东分公司的时候可号称要在广州开通远程国际航线,结果开了啥远程国际航线?南航宣布成立那几个分公司,比如四川分公司、云南分公司,结果嘛,我只能emmmmm。并没有贬低的意思,只是说航司的理想很远大、口号很响亮,但是最后会由于这样那样的原因无法实现当年定的豪言壮语。
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  • pvcc2000   发表于2020-6-15 08:18:53   25#
    感觉CZ,MU同在一个ST,就是很奇怪的事情,合作谈不上,但双方的竞争却无处不在,MU在东北投入的运力极多
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  • pvcc2000   发表于2020-6-15 08:19:32   26#
    zhongguoxinfa 发表于 2020-6-15 00:09
    航司的口号看看就好,没必要当真哈。当初东航设立广东分公司的时候可号称要在广州开通远程国际航线,结果开 ...

    都是在圈地,一圈地,占了地盘而已
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  • AsonWang   发表于2020-6-15 11:09:25   27#
    东航的战略布局吧  这几个地方要么有发展前景,要么有政策红利
    另外就是响应国家的号召
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  • deutsche welle   发表于2020-6-15 11:25:16   28#
    pvcc2000 发表于 2020-6-15 08:18
    感觉CZ,MU同在一个ST,就是很奇怪的事情,合作谈不上,但双方的竞争却无处不在,MU在东北投入的运力极多 ...

    印象里东北运力多的是CZ,ZH和3U吧。MU有多少比例?
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  • deutsche welle   发表于2020-6-15 11:26:20   29#
    pvcc2000 发表于 2020-6-15 08:19
    都是在圈地,一圈地,占了地盘而已

    请问新闻里提到的MU四梁八柱是指什么?
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  • skyairlines   发表于2020-6-15 11:41:02   30#
    Balisea 发表于 2020-6-14 19:05
    什么南航不义在先,东航不仁在后,LZ加戏有一套哦,两家公司正常的市场行为,却要加戏成宫斗戏不成?不管哪 ...

    比较同意,三大航除了北上广的老巢,其他区域枢纽的建设更多还停留在喊口号阶段,浪花都没几个,更别说构建枢纽重要的基建——航班波和航线网络了,吃瓜群众就别给加戏了。
    除了北京两场确实是三大航斗得如宫廷大戏,还有哪个地方三大航斗得面红耳赤?说实话除开北上广的市场,还有哪个值得三大航去动用集团力量去抢市场?
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  • AirCan   发表于2020-6-15 11:45:05  / 来自手机   31#
    南航东航在对方的上海/广州都有分公司,也没见打得多激烈。那其他市场。。更多就是附和地方zf和国家zc喊喊口号吧。
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  • 天府米兰   发表于2020-6-15 12:48:21   32#
    海南市场就是个洼地
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  • anqingwangzi   发表于2020-6-15 14:32:58  / 来自手机   34#
    都是一个爹,还这打压那打压,搞笑。
    还有沪广沪深线MU已经大规模投入宽体机了。什么马上投入,现在沪广线MU7成以上航班都是宽体,787,350,333,33H,33E都有。沪深主要是330系列。沪广线现在东航宽体航班碾压南航。三十年河东三十年河西,现在东航宽体富裕了,沪广沪深和京沪一样,以后也都是宽体当道。
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  • anqingwangzi   发表于2020-6-15 14:33:50  / 来自手机   35#
    MGKMGK 发表于 2020-6-14 13:25
    东航不是飞机破就是座椅旧,沪广正面刚南航不容易,一水的321 738到二线城市挺好的。 ...

    你现在看看还有几班738 321,这两个机型已经成为MU沪广线稀有机型了
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  • anqingwangzi   发表于2020-6-15 14:34:43  / 来自手机   36#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-14 18:20
    你这就叫胡说八道,三大航中东航的飞机平均机龄是最小的。当然在沪广、沪深航线上,东航的运力投入跟南航差 ...

    你这消息太落后了,MU大飞机已经投放沪广沪深了
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  • MGKMGK   发表于2020-6-15 15:02:45  / 来自手机   37#
    anqingwangzi 发表于 2020-6-15 14:33
    你现在看看还有几班738 321,这两个机型已经成为MU沪广线稀有机型了

    抗不住起飞前一天换小飞机。
    4月到现在,我沪广往返一共12段。
    国航一段738
    南航两段,773和789
    东航9段,1段33X 牙医床,剩下全是窄体执飞。7成还是等等再看吧,东航自己官宣才2/3。希望啥时候都把牙医床换个至少能躺平的。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-15 15:13:34   38#
    anqingwangzi 发表于 2020-6-15 14:34
    你这消息太落后了,MU大飞机已经投放沪广沪深了
    去年11月坐过两次沪广线,当时南航一水的77W、789和359轮番上阵,东上航偶尔一班789,其他以321和738为主,运力差距确实很大,至于现在投入什么机型就没关注过了,只了解东航有意在沪广、沪深航线投入更多的宽体机,因为没飞过所以没关注。
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  • Hsiber   发表于2020-6-15 15:18:15   39#
    OTT要航点呀,多开开,多飞飞,至于地主是谁,三十年河东三十年河西,谁有说得准
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  • anqingwangzi   发表于2020-6-15 15:36:29  / 来自手机   40#
    以前沪广线虹桥广州南航全部宽体,东航就那可怜的几班,现在反过来了
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  • anqingwangzi   发表于2020-6-15 15:37:58  / 来自手机   41#
    MGKMGK 发表于 2020-6-15 15:02
    抗不住起飞前一天换小飞机。
    4月到现在,我沪广往返一共12段。
    国航一段738

    现在牙医床333上航330执飞的基本都是,东航330主要还是33E 33H
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  • q407997307   发表于2020-6-15 17:00:45   42#
    anqingwangzi 发表于 2020-6-15 15:36
    以前沪广线虹桥广州南航全部宽体,东航就那可怜的几班,现在反过来了

    南航还好吧 1天12班有一半都是330 350 77W
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-15 17:12:59   43#
    anqingwangzi 发表于 2020-6-15 15:36
    以前沪广线虹桥广州南航全部宽体,东航就那可怜的几班,现在反过来了
    还真是,刚查询了一下,以6月21日上海—广州单程航线为例。
    沪广线.jpg
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  • Wing011   发表于2020-6-15 18:24:15   44#
    感覺這只是喊喊而已,給地方政府面子,仔細看看這三個地方的2把手,唐,沈,尹都是上海出去的幹部
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  • anqingwangzi   发表于2020-6-15 19:40:26  / 来自手机   45#
    q407997307 发表于 2020-6-15 17:00
    南航还好吧 1天12班有一半都是330 350 77W

    一半航班你再看看分布时间段,上午0班宽体,虹桥广州南航第一班宽体13:50,南航沪广线最好的班次3524 3504最近一直窄体在混。
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  • q407997307   发表于2020-6-15 21:52:13   46#
    anqingwangzi 发表于 2020-6-15 19:40
    一半航班你再看看分布时间段,上午0班宽体,虹桥广州南航第一班宽体13:50,南航沪广线最好的班次3524 350 ...

    因为总部在广州原因吧 广州过去一早3班都是宽体 789 然后连续350
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  • 阿拉木图想回家   发表于2020-6-16 00:54:57  / 来自手机   47#
    白菜航这些年就是在吃老本,海南市场还是得益于合并北航。木航在东北还没什么大动作,也快有了。
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  • MGKMGK   发表于2020-6-16 03:31:04  / 来自手机   48#
    阿拉木图想回家 发表于 2020-6-16 00:54
    白菜航这些年就是在吃老本,海南市场还是得益于合并北航。木航在东北还没什么大动作,也快有了。 ...

    吃老本算客气的说法吧,我觉得是糟蹋老本。
    干啥都望着别人锅里的,丢了自己碗里的。
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  • MGKMGK   发表于2020-6-16 03:37:58  / 来自手机   49#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-15 17:12
    还真是,刚查询了一下,以6月21日上海—广州单程航线为例。

    拉那么远的计划跟实际出入会很大,临近容易变。我两次789变738,后来就不怎么看东航的机型了,时刻为王。
    东航最近的杀招是沪广线开始可以登机口免费候补改签当前航班时时刻3小时以内的航班。在延误时候给商务客极大的权益。
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  • Nadoo   发表于2020-6-16 08:24:46   50#
    南航最丢人,被逼的退盟,自己也不敢加入新的联盟。
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  • mirror2016   发表于2020-6-17 16:22:49   51#
    Nadoo 发表于 2020-6-16 08:24
    南航最丢人,被逼的退盟,自己也不敢加入新的联盟。

    南航确实需要反思反思了!
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  • MGKMGK   发表于2020-6-17 18:45:09  / 来自手机   52#
    Nadoo 发表于 2020-6-16 08:24
    南航最丢人,被逼的退盟,自己也不敢加入新的联盟。

    南联盟
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  • 起名好难啊   发表于2020-6-18 21:28:48  / 来自手机   53#
    天合DL2010 发表于 2020-6-14 11:48
    看来南航要被国东分割。

    国航马上就要在北京和成都两个基地被南航川航合力绞杀,还国东分割南航,xswl
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  • deutsche welle   发表于2020-6-18 22:43:15   54#
    起名好难啊 发表于 2020-6-18 21:28
    国航马上就要在北京和成都两个基地被南航川航合力绞杀,还国东分割南航,xswl ...

    CA在北京还有其他航司能合力绞杀?我认为其他航司绑一起也无法影响载旗航在北京的市场地位。
    举报 回复
  • Airbus_Boeing   发表于2020-6-19 14:59:27   55#
    本帖最后由 Airbus_Boeing 于 2020-6-19 15:00 编辑
    deutsche welle 发表于 2020-6-18 22:43
    CA在北京还有其他航司能合力绞杀?我认为其他航司绑一起也无法影响载旗航在北京的市场地位。 ...

    北京的确比较困难,后续要看CZ会不会支持3U在PEK搞什么大动作。但是成都感觉CA是有点危险了,估计以后只能当二地主
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  • cce00000   发表于2020-6-27 10:05:46   56#
    没有必要对什么分公司 基地的名号有太多想法。要看就看一个公司在一个机场的航班数量和航线结构。没有时刻没有好航线有分公司有啥用?
    举报 回复
  • xuchenhao   发表于2020-6-28 02:16:43   57#
    Airbus_Boeing 发表于 2020-6-19 14:59
    北京的确比较困难,后续要看CZ会不会支持3U在PEK搞什么大动作。但是成都感觉CA是有点危险了,估计以后只能 ...

    那是,在你们这些人眼里,南航动一动,其他人都要抖三抖。
    南航进ST是赢,退ST是赢,进OW是赢,没进OW是赢,全力打造PKX是赢,保留在PEK估计还是赢。这种无论如何都是赢的态度,真的好像阿三。和巴基斯坦的空战是赢,和中国的冷兵器作战也是赢。
    举报 回复
  • xuchenhao   发表于2020-6-28 02:17:36   58#
    起名好难啊 发表于 2020-6-18 21:28
    国航马上就要在北京和成都两个基地被南航川航合力绞杀,还国东分割南航,xswl ...

    你是谁,大概大家也知道了,你说啥都不奇怪。
    举报 回复
  • Airbus_Boeing   发表于2020-6-28 07:04:08   59#
    xuchenhao 发表于 2020-6-28 02:16
    那是,在你们这些人眼里,南航动一动,其他人都要抖三抖。
    南航进ST是赢,退ST是赢,进OW是赢,没进OW是 ...

    诶,听说南航要被国东分割了呢,南或输,好害怕
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  • 起名好难啊   发表于2020-6-28 11:56:20  / 来自手机   60#
    本帖最后由 起名好难啊 于 2020-6-28 12:07 编辑
    xuchenhao 发表于 2020-6-28 02:17
    你是谁,大概大家也知道了,你说啥都不奇怪。

    那你又算什么东西?躲在屏幕背后敲键盘的小男人?
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  • 起名好难啊   发表于2020-6-28 12:02:30  / 来自手机   61#
    Airbus_Boeing 发表于 2020-6-28 07:04
    诶,听说南航要被国东分割了呢,南或输,好害怕

    有一伙人贼喊捉贼和拉偏架有一手,装瞎能力更是一绝,哈哈哈哈哈哈哈哈
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  • 俞老师   发表于2020-6-28 14:41:39   62#
    后面还将在广州T3猛搞
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  • Mcfmdd   发表于2020-6-28 20:30:06   63#
    起名好难啊 发表于 2020-6-18 21:28
    国航马上就要在北京和成都两个基地被南航川航合力绞杀,还国东分割南航,xswl ...

    国航在北京首都有着47%的市场占有率,按照北京首都机场一年一亿客流量来说,国航一家贡献了4700万的客流量!PKX在五年内整体能达到4700万不?更别说国航在北京强大的航线枢纽网络,CZ在PKX建设10年都追不上!还说什么被3U、CZ绞杀呢,痴人说梦!
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