【数据】疫情下的暑运旺季,四大航飞机停场情况汇总
中国商飞C919  发表于2020-6-10 19:18 阅读: 6371 回复: 33
本帖最后由 中国商飞C919 于 2020-8-19 22:51 编辑

有好几位飞友私信给我,让我再次统计这个数据。
四大.jpg

6月10日之前的统计数据,也放在这里方便大家对比。
610.jpg
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  • gaysiemens   发表于2020-6-10 19:32:32   沙发
    CZ的380为什么不火力全开啊?现在不是最赚的时候?还是机组不够了?
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  • hcc1317   发表于2020-6-10 20:14:44   板凳
    话说MU买那么多A320neo为啥不买A321neo
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  • 濒海听风   发表于2020-6-10 22:11:45   地板
    海航退组332把359激活不好吗
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  • h1   发表于2020-6-10 22:48:37   5#
    很好奇南航的那4.2%的738max 在干什么
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  • ellery   发表于2020-6-11 00:13:07   6#
    相比國外航司的封存率而言國内非常好了。當然HU還是偏高了。疫情前運力就過剩,現在可知過度激進發展不可取。
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  • 可爱的5APU   发表于2020-6-11 00:14:42   7#
    h1 发表于 2020-6-10 22:48
    很好奇南航的那4.2%的738max 在干什么

    同好奇那剩下的4.2%在干嘛
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  • CSAIR0731   发表于2020-6-11 02:29:43   8#
    可爱的5APU 发表于 2020-6-11 00:14
    同好奇那剩下的4.2%在干嘛

    +1,这会7M8还能在干嘛啊
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  • chy22   发表于2020-6-11 09:17:33   9#
    h1 发表于 2020-6-10 22:48
    很好奇南航的那4.2%的738max 在干什么

    1架而已
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  • Alpha_Delta   发表于2020-6-11 10:02:59   10#
    hcc1317 发表于 2020-6-10 20:14
    话说MU买那么多A320neo为啥不买A321neo

    我也奇怪,感觉A321neo它比CA更需要。不过我看它家好多A321都是14年后引进的,比CA的机队新。
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  • 陈圣取   发表于2020-6-11 10:33:11   11#
    国航真的是你爸爸还是你爸爸。
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  • 陈圣取   发表于2020-6-11 10:34:00   12#
    Alpha_Delta 发表于 2020-6-11 10:02
    我也奇怪,感觉A321neo它比CA更需要。不过我看它家好多A321都是14年后引进的,比CA的机队新。 ...

    CA的321需求也高,你看北京总部738配321的窄体。
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  • hopedashuai   发表于2020-6-11 11:06:13   13#
    看到这个表格,又发现了一个新的网站,开森
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  • wyqdragon   发表于2020-6-11 11:21:09   14#
    可爱的5APU 发表于 2020-6-11 00:14
    同好奇那剩下的4.2%在干嘛

    P网上显示有架7M8的状态时active,难道是在做测试?
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  • adamfu   发表于2020-6-11 11:28:10   15#
    停场飞机≠封存飞机
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  • wenxiangyan   发表于2020-6-11 15:18:38   16#
    海航的宽体机惨不忍睹
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-12 20:11:18   17#
    gaysiemens 发表于 2020-6-10 19:32
    CZ的380为什么不火力全开啊?现在不是最赚的时候?还是机组不够了?

    飞哪里呢?况且只有一周一班怎么个火力全开法?
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  • ETOPS1331   发表于2020-6-13 11:31:50   18#
    wenxiangyan 发表于 2020-6-11 15:18
    海航的宽体机惨不忍睹

    大兴的货机坪
    批注 2020-06-13 111717.png
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  • user-ctksef85   发表于2020-6-13 15:30:17   19#
    大兴机场停机坪够大
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-13 17:25:49   20#
    wenxiangyan 发表于 2020-6-11 15:18
    海航的宽体机惨不忍睹
    海航如果再不破产,实在是天理难容!尽管其十几万员工很无辜。
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  • 爱大鹅   发表于2020-6-13 19:16:08   21#
    CA的748算不算2479??????
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  • GZBOYZ   发表于2020-6-14 08:56:33   22#
    gaysiemens 发表于 2020-6-10 04:32
    CZ的380为什么不火力全开啊?现在不是最赚的时候?还是机组不够了?

    据我所知,现在南航的国际长途航线,除了巴黎-广州是用的A350,以及奥克兰-广州是用B789,其他的比如悉尼、温哥华、洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹都在用A380执飞。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-14 10:52:47   23#
    GZBOYZ 发表于 2020-6-14 08:56
    据我所知,现在南航的国际长途航线,除了巴黎-广州是用的A350,以及奥克兰-广州是用B789,其他的比如悉尼 ...

    没啥大作用,一周只有一班往返,飞机利用率依然超级低。
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  • wayne329   发表于2020-6-14 12:27:02  / 来自手机   24#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-14 10:52
    没啥大作用,一周只有一班往返,飞机利用率依然超级低。

    上个星期哈,5架飞机,有4架都在飞这几条航线。6136,6138,6139,6140。
    感觉距离远加停场时间长,还是挺消耗飞机的。比如北京时间13号晚上九点多飞洛杉矶,但是16号早上5点多才返回广州。一架飞机一周顶多飞两个往返。
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  • q407997307   发表于2020-6-14 15:37:14   25#
    本来从1号开始can-pkx 1日2班380的 排班都出来了,临时又换走了 估计是不够用
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  • 蓝色大黄蜂   发表于2020-6-14 16:46:51   26#
    CA的744封存的是2472?
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  • GZBOYZ   发表于2020-6-15 07:52:35   27#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-13 19:52
    没啥大作用,一周只有一班往返,飞机利用率依然超级低。

    五个一状态下A380已经算是火力全开了,你总不能指望短途航线也用A380来飞。况且,A380清洁消毒所耗精力也是很大的
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  • 中国商飞C919   发表于2020-8-19 22:52:18   28#
    私信就不一一回复了,见顶楼表格,停场飞机数量大幅减少,不过海航仍不容乐观。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-10-16 17:45:27   29#
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2020-10-16 17:46 编辑

    最新的停场数据,已经大为改善了,不过海航依旧不乐观
    停场机队.jpg
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  • 越南脆笋   发表于2020-10-16 17:57:05  / 来自手机   30#
    三大航宽体里面挺场最多的都是77w,是因为?
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  • 热血阳光小飞友   发表于2020-10-17 08:09:51  / 来自手机   31#
    国航748天天在飞啊
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  • adriannl   发表于2020-10-17 15:32:43   32#
    现在国际线hu也不能分一杯羹吗,看来hu遭遇整治
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  • clw55   发表于2020-10-17 17:19:00   33#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-12 20:11
    飞哪里呢?况且只有一周一班怎么个火力全开法?

    是啊,388的40%停场率在全世界都算少了。
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  • clw55   发表于2020-10-17 17:21:01   34#
    GZBOYZ 发表于 2020-6-15 07:52
    五个一状态下A380已经算是火力全开了,你总不能指望短途航线也用A380来飞。况且,A380清洁消毒所耗精力也 ...

    阿航的一百多假380之前全部停飞了,现在不知情况如何。
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