CAAC有五个一,DOT祭出了两个二  
HFS1221  发表于2020-6-6 00:54 阅读: 9505 回复: 119
美国交通部发文,宣布修改第2020-6-1号命令,允许一至两家中国航司经营中美之间每周两次的定期航班,此命令将立即生效。并表示可随时修订、修改、撤销该命令。

两家可谓针锋相对,谁不让谁。

当然问题来了,运营中美航线的国内航企会有哪两家获得DOT的许可从而运营中美航线
QQ图片20200606005243.png
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  • Zwwang666   发表于2020-6-6 01:23:30   沙发
    本帖最后由 Zwwang666 于 2020-6-6 01:36 编辑

    中国大陆所有航司,一周总共两班吧。  也就是只有两家可以飞,每家一周一班。蛮合理的

    要么大陆航司,大家轮着飞。
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  • wunutao   发表于2020-6-6 01:27:42   板凳
    最后会让步的。达成协议。制定政策的人  一定要有博弈论的 思想,你的政策出来 对方会有什么反制。 有智慧的中国人很多。90年代  突破封锁 加入世贸组织的谈判
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  • 洛川以东   发表于2020-6-6 01:28:59   地板
    大载旗和大凌燕
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  • dylyj   发表于2020-6-6 01:39:17   5#
    后面会不会出现美国航司的航班被熔断停飞,他也停飞中国航司的航班?你停我一周我就停你一周,你停我四周我也停你四周。
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  • LHR-PVG   发表于2020-6-6 02:20:21   6#
    这个政策还是比较合理的。毕竟飞国外的中国的航空公司数量要比对方多,比如加拿大就AC,德国就LH,法国就AF,澳洲就QF,而在五个一政策内,中方可以有6-8家飞同样的国家,这样仔细想想对于外航也是不公平的。
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  • 芥末炒鸡蛋   发表于2020-6-6 02:27:07   7#
    这选项里FM是拿来搞笑的吗?
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  • ld0891   发表于2020-6-6 02:30:21   8#
    估计 CAAC 会放宽到各 4 班吧,五月份包机都比计划内的多了,砍成两班买到票的人影响太大。
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  • user-e7iyyx0m   发表于2020-6-6 02:42:26   9#
    其实就应该直接中美每周各15班的量(仅限商务和留学生),让他们自己争
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  • Guardian_Ryan   发表于2020-6-6 03:00:53   10#
    ld0891 发表于 2020-6-6 02:30
    估计 CAAC 会放宽到各 4 班吧,五月份包机都比计划内的多了,砍成两班买到票的人影响太大。 ...

    放宽到各 4 班话其他国家肯定会效仿,AC不就可以几乎daily了
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  • CSAIR0731   发表于2020-6-6 03:26:16   11#
    那就是中方2+美方2(DL+UA,AA计划十月底复航),所以总班数还是一周四班。。。这么吵一架就是美方硬塞了两家航司进来,没什么别的变化。
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  • chh918   发表于2020-6-6 05:13:43  / 来自手机   12#
    机票价格直接上1万美元
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  • jerryhuge   发表于2020-6-6 05:42:29   13#
    芥末炒鸡蛋 发表于 2020-6-6 02:27
    这选项里FM是拿来搞笑的吗?

    fm来替爸爸占位。。。一如既往
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  • lqy302   发表于2020-6-6 06:15:21   14#
    别急,这才第二回合。接下来还会有第三甚至第四回合。最终能有几家运营尚未可知
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  • 证券321   发表于2020-6-6 07:28:47  / 来自手机   15#
    wunutao 发表于 2020-6-6 01:27
    最后会让步的。达成协议。制定政策的人  一定要有博弈论的 思想,你的政策出来 对方会有什么反制。 有智慧 ...

    简单说就是讨价还价。让步呗,先设定好底线,其它都可以谈。如果谈不拢,就改底线。
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  • lnbxdjh   发表于2020-6-6 08:31:09   16#
    不过按现在的形式来看,美方是铁了心的要对等,而以后中方想开包机商业航班接留学生回来几乎是不可能的了,除非让他们借道欧洲...
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  • pvcc2000   发表于2020-6-6 08:39:00   17#
    要求互等,麻烦了,之前那么多家公司飞美国,一线的二线的都飞得欢,现在很难了。
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  • chh918   发表于2020-6-6 08:43:25  / 来自手机   18#
    美国已经预备好被中方熔断一班,省了报复一次
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  • Zulu5   发表于2020-6-6 08:56:12   19#
    目前只有UA和DL想复飞,按五个一就是每周最多两班,所以允许中国航司飞两班还算公平

    两个二里没有航司和熔断的限制已经很厚道了

    中国最近一直有4家公司飞美国,这次有点亏
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  • kgb1494   发表于2020-6-6 08:56:45   20#
    这招也比较狠,他让我们先窝里斗。我们应该以牙还牙
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-6 09:09:59   21#
    对等原则,没毛病
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  • 天府米兰   发表于2020-6-6 09:55:17   22#
    选CA+CZ,CA不用多说,CZ是因为有380,能比MU多拉一点
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  • natelau   发表于2020-6-6 10:10:15   23#
    两个航班都给南航飞 三大航联合经营 毕竟南航5 个380 哈哈 想的美好
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  • nbxxwh   发表于2020-6-6 10:32:48   24#
    Zulu5 发表于 2020-6-6 08:56
    目前只有UA和DL想复飞,按五个一就是每周最多两班,所以允许中国航司飞两班还算公平

    两个二里没有航司和熔 ...

    DoT的文件里有一条“DoT会随时调整”,并且通篇再谈航班数对等,所以如果CAAC熔断美方一班,多半DoT也会停中方一班。
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  • pvcc2000   发表于2020-6-6 10:54:03   25#
    用CZ的380,挂CA的航班号,70%的座位利润给CZ+CA+MU分,剩余座位给3U+MF+HU+JD+GS分销,手心手背都是肉
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  • lnbxdjh   发表于2020-6-6 11:04:29   26#
    kgb1494 发表于 2020-6-6 08:56
    这招也比较狠,他让我们先窝里斗。我们应该以牙还牙

    还怎么以牙还牙...只让美方飞一班?那人家也可以继续让你窝里斗,除非完全断航
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  • user-tgr6ru76   发表于2020-6-6 11:41:17   27#
    呵呵呵
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  • ellery   发表于2020-6-6 12:08:36   28#
    不意外。挺公平的。UA和DL飛中國一共一周2班,所以所有國内航司飛美國一共一周2班。完全對等。而且臨時包機短期内肯定不會再被批准。
    大概率CA和MU拿下。
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  • 天府米兰   发表于2020-6-6 12:25:21   29#
    对等个锤子,AA是自己不飞的,占着茅坑不拉屎
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  • dqyl0   发表于2020-6-6 12:31:43  / 来自手机   30#
    美国人的基本思路还是被中国占了便宜。所以通篇要求对等。没毛病。
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  • sfmailb   发表于2020-6-6 12:46:27   31#
    本帖最后由 sfmailb 于 2020-6-6 12:48 编辑
    天府米兰 发表于 2020-6-6 12:25
    对等个锤子,AA是自己不飞的,占着茅坑不拉屎

    可是人家DL UA 可不止只想开一班啊~~人家不认劳动节 只谈对等,那你飞4班,让DL UA 也一共飞4班就对等了嘛~~所以,你说的还是在劳动节框架下,问题在于人家不认。。。对不对。关键问题,在于 大家就没在一个框架下谈。。。一边认劳动节,一边只认之前有共识的“协议”。
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  • laohuge   发表于2020-6-6 13:34:34   32#
    这个里面包机算吗?5月除了五个一以外,包机都另外申请了二十多班,米帝没法对等
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  • 阿健A   发表于2020-6-6 13:36:50  / 来自手机   33#
    包机肯定不批了
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  • laohuge   发表于2020-6-6 14:05:22   34#
    那天chao故意申请撤侨包机,不批正好帅锅米帝不让国人回家
    反正剩两班给公务出差和公派留学访问孔子学院的人也够了
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  • 天府米兰   发表于2020-6-6 14:16:35   35#
    sfmailb 发表于 2020-6-6 12:46
    可是人家DL UA 可不止只想开一班啊~~人家不认劳动节 只谈对等,那你飞4班,让DL UA 也一共飞4班就对等了嘛 ...

    可得搞清楚了,一个肺炎肆虐没有控制力度的国度有什么资格谈不止一班、这不认那不认的,搞笑吗?朋友,让你们一步吧,CA/CZ/MU对UA/DL/AA,对等吧?所有的框架不都是双方/多方谈判定下来的结果吗,继续谈呗
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  • lu1966   发表于2020-6-6 14:46:10   36#
    折腾
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  • LHR-PVG   发表于2020-6-6 15:14:18   37#
    天府米兰 发表于 2020-6-6 14:16
    可得搞清楚了,一个肺炎肆虐没有控制力度的国度有什么资格谈不止一班、这不认那不认的,搞笑吗?朋友,让 ...

    不是什么有资格没资格,这是航权,应该和疫情分开看待。如果没有五个一政策,中国几大航空还是按照疫情前的航班飞美国的话,美国也不会阻止,因为这双方的航权都是之前谈好的。而现在中方所有航空公司都只能根据五个一政策来飞,我想这也不是中方航空公司的意愿,因为上级指令只能遵从。但话说回来,现在无论中美航线还好还是别的航线,客流主要是中国公民为主,此政策影响最大的还是在海外那些想回国的中国公民。

    今后如果要开放,主动权在中方手上,但是从最近的两条讯息:1. HKG开放除转中国内地外的转机;2. 香港对海外人士关闭边境延长3个月到9月份(不知道针对中国大陆居民是否也是),由此得出中国并不准备在短时间大规模接纳滞留在海外中国公民回国,如果假想一下香港如果开放,这么一来这些人回国路就顺畅了,直接飞到HKG通过各种陆路水路等回到内地。
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  • 天府米兰   发表于2020-6-6 16:24:14   38#
    LHR-PVG 发表于 2020-6-6 15:14
    不是什么有资格没资格,这是航权,应该和疫情分开看待。如果没有五个一政策,中国几大航空还是按照疫情前 ...

    航权大家都明白,现在讨论的不是航权了,是在全球极端环境下的临时政策问题,我能把我们的疫情影响很好的控制,外面各国我们只能对其支援,不能控制,所以只能在口岸上加以限制,除了中美航线,本来就还有其他国际航线需要保障/隔离,一个航班进港后隔离就是14天,来不来就想一周几班几班的,也就黄毛那不要脸的说得出来
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  • lnbxdjh   发表于2020-6-6 16:26:47   39#
    LHR-PVG 发表于 2020-6-6 15:14
    不是什么有资格没资格,这是航权,应该和疫情分开看待。如果没有五个一政策,中国几大航空还是按照疫情前 ...

    换一句话说,如果真的放开香港转机,第一个反对的应该是三大航
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  • chonetsao   发表于2020-6-6 16:40:11   40#
    LHR-PVG 发表于 2020-6-6 15:14
    不是什么有资格没资格,这是航权,应该和疫情分开看待。如果没有五个一政策,中国几大航空还是按照疫情前 ...

    水路还是关闭的吧,国泰申明中说前往珠三角渡轮还未开放,因此不能转机。
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  • 濒海听风   发表于2020-6-6 21:17:21   41#
    natelau 发表于 2020-6-6 10:10
    两个航班都给南航飞 三大航联合经营 毕竟南航5 个380 哈哈 想的美好

    国航说你不同意湿租就不给你航权
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  • 濒海听风   发表于2020-6-6 21:17:51   42#
    pvcc2000 发表于 2020-6-6 10:54
    用CZ的380,挂CA的航班号,70%的座位利润给CZ+CA+MU分,剩余座位给3U+MF+HU+JD+GS分销,手心手背都是肉 ...

    总局眼里只有载旗
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  • 濒海听风   发表于2020-6-6 21:21:11   43#
    LHR-PVG 发表于 2020-6-6 15:14
    不是什么有资格没资格,这是航权,应该和疫情分开看待。如果没有五个一政策,中国几大航空还是按照疫情前 ...

    那广东的孩子将永远在上网课。
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  • sunsun123   发表于2020-6-6 22:29:40  / 来自手机   44#
    LHR-PVG 发表于 2020-6-6 15:14
    不是什么有资格没资格,这是航权,应该和疫情分开看待。如果没有五个一政策,中国几大航空还是按照疫情前 ...

    航权对等的前提是体量和规模接近。中国旅客对中美航线的人数贡献大于美国,为什么不能多开航班?CAAC下一步可以这么谈,由于一区机场防疫压力大,每周双方各两班。但是二区航权中国利用率一直明显高于美国。建议原有航线可以由原来执飞的航空公司恢复每周一班,但不接受新开航线。这样谈,即可以找一个理由,航权不对等是你美方不重视二区导致的,第二之前地方政府长期补贴的航线也算补出一些效果!
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  • lqy302   发表于2020-6-6 22:38:30   45#
    sunsun123 发表于 2020-6-6 22:29
    航权对等的前提是体量和规模接近。中国旅客对中美航线的人数贡献大于美国,为什么不能多开航班?CAAC下一 ...

    按你这逻辑,上海旅客贡献多,东航就应该多分一些航班?旅客什么时候成了航空公司的资产了?!
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-7 01:07:51   46#
    天府米兰 发表于 2020-6-6 14:16
    可得搞清楚了,一个肺炎肆虐没有控制力度的国度有什么资格谈不止一班、这不认那不认的,搞笑吗?朋友,让 ...

    你这逻辑有问题,现在谈的不是航班总量的问题,是对等的问题,

    比如说原来飞100班,现在因为要控制疫情指挥10单没问题,但是得一边5班,不能一方把10班都占完,

    而且人家DOT出的这个政策,不正好是帮你控制航班总量,有助于控制疫吗。比如说之前中方公司一周飞5班,只允许美方飞2班,那么一共7班。现在美方要求对等,美方飞两班,中方也只飞两班,一共4班,减少了航班总量,不正好是你想要的控制病例输入吗?
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  • jerryhuge   发表于2020-6-7 03:38:15   47#
    天府米兰 发表于 2020-6-6 16:24
    航权大家都明白,现在讨论的不是航权了,是在全球极端环境下的临时政策问题,我能把我们的疫情影响很好的 ...

    你这个是讲道理。 没错 。。。 但  他和你摆合同  而且他是 LIU MANG    你怎么办吧   法理上他不亏啊   白纸黑字啊
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  • sfmailb   发表于2020-6-7 08:05:44   48#
    天府米兰 发表于 2020-6-6 14:16
    可得搞清楚了,一个肺炎肆虐没有控制力度的国度有什么资格谈不止一班、这不认那不认的,搞笑吗?朋友,让 ...

    你不是觉得人家没资格吗?那就别理美国了,让它自生自灭,别谈,没啥好谈的~~哈哈哈哈
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  • sfmailb   发表于2020-6-7 08:12:08   49#
    天府米兰 发表于 2020-6-6 14:16
    可得搞清楚了,一个肺炎肆虐没有控制力度的国度有什么资格谈不止一班、这不认那不认的,搞笑吗?朋友,让 ...

    再说,纵观全球,比你控制的好的国家 地区 多了去了~~哪个借着防疫挡着不让自己公民回国了?
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  • ezhockey   发表于2020-6-7 10:19:09   50#
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-6-7 12:38 编辑
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  • myplus   发表于2020-6-7 11:03:23   51#
    真是两班的话只有国航跟东航了,南航继续堕落。
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  • laohuge   发表于2020-6-7 11:07:51   52#
    熔断就是准备好冠冕堂皇的双标,修理的还是外航,自己的长子和孩子就是有也不说,反正都是这边说了算
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-7 12:41:31   53#

    天哪,你还认认真真打这么多字,想这么多,

    人家现在阻止是不求有功,但求无过,最终的目标函数是让输入病例最小化,而不是方便外面的人回来,您思考这么多问题,首先就把核心目标搞错了,
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  • ezhockey   发表于2020-6-7 13:33:40   54#
    民航论坛15年 发表于 2020-6-7 12:41
    天哪,你还认认真真打这么多字,想这么多,

    人家现在阻止是不求有功,但求无过,最终的目标函数是让输入 ...

    核心目标是本土没有感染,累积的全部清零,然后是中国的伟大胜利,我愿意帮助宣传这个胜利。

    但我们也要想方设法推动政府解决海外国人回国的问题呀。我从不认为美国是来帮他们回国的,就是个生意。如果各国的航司们都把载同胞回家完全当生意做,其他部门都该跟上,说不定还愿意多开些国际航班!

    现在境外输入的集中隔离14天之后,再居家隔离7天,就可以了。分开统计已经算是给地方领导一个附身符了,做好隔离就行。
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  • first   发表于2020-6-7 15:16:53   55#
    民航论坛15年 发表于 2020-6-7 01:07
    你这逻辑有问题,现在谈的不是航班总量的问题,是对等的问题,

    比如说原来飞100班,现在因为要控制疫情 ...

    不要习惯把美国的做法当标准,来讨论是否公平。
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  • chy22   发表于2020-6-7 22:51:11   56#
    这个时候为什么不用380飞?
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-7 23:50:28   57#
    first 发表于 2020-6-7 15:16
    不要习惯把美国的做法当标准,来讨论是否公平。

    外交对等,航权对等难道不是全世界的标准吗?莫非只是美国的标准?
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  • htfy92   发表于2020-6-8 00:20:02  / 来自手机   58#
    民航论坛15年 发表于 2020-6-7 23:50
    外交对等,航权对等难道不是全世界的标准吗?莫非只是美国的标准?


    中美一直也不对等啊,一区中方180,美方160而且7班必须飞广州
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  • darpy   发表于2020-6-8 08:31:20   59#
    可以四家都飞,每两周一班
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  • qhdstar   发表于2020-6-8 09:24:42   60#
    感觉中国还是会想对策的,如果就这么同意的话其他国家也效仿对等原则怎么办?
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  • ezhockey   发表于2020-6-8 09:41:29   61#
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-6-8 09:51 编辑
    qhdstar 发表于 2020-6-8 09:24
    感觉中国还是会想对策的,如果就这么同意的话其他国家也效仿对等原则怎么办? ...

    美国和其他国家不一样,其他国家或90%的其他国家和中国谈判不会那么刚。好多未复航的外航也都按照5个1申请了。

    但是,新政策熔断机制里面那个惩罚措施其实很膈应人,因为航司要悬着心地卖票和安排飞机。航司和机组之间的矛盾,航司和乘客之间的矛盾,航司和口岸城市扯皮上机前的检测结果是否有效都太折腾了。曾有人建议,为了航司赚钱和人道主义精神,连续几周0输入奖励加一班挺好,不要惩罚。我觉得,只要航司没有大错,被熔断了交点罚金意思意思继续飞也可以呀。

    看各个航司的决定吧。至少卡航本来计划6月复飞中国,现在延到8月份看情况。最后受苦的还是国外需要回家的中国人,然后航司赚钱又多了个无法控制的不确定因素。算了,这一路中美谈判下来双方都有些人开心就好,我真心希望确实有些人受益了。
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  • verboten   发表于2020-6-8 10:12:01   62#
    目前来说,拒绝体温不正常的乘客登机,给出的理由应该都是为了保护同机其他乘客,而不是简单地拒绝这些人回国。如果因为染病就不让回国,这让人何等心寒!我记得新闻报道过美国武汉撤侨飞机还加了改装的隔离舱。而现在的这个熔断机制其实就是,因为我把你家病人送回了家,结果你要断我航。利申:人在国内,家人也都在国内,强烈反对(或者说是鄙视)五个一。
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  • sunsun123   发表于2020-6-8 11:00:21  / 来自手机   63#
    verboten 发表于 2020-6-8 10:12
    目前来说,拒绝体温不正常的乘客登机,给出的理由应该都是为了保护同机其他乘客,而不是简单地拒绝这些人回 ...

    讨论这样一个问题,如果这个病死亡率是100%,你认为国家应该怎么处理那些滞留在外已经染病和未染病但有潜在染病风险的人员。
    举报 回复
  • machel   发表于2020-6-8 11:39:19   64#
    verboten 发表于 2020-6-8 10:12
    目前来说,拒绝体温不正常的乘客登机,给出的理由应该都是为了保护同机其他乘客,而不是简单地拒绝这些人回 ...

    支持你的意见,目前回国的只能是中国人,用中国人是否染病来惩罚外国航空公司,这个本来就是不合理,这样也造成外国航空公司混乱,强烈建议取消惩罚奖励机制,干脆就按照5个1,如果运营一段时间没有问题或者可控,可以变成5个2也行。
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 12:10:25   65#
    lqy302 发表于 2020-6-6 22:38
    按你这逻辑,上海旅客贡献多,东航就应该多分一些航班?旅客什么时候成了航空公司的资产了?! ...

    旅客不是航司的资产,但是航司提供的每个座位都是花了成本的,不应该么?
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 12:17:34   66#
    民航论坛15年 发表于 2020-6-7 01:07
    你这逻辑有问题,现在谈的不是航班总量的问题,是对等的问题,

    比如说原来飞100班,现在因为要控制疫情 ...

    还说我逻辑有问题,麻烦去查查去年1+2区我们的供座/载运,黄毛的供座/载运,好好计算一下产投,看看中美间的产投比各是多少?这个才是总量,对等也该在这个总量上谈对等,好吧?黄毛现在的一周2班明面上对等,实际上GRD黄毛在占你便宜,你还傻傻的美其名曰控制境外输入,前几天美分些不是还大动干戈的说我们不愿接留学生回来吗,现在黄毛帮我们“控制”留学生回来,不闹了?
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 12:18:41   67#
    jerryhuge 发表于 2020-6-7 03:38
    你这个是讲道理。 没错 。。。 但  他和你摆合同  而且他是 LIU MANG    你怎么办吧   法理上他不亏啊    ...

    懂的人自然懂,不懂和装不懂的那群人论坛多的是
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  • verboten   发表于2020-6-8 12:19:45   68#
    sunsun123 发表于 2020-6-8 11:00
    讨论这样一个问题,如果这个病死亡率是100%,你认为国家应该怎么处理那些滞留在外已经染病和未染病但有潜 ...

    首先,你的如果根本就不成立,现在全世界的死亡率10%都不到。其次,即使人死了,遗体也应该运回国吧?
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 12:20:26   69#
    sfmailb 发表于 2020-6-7 08:12
    再说,纵观全球,比你控制的好的国家 地区 多了去了~~哪个借着防疫挡着不让自己公民回国了? ...

    对,上次有人找德国来对比,我们建议可以找做的更好的,什么马耳他、梵提冈的,快去
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 12:23:03   70#
    laohuge 发表于 2020-6-7 11:07
    熔断就是准备好冠冕堂皇的双标,修理的还是外航,自己的长子和孩子就是有也不说,反正都是这边说了算 ...

    不应该吗?
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  • verboten   发表于2020-6-8 12:24:02   71#
    machel 发表于 2020-6-8 11:39
    支持你的意见,目前回国的只能是中国人,用中国人是否染病来惩罚外国航空公司,这个本来就是不合理,这样 ...

    哈哈,没有5个2,那是4个1加1个2。。。这其实也侧面反映了五个一这一提法的反智本质。和熔断机制一样会被当作反面教材写进历史。
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  • first   发表于2020-6-8 12:36:59   72#
    民航论坛15年 发表于 2020-6-7 23:50
    外交对等,航权对等难道不是全世界的标准吗?莫非只是美国的标准?

    请问现在中美各自出台的措施符合所谓全世界公认的标准吗?在这个基础上讨论谁的做法公平,是不是很不公平
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-8 12:40:06   73#
    天府米兰 发表于 2020-6-8 12:17
    还说我逻辑有问题,麻烦去查查去年1+2区我们的供座/载运,黄毛的供座/载运,好好计算一下产投,看看中美 ...

    航司自愿投入座位多少是一回事,但是你批不批准航班又是一回事。

    就像准不准生二胎是一回事,运行生百姓愿不愿意生二胎又是另外一回事。

    向你这样故意混淆概念不是蠢就是坏
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  • ezhockey   发表于2020-6-8 13:30:20   74#
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-6-8 13:35 编辑

    63楼,虽然没@我,但我闲着无聊说说看。谢谢给我思考的机会,虽然是假设,我也认真对待。

    我想主要有3个要素:感染地区、感染总人数和感染者国籍;

    如果是100%死亡率然后中国之外的全球范围大规模感染或者个别国家内部大规模感染,当地政府已经瘫痪的话,想去接人,对方机场都有可能已经被疯狂的大众们破坏了。(参考各种灾难片)

    如果是个别国家内部大规模感染但政府没有瘫痪,要看哪个国家。和中国友好的,中国可以派遣医疗队和运物资,利用当地的简易方舱医院,救助效率最高。如果是不友好国家,那外交部可以试压,不让我接或者我没法接接不完,你必须好好对待我国公民,要不然以后你国公民来我这儿也不会太方便。如果不想正面刚,也可以借力WHO,要不为嘛捐钱?

    如果是极个别国家内部非常小范围感染,还是要看哪个国家哪个群体? 发生在某些超级落后或者地缘政治争夺地区,美国/英国/法国/德国/俄罗斯/印度/日本为了公民权益或者大国形象,都去强行接公民回国救治,中国极有可能也会跟上,我也希望中国跟上甚至第一个带头接人。所有国家的宣传片包括‘战狼’,是以这种情况为背景的。不管是哪家,如果接回来能救活几个,多好的事情。家庭幸福,国家炫耀,双赢!

    如果是个别国家,然后很多非五常非有影响力的国家的公民被感染死亡,估计就是新闻联播里一句话,或者CNN一个报道。没太多人关注。人本来就是生而不平等!

    综上所述,假如我是中国领导,这个问题放在我桌上,我会问:在哪里?有没有中国人被感染?有多少中国人被感染?当地政府正常运作吗?(可能会加上一个)其他大国怎么做的?

    假如我是美国领导,把‘中国人’换成‘美国人’,然后估计最后两个问题会去掉,改成,我们在那里有军事基地吗?

    至于领导怎么决定,谁知道。抱歉没能回答你的问题。我觉得很多事情最后都变成了地缘政治斗争和国家之间的pissing contest。
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 13:35:31   75#
    verboten 发表于 2020-6-8 12:24
    哈哈,没有5个2,那是4个1加1个2。。。这其实也侧面反映了五个一这一提法的反智本质。和熔断机制一样会被 ...

    某国都死了11W人了,不才是最大的反面教材吗?
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  • ezhockey   发表于2020-6-8 14:07:26   76#
    天府米兰 发表于 2020-6-8 13:35
    某国都死了11W人了,不才是最大的反面教材吗?

    根据美国的报道,百分之七八十的死亡人员都是养老院里头的。我不吹不黑,这次疫情也确实暴露了美国体制(联邦制和私营制)的重大弊端。很多养老院是私营的,有些州的卫生部门都没有权力去关闭它们。当然,一众孤寡老人,关了也没地方去。况且这个群体中有些都没有后代来打官司了。可怜!

    所以很多没去过美国的人其中有些钟情美国,好多美国人都不喜欢美国,特别是在那边养老。老了跑中南美洲和东南亚定居的挺多的。泰国还有专门的退休签证,退休金一个月两千美元就可以申请了
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 14:14:54   77#
    民航论坛15年 发表于 2020-6-8 12:40
    航司自愿投入座位多少是一回事,但是你批不批准航班又是一回事。

    就像准不准生二胎是一回事,运行生百姓 ...

    谁没有批准航班?麻烦你,我说的那么多条你一条都无法反驳,东拉西扯,反倒说我混淆概念了,蠢在哪里?坏在哪里?请明示
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  • kbs2000   发表于2020-6-8 14:37:29   78#
    sfmailb 发表于 2020-6-7 08:12
    再说,纵观全球,比你控制的好的国家 地区 多了去了~~哪个借着防疫挡着不让自己公民回国了? ...

    比中国控制好的国家,除了一些小岛国。
    基本上就是朝鲜、越南和中亚北朝鲜---土库曼斯坦了吧
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  • GSaver   发表于2020-6-8 16:25:09   79#
    DOT也简单,按中国要求,美方就只能2班,然后搬回对等原则,你也得两班。简单粗暴PK你玩各种文字游戏
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-8 16:29:16   80#
    天府米兰 发表于 2020-6-8 14:14
    谁没有批准航班?麻烦你,我说的那么多条你一条都无法反驳,东拉西扯,反倒说我混淆概念了,蠢在哪里?坏 ...

    还好意思厚着脸皮问“谁没有批准航班?”,既然如此,还扯什么皮呢。

    既然你脸皮这么厚,黑的都能说成白的,看来你不是蠢,是坏。
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-8 16:29:56   81#
    GSaver 发表于 2020-6-8 16:25
    DOT也简单,按中国要求,美方就只能2班,然后搬回对等原则,你也得两班。简单粗暴PK你玩各种文字游戏 ...

    +1
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-8 16:31:53   82#

    搞5个1,然后又打擦边球搞商业包机,

    对方申请航班不批准,

    然后对方威胁以后也不让我方飞,

    被吓了一跳,又玩文字游戏,让对方加少数几班,而且还能随时熔断,

    对方直接说你让我飞几班,我也让你飞几班,这下没法接招了,

    几轮回合打下来,高下立断,
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 16:33:05   83#
    民航论坛15年 发表于 2020-6-8 16:29
    还好意思厚着脸皮问“谁没有批准航班?”,既然如此,还扯什么皮呢。

    既然你脸皮这么厚,黑的都能说成白 ...

    航权就在这,不存在批不批,航班谁先取完的?
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  • gestern   发表于2020-6-8 16:58:28   84#
    不懂就问,哪位清楚内部消息?双方开撕的原因是我方压根不同意对方飞,一定要以3月12日为基准?还是我方同意对方飞五个一,但是对方要求的航班量不止每周一班?
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  • 天合DL2010   发表于2020-6-8 17:01:46   85#
    gestern 发表于 2020-6-8 16:58
    不懂就问,哪位清楚内部消息?双方开撕的原因是我方压根不同意对方飞,一定要以3月12日为基准?还是我方同 ...

    据报道是前者。民航局死咬着312不放。太蠢了。结果是搬起石头砸了自己的脚。对外还死要面子的以胜利者之姿告诉p民们说是对方朝令夕改。
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  • gestern   发表于2020-6-8 17:09:00   86#
    天合DL2010 发表于 2020-6-8 17:01
    据报道是前者。民航局死咬着312不放。太蠢了。结果是搬起石头砸了自己的脚。对外还死要面子的以胜利者之 ...

    如果是这样,我也觉得局方太蠢了。可能一开始就同意对方五个一,后面也不会这么难看了。
    此外,搞什么熔断也是醉了,有些急着回来的,好不容易买到了机票,结果临行前几天,因为上一个航班熔断了,不骂才怪。这是买机票还是买彩票,你还不如要求人家乘飞机必须提供几天之内的核酸检测呢
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  • 天府米兰   发表于2020-6-8 17:31:46   87#
    gestern 发表于 2020-6-8 16:58
    不懂就问,哪位清楚内部消息?双方开撕的原因是我方压根不同意对方飞,一定要以3月12日为基准?还是我方同 ...

    五个一本就是针对中外所有公司的政策,说白了并不是不同意美方飞,而是美方一直到6月中旬的航班都是自己取消的,看看其他外航的入境航班,不是好好的一周一班在飞吗,民航局故意欺负老美吗?平常的自信哪里去了
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  • 不敢说可可   发表于2020-6-8 17:52:34   88#
    天府米兰 发表于 2020-6-8 17:31
    五个一本就是针对中外所有公司的政策,说白了并不是不同意美方飞,而是美方一直到6月中旬的航班都是自己 ...

    企业的商业行为和政府的公权力行为请你分清楚,达美联合他们停飞是自己公司的决定,是市场决定,但人家还有航权可以去飞。五个一的政策是政府行为限制了中美双方航班不对等,那美国自然要干预
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  • deng81lin   发表于2020-6-8 17:56:35   89#
    天府米兰 发表于 2020-6-8 17:31
    五个一本就是针对中外所有公司的政策,说白了并不是不同意美方飞,而是美方一直到6月中旬的航班都是自己 ...

    有些当官的拿着鸡毛当令箭。
    本想耍个聪明给上面看的
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-8 18:10:24   90#
    天府米兰 发表于 2020-6-8 16:33
    航权就在这,不存在批不批,航班谁先取完的?

    你还有脸说“航权就在这,不存在批不批”, 还有脸问“谁没有批准航班”吗?连航权和航班都分不清楚。

    当地时间6月3日,美国交通部正式宣布,因中方没有允许美国航空公司提供往来中国的服务,美方将暂停允许中国航空公司提供来往于美国的航班。

    responding to the failure of China to permit US carriers to exercise the full extent of their bilateral right to conduct scheduled passenger air services to and from China。

    那这一句是讲了断航的原因,大概的字面翻译:为了回应中方没有准许美国航班执行中美双边的航班协议。直白点说就是因为你不让我这边的航空公司飞,那我也不允许你飞。
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  • verboten   发表于2020-6-8 18:10:34   91#
    天合DL2010 发表于 2020-6-8 17:01
    据报道是前者。民航局死咬着312不放。太蠢了。结果是搬起石头砸了自己的脚。对外还死要面子的以胜利者之 ...

    应该说是对内还死要面子,毕竟真有不少人信了,这论坛就不少。对外嘛,只能说公道自在人心了。。。
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  • sfmailb   发表于2020-6-8 18:16:00   92#
    本帖最后由 sfmailb 于 2020-6-8 18:18 编辑
    kbs2000 发表于 2020-6-8 14:37
    比中国控制好的国家,除了一些小岛国。
    基本上就是朝鲜、越南和中亚北朝鲜---土库曼斯坦了吧  ...

    看你怎么比~~~看你怎么算~~~比富时算总量,装穷时算人均,田忌赛马,老外不懂的~~~
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  • verboten   发表于2020-6-8 18:19:21   93#
    gestern 发表于 2020-6-8 17:09
    如果是这样,我也觉得局方太蠢了。可能一开始就同意对方五个一,后面也不会这么难看了。
    此外,搞什么熔 ...

    从那个37个口岸城市的排序就能看出来某局业务能力有点水。。。五个一我猜就是拍脑袋想出来的口号,居然还当成灵丹妙药一样抱着不放,后面的熔断更是不可理喻。
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  • zhouxd   发表于2020-6-8 18:44:48   94#
    把民航问题搞成政治问题,好让某些人申请政治避难。
    举报 回复
  • 天合DL2010   发表于2020-6-8 19:05:53   95#
    zhouxd 发表于 2020-6-8 18:44
    把民航问题搞成政治问题,好让某些人申请政治避难。

    你的机会来了。赶快去申请吧。就说是因为反x回国会被强奸致死
    举报 回复
  • wyqdragon   发表于2020-6-8 19:21:35   96#
    有没有可能一周是CA+MU飞,下一周是CZ+MF飞,这样只要没查出10个以上的病例就不会熔断
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  • lqy302   发表于2020-6-8 19:24:58   97#
    天府米兰 发表于 2020-6-8 12:10
    旅客不是航司的资产,但是航司提供的每个座位都是花了成本的,不应该么? ...

    这中间的逻辑联系在哪里?呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵
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  • CSAIR0731   发表于2020-6-9 02:26:32   98#
    verboten 发表于 2020-6-8 18:19
    从那个37个口岸城市的排序就能看出来某局业务能力有点水。。。五个一我猜就是拍脑袋想出来的口号,居然还 ...

    那个里面SHA门、ZHANG春、ZHANG沙、ZHONG庆是真的笑死个人
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  • machel   发表于2020-6-9 09:17:08   99#
    现在的牌是越打越烂,弱智反智的表现淋漓尽致
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  • 天府米兰   发表于2020-6-9 10:10:44   100#
    不敢说可可 发表于 2020-6-8 17:52
    企业的商业行为和政府的公权力行为请你分清楚,达美联合他们停飞是自己公司的决定,是市场决定,但人家还 ...

    没有人跟你纠缠航权问题,好吧?且不论五个一的利弊,请问你口中的五个一是怎么产生中美双方航班不对等的?是民航局强行限制你不飞还是怎么的?多读读政策
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