美国计划禁止中国载客航班飞往美国
CLOUTECH  发表于2020-6-3 22:32 阅读: 3056 回复: 35
本帖最后由 CLOUTECH 于 2020-6-3 22:45 编辑

据路透社刚刚报道,特朗普政府计划从6月中旬开始禁止中国的载客航班飞往美国,这一决定或在当地时间周三宣布。俄罗斯卫星通讯社则称,美国交通部证实从6月16日开始对中国航班下“禁飞令”。(来源:中国日报网)
我擦,现在是要走向全面对抗,全面对立了吗?商人始终是商人,治国能力属实堪忧。
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  • pvcc2000   发表于2020-6-3 22:41:41   沙发
    治国能力不讨论,关键对哪一方的公司影响大,另外,中美航线,究竟是外国人多还是中国人多?

    间接把客给了CX,BR,CI,JL,NH,KE,OZ,甚至PR,MH,SQ,VN
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  • CLOUTECH   发表于2020-6-3 22:48:14   板凳
    pvcc2000 发表于 2020-6-3 22:41
    治国能力不讨论,关键对哪一方的公司影响大,另外,中美航线,究竟是外国人多还是中国人多?

    间接把客给了 ...

    肯定国人多啊,留学生多少?移民监的多少?旅游团多少?这种政策也就特朗普想的出来。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-3 22:59:32   地板
    说实在的,我个人觉得“五个一”有待商榷,基本都是中国航司在飞,国外航司很少!就中美航线而言美国航司未0,中国执行所谓的“五个一”的同时还申请众多的包机,关键这些包机不是撤侨,而是进行特定市场销售的纯粹商业性质的航班,如果是国家动员的撤侨航班就算了,可以理解成突破“五个一”的商业航班。自己都不严格执行“五个一”,只限制国外航司飞航。另外以3月12日的航班为准只准少不准多,选择3月12日的依据是什么?拍脑袋吗?
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  • CLOUTECH   发表于2020-6-3 23:08:14   5#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-3 22:59
    说实在的,我个人觉得“五个一”有待商榷,基本都是中国航司在飞,国外航司很少!就中美航线而言美国航司未 ...

    当时是外航主动停航,剩下的自然只有国内航司。至于为什么是3月12日,估计只有文件起草人知道。
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  • 茶叶蛋2018   发表于2020-6-3 23:10:22   6#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-3 22:59
    说实在的,我个人觉得“五个一”有待商榷,基本都是中国航司在飞,国外航司很少!就中美航线而言美国航司未 ...

    我是觉得这次民航局又要背锅了,航权对等是对外原则,实行五个一不能没有后背预案的,现在弄的全面对抗可就不好收拾了,明显可以和出入境一起实施非中国籍不允许入境这类曲线策略
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  • lnbxdjh   发表于2020-6-3 23:10:29   7#
    CLOUTECH 发表于 2020-6-3 22:48
    肯定国人多啊,留学生多少?移民监的多少?旅游团多少?这种政策也就特朗普想的出来。 ...

    现在只能中国航司飞,不让美国航司飞,一张经济舱的票几万几万的卖,美国航司能开心吗...那这钱我挣不着,你也别挣了,反正美国人想回国可以从别的地方转机还是问题不算大的。
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  • CLOUTECH   发表于2020-6-3 23:12:51   8#
    lnbxdjh 发表于 2020-6-3 23:10
    现在只能中国航司飞,不让美国航司飞,一张经济舱的票几万几万的卖,美国航司能开心吗...那这钱我挣不着 ...

    这次计划暂停中国航班飞往美国,应该是因为HK问题,采取的一系列制裁措施,不是为了中国五个一政策的报复。
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  • 茶叶蛋2018   发表于2020-6-3 23:14:16   9#
    反正这次不知道怎么收场。。。
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  • Zwwang666   发表于2020-6-3 23:14:26   10#
    中国商飞C919 发表于 2020-6-3 22:59
    说实在的,我个人觉得“五个一”有待商榷,基本都是中国航司在飞,国外航司很少!就中美航线而言美国航司未 ...


    赞。大陆航司,凭什么可以独飞?一个单程还居然卖好几万。莫名其妙的政策。怕国外疫情,别人还怕大陆疫情呢,原因看看西方媒体就知道了。

    又是一次误判。自从定位一尊以后,一次次误判。
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  • lnbxdjh   发表于2020-6-3 23:22:43   11#
    CLOUTECH 发表于 2020-6-3 23:12
    这次计划暂停中国航班飞往美国,应该是因为HK问题,采取的一系列制裁措施,不是为了中国五个一政策的报复 ...

    就是因为五个一啊,这段时间US DOT和CAAC在这件事上吵了好久了。USDOT还表示说,如果美国航司可以恢复中国航线,他们也会允许中国航司恢复美国航线。

    https://www.regulations.gov/document?D=DOT-OST-2020-0052-0014
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  • Zwwang666   发表于2020-6-3 23:23:37   12#
    CLOUTECH 发表于 2020-6-3 23:12
    这次计划暂停中国航班飞往美国,应该是因为HK问题,采取的一系列制裁措施,不是为了中国五个一政策的报复 ...

    和香港无关。就是反制大陆的独飞政策。
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  • CLOUTECH   发表于2020-6-3 23:25:43   13#
    lnbxdjh 发表于 2020-6-3 23:22
    就是因为五个一啊,这段时间US DOT和CAAC在这件事上吵了好久了。USDOT还表示说,如果美国航司可以恢复中 ...

    666
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  • Zwwang666   发表于2020-6-3 23:30:41   14#
    CLOUTECH 发表于 2020-6-3 23:12
    这次计划暂停中国航班飞往美国,应该是因为HK问题,采取的一系列制裁措施,不是为了中国五个一政策的报复 ...

    和香港无关,就是反制大陆独飞政策。
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  • lnbxdjh   发表于2020-6-3 23:43:13  / 来自手机   15#
    Zwwang666 发表于 2020-6-3 23:14
    赞。大陆航司,凭什么可以独飞?一个单程还居然卖好几万。莫名其妙的政策。怕国外疫情,别人还怕大陆疫 ...

    不要妄议,这明明是体现英明的时刻:五个一政策本意是减小病毒反向输入中国的风险,在此时美国主动断航,切断了向中国输入病毒的风险,DOT的决定为了我的国的疫情稳定煞费苦心,殚精竭虑,而这背后提出五个一方针的领导更是**远瞩!厉害了!
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  • 正在奋斗的阿凯   发表于2020-6-3 23:46:16  / 来自手机   16#
    老美就喜欢搞事,动不动就制裁!
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  • CLOUTECH   发表于2020-6-4 00:24:00   17#
    本文转自【环球时报新媒体】;
    美国交通部3日发布命令,宣布将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班,涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。
    上述命令宣称,美国交通部因中国政府“未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务,无法行使双边权利的全部内容”,将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。该命令将于2020年6月16日生效。根据中国各航空公司此前发布的6月份航班计划,该命令将影响国航运营的北京-洛杉矶航线、南航运营的广州-洛杉矶航线、东航运营的上海-纽约航线等多条航线。
    美国交通部所谓的中方未能允许美国的航空公司运营往返中国的客运航线,指的是中国民航局自3月29日开始实施的“五个一”政策(一个航司一个国家只保留一条航线,一周最多执行一班)。由于该政策要求以3月12日发布的国际航班计划为基准,而美国各家航空公司已于此前暂停所有中美航班,因此始终未恢复航线。民航局运输司相关负责人此前在答记者问时曾表示,“五个一”政策主要是为了坚决阻遏疫情输入风险高发态势。
    今年5月,美国的航空公司开始计划恢复往返中国的定期客运服务。美联航和达美航空已宣布打算在6月初恢复在各条路线上的定期客运服务,并已向中国民航提出申请。
    根据美国交通部此前发布的文件,在5月14日的一次电话会议上,美国交通部向中国民航局提出了美国航空公司无法恢复定期客运服务并行使其全部双边权利的问题,声称中国民航局的通知对美国航空公司规定了与中美相关协议不符的限制。对此,中国民航局通知美国交通部,中国正在考虑取消3月12日时刻表的先决条件,但对一条飞往中国的航线每周仅运行一次的限制仍将保留。
    对于美国宣布的最新禁令,民航专家张宝鑫3日接受《环球时报》记者采访时表示,美国这么着急恢复由美国航空公司运营的中美航线,以至于使出了这样的施压手段,主要因为中美之间的航空联系非常紧密,原本的航空市场很繁荣,是很多美国航空公司的主要盈利点。此次受“五个一”政策影响,一些美国航空公司备受打击,对美国经济来说也造成巨大损失,特朗普政府出于恢复经济的考虑,才会不断要求中国恢复航班。
    张宝鑫认为,但这种事情需要双方协商解决,不能形成“你施压,我反击”的恶性循环。事实上,中国已经开始和多个疫情防控情况不错的国家合作开放绿色通道。因此美国如果希望尽早与中国恢复航班往来,应采取与这些国家类似的措施,与中方进行协商谈判,而不是动不动就向中国施压。
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  • 萨利机师   发表于2020-6-4 00:37:40  / 来自手机   18#
    本帖最后由 萨利机师 于 2020-6-4 01:02 编辑

    ..
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  • Zwwang666   发表于2020-6-4 01:19:44   19#
    本帖最后由 Zwwang666 于 2020-6-4 01:29 编辑
    lnbxdjh 发表于 2020-6-3 23:43
    不要妄议,这明明是体现英明的时刻:五个一政策本意是减小病毒反向输入中国的风险,在此时美国主动断航, ...

    美国2月1号断航,完全是企业行为,美国政府根本没有要求停航,或者限制航班,只是限制非本国公民,14天内去过疫区的不能入境。本国公民回美国,隔离14天 (自我隔離或者强制)。

    现在中国已经停止美国公民入境了,suspend Chinese visa.
    还要限制美国航司飞?


    什么霸王条款?
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  • deng81lin   发表于2020-6-4 02:40:25  / 来自手机   20#
    辛辛苦苦谈的航权,不如拍脑袋的一句话
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  • ellery   发表于2020-6-4 03:26:25   21#
    很正常。外交講究互惠對等,你不允許我飛,爲什麽我要准你飛?3月12又是哪個神奇隨機的日子?一邊是商業公司自己的停航,另一邊是政策性質的限制,自然是不對等。
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  • steele1   发表于2020-6-4 04:03:45  / 来自手机   22#
    Zwwang666 发表于 2020-6-3 23:14
    赞。大陆航司,凭什么可以独飞?一个单程还居然卖好几万。莫名其妙的政策。怕国外疫情,别人还怕大陆疫 ...

    赞!这期间外国人已经禁止入境中国。外企航司愿意对等原则来接同胞回国或撤侨,都不答应。这个误判太过了。当前的五个一已经持续3个月了,这是要把海外的华人逼疯的节奏。一个海外公民对应国内一个家庭,这多少百姓呀,寒心呀。现在这么一个大国相信应该有所担当的,不该其它国家笑话呀。
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  • CSAIR0731   发表于2020-6-4 04:35:26   23#
    pvcc2000 发表于 2020-6-3 22:41
    治国能力不讨论,关键对哪一方的公司影响大,另外,中美航线,究竟是外国人多还是中国人多?

    间接把客给了 ...

    CX、BR、CI目前都无法转机
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  • CSAIR0731   发表于2020-6-4 04:37:53   24#
    CLOUTECH 发表于 2020-6-3 23:12
    这次计划暂停中国航班飞往美国,应该是因为HK问题,采取的一系列制裁措施,不是为了中国五个一政策的报复 ...

    不是,就是因为中国不批米国航司的申请才这样的,中方已经让步批准其参与进五个一了,但是对面想要一周三班+,这想想都不可能,所以就这样吵起来了
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  • CSAIR0731   发表于2020-6-4 04:42:09   25#
    steele1 发表于 2020-6-4 04:03
    赞!这期间外国人已经禁止入境中国。外企航司愿意对等原则来接同胞回国或撤侨,都不答应。这个误判太过了 ...

    我是海外华人中的一员,但是我很清楚,几百万海外华人跟国内十四亿根本没法比,去知乎看看相关讨论就知道了,底下没人赞的很多都是中下层人士,他们都是支持五个一但是不反对留学生的。主要还是输入性风险对已经回归正轨的国内影响太大了。(不要拿德国包机说事,那也是为了经济迫不得已的,而且有外国ZF背书)
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  • steele1   发表于2020-6-4 05:17:07  / 来自手机   26#
    以华人的素质和国内见闻,相信在国外的华人防护意识和措施,感染率也是极低的,有那么多入境防控措施,以中国的隔离,防疫以及治疗能力,处理不了?10天能建一个医院的大国出了这么个消极的懒政。五个一政策,这几乎和断航没多少差别。不知道此时还有哪些疫情处理不错的国家或地区机票价格离谱的。
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  • steele1   发表于2020-6-4 06:02:39  / 来自手机   27#
    目前每天全国航空入境人数是2000-3000人? 陆地入境人数多少?接近0?而疫情已经爆发的3月11日是12万人次,已经比去年同期下降8成多。国际航班入境每天2万人次。倒推,去年同期是近20万人次每天?
    那现在仅航空口岸入境人数是去年同期的千分之一至一点五。

    3月16日,国务院联防联控机制新闻发布会上,国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛介绍,3月11日世卫组织宣布新冠肺炎为全球大流行以来,全国陆地口岸海港空港入境人员日均12万人次,与去年同期相比下降8成多。每天国际航班入境人员2万人次,外国人占比1成。内地群众尽量减少出国安排,谨慎前往疫情严重国家
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  • steele1   发表于2020-6-4 06:08:39  / 来自手机   28#
    应该为百分之1至1.5。
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  • 清晨第二炮   发表于2020-6-4 07:49:51  / 来自手机   29#
    真是见证历史了,中美全面断航要回改开以前了
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  • sunsun123   发表于2020-6-4 08:05:02  / 来自手机   30#
    不是说是因为美国机组不愿意执行中国的防疫政策,所以谈崩了吗?
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  • 民航论坛15年   发表于2020-6-4 09:24:26   31#
    楼主跟贴区大型车祸现场
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  • kgb1494   发表于2020-6-4 09:30:26   32#
    问题是美国疫情失控,不去也罢。
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  • 箱子gaga   发表于2020-6-4 11:01:28   33#
    看到某些评论真是气不打一处来,基本的是非观念都不讲
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  • 响亮的名字吧   发表于2020-6-4 11:27:35   34#
    两个月前就废止了以前的签证,可以说现在回来的99%都是拿中国护照的留学生和公民。
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  • 碎影流年   发表于2020-6-4 11:43:44   35#
    断航损失最大的是中国老百姓,信不信
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  • CLOUTECH   发表于2020-6-5 10:56:23   36#
    【编译/观察者网 童黎】民航局发布新规,说清楚航司复飞中国的条件后,外媒传出消息称,美政府将更改此前针对中国航司发布的禁飞令。
    6月5日,路透社独家援引美国政府和航空公司人员称,美国交通部计划在未来几天发布一项修改后的命令,可能会允许一些中国民航客机继续飞行。
    报道认为,这一变化应能让美国航司从6月8日起恢复“一周一次一城”的赴华航班,但仍远低于美国政府所说与中国航班协议所允许的水平。
    美交通部没有立即对此发表评论。
    当地时间6月3日,美国交通部发布命令称,将暂停所有往返美国的中国航空公司定期客运业务。该部门宣称,因为中方未批准美国航司复飞中国,命令是要让“两国航司能够充分使用双边权利”,中国政府允许美方运营多少定期客运航班,中国航司就可以运营多少。
    这一命令将于6月16日生效,也可能会提前生效,受影响的有国航、东航、南航和厦门航空。
    4日,中国民航局根据当前疫情形势发布新规,其中包括在做好疫情防控的前提下,可适度增加部分具备条件国家的航班增幅;以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据,对航班实施熔断和奖励措施等。
    观察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟对此评论指出,美国刻意制造冲突,由此营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾,并不是真心让美国航司复航中国。民航局通知的本质,则是把中美航班这个球踢回美国那儿:“复飞条件我写的明明白白,你自己看去。”
    而根据路透社报道,美国和航空公司的官员私下曾对中国的新规感到担忧,这些航司之前申请每天执飞两到三班。
    美国三大航司中,达美航空和美联航希望在本月复飞中国。美国交通部此前的命令显示,达美航空已经申请运营每天从底特律和西雅图飞往上海浦东机场的航班,美联航则申请每天从旧金山和纽约附近的纽瓦克机场飞往上海浦东机场的航班,以及往返旧金山和北京的航班。
    但中国民航局当时并未批复。
    美国航空发言人则表示,公司仍坚持原定计划,希望在10月底恢复飞往中国的航班。
    6月4日,外交部发言人赵立坚就此事回应表示,美国运输部宣布自6月16日起不批准中方空运企业赴美定期客运航班,对此我们感到十分遗憾。据了解,中国民航局正在与美国运输部进行严正交涉。
    “据我了解,中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持着密切沟通,本来双方已经取得一些进展。中方也已经宣布了有关政策调整。我们希望美方不要为双方解决问题制造障碍。”
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