现阶段国际航线入境点统计(7月计划)
ezhockey  发表于2020-5-28 10:10 阅读: 3433 回复: 18
本帖最后由 ezhockey 于 2020-7-5 15:21 编辑

按照官方发布的固定国际航班通告,各个口岸城市每周航班数如下:
<
上海
40   
东航16 春秋4 吉祥4 国航3 上航2 达美2 美联航2 全日空1 新加坡1 新西兰1 汉莎1 法航1 俄航1 埃塞1
广州
18   
南航16 九元1 酷航1
厦门
10   
厦航
青岛
  6.2
首都航1 青岛航1 山航1 国航分流3 + 莫斯科CA910-7月10日
成都
6   
川航3 国航2 柬埔寨天空吴哥1
沈阳
4.2
南航2 大韩1 国航分流1 + 莫斯科CA910-7月3日
西安
4   
海航2 国航分流2
天津
4   
国航分流
昆明
3   
东航
南京
2.2
汉莎1 越南航1 国航分流 莫斯科CA910-7月31日
石家庄
2.2
国航分流2 + 莫斯科CA910-7月24日
郑州
2.2
国航分流2 + 莫斯科CA910-7月17日
太原
2   
国航分流
呼和浩特
2   
国航分流
哈尔滨
1   
春秋日本
长春
1   
韩亚
大连
1   
日航
福州
1   
厦航
重庆
1   
胜安




111

回复

举报

  • ezhockey   发表于2020-5-28 10:11:00   沙发
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-5-28 18:22 编辑

    *****第一次发帖时算的是78班,后来又加了十来班,这里的数据不想改了*****


    实情:
    1:有些外航的懒得查了,所以实际数字>78,但不会多很多。入境点最有可能还是上海或广州。
    2:5月美国24班包机,在上述城市之外,多了“长沙 南昌 深圳 合肥”4城各1班并只有1班。
    3:  港澳台两岸三地航班没统计,应该还要再再再多出几班来。


    想法:
    1:如果有序修改5个1,估计还是上海/广州加班为主,特别是外航复飞只盯着那儿。北京恢不恢复接纳,不知道不想议论。
    2:如果表中其他城市能应对,估计也就各自的数字上翻一倍吧,上限一周7班(每天一班)。大概多30班左右。78班75%上座率按每班180人,现今一周通过航空口岸入境1万5千人。多30班多5千人。
    3: 如果上海广州之外所有提到的城市(20个)都一周7班,加上上海和广州,大概能到200班,3万6千人。就算取消75%上座率限制,再多1万2千人,还是不够海外国人短期集中回来。

    亲们知道有什么治头疼的神药吗?我想寄点给决策层,拍板也难啊。我不当领导很开心。
    举报 回复
  • liuzaixin123   发表于2020-5-28 10:16:40  / 来自手机   板凳
    有原有二线城市航线的没必要飞需要第一入境点检疫的北京。此外,上海压力也很大,也应该尽可能用其他航线代替。比如洛杉矶天津、法兰克福上海、布鲁塞尔西安,完全可以用原有的洛杉矶/法兰克福/布鲁塞尔到深圳代替。多伦多北京(现在暂时第一入境点西安)重庆也可以直接拉直多伦多重庆。另外东航充分利用昆明西安,南航充分利用乌鲁木齐和长沙这几个枢纽也可以减少上海和广州的压力。
    举报 回复
  • liuzaixin123   发表于2020-5-28 10:25:56  / 来自手机   地板
    [quote]ezhockey 发表于 2020-5-28 10:11
    实情:
    1:有些外航的懒得查了,所以实际数字

    北京要想恢复接纳,只要聪明一点,根本不会严重影响首都的安全。如果把大兴机场临时作为只有国际和港澳台航班到港的机场,所有国际港澳台航班出港以及国内航班出港到港都转移到首都机场,切断大兴机场进出道路,只允许通行防疫相关车辆、军车、武警车辆和执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆,所有物资和废物运入运出车辆必须走制定道路而不允许进入北京市区,停止外界和大兴机场间一切公共交通,所有检疫工作人员都只允许驻在廊坊或者固安,乘客检疫之后集中拉到廊坊、固安、永清、霸州、涿州等地隔离。这样既增加了便利,又保障了首都的安全。
    举报 回复
  • ezhockey   发表于2020-5-28 10:26:55   5#
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-5-28 10:34 编辑
    liuzaixin123 发表于 2020-5-28 10:16
    有原有二线城市航线的没必要飞需要第一入境点检疫的北京。此外,上海压力也很大,也应该尽可能用其他航线代 ...

    没错,主线思路我同意!

    但听说深圳要应对香港特区陆路入境的,估计已经比较忙了。

    然后,各航司需要做好地面保障,大飞机要求应该高些,不是主场怕不好弄。机组整备也是问题,比如东航上海based机组,在上海自家航司公寓隔离还是安逸些,熟了嘛。跑西安去被隔离,吃喝可能都不习惯。

    还有一个,从中国往外飞的时候,肯定要带货甚至是货运为主。如果东航南航的货都集中在上海和广州,一堆大飞机飞到其他二三线城市,要么就得加个国内航班飞回来,要么就只能当地有什么货带什么货闪人了。航司利益估计要受损。

    反正中央有中央的安排,航司和口岸城市有自己的评估,在能保障大部分老百姓的基本利益之上,我也不希望有谁太吃亏。
    举报 回复
  • Airbus_Boeing   发表于2020-5-28 10:56:24   6#
    广州的一线枢纽地位这么稳的吗
    举报 回复
  • 锋范   发表于2020-5-28 17:07:07   7#
    青岛,山航和青岛航周五各有1班首尔-青岛
    举报 回复
  • ezhockey   发表于2020-5-28 18:21:20   8#
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-5-28 18:56 编辑
    锋范 发表于 2020-5-28 17:07
    青岛,山航和青岛航周五各有1班首尔-青岛

    好嘞,加上了。春秋也有好几班一开始没算。
    举报 回复
  • shing   发表于2020-5-28 20:26:28  / 来自手机   9#
    上海已经为复航做好了准备不成问题
    举报 回复
  • shing   发表于2020-5-28 20:27:36  / 来自手机   10#
    现在除了复工的航班这些人特殊批准而且核酸检测风险不大,其他是不会有的
    举报 回复
  • shing   发表于2020-5-28 20:28:15  / 来自手机   11#
    所以这些外国人包机飞几就可以了,没多少
    举报 回复
  • shing   发表于2020-5-28 20:28:57  / 来自手机   12#
    主要是留学生,但是这些人各地方并不想接
    举报 回复
  • zym0575   发表于2020-5-28 22:37:47   13#
    HGH国际航班地区航班统统鸭蛋了
    举报 回复
  • stansisi   发表于2020-5-28 22:44:51   14#
    机场基地航司重要性一眼可见
    举报 回复
  • CSAIR0731   发表于2020-5-28 23:20:55   15#
    Airbus_Boeing 发表于 2020-5-28 10:56
    广州的一线枢纽地位这么稳的吗

    北上广不是开玩笑的
    举报 回复
  • liuzaixin123   发表于2020-5-29 00:59:26  / 来自手机   16#
    zym0575 发表于 2020-5-28 22:37
    HGH国际航班地区航班统统鸭蛋了

    估计CA假如复航罗马应该会选HGH(不是分流北京第一入境点,是杭州始发终到)。
    举报 回复
  • 响亮的名字吧   发表于2020-6-5 16:04:32   17#
    shing 发表于 2020-5-28 20:28
    所以这些外国人包机飞几就可以了,没多少

    外国人早都不允许入境了,现在99%的都是持有中国护照的
    举报 回复
  • 浦东力压大兴   发表于2020-6-9 23:22:02   18#
    shing 发表于 2020-5-28 20:26
    上海已经为复航做好了准备不成问题

    做好啥准备了?还嫌PVG的工作人员不够累么?
    举报 回复
  • ezhockey   发表于3 小时前   19#
    依照7月计划更新了表格。中国几家航司航点变化:

    增加:
    HO 上海-曼谷;
    MU 昆明-达卡;

    变动:
    MU 南京-曼谷 =》 上海-曼谷;

    取消:
    CZ 乌鲁木齐-伊斯兰堡
    举报 回复
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册