国内航司终于要挣不完了
deng81lin  发表于2020-5-27 20:08  / 来自手机 阅读: 6860 回复: 28
居然这么大个消息,我还是第一个发

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  • 有一个过路人   发表于2020-5-27 22:15:29   沙发
    90%的国际航线运力闲置 每天大量租金和折旧损失 你却觉得这境况能赚钱?
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  • user-vpfnjwia   发表于2020-5-28 09:51:15   板凳
    怎么可能赚钱,大公司的国际线被五个一封的死死的,只能靠着每周一班的高票价少亏点,也就厦航吉祥之类的国际线小航司,本来国际线就不多,宽体飞机也少点,勉强能靠着五个一高票价还有货运维持宽体机队成本把,赚钱是别想了。
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  • 天府米兰   发表于2020-5-28 15:30:57   地板
    楼主好歹参演过大型国产电影的,怎么整这么个骇人听闻的标题
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  • 锋范   发表于2020-5-28 17:02:02   5#
    一国每周只能飞一班,平时几十架飞趴在地上晒太阳,赚钱?连毛线都赚不到。亏你还起个耸人听闻的标题。
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  • user-e7iyyx0m   发表于2020-5-28 17:52:30   6#
    原来800的票价挣钱,现在400的票价也能挣钱,因为gasoline价格跌去了一半。
    春秋恢复了95%的国内航班,客座率在70%左右。吉祥的5架787,怕是要连续亏损3年了,生命周期1/5都在亏损
    这五个一再不放开,怕是CA都撑不住了
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  • pvcc2000   发表于2020-5-28 18:38:36   7#
    user-e7iyyx0m 发表于 2020-5-28 17:52
    原来800的票价挣钱,现在400的票价也能挣钱,因为gasoline价格跌去了一半。
    春秋恢复了95%的国内航班,客座 ...

    你是键盘侠吧,春秋恢复95%的航班,哪里来的信息,

    春秋新季度新执行的航班,每天有多少是完全取消的,春秋在沈阳,石家庄的航班,宁波,扬州的基地,看看有多少航班是取消的。
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  • 最爱757   发表于2020-5-28 18:41:27   8#
    这个还真未必,原来CA的981亏了快30年吧,后来盈利也就一班20万人民币左右,以77W为例,现在一个航班拉货过去差不多是45吨左右,收入大概400万,剔除成本(目前油价低)大概60万人民币左右,纯利300万人民币+,回来拉人,一班220人左右,平均票价在5万人民币+左右吧,收入1000万人民币+,剔除成本70万,纯利也在1000万人民币左右,等于飞一班相当于原来一个月每天2班北京-纽约的利润总和,一个月飞4班,基本相当于4个月北京-纽约所有航班的利润总和,而且停下来的飞机还没有飞行循环损耗,真的未必亏啊.....
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  • deng81lin   发表于2020-5-28 18:42:17  / 来自手机   9#
    天府米兰 发表于 2020-5-28 15:30
    楼主好歹参演过大型国产电影的,怎么整这么个骇人听闻的标题

    到现在一部新电影都没看过
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  • user-e7iyyx0m   发表于2020-5-28 19:16:24   10#
    pvcc2000 发表于 2020-5-28 18:38
    你是键盘侠吧,春秋恢复95%的航班,哪里来的信息,

    春秋新季度新执行的航班,每天有多少是完全取消的, ...

    这个就不清楚了,反正王总是这么说的
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  • lnbxdjh   发表于2020-5-28 21:10:25   11#
    最爱757 发表于 2020-5-28 18:41
    这个还真未必,原来CA的981亏了快30年吧,后来盈利也就一班20万人民币左右,以77W为例,现在一个航班拉货过 ...

    停下来的飞机的确没有损耗,但是买/租飞机是不花钱的吗...?在地上一秒钟都是亏损。
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  • ezhockey   发表于2020-5-28 21:18:39   12#
    以前我也是觉得北美回程一个人3、5万的话航司受益真不错。后来想了想,如果有乘客提前很久就订上恰好没被5个1取消的航班,加上一大群因为5个1被迫改签到能飞那一天的人,真正买高价机票的,应该不太多吧? 一口价的包机就要另外算了。
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  • CSAIR0731   发表于2020-5-28 23:23:46   13#
    你去问问航司是愿意飞五个一还是每日班
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  • ouyangjianf1   发表于2020-5-28 23:29:31  / 来自手机   14#
    lnbxdjh 发表于 2020-5-28 21:10
    停下来的飞机的确没有损耗,但是买/租飞机是不花钱的吗...?在地上一秒钟都是亏损。 ...

    去问问现在还有几家航空公司给租赁公司付租金的?
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  • 最爱757   发表于2020-5-28 23:39:15  / 来自手机   15#
    ezhockey 发表于 2020-5-28 21:18
    以前我也是觉得北美回程一个人3、5万的话航司受益真不错。后来想了想,如果有乘客提前很久就订上恰好没被5 ...

    五个一情况下你说的这种情况是不可能存在的,对于国内航司而言情况远没有那么糟糕,一边发着利率只有1点几,最多2点几的低息债进行融资,一边要求租赁公司和金融机构减免租金和利息,一边哭穷嚷嚷着要各种补贴,免除各种费用,一边赚着毛利接近1000%的五个一航班的超级利润.....
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  • 最爱757   发表于2020-5-28 23:43:28  / 来自手机   16#
    CSAIR0731 发表于 2020-5-28 23:23
    你去问问航司是愿意飞五个一还是每日班

    如果一个航班能有1000万+的利润,而全部复航以后一个航班只能有10万的利润,在不裁员的情况下我觉得大部分航司会选择前者,一天飞一班,一年妥妥的60亿利润,难道不香吗?安全压力的多小啊!
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  • 正在奋斗的阿凯   发表于2020-5-29 00:01:28   17#
    一片惨淡,现在各个航空公司都是惨淡经营。
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  • lu1966   发表于2020-5-29 08:24:14   18#
    pvcc2000 发表于 2020-5-28 18:38
    你是键盘侠吧,春秋恢复95%的航班,哪里来的信息,

    春秋新季度新执行的航班,每天有多少是完全取消的, ...

    春秋的话能相信?
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  • pvcc2000   发表于2020-5-30 12:31:23   19#
    正在奋斗的阿凯 发表于 2020-5-29 00:01
    一片惨淡,现在各个航空公司都是惨淡经营。

    龙江,红土,瑞丽,东海,目前什么情况
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  • user-xemw7hkb   发表于2020-5-30 16:26:54   20#
    ezhockey 发表于 2020-5-28 21:18
    以前我也是觉得北美回程一个人3、5万的话航司受益真不错。后来想了想,如果有乘客提前很久就订上恰好没被5 ...

    受限于五个一,还要兼顾每周一个航班75%客座率的要求,保护到每周一班上的旅客数量有限, 估计也是高票价的会保护,其他低价的旅客是取消不保护的,毕竟还要卖高价散客。如果全部保护,数量太多,根本保护不完的,并且还是低价票,全部保护反而会亏钱,反倒不如不保护,航司又不是傻子。
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  • deng81lin   发表于2020-5-30 17:09:25  / 来自手机   21#
    user-xemw7hkb 发表于 2020-5-30 16:26
    受限于五个一,还要兼顾每周一个航班75%客座率的要求,保护到每周一班上的旅客数量有限, 估计也是高票价 ...

    75%只是说说,现在在“”抛因特看到的帖子,个个都说是99的上座率
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  • user-xemw7hkb   发表于2020-5-30 18:07:23   22#
    deng81lin 发表于 2020-5-30 17:09
    75%只是说说,现在在“”抛因特看到的帖子,个个都说是99的上座率

    每周都要跟CAAC报客座率,机场也严查,没有航司敢顶风作案,一旦被查,一周一班都飞不了。
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  • user-xemw7hkb   发表于2020-5-30 18:08:32   23#
    deng81lin 发表于 2020-5-30 17:09
    75%只是说说,现在在“”抛因特看到的帖子,个个都说是99的上座率

    99的上座率,也是更改销售布局之后的客座率,比如200座,只卖150座,99%是相对150座来说。
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  • 慈世平   发表于2020-6-1 10:42:34   24#
    楼主意思是想自己掏钱?
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  • deng81lin   发表于2020-6-1 12:13:47   25#
    感觉6月到了,可航班数量上并没有增加啊
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  • 天府米兰   发表于2020-6-1 13:52:31   26#
    deng81lin 发表于 2020-6-1 12:13
    感觉6月到了,可航班数量上并没有增加啊

    五个一政策又没有变,当然没增加啊
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  • deng81lin   发表于2020-6-1 17:33:35   27#
    天府米兰 发表于 2020-6-1 13:52
    五个一政策又没有变,当然没增加啊

    那图上那人就是在乱放屁。还以为口子松一点了,可以回来。我3月来柬埔寨上班,成了49年入国军了!
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  • user-xemw7hkb   发表于2020-6-1 17:51:31   28#
    deng81lin 发表于 2020-6-1 17:33
    那图上那人就是在乱放屁。还以为口子松一点了,可以回来。我3月来柬埔寨上班,成了49年入国军了! ...

    估计只是一个官方对外的交代,具体怎么加怎么审批,就不得而知了。起码面子工程还是要做的。
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  • chiyich   发表于2020-6-2 00:36:48  / 来自手机   29#
    如果航班出现感染者,机组还是需要隔离的吧?
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