客货冰火两重天:CZ15架77W中11架趴窝、14架77F连轴转
中国商飞C919  发表于2020-5-26 14:06 阅读: 2890 回复: 10
中国民航货运长期不赚钱,已成为顽疾!因此东航迫不及待的将货运剥离、国航也紧随其后完成了国货航从上市公司剥离,南航其实也有此打算,成立了独立的中国南航货运优先公司,其班底就是之前的南航货运部,欲进行混改并从上市公司剥离。一年前南航无心插柳将两架未交付的77W更换为77F,相信当时很多人都没有看懂南航的逻辑。一场天灾的肺炎疫情,导致货运大火!国内外的货机根本就不够用,运费也一涨再涨。倒逼航司客改货,东航已经将旗下的30架332中的16架改为临时货机33G.......过往无人问津的AN225也连轴转!
360截图20200526135807307.jpg
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  • lnbxdjh   发表于2020-5-26 14:17:49   沙发
    貌似最近几天整个市场冷静下来了,运费降得挺多了
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  • kgb1494   发表于2020-5-26 14:21:47   板凳
    小飞机停几架,77W就用上了,现在是要保员工的工作吧,才尽量用小飞机的
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-26 16:38:30   地板
    lnbxdjh 发表于 2020-5-26 14:17
    貌似最近几天整个市场冷静下来了,运费降得挺多了

    客改货越来越多,运力已经没有那么稀缺!运费下降是正常现象。
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  • linovo   发表于2020-5-26 17:24:56   5#
    中国商飞C919 发表于 2020-5-26 16:38
    客改货越来越多,运力已经没有那么稀缺!运费下降是正常现象。

    客改货 好像没有浪费机内空间。   货改客 现在行得通吗
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  • 冬天的蜻蜓   发表于2020-5-26 17:58:35  / 来自手机   6#
    昨天开始南航调了几架333到江北飞客代货
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  • arr10   发表于2020-5-26 19:00:22   7#
    大家都来猜猜,全世界的航空公司都能扛多久……
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  • 澧卡蘭艾夏闻芸   发表于2020-5-26 21:00:30  / 来自手机   8#
    知道为什么趴窝么,因为南航国际线还有388顶着……
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  • CSAIR0731   发表于2020-5-27 00:32:43   9#
    澧卡蘭艾夏闻芸 发表于 2020-5-26 21:00
    知道为什么趴窝么,因为南航国际线还有388顶着……

    这可能是南航388一生中最赚的时期之一了
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  • lu1966   发表于2020-5-27 07:46:19   10#
    现在已经平稳了,不久还得再改回来
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  • 越南脆笋   发表于2020-5-27 08:49:28   11#
    lu1966 发表于 2020-5-27 07:46
    现在已经平稳了,不久还得再改回来

    再改回来应该不太可能了,3月的时候国家都开会说鼓励国际全货机发展了,未来一段时间不管疫情发展如何,全货机和客改货的数量应该会继续上扬。
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