深圳机场的国际航班怎么一个都没了?
user-pkdpe7eq  发表于2020-5-20 22:23 阅读: 3716 回复: 32
看新闻深航从四月份取消国际航班后,怎么现在SZX完全没有国际客运航班了。国内其他城市都或多或少保留着“五个一”下部分航线,SZX这么操作真的符合国际大都市的形象么?

有人知道大概SZX的国际航班什么时候能恢复吗?
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  • pwecar   发表于2020-5-20 23:13:27   沙发
    航空公司决定“五个一”留哪些航班
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  • 九龙再续缘   发表于2020-5-21 06:34:23   板凳
    杭州:我也没有
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  • adamfu   发表于2020-5-21 09:54:43   地板
    说的好像有国际航班你能去飞一样
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  • garystuc   发表于2020-5-21 10:46:26   5#
    都这个时候了居然还想要面子。。。
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  • pvcc2000   发表于2020-5-21 11:08:43   6#
    garystuc 发表于 2020-5-21 10:46
    都这个时候了居然还想要面子。。。

    面子,就是要面子,弄的现在骑虎难下

    深圳没有那么迫切需要长途国际,因为有香港和广州,他们的定位不可能有渔村的自立门户的长途国际
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  • danielkwong   发表于2020-5-21 11:22:02   7#
    深圳入境防疫也不比其他地方轻松,深圳湾口岸现在每日往来的人数还是非常可观。
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  • Mcfmdd   发表于2020-5-21 11:24:03   8#
    pvcc2000 发表于 2020-5-21 11:08
    面子,就是要面子,弄的现在骑虎难下

    深圳没有那么迫切需要长途国际,因为有香港和广州,他们的定位不可 ...

    哪里骑虎难下了?其他不敢说,如果真的一点没需求,伦敦、法兰克福、莫斯科、墨尔本之类的航线就不可能在广港的强大打压下还活着!
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  • ezhockey   发表于2020-5-21 11:33:49   9#
    5个1政策是基于  民航局中外航空公司国际航班计划(3月16日-22日)。那个里面,深圳的短途国际客运航班只有 金边、济州、西哈努克和吉隆坡,长途只有国航的北京-深圳-约翰内斯堡。

    只要这个基础不变,是没法开任何航班的。 我的理解。
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  • pvcc2000   发表于2020-5-21 11:44:14   10#
    Mcfmdd 发表于 2020-5-21 11:24
    哪里骑虎难下了?其他不敢说,如果真的一点没需求,伦敦、法兰克福、莫斯科、墨尔本之类的航线就不可能在 ...

    这么大的渔村,需求肯定有,换句话说,全国那些二三线城市都有需求,零星的需求,但因为深圳和香港广州的地理位置注定无法用航班接驳的方式从香港和广州中转,因此衍生出开通始发的需求,但需求量就摆在那里,强大了,需求旺盛了,是以日班为标准的,目前充其量是为了长途而长途,城市名片而已。
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  • 不如随风   发表于2020-5-21 11:45:13  / 来自手机   11#
    现在这阶段,国际航班全没了难道不是好事吗?
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  • skyairlines   发表于2020-5-21 14:41:22   12#
    Mcfmdd 发表于 2020-5-21 11:24
    哪里骑虎难下了?其他不敢说,如果真的一点没需求,伦敦、法兰克福、莫斯科、墨尔本之类的航线就不可能在 ...

    平日即使没需求,但有巨额补贴啊。

    但现在情况不一样,要考虑所在城市的防疫水平。听闻支援湖北的医护人员,相比其他二三线城市都有几百上千人的支援团队,深圳仅能派了77人去湖北,这水平谁敢给你开国际?要当国际门户可不只是补贴几条国际航线就可以的
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  • nesmto   发表于2020-5-21 14:43:57   13#
    ezhockey 发表于 2020-5-21 11:33
    5个1政策是基于  民航局中外航空公司国际航班计划(3月16日-22日)。那个里面,深圳的短途国际客运航班只有 ...

    想开还是能开的,美联航有每周一班的运力额度,可以接洽下让美联航先开深圳。
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  • ezhockey   发表于2020-5-21 14:51:55   14#
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-5-22 09:55 编辑
    nesmto 发表于 2020-5-21 14:43
    想开还是能开的,美联航有每周一班的运力额度,可以接洽下让美联航先开深圳。 ...

    大哥,如果需要我为了美国航司的利益去和中国官老爷们接洽,美联航最好给我一笔不菲的报答。终身白金卡我可以考虑。如果为了深圳人民的利益要我去和美联航洽谈,送我套深圳学区房呗。

    如果您出马会开出什么条件?
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  • lu1966   发表于2020-5-21 16:08:05   15#
    基本都在北上广
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  • CKG飞友   发表于2020-5-21 16:12:25   16#
    我们也不知道
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  • xieezzy   发表于2020-5-21 17:38:42   17#
    skyairlines 发表于 2020-5-21 14:41
    平日即使没需求,但有巨额补贴啊。

    但现在情况不一样,要考虑所在城市的防疫水平。听闻支援湖北的医护人 ...

    深圳只派了77数据应该不太对,厦门都派了200+……

    深圳国际客流应该还是挺多的,商务客流之类。
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  • CSAIR0731   发表于2020-5-21 18:33:12   18#
    全国就上海、广州、厦门、成都等城市保留有多班国际航班,还有零散的几个一两班的城市。深圳没有很正常
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  • Mcfmdd   发表于2020-5-21 20:05:02   19#
    本帖最后由 Mcfmdd 于 2020-5-21 20:15 编辑
    skyairlines 发表于 2020-5-21 14:41
    平日即使没需求,但有巨额补贴啊。

    但现在情况不一样,要考虑所在城市的防疫水平。听闻支援湖北的医护人 ...

    比亚迪现在的口罩产量全世界第一,研究疫苗的中科院深圳先进院、闻名全国走向世界的迈瑞和稳健医疗、试剂盒功臣华大基因,还有加足马力生产医疗器械的英诺利、富士康等等等等,做的努力贡献就直接给你吃了,你黑的不要太明显
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  • Mcfmdd   发表于2020-5-21 20:06:25   20#
    本帖最后由 Mcfmdd 于 2020-5-21 20:11 编辑
    pvcc2000 发表于 2020-5-21 11:44
    这么大的渔村,需求肯定有,换句话说,全国那些二三线城市都有需求,零星的需求,但因为深圳和香港广州的 ...

    1,我认为,深圳最多是满足本地始发的基础上,辅助做一做中转!不会有广州那种每天多班的,因而未来肯定的航线肯定会缩减不少,但是质量可能会高一些!希望深圳能认清事实,海航老鼠屎最好都砍光光,都给有脑子有心的深航南航!2、海航航线基本都是为了开而开,要赚钱的南航深航可不见得,海航的质量和他们的区别非常明显
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  • CLOUTECH   发表于2020-5-22 00:11:35   21#
    skyairlines 发表于 2020-5-21 14:41
    平日即使没需求,但有巨额补贴啊。

    但现在情况不一样,要考虑所在城市的防疫水平。听闻支援湖北的医护人 ...

    这个不是一概而论吧,更不要为了黑而黑。如果说前几批援鄂医护是冒着生命危险与未知疾病作斗争,心理压力远大于身体压力,那是真英雄。后面去的更多是镀金,反正我知道后面去的基本都争的头破血流,名额不是你想要就要的,是看上面怎么分配。川渝地区去的多吧,可是四川除了成都,其他加起来估计都不到五百,重庆除了主城区,其他几十个区县加起来也不多。同样的道理,广东去的广州占绝大多数,其他地市也是分配到少数名额(散装江苏是特例,地市都有几个自己组团包机去的)。
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  • buzhua   发表于2020-5-22 09:16:44   22#
    pvcc2000 发表于 2020-5-21 11:08
    面子,就是要面子,弄的现在骑虎难下

    深圳没有那么迫切需要长途国际,因为有香港和广州,他们的定位不可 ...

    虽然你分析的挺好的,但是取消国际线是深圳zf要求的
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  • 飞友12345678   发表于2020-5-22 09:55:13   23#
    这时候没有国际航班不好吗?
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  • 深圳吃瓜群众   发表于2020-5-22 09:59:59   24#
    我理解是疫情期间广东省保留广州这个口岸就行,深圳还留国际航线的话增加防疫压力。
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  • ezhockey   发表于2020-5-22 10:05:11   25#
    本帖最后由 ezhockey 于 2020-5-22 10:16 编辑
    飞友12345678 发表于 2020-5-22 09:55
    这时候没有国际航班不好吗?

    在国外的家人需要进来,外企的外籍员工需要进来,做外贸的需要出去,一带一路项目工人也需要出去,国际型机构的需要进出,主要是这些类,肯定还有其他的。

    五个一是留了个门缝,不够市场的需求。就好比疫情严重时候封村封路,不是长久之计。而且如果正路都完全堵死了,国外情况巨变,会有人越过边境线或者走南洋偷渡回来的。
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  • 654758774   发表于2020-5-22 11:27:42   26#
    SZX 的国际货运很多,每天都看到不同国家的货机来拉货,MU、HU、ZH 不少“客改货”航班飞欧美
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  • skyairlines   发表于2020-5-22 13:34:56   27#
    Mcfmdd 发表于 2020-5-21 20:05
    比亚迪现在的口罩产量全世界第一,研究疫苗的中科院深圳先进院、闻名全国走向世界的迈瑞和稳健医疗、试剂 ...

    说事实也叫黑,现在的二线都这个德行了?我说1你就说2,医疗水平落后也不承认,不知道你们心理怎么想的,生病了不是找医生,而是惦记几家工厂?这次疫情无数医护人员不顾安危贡献了这么多力量,到你们嘴里就成了不值一提的,素质真是。。。别回复我了,跟你们讨论都觉得恶心
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  • skyairlines   发表于2020-5-22 13:38:32   28#
    xieezzy 发表于 2020-5-21 17:38
    深圳只派了77数据应该不太对,厦门都派了200+……

    深圳国际客流应该还是挺多的,商务客流之类。 ...

    QQ截图20200522133720.jpg
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  • Mcfmdd   发表于2020-5-22 15:02:04   29#
    本帖最后由 Mcfmdd 于 2020-5-22 15:07 编辑
    skyairlines 发表于 2020-5-22 13:34
    说事实也叫黑,现在的二线都这个德行了?我说1你就说2,医疗水平落后也不承认,不知道你们心理怎么想的, ...

    承认,深圳医疗条件确实不如一线大城市,也没说你是错的!只不过反驳你后面所谓的“这水平”!在抗疫期间,谁都在为疫情贡献自己的力量,也没人和你说了医疗人员做出的贡献不值得一提,反倒是你,直接否定了给医疗战士们提供武器的“军工厂”们做出的贡献!咱深圳的医疗水平不够支援不了别人,派出不了多少医疗队,但也在别的地方贡献自己的力量!别说你在和人讨论,你这个就是纯黑
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  • CLOUTECH   发表于2020-5-22 19:17:19   30#
    skyairlines 发表于 2020-5-22 13:34
    说事实也叫黑,现在的二线都这个德行了?我说1你就说2,医疗水平落后也不承认,不知道你们心理怎么想的, ...

    深圳的医疗教育水平和他在国内外的经济地位确实不相符,但是要说多差真的就是为了黑而黑。而且上面我也说了各地支援去多少是上面定的,不是自己想派多少派多少,而且深圳口岸(而且是海陆空)当时的压力在国内也是前几。你怎么不敢正面回答?就只抓住一个77人不放?
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  • hoho315ztw   发表于6 天前   31#
    深圳经济在国内各城市很强,毋庸置疑,要不也不会以前都说北上广,现在还有个说法北上广深。但是确实深圳有两点和自己经济地位非常不匹配,一个是高等教育,一个是医疗水平。高等教育跟不上原因也简单,毕竟是新发展城市,没有太强文化底蕴,国内高校云集的大中城市都是老牌大城市了。
    对于深圳现在五个一没有国际航班,我觉得就可能两点,一个是本身深圳洲际需求就不是很强,需求有是有,但是没那么强烈,客源也不稳定,以前反正有时刻能开就开了,现在只能选择一个点的时候自然要选择最优的。另外可能就是深圳本身陆路口岸压力就很大,北京考虑不要叠加检疫压力,索性不开放了。
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  • stansisi   发表于3 天前   32#
    毕竟航空的门户还是北上广,非常时期,广深的距离自然会选择保留在广州
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  • 正在奋斗的阿凯   发表于前天 00:05   33#
    有航班吧?
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