【客流加快复苏?】今天MU在青岛T2的贵宾室人满为患
中国商飞C919  发表于2020-5-15 14:26 阅读: 3059 回复: 28
疫情复工之后,一直不敢坐飞机出差,今天返还上海尝试定了张机票,一到贵宾室都找不到位置。
微信图片_20200515142130.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-15 14:27:26   沙发
    涉及到隐私,不多拍照片,当然MU的贵宾室很小也是原因,但客流不下百人,疫情之后算是很厉害的了吧。
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  • Wing011   发表于2020-5-15 14:28:51   板凳
    長沙空蕩蕩,不過現在飛機清潔程度比以前高很多
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  • oldkey   发表于2020-5-15 14:56:00   地板
    去过几次重庆,每次机上都爆满。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-15 14:59:46  / 来自手机   5#
    这个航班今天貌似满座,MU5520,可能是周末的原因吧。
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  • ainizaihangda   发表于2020-5-15 15:33:20  / 来自民航事App   6#
    至少国内大部分都恢复了,客流量跟平时没啥区别了吧
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  • buzhua   发表于2020-5-15 15:46:21   7#
    最近全行业客座率有60多了吧
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  • 肖恩沃森   发表于2020-5-15 16:15:52   8#
    青岛的VIP Lounge应该是我体验过最差的了。
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  • 胡萝卜890224   发表于2020-5-15 16:21:52   9#
    ainizaihangda 发表于 2020-5-15 15:33
    至少国内大部分都恢复了,客流量跟平时没啥区别了吧

    早着呢,总客流量的跌幅还超过50%,考虑到出入境客流90%的跌幅,境内的跌幅还超过35%
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  • diing   发表于2020-5-15 18:06:31   10#
    ainizaihangda 发表于 2020-5-15 15:33
    至少国内大部分都恢复了,客流量跟平时没啥区别了吧

    早着呢,航班恢复了一点,客座率和旅客人数还早着呢
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  • outlooklq   发表于2020-5-15 19:29:43   11#
    TAO这个MU的休息室超级小
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  • 白白的黑   发表于2020-5-16 09:50:21   12#
    主要是休息室太小了
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  • lu1966   发表于2020-5-16 11:31:39   13#
    青岛属于经济实力强的城市
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  • zhezheng   发表于2020-5-16 11:33:14   14#
    东航发布4月运营数据公告,公告显示2020年4月,东方航空载运旅客266.3万人次,同比减少74.77%,其中国内航线同比减少69.87%,国际及地区航线分别同比减少98.78%和99%。

      4月客运运力投入(按可用座公里计)同比下降72.76%,其中国内、国际和地区航线客运运力投入分别同比下降59.22%、95.87%和95.66%;旅客周转量(按客运人公里计)同比下降79.07%,其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比下降68.49%、97.83%,99.17%;客座率为64.21%,同比下降19.39个百分点,其中国内、国际和地区航线客座率分别同比下降19.30、38.61和66.35个百分点。

      原来这个叫客流复苏,哈哈哈哈。明明就是休息室太小
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  • stronger   发表于2020-5-16 11:55:48   15#
    不想戴口罩,所以我能不出门就不出门。
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  • newcybert   发表于2020-5-16 13:41:14   16#
    各公司都开始鼓励出差,商务乘客多起来了
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  • kgb1494   发表于2020-5-16 15:36:22   17#
    国内航司还是稍微讲点良心了,现在一些干线还是尽量用单通道飞机,一个有客座率,二可以尽可能保员工工作。随着行业复苏,一些主要航线会渐渐的把单通道飞机换成双通道的。
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  • 天合DL2010   发表于2020-5-16 18:06:05   18#
    青岛那个东航贵宾室实在是太小了。要找到一个座位不容易
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  • Ferminator   发表于2020-5-16 20:16:46  / 来自手机   19#
    感觉东航航班取消太多了,估计客运量下降幅度低于整体
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  • 衣者cj   发表于2020-5-16 21:23:14   20#
    青沪快线特别是虹桥航班历来就是班班爆满,更别说现在减班严重的情况下。如果是老民航人都知道二十多年前这条航线木航都是拿它唯一的宽体A300-600ER执飞的,不过话说回来那时山航就是个孩提。
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  • CKG飞友   发表于2020-5-17 10:33:05   21#
    正常了,恢复了,重庆人更多
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  • Monty_Law   发表于2020-5-17 10:48:15   22#
    不光是MU的这个贵宾室,TAO的其他贵宾室,包括SC以及机场自营的都很小,而且服务都很呵呵,不知道搬到胶东后会不会好点
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  • Nadoo   发表于2020-5-17 11:30:45   23#
    去重庆的都是刷航段的。
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  • ning   发表于2020-5-20 14:54:05   24#
    衣者cj 发表于 2020-5-16 21:23
    青沪快线特别是虹桥航班历来就是班班爆满,更别说现在减班严重的情况下。如果是老民航人都知道二十多年前这 ...

    AB6的全称是A300-600R,那时候东航山东是执管了一架,主要飞青沪青京,可惜上座率堪忧,作为乘客来说,我比较喜欢坐AB6去青岛,宽体机,而且经常很空。但是航司撑不住,飞了没两年就还给东航总部了。
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  • adamfu   发表于2020-5-20 16:44:43   25#
    diing 发表于 2020-5-15 18:06
    早着呢,航班恢复了一点,客座率和旅客人数还早着呢

    油价降低,客座率5成以上也基本覆盖变动成本了
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  • 正在奋斗的阿凯   发表于2020-5-20 17:10:24   26#
    这个贵宾室太小了。
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  • 正在奋斗的阿凯   发表于2020-5-20 17:12:28   27#
    adamfu 发表于 2020-5-20 16:44
    油价降低,客座率5成以上也基本覆盖变动成本了

    现在的利好也就是油价便宜,要不然整个行业里好多航司要崩溃了。
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  • athens   发表于2020-5-20 22:19:48   28#
    外省人想问问,以后转场胶东机场之后是不是离青岛市区太远了?不知道交通方便不?

    我觉得完全可以保留现在的老机场运营一些热门航线
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  • peterwong0425   发表于7 天前   29#
    我只知道南航CAN和SHE把头等/公务和明珠精英赶到一个休息室了
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