春秋一季度只亏了3亿不到!
r_eoTRGjRL  发表于2020-4-30 21:18  / 来自手机 阅读: 6246 回复: 40
可能成本控制是真的厉害吧!
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  • 五点人   发表于2020-5-1 09:53:08   沙发
    春秋的盈利能力真的很强了,三大航需要国企混改了
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  • garystuc   发表于2020-5-1 15:16:40   板凳
    五点人 发表于 2020-5-1 09:53
    春秋的盈利能力真的很强了,三大航需要国企混改了

    然而事实是:
    混改×
    彻底廉航化√
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  • lu1966   发表于2020-5-1 15:50:18   地板
    今年估计要亏十个亿,加上日本春秋预亏三个亿,合计就是十三个亿
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  • r_eoTRGjRL   发表于2020-5-1 16:38:56  / 来自手机   5#
    lu1966 发表于 2020-5-1 15:50
    今年估计要亏十个亿,加上日本春秋预亏三个亿,合计就是十三个亿

    春秋日本真的还有存在的意义吗,这次疫情期间日本国内线都只保持每周一个来回,这样的公司开着真的不是单纯给日本政府送钱和创造工作岗位嘛?
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  • user-e7iyyx0m   发表于2020-5-1 17:54:05   6#
    r_eoTRGjRL 发表于 2020-5-1 16:38
    春秋日本真的还有存在的意义吗,这次疫情期间日本国内线都只保持每周一个来回,这样的公司开着真的不是单 ...

    可能是为了拿成田/羽田的时刻吧,这个东西重要啊。一个时刻就值一个亿
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  • user-e7iyyx0m   发表于2020-5-1 17:54:51   7#
    lu1966 发表于 2020-5-1 15:50
    今年估计要亏十个亿,加上日本春秋预亏三个亿,合计就是十三个亿

    我觉得第二季度就会盈亏平衡,全年大概率盈利
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  • r_eoTRGjRL   发表于2020-5-1 17:58:22  / 来自手机   8#
    user-e7iyyx0m 发表于 2020-5-1 17:54
    可能是为了拿成田/羽田的时刻吧,这个东西重要啊。一个时刻就值一个亿

    如果真的是这样也真的是倒霉,IJ跟9C去年年底刚拿到成田的时刻,还没开始赚呢就停掉了……
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  • CSAIR0731   发表于2020-5-2 03:02:46   9#
    r_eoTRGjRL 发表于 2020-5-1 17:58
    如果真的是这样也真的是倒霉,IJ跟9C去年年底刚拿到成田的时刻,还没开始赚呢就停掉了…… ...

    航班停了时刻应该还有吧,毕竟现在是特殊情况停航
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  • newcybert   发表于2020-5-2 21:44:10   10#
    同样是廉价航空,春秋和吉祥的运营和赢利能力差别大么?
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  • ETOPS1331   发表于2020-5-2 21:46:53   11#
    日航好像入股春秋日本了
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  • ETOPS1331   发表于2020-5-2 21:47:10   12#
    春秋日本至今尚未实现盈利
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  • 上海联不通   发表于2020-5-2 21:59:51   13#
    newcybert 发表于 2020-5-2 21:44
    同样是廉价航空,春秋和吉祥的运营和赢利能力差别大么?

    吉祥是廉航?醒醒,你好歹也是C919级别的了
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  • 上海联不通   发表于2020-5-2 22:01:42   14#
    五点人 发表于 2020-5-1 09:53
    春秋的盈利能力真的很强了,三大航需要国企混改了

    现在的混改,上面的想法是好的,引进民营企业的管理经验,但下面执行起来就跟国企A股上市一样,只是为了圈钱。
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  • CSAIR0731   发表于2020-5-3 02:58:42   15#
    newcybert 发表于 2020-5-2 21:44
    同样是廉价航空,春秋和吉祥的运营和赢利能力差别大么?

    吉祥是民营但不是廉航啊
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  • newcybert   发表于2020-5-3 10:48:46   16#
    上海联不通 发表于 2020-5-2 21:59
    吉祥是廉航?醒醒,你好歹也是C919级别的了

    以前还真以为吉祥是廉航,受教了
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  • abracadabra   发表于2020-5-3 12:31:05   17#
    newcybert 发表于 2020-5-3 10:48
    以前还真以为吉祥是廉航,受教了

    奶航不仅不是廉航,而且很多方面比某航有东方魅力多了
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  • 9zccc   发表于2020-5-4 15:34:40   18#
    newcybert 发表于 2020-5-3 10:48
    以前还真以为吉祥是廉航,受教了

    哈哈哈哈 HO不是廉航 但是经常卖着廉航的票价...
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  • Nomex   发表于2020-5-4 22:05:50   19#
    abracadabra 发表于 2020-5-3 12:31
    奶航不仅不是廉航,而且很多方面比某航有东方魅力多了

    很喜欢吉祥的妹子,妆化得很浓,我喜欢
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  • lu1966   发表于2020-5-4 23:35:31   20#
    user-e7iyyx0m 发表于 2020-5-1 17:54
    我觉得第二季度就会盈亏平衡,全年大概率盈利

    二季度日本目前延长管制到五月底,怎么弄?
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  • rack123   发表于2020-5-5 10:43:20   21#
    如果把政府的补贴减掉应该不上亏这一点吧,春秋历年盈利多数靠政府补贴
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  • gestern   发表于2020-5-5 14:40:36   22#
    rack123 发表于 2020-5-5 10:43
    如果把政府的补贴减掉应该不上亏这一点吧,春秋历年盈利多数靠政府补贴

    春秋可能主要还是成本控制的好。
    三大航的营利也是补贴贡献率很高,国航还好,东航南航去掉补贴,可能是赔钱的
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  • r_eoTRGjRL   发表于2020-5-5 18:35:17  / 来自手机   23#
    lu1966 发表于 2020-5-4 23:35
    二季度日本目前延长管制到五月底,怎么弄?

    日本泰国不恢复春秋中国也难达到以前的盈利水准吧,毕竟赚钱的两棵摇钱树。在当地还有旅游公司的人要养
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  • 你确定不了了解319飞友家族   发表于2020-5-5 18:40:14   24#
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  • 你确定不了了解319飞友家族   发表于2020-5-5 18:42:48   25#
    可能
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  • 五菱老司机   发表于2020-5-5 19:19:31   26#
    虽然在网上一堆人吐槽春秋航空服务,也有不少人看不上廉航。但人家的盈利能力就是强。前段时间的春秋董事长直播,貌似到现在都没其他航司跟进。
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  • qhdstar   发表于2020-5-6 09:07:20   27#
    Nomex 发表于 2020-5-4 22:05
    很喜欢吉祥的妹子,妆化得很浓,我喜欢

    口味一定很重
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  • xiaogao1218   发表于2020-5-7 12:16:12   28#
    个人觉得春秋今年的日子应该比账面反映出来的要困难许多。
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  • r_eoTRGjRL   发表于2020-5-8 15:21:58  / 来自手机   29#
    xiaogao1218 发表于 2020-5-7 12:16
    个人觉得春秋今年的日子应该比账面反映出来的要困难许多。

    至少日本分公司真的是一个无底洞,6架飞机3,4条航线每周一班要维持到6月底
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  • Jack_1   发表于2020-5-8 15:25:35   30#
    garystuc 发表于 2020-5-1 15:16
    然而事实是:
    混改×
    彻底廉航化√

    主要区别不在于是LCC还是全服务,关键看以下四个方面:
    1、成本管控
    2、激励机制
    3、市场化程度
    4、经营理念
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  • jerryhuge   发表于2020-5-9 01:56:43   31#
    r_eoTRGjRL 发表于 2020-5-8 15:21
    至少日本分公司真的是一个无底洞,6架飞机3,4条航线每周一班要维持到6月底 ...

    IJ 做国内线做不过 GK和MM      停了多条国内线 反过作为外企飞    中国二线  成田线!!      之前还是挺火的 !!   现在不赚钱是没办法啊 谁知道之后呢
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  • jerryhuge   发表于2020-5-9 02:00:58   32#
    9zccc 发表于 2020-5-4 15:34
    哈哈哈哈 HO不是廉航 但是经常卖着廉航的票价...

    其实   国际线上 。。HO 比 9C 是贵多了。!!   相对  MU/FM     和 9C间 找个平衡点 !!  而且9C HO这对好基友 开的时刻都差不多  以前 甲米 普吉  都是差不多时间来去的  日泰都是他们的重点
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  • r_eoTRGjRL   发表于2020-5-9 19:57:28  / 来自手机   33#
    jerryhuge 发表于 2020-5-9 01:56
    IJ 做国内线做不过 GK和MM      停了多条国内线 反过作为外企飞    中国二线  成田线!!      之前还是 ...

    其实IJ在国内钱的价钱真的不贵,我买过75块成田札幌的,但还是斗不过地头蛇,也是真的没办法。当初可能是想要东京的航权,但是没想到这次国际线平移羽田,成田时刻大放量,导致日本线价格在去年底都买蹦了。
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  • user-0zf9yca5   发表于2020-5-13 09:17:18   34#
    newcybert 发表于 2020-5-2 21:44
    同样是廉价航空,春秋和吉祥的运营和赢利能力差别大么?

    吉祥算廉价吗,没坐过
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  • wszywszy   发表于2020-5-13 15:52:47   35#
    好像你们忘了还有个华夏,别个只亏1亿
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  • 王绍凡   发表于2020-5-13 19:13:33  / 来自民航事App   36#
    春秋航空本来就是廉价航空   没有餐食和免费额成本控制很好
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  • _50CC_   发表于2020-5-14 17:49:50   37#
    garystuc 发表于 2020-5-1 15:16
    然而事实是:
    混改×
    彻底廉航化√

    真相!大航的餐食真是在以肉眼可见的速度降低标准。就座位舒适度和行李服务还保持了应有的标准。
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  • yw981   发表于2020-5-14 19:47:54   38#
    春秋之前不是说要挺进PKX吗,怎么没动静了
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  • jerryhuge   发表于2020-5-19 16:00:43   39#
    r_eoTRGjRL 发表于 2020-5-9 19:57
    其实IJ在国内钱的价钱真的不贵,我买过75块成田札幌的,但还是斗不过地头蛇,也是真的没办法。当初可能是 ...

    春秋的涂装也不可爱 。。 GK和MM 的风格就很清新 符合日本审美    春秋日本空服脸也很板   我坐过几次 HSG=》 NRT的
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  • jerryhuge   发表于2020-5-19 16:02:32   40#
    ETOPS1331 发表于 2020-5-2 21:46
    日航好像入股春秋日本了

    应该没有吧。。。但是  IJ的机队 是  JA保养的!       还特地拿出来宣传
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  • r_eoTRGjRL   发表于2020-5-22 13:54:04  / 来自手机   41#
    jerryhuge 发表于 2020-5-19 16:00
    春秋的涂装也不可爱 。。 GK和MM 的风格就很清新 符合日本审美    春秋日本空服脸也很板   我坐过几次 HS ...

    本来就是9C出大头,要掌握主权的,怎么可能去迎合日本人的审美。9C爸爸是什么风格么,我们就不谈了
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