【重磅数据】2019全年54条中美航线客流量、客座率统计
中国商飞C919  发表于2020-4-20 17:45 阅读: 7692 回复: 46
本帖最后由 中国商飞C919 于 2020-6-14 18:15 编辑

继续更新中美航线的数据,10月份数据已经比较难看了,11/12月连续负增长!
DEC.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2020-4-20 17:48:15   沙发
    去年10月份经济低迷进入谷底,北上广均在下跌,中美客流单月下跌6%!
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  • 中国商飞C919   发表于2020-4-20 22:29:53   板凳
    二线城市10月份客座率前四:FOC-JFK、SHE-LAX、XMN-LAX、WUH-SFO,也是仅有的4条客座率超过75%的航线。
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  • ellery   发表于2020-4-21 01:00:51   地板
    趁此危机也是转机,1-10月平均客座率低于七成的所有航班全部砍光。本身也没有存在的必要。
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  • shenme242   发表于2020-4-21 09:12:03   5#
    沈阳这条抖音航线没准还真能有点希望
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  • lu1966   发表于2020-4-21 10:40:28   6#
    看不到尽头
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  • 中国商飞C919   发表于2020-4-21 16:24:04   7#
    香港单月已经低于台北了。
    港台10月.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2020-4-22 12:30:32   8#
    中美航线中唯一的四大航航司逐鹿的航线,东航市占率已升至45%左右。
    上海洛杉矶.jpg
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  • gameface   发表于2020-4-23 20:34:32   9#
    为啥大陆基本上LAX>SFO,而港台却是反过来
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  • ld0891   发表于2020-4-23 22:30:40   10#
    海航的 CTU-ORD 真是瞎胡闹啊
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  • 胡萝卜890224   发表于2020-4-24 06:46:54  / 来自手机   11#
    中国商飞C919 发表于 2020-4-21 16:24
    香港单月已经低于台北了。

    京沪港台的月度数据终于基本同一水平线了
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  • 中国商飞C919   发表于2020-4-24 09:12:57   12#
    ld0891 发表于 2020-4-23 22:30
    海航的 CTU-ORD 真是瞎胡闹啊

    海航当初向DOT提交的申请文件开这条航线的理由,号称年客流将超过7万人次,给美国创造近万人的就业机会...疫情过后估计也不会恢复了,这种航线纯粹就是打肿脸充胖子!
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  • outlooklq   发表于2020-4-24 09:43:00   13#
    TAO-SFO能不能再恢复都不知道了
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  • 中国商飞C919   发表于2020-4-24 10:17:13   14#
    outlooklq 发表于 2020-4-24 09:43
    TAO-SFO能不能再恢复都不知道了

    已有消息,不会恢复了!
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  • tgz258   发表于2020-4-24 11:23:40  / 来自手机   15#
    11月份估计会更惨,淡季中的淡季,12月会好些。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-4-24 14:31:10   16#
    tgz258 发表于 2020-4-24 11:23
    11月份估计会更惨,淡季中的淡季,12月会好些。

    四季度历来是一年中最差的,11月份又是淡季中的淡季。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-18 15:50:18   17#
    顶楼数据已更新至11月份,10月的数据撤下。
    OTC.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-18 15:54:27   18#
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2020-5-18 16:30 编辑

    去年11月份,北京、广州和大部分二线城市都是负增长的。而且单月下降幅度都不小!上海主要得益于UA的SEA/SFO航线机型更换为78J,客运量有所放大。正好去年11月份海航的PEK-BOS的机型也由789更换为359,客运量也有所放大。这么看新机型会短期内带来客流增长?
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-18 16:20:19   19#
    二线城市20多条航线中,唯独FOC-JFK、SHE-LAX、WUH-SFO三条航线客座率可达到80%(HGH-SPN特殊),XMN-LAX勉强接近80%,其他航线疫情后基本都可以撤了。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-18 17:32:19   20#
    11月台北情况还好,香港在加速下跌。跌幅超过20%
    港台11月.jpg
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  • 湾区大神   发表于2020-5-18 17:42:48   21#
    感谢表哥的数据,感谢大家去年支持武汉,WHU-SFO不知道能保的住不
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  • Jiahao96   发表于2020-5-18 20:53:35   22#
    shenme242 发表于 2020-4-21 09:12
    沈阳这条抖音航线没准还真能有点希望

    为啥叫抖音航线呀,啥缘故呢科普一下呗?
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  • CRH380A   发表于2020-5-18 21:44:03   23#
    武汉两条线超过成都4条线客流(单月),南航还是比海航强啊
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  • xieezzy   发表于2020-5-18 23:46:02   24#
    感谢感谢,不过为何不按高低排哈哈哈
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  • Orlander   发表于2020-5-19 15:10:14   25#
    CZ刚刚把WUH的JFK和SFO搞平衡,就闹出疫情了。
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  • CKG飞友   发表于2020-5-19 16:33:54   26#
    厉害
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  • CKG飞友   发表于2020-5-19 16:35:46   27#
    重庆太差
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-20 09:58:02   28#
    CRH380A 发表于 2020-5-18 21:44
    武汉两条线超过成都4条线客流(单月),南航还是比海航强啊

    武汉在发展洲际航线上突出重点、稳扎稳打,相比成都遍地开花效果要好。
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  • 正在奋斗的阿凯   发表于2020-5-20 10:32:56   29#
    经济不好,交通运输行业就不活跃。
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  • 正在奋斗的阿凯   发表于2020-5-20 10:34:01   30#
    老美的数据?
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  • lu1966   发表于2020-5-20 10:57:55   31#
    中美航线将进入一个冬眠期
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-20 13:22:05   32#
    xieezzy 发表于 2020-5-18 23:46
    感谢感谢,不过为何不按高低排哈哈哈

    按照机场三字码的首个字母排序的,没有按照客流大小排序。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-5-21 11:03:04   33#
    11月单月,台北第一次登顶。

    北京 218613人次
    上海 259118人次
    香港 251714人次
    台北 260511人次
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  • shenme242   发表于2020-5-28 09:59:00   34#
    Jiahao96 发表于 2020-5-18 20:53
    为啥叫抖音航线呀,啥缘故呢科普一下呗?

    因为一帮在洛杉矶生活的东北人天天抖音拍段子
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-14 18:16:12   35#
    顶楼数据已更新为12月及全年数据,11月数据撤下。
    NOV.jpg
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  • bakerd   发表于2020-6-14 18:49:28   36#
    wuh-sfo单月破8000,是不是二线中美单月记录啊?
    唉,唏嘘。。。
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  • 胡萝卜890224   发表于2020-6-14 22:05:22  / 来自手机   37#
    bakerd 发表于 2020-6-14 18:49
    wuh-sfo单月破8000,是不是二线中美单月记录啊?
    唉,唏嘘。。。

    国际航线一夜回到解放前
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-15 09:49:27   38#
    bakerd 发表于 2020-6-14 18:49
    wuh-sfo单月破8000,是不是二线中美单月记录啊?
    唉,唏嘘。。。

    是的,去年12月份,南航都用上77W执飞了,可惜一场疫情彻底打断了节奏。
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-17 18:35:58   39#
    2019年港台各有一条客流量超过100万的航线。还各有一条超过80万的,还是相当牛逼的。
    港台12月.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-19 21:46:26   40#
    市场份额上,相比2018年,2019年上海和二线城市是上升的,京广下跌。
    演示文稿1.jpg
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  • Orlander   发表于2020-6-20 15:01:19   41#
    可惜了WUH,刚刚JFK迈入正规,SFO稳定巩固,就遇到了疫情
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-20 20:50:27   42#
    Orlander 发表于 2020-6-20 15:01
    可惜了WUH,刚刚JFK迈入正规,SFO稳定巩固,就遇到了疫情

    武汉相对比较实在,脚踏实地,不求数量多,但求每条航线有质量(不代表能盈利)!这个比较赞,只是新冠太突然,这一切又回到了原点。
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  • sunshine042   发表于2020-6-22 08:47:39   43#
    中国商飞C919 发表于 2020-4-22 12:30
    中美航线中唯一的四大航航司逐鹿的航线,东航市占率已升至45%左右。

    请问有没有日本航线的数据呢。谢谢
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  • 中国商飞C919   发表于2020-6-25 12:22:19   44#
    sunshine042 发表于 2020-6-22 08:47
    请问有没有日本航线的数据呢。谢谢

    没有,只知道2017/18年的数据,上海-日本占全国客流大概50%左右。至于具体的数据还不清楚。
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  • adriannl   发表于2020-7-26 11:33:51   45#
    2019年中美航线不算香港台北,大陆全部加起来每周有200班吗,
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  • 中国商飞C919   发表于2020-7-26 20:08:50   46#
    adriannl 发表于 2020-7-26 11:33
    2019年中美航线不算香港台北,大陆全部加起来每周有200班吗,
    中美航权协定规定:

    一区:中方180班、美方160班;
    二区:中方28班、美方28班;
    三区:不限制班次。
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  • adriannl   发表于2020-7-26 23:16:52   47#
    中国商飞C919 发表于 2020-7-26 20:08
    中美航权协定规定:

    一区:中方180班、美方160班;

    这样一看中美航线还很壮观啊,中外航司加起来都接近400班了
    美国航司没用完的,中美全部一周也有300多班了
    看看今年样子真是忆往昔峥嵘岁月
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