亚航拟发行10亿林吉特债务:手上现金只能撑不到五个月
HFS1221  发表于2020-4-8 18:40 阅读: 2070 回复: 15
亚航集团的每月现金消耗约为5亿2700万令吉,包括固定现金营运成本1亿9200万令吉、租赁飞机分期付款2亿5800万令吉和飞机燃料对冲损失7700万令吉(使用伦敦布伦特原油每桶35美元作为该年余下时间的平均现货价格)。

截至2019年底,亚航集团的现金余额为26亿令吉,包括12亿令吉预售额。假设由于亚航集团取消航班而退还20%的预售额,那么在目前情况下,剩余的24亿令吉现金余额,只足够支付不到5个月的固定成本。

与世界各地的许多同行一样,亚航集团正与政府洽谈,以帮助集团获取国内商业银行低利率贷款。该集团目前不可能发售附加股集资,预测将在今年发售10亿令吉债券,未来两年再发债6亿令吉。
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  • 天合DL2010   发表于2020-4-9 09:10:28   沙发
    快点倒闭吧。
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  • 门吉周   发表于2020-4-9 10:34:55   板凳

    你这么反感亚航啊
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  • eights   发表于2020-4-9 12:12:33   地板
    坑蒙拐骗了不知道多少中国旅客,快点儿倒闭吧+1
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  • 天合DL2010   发表于2020-4-9 15:18:11   5#
    eights 发表于 2020-4-9 12:12
    坑蒙拐骗了不知道多少中国旅客,快点儿倒闭吧+1

    应该是坑蒙拐骗了亚洲大部分国家。
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  • dttprofessor   发表于2020-4-9 15:44:29  / 来自手机   6#
    亚航还可以,空姐漂亮
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  • eaglecan21   发表于2020-4-10 16:01:46  / 来自手机   7#
    亚航确实混不下去了,坑蒙拐骗各国合资公司,印度亚航就是活生生的例子,通过空壳公司输血给马来总部,早点破产吧
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  • maroka   发表于2020-4-10 16:49:04   8#
    为什么大家对亚航怎么大反感?
    作为廉价航空,难道买票之前对他们的服务没有心理预期么?毕竟是廉价航空,挣钱远大于塑造“造作”的品牌形象嘛
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  • eaglecan21   发表于2020-4-10 17:38:39  / 来自手机   9#
    maroka 发表于 2020-4-10 16:49
    为什么大家对亚航怎么大反感?
    作为廉价航空,难道买票之前对他们的服务没有心理预期么?毕竟是廉价航空, ...

    亚航的品牌形象的确够“造作”的,但是他没挣到钱
    创始人阿三也是极其高调的,经常对各国的民航政策指手画脚,但最终逃不过他的航空帝国就快破产的命运
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  • eights   发表于2020-4-10 22:15:49   10#
    maroka 发表于 2020-4-10 16:49
    为什么大家对亚航怎么大反感?
    作为廉价航空,难道买票之前对他们的服务没有心理预期么?毕竟是廉价航空, ...

    廉价航空不代表可以违法侵害消费者合法权益

    https://bbs.feeyo.com/thread-6029656-1-1.html
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  • jerryhuge   发表于2020-4-15 03:32:26   11#
    我倒是挺喜欢亚航的 价格便宜 东南亚乱飞的好助手  服务又比较标准!      但是疫情答应的退款一分没到账 。。 越拖越久。。。。
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  • 天合DL2010   发表于2020-4-15 10:07:17   12#
    jerryhuge 发表于 2020-4-15 03:32
    我倒是挺喜欢亚航的 价格便宜 东南亚乱飞的好助手  服务又比较标准!      但是疫情答应的退款一分没到账  ...

    东南亚又不是只有亚航一家在飞。何况从各种收费算下来,LCC并不便宜到哪里去。我发现很多人是只看小钱却不知道自己无形中损失了更多。
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  • 小天天去旅行   发表于2020-4-15 10:20:29   13#
    天合DL2010 发表于 2020-4-15 10:07
    东南亚又不是只有亚航一家在飞。何况从各种收费算下来,LCC并不便宜到哪里去。我发现很多人是只看小钱却 ...

    一线城市航司多,有的选

    很多二三线还真只有亚航
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  • danielkwong   发表于2020-4-15 10:28:20   14#
    其实低成本航空公司(LCC)不止亚航一家,且LCC模式并不是只有亚航一种。

    例如同属马来西亚的马印航空,就是印尼公司过去开的低成本航空公司,机票价格与亚航大同小异,但是马印普通经济舱全舱小电视,免费行李、免费餐食;商务舱还做得可圈可点。

    对比之下,亚航什么都要收费,什么都要给钱,这个利润深度太夸张了。更别说亚航还有额外收入:转卖320客机提货卡位。低价跟空客签订数百架320的订单,然后将靠前的飞机拿出来转让,给心急的公司提前提机,这个也是无本生利的。
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  • 天合DL2010   发表于2020-4-15 11:24:27   15#
    小天天去旅行 发表于 2020-4-15 10:20
    一线城市航司多,有的选

    很多二三线还真只有亚航

    二三线城市出发可以选择转机价格也不会贵到哪里去。我宁愿花一天时间在机场和飞机上免费的吃吃喝喝,也不会选择去坐啥都死要钱的LCC。选择LCC就是和自己过不去而已
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  • jerryhuge   发表于2020-4-17 02:56:21   16#
    天合DL2010 发表于 2020-4-15 10:07
    东南亚又不是只有亚航一家在飞。何况从各种收费算下来,LCC并不便宜到哪里去。我发现很多人是只看小钱却 ...

    我去东南亚 只有随身行李!      不存在其他支出 !         东南亚确实有很多廉航 但是网络最全的还是亚航!       你说的便宜和我说的便宜真不是一个概念!    dmk==》dps 200 多      kul=》cei 200 多    各国国内航班 几十块!             我是自费乱跑   不用公款      省下的钱我情愿多飞几次!       pvg=》东南亚这点距离 也就4-5小时  老虎凳我受得了    东盟之间飞 就各种短了!          另外这两年5J  pvg=》mnl 各种 500块含税来回 真的是诱惑!  狮子 越捷 酷鸟 我都坐过!  服务没有亚航标准
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