HND:ANA T2 国际线启用 / JAL T3 头等休息室扩容翻新完成
SourceII  发表于2020-3-30 02:15 阅读: 2941 回复: 37
本帖最后由 SourceII 于 2020-3-30 09:57 编辑

HND 近日新闻两则。

【ANA部分】

T2的国际区正式启用,ANA 的大部分欧洲航班和一部分北美及亚太地区的航班被转移至此。
新的值机区引入了大量的自助设备,以提升旅客值机的效率。
候机区内引入了包括知名拉面店“むぎとオリーブ”在内的多家餐饮店。同时,ANA 也在新的候机区内设置了休息室。
以下图片来源:https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1243705.html

02_o.jpg 值机大厅

18_o.jpg
前往候机区的台阶

20_o.jpg
候机区

附:ANA航班航站楼分配:

T2:北美:SEA、JFK、YVR、IAH、LAX、IAD
T2:欧洲:IST、VIE、ARN、CDG、FRA、MUC、DME、LHR
T2:亚太:SYD、CGK、SIN、TPE、TAO、PEK、SGN

T3:北美:SJC、SFO、ORD、HNL
T3:欧州:MXP
T3:亚太:KUL、CAN、SHA/PVG、SZX、GMP、DEL、BKK、HKG、MNL

受新冠疫情影响,当日从 T2 出发的国际航班只有8个,按时间顺序依次为:CGK、IAH、IAD、SIN、LHR、SEA、SYD、LAX

【JAL部分】

T3(原国际航站楼)的 JAL 头等舱休息室经过五个月的扩容改造后重新开放。
改造后头等舱休息室吞并了原先 112 登机口附近 SAKURA LOUNGE 商务舱休息室的区域,总座席数由213扩增为535,约2.5倍。

新的休息室大致分为三部分:供应普通餐食的 “JAL's Table”,专门做寿司的 “鮨 鶴亭”,以及提供酒水茶点的 “JAL's SALON”。“鮨 鶴亭” 旁边还开设了一个专门的拉面区。原先陈列一些 JAL 历史物件的 “Red Suite” 仍然保留。

以下图片来源:https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1243654.html

11_o.jpg
扩容后的导向图,其中 4F 上半部分及 5F 为原 SAKURA LOUNGE 的区域

16_o.jpg
原头等舱休息室区域改造的 “JAL's Table”

52_o.jpg
原 SAKURA LOUNGE 4F 改造的 “鮨 鶴亭”

73_o.jpg
原 SAKURA LOUNGE 5F 改造的 “JAL's SALON”

受新冠疫情影响,一部分服务可能会暂时停止供应。
另外,由于本馆休息室被吞并,JAL 商务舱休息室仅剩 114 登机口的 SAKURA LOUNGE SKYVIEW,总接待容量缩减不少(约40%)。今后是否会为商务舱休息室扩容,动向值得关注。
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  • 飄在太平洋   发表于2020-3-30 09:48:28   沙发
    感觉这个分配也是有点迷...很难一下子记清楚...

    附:ANA航班航站楼分配:

    T2:北美:SEA、JFK、YVR、IAH、LAX、IAD
    T2:欧洲:IST、VIE、ARN、CDG、FRA、MUC、SVO、LHR
    T2:亚太:SYD、CGK、SIN、TPE、TAO、PEK、SGN

    T3:北美:SJC、SFO、ORD、HNL
    T3:欧州:MXP
    T3:亚太:KUL、CAN、SHA/PVG、SZX、GMP、DEL、BKK、HKG、MNL
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  • wangkaizhujie   发表于2020-3-30 13:10:10   板凳
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  • wangkaizhujie   发表于2020-3-30 13:26:01   地板
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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  • danielkwong   发表于2020-3-30 15:41:55   5#
    飄在太平洋 发表于 2020-3-30 09:48
    感觉这个分配也是有点迷...很难一下子记清楚...

    貌似ANA是将高盈利航线先移到T2那边......

    但是乘客就完全觉得莫名其妙了。
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  • archdragon   发表于2020-3-30 15:43:51   6#
    不是说HNL是ana的奶牛线么
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  • 芥末炒鸡蛋   发表于2020-3-30 16:27:03   7#
    T2的亚太区航点是认真的么。。。。。。TAO?然后T3 HKG SHA ?
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  • 胡椒dds   发表于2020-3-30 17:19:02   8#
    archdragon 发表于 2020-3-30 15:43
    不是说HNL是ana的奶牛线么

    TYO 3 daily是HND 1+NRT 2,380在成田那两班保留了没平移过来
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  • chonetsao   发表于2020-3-30 17:54:36   9#
    为什么ANA不把所有欧洲航点和亚太除星盟枢纽(即除曼谷新加坡北京首尔等等之外航电)以外航点放到T3,然后T2飞所有北美和亚太的星盟枢纽航点?这样分就好多了。
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  • 滨州飞友会   发表于2020-3-30 18:15:00  / 来自手机   10#
    emmm
    那不叫T3,叫I
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  • KA330   发表于2020-3-30 18:24:24   11#

    已经没有国际候机楼了(international terminal),而是改成了 T3。
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  • 天合DL2010   发表于2020-3-30 20:38:08   12#

    你还在翻老黄历
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  • 天合DL2010   发表于2020-3-30 20:39:09   13#
    很有可能把114那个楼上的也改成商务舱休息室。这样112头等114商务也容易区分。
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  • stansisi   发表于2020-3-30 23:55:03   14#
    看到迷茫
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  • Nomex   发表于2020-3-31 08:23:28   15#
    很喜欢日本人这种色彩搭配
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  • 天合DL2010   发表于2020-3-31 11:48:49   16#
    从奥运主会场设计开始,日本近期流行大量使用木材的设计。
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  • nbxxwh   发表于2020-3-31 12:22:59   17#
    chonetsao 发表于 2020-3-30 17:54
    为什么ANA不把所有欧洲航点和亚太除星盟枢纽(即除曼谷新加坡北京首尔等等之外航电)以外航点放到T3,然 ...

    猜是因为T2的值机岛休息室这些设施还不够应对这么多两舱客流,所以暂时把TPE,HKG,GMP,SFO这些放在T3
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  • LHR-PVG   发表于2020-4-1 06:10:42   18#
    danielkwong 发表于 2020-3-30 15:41
    貌似ANA是将高盈利航线先移到T2那边......

    但是乘客就完全觉得莫名其妙了。 ...

    TAO,以及IST, ARN, DME这些还没飞的航线你怎么知道是高盈利航线?何况T3里的不少航点反而不及那些留在T2的不少航点利润高。

    这个安排就是纯粹是根据飞机调配需求来随机安排的。说到底,就是NH当时对于未来市场需求的预测不够,如果早知道今年HND释放出这么多的slot,那当时改建T2就不是现在就7-8个国际登机口了,如果在T2安排12-15个登机口的话,那也能容下NH所有国际航班了。
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  • archdragon   发表于2020-4-1 11:15:24   19#
    胡椒dds 发表于 2020-3-30 17:19
    TYO 3 daily是HND 1+NRT 2,380在成田那两班保留了没平移过来

    380的尾流和hnd的高密度不匹配
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  • CSAIR0731   发表于2020-4-1 18:31:20   20#
    archdragon 发表于 2020-4-1 11:15
    380的尾流和hnd的高密度不匹配

    LHR:???

    不过HND密度还是比LHR高点哈哈哈
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  • CSAIR0731   发表于2020-4-1 18:32:35   21#
    对HND印象深刻的就是那个地板高度的行李传送带,对旅客的友好程度真的MAX
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  • archdragon   发表于2020-4-2 09:13:24   22#
    CSAIR0731 发表于 2020-4-1 18:31
    LHR:???

    不过HND密度还是比LHR高点哈哈哈

    LHR既不羡慕也不恨
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  • 飄在太平洋   发表于2020-4-2 09:53:05   23#
    LHR-PVG 发表于 2020-4-1 06:10
    TAO,以及IST, ARN, DME这些还没飞的航线你怎么知道是高盈利航线?何况T3里的不少航点反而不及那些留在T2 ...
    如果早知道今年HND释放出这么多的slot,那当时改建T2就不是现在就7-8个国际登机口了

    经过都心上空的新航路(能增加slot的原因)是2014年6月就开始提案的,到2017年7月各方面调整已经差不多,具体能增加的slot数目也差不多确定了。而T2新增对应国际线部分也是2017年10月份开始建的,所以从时间上来看应该是有因果/互相协调的。

    主要还是T2附近能增建的面积有限,以及国内线登机口能让出来的也不多吧。

    另外,去年国交省正式公布发出新增slot后,NH等了很久(一两个月?)都没有确定完新增slot的路线(后来有没有全部公布就没有在follow了)...
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  • 飄在太平洋   发表于2020-4-2 10:10:45   24#
    archdragon 发表于 2020-4-1 11:15
    380的尾流和hnd的高密度不匹配

    除了密度之外,羽田只有T3的107、113两个登机口可以停A380..
    以及部分滑行道也不适合A380(机体太长)...
    haneda_t3.jpg
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  • CSAIR0731   发表于2020-4-2 11:03:36   25#
    archdragon 发表于 2020-4-2 09:13
    LHR既不羡慕也不恨

    我意思LHR密度高,照样也大量380
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  • archdragon   发表于2020-4-3 09:33:30   26#
    飄在太平洋 发表于 2020-4-2 10:10
    除了密度之外,羽田只有T3的107、113两个登机口可以停A380..
    以及部分滑行道也不适合A380(机体太长)... ...

    emmmmm谢谢大佬,就是皮一下,没想到反响这么大
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  • archdragon   发表于2020-4-3 09:33:56   27#
    CSAIR0731 发表于 2020-4-2 11:03
    我意思LHR密度高,照样也大量380

    是的,lhr特别牛皮(破音)
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  • 天合DL2010   发表于2020-4-3 17:49:34   28#
    今天是启用新航路后第一次正式在都心上空飞,正好经过新宿都厅附近,头上的777那个大呀。在下面生活的人要吵死了。噪音至少有85分贝以上。
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  • 滨州飞友会   发表于2020-4-3 21:10:55  / 来自手机   29#
    羽田机场跑道达不到A380要求吧
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  • 飄在太平洋   发表于2020-4-4 10:29:04  / 来自手机   30#
    滨州飞友会 发表于 2020-4-3 21:10
    羽田机场跑道达不到A380要求吧

    跑道可以的啊,而且也有A380飞过。只是有部分滑行道有限制,以及A380登机口只有两个。

    RWY05-23 2500m*60m
    RWY16R-34L 3000m*60m
    RWY16L-34R 3360m*60m
    RWY04-22 2500m*60m
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  • misuzu   发表于2020-4-5 10:29:02   31#
    天合DL2010 发表于 2020-4-3 17:49
    今天是启用新航路后第一次正式在都心上空飞,正好经过新宿都厅附近,头上的777那个大呀。在下面生活的人要 ...

    羽田起飞后没有绕圈直接经过新宿?那直接是在头顶上了吧
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  • 天合DL2010   发表于2020-4-5 17:23:00   32#
    misuzu 发表于 2020-4-5 10:29
    羽田起飞后没有绕圈直接经过新宿?那直接是在头顶上了吧

    新航路是经过新宿和涉谷上空前去降落。所以从飞机上看是不错。但是下面的人可是大灾难。
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  • misuzu   发表于2020-4-5 23:35:39   33#
    天合DL2010 发表于 2020-4-5 17:23
    新航路是经过新宿和涉谷上空前去降落。所以从飞机上看是不错。但是下面的人可是大灾难。 ...

    不知道东京都厅上面的小池知事感觉如何
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  • 天合DL2010   发表于2020-4-6 09:29:18   34#
    misuzu 发表于 2020-4-5 23:35
    不知道东京都厅上面的小池知事感觉如何

    她也无能为力。新航路的决策不是他的权力范围。不过飞机经过都厅的时候高度低于1500m。从飞机上看应该很爽。而且飞机还会从新建成的奥运主会场以及国会议事堂附近上空飞过。如果在我国这绝对是三环以内的空域。怎么可能会让民航客机飞过。911还历历在目。必须维稳的空域啊
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  • misuzu   发表于2020-4-6 12:16:11   35#
    天合DL2010 发表于 2020-4-6 09:29
    她也无能为力。新航路的决策不是他的权力范围。不过飞机经过都厅的时候高度低于1500m。从飞机上看应该很 ...

    好像安倍的住家也是在涉谷的
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  • 飄在太平洋   发表于2020-4-6 12:48:42  / 来自手机   36#
    misuzu 发表于 2020-4-6 12:16
    好像安倍的住家也是在涉谷的

    安倍住涩谷区的富谷ハイム(代代木公园西南),水平方向离航路距离大约300米左右,垂直距离(高度)约750米。

    新航路还从“上皇(天皇父母)”现住地「仙洞仮御所」的「高輪皇族邸」(地址:東京都港区高輪1-14-1)的西边约100米处的上空(高度约450米)飞过…
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  • 飄在太平洋   发表于2020-4-6 12:53:19  / 来自手机   37#
    天合DL2010 发表于 2020-4-6 09:29
    她也无能为力。新航路的决策不是他的权力范围。不过飞机经过都厅的时候高度低于1500m。从飞机上看应该很 ...

    新宿到品川段基本就是山手线上空,相当于二环了…
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  • jerryhuge   发表于2020-4-17 03:11:44   38#

    以前确实是I  现在改T3      不特分国际航站楼了 。。。 。想当年第一次去 羽田I    还以为1号航站楼呢
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