YY虹桥深夜/晨早时段的洲际时刻
pwecar  发表于2020-3-27 11:52 阅读: 2700 回复: 32
虹桥的时刻受限,还有宵禁,但是如果仅仅利用两端的时刻,还可以挤哪些洲际航线呢?
尝试列举了一下如果虹桥的深夜(21:00~23:59)和晨早(6:00~7:59)可供洲际使用的话哪些城市是可能可以凑出一对比较理想的时刻的。
对本地航司来说,可以晚上飞晨早返回是最理想的,飞美西和西欧基本都可以凑出这样的时刻;而对于外航就比较痛苦了,如果不停场一天,那可以选择的时刻就基本是21:30到-23:30出发了。
下表中为夏秋航季时刻,航空公司仅为标注内外航之用(以防吵架)
sha_intl.png
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  • 中国商飞C919   发表于2020-3-27 12:19:44   沙发
    不可行,上海官方及机场多次公开表示不会增加虹桥机场的国际航线,就连东京、首尔、港台想增班都不可行,新加坡至今都没有如愿,更别提洲际航线了,浦东机场是上海建设国际航运中心的主要载体。
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  • pwecar   发表于2020-3-27 12:24:40   板凳
    中国商飞C919 发表于 2020-3-27 12:19
    不可行,上海官方及机场多次公开表示不会增加虹桥机场的国际航线,就连东京、首尔、港台想增班都不可行,新 ...

    能不能做,能做哪些 和 愿不愿意做是两个问题
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  • cicisweet   发表于2020-3-28 14:38:50   地板
    pwecar 发表于 2020-3-27 12:24
    能不能做,能做哪些 和 愿不愿意做是两个问题

    不愿意做的事情考虑能不能做有什么意义呢?
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  • sudstar   发表于2020-3-28 15:08:43  / 来自手机   5#
    虹桥不发展洲际商务的前提是浦东的高铁快点建设。现在长三角去浦东实在太烦了。
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  • sudstar   发表于2020-3-28 15:09:41  / 来自手机   6#
    上海东站,机场联络线 沪通 沪乍杭 东西联络线。
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  • shing   发表于2020-3-28 16:51:48   7#
    上海机场联络线是第一个复工的市域,可见重视程度,浦东已经明确表示未来五年将建成浦东综合交通枢纽
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  • 天合DL2010   发表于2020-3-28 21:00:21   8#
    在国外机场停那么长时间你就不考虑费用?而且如果这点时间放在国内还能飞个国内或周边国际来回。得不偿失。
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  • yixinyiyi   发表于2020-3-28 21:24:45  / 来自手机   9#
    中国商飞C919 发表于 2020-3-27 12:19
    不可行,上海官方及机场多次公开表示不会增加虹桥机场的国际航线,就连东京、首尔、港台想增班都不可行,新 ...

    虹桥真应该加一条新加坡的。。。
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  • sudstar   发表于2020-3-28 23:34:07  / 来自手机   10#
    yixinyiyi 发表于 2020-3-28 21:24
    虹桥真应该加一条新加坡的。。。

    SQ已经加HGH了。
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  • 芥末炒鸡蛋   发表于2020-3-28 23:35:34   11#
    虹桥T1一个小时能处理得了几个洲际离港呢。。。。。。
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  • pwecar   发表于2020-3-29 04:00:59   12#
    本帖最后由 pwecar 于 2020-3-29 04:02 编辑
    天合DL2010 发表于 2020-3-28 21:00
    在国外机场停那么长时间你就不考虑费用?而且如果这点时间放在国内还能飞个国内或周边国际来回。得不偿失。 ...

    内航里没有一个在外场停场过分久的啊?基本都是和现有时刻相近的时间
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  • pwecar   发表于2020-3-29 04:01:48   13#
    cicisweet 发表于 2020-3-28 14:38
    不愿意做的事情考虑能不能做有什么意义呢?

    十年前羽田也不见得有几班国际,后来呢?
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  • pwecar   发表于2020-3-29 04:12:42   14#
    芥末炒鸡蛋 发表于 2020-3-28 23:35
    虹桥T1一个小时能处理得了几个洲际离港呢。。。。。。

    虹桥T2可以像羽田T2一样,增设几个国际国内转换门,这样也方便东航调配机队
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  • ben102   发表于2020-3-29 08:46:32  / 来自手机   15#
    pwecar 发表于 2020-3-29 04:12
    虹桥T2可以像羽田T2一样,增设几个国际国内转换门,这样也方便东航调配机队 ...

    你说虹桥可以学羽田,但看上去就是伊丹。。。
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  • TommyL4   发表于2020-3-29 09:20:33   16#
    pwecar 发表于 2020-3-29 04:12
    虹桥T2可以像羽田T2一样,增设几个国际国内转换门,这样也方便东航调配机队 ...

    虹桥T2感觉没地方塞边检和海关了吧
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  • 芥末炒鸡蛋   发表于2020-3-29 09:35:44   17#
    ben102 发表于 2020-3-29 08:46
    你说虹桥可以学羽田,但看上去就是伊丹。。。

    比伊丹强点,还有国际班,不然T1全部国际算了,把春秋和厦航赶去浦东
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  • sudstar   发表于2020-3-29 10:46:22  / 来自手机   18#
    除了SU 这种超短停场加9小时飞行。其他都很难一天来回。
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  • outlooklq   发表于2020-3-29 11:40:58   19#

    SQ公布了5.2前只保留SQ830至浦东线
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  • pwecar   发表于2020-3-29 12:26:15   20#
    TommyL4 发表于 2020-3-29 09:20
    虹桥T2感觉没地方塞边检和海关了吧

    T2北侧有空间建一整个处理国际线的设施,目前是一片停车场 微信图片_20200329002322.png
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  • pwecar   发表于2020-3-29 12:31:39   21#
    sudstar 发表于 2020-3-29 10:46
    除了SU 这种超短停场加9小时飞行。其他都很难一天来回。

    ?为什么要一天来回
    对东航来说 上海晚上起飞 凌晨到西欧 中午西欧起飞 清早回来 这不是一个无比正常的时间么
    类似的 上海晚上起飞 下午到美西 凌晨美西起飞 清早回来 现在也有一大堆航班这么飞啊
    对于外航而言很多都已经有类似的时刻在飞啊 例如EK303/2 SU207/6 UA890/1 他们都是晚上到深夜走的 完全不需要停场一天
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  • sudstar   发表于2020-3-29 15:48:33  / 来自手机   22#
    没问题啊,我说不行了吗? ...
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  • 天合DL2010   发表于2020-3-29 18:08:48   23#
    pwecar 发表于 2020-3-29 04:00
    内航里没有一个在外场停场过分久的啊?基本都是和现有时刻相近的时间

    4-5个小时以上在国外机场停场还不算久啊。
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  • Wilsonkan   发表于2020-3-29 21:04:21   24#
    芥末炒鸡蛋 发表于 2020-3-28 20:35
    比伊丹强点,还有国际班,不然T1全部国际算了,把春秋和厦航赶去浦东 ...

    我也觉得,把厦航请回T2,把春秋赶到浦东,T1全部留给国际线
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  • ckklee   发表于2020-3-29 21:21:48  / 来自手机   25#
    T2还有没有扩建空间?
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  • pwecar   发表于2020-3-29 22:25:08   26#
    天合DL2010 发表于 2020-3-29 18:08
    4-5个小时以上在国外机场停场还不算久啊。

    国内各航司目前飞美西和西欧都有这个时刻啊?为了凑清早到达,外站洲际停5~6个小时还真不算多,比比皆是
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  • pwecar   发表于2020-3-29 22:25:53   27#
    ckklee 发表于 2020-3-29 21:21
    T2还有没有扩建空间?

    从地图看,往北是可以扩的
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  • nchang   发表于2020-3-29 22:47:03   28#
    很无聊,SHA到PVG通勤也很方便,机场线也要启动了,以后就完全不需要考虑SHA了,SHA关掉都没问题,空域让给嘉兴,把嘉兴搞成个4000w级别的不香吗?
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  • 芥末炒鸡蛋   发表于2020-3-29 22:59:57   29#
    nchang 发表于 2020-3-29 22:47
    很无聊,SHA到PVG通勤也很方便,机场线也要启动了,以后就完全不需要考虑SHA了,SHA关掉都没问题,空域让给 ...

    呵呵哒,就算浙江愿意把嘉兴送给上海,上海也不会把虹桥关了
    何况嘉兴又不是上海的,让空域?凭什么,杭州南京都没这待遇
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  • sudstar   发表于2020-3-29 23:30:03  / 来自手机   30#
    芥末炒鸡蛋 发表于 2020-3-29 22:59
    呵呵哒,就算浙江愿意把嘉兴送给上海,上海也不会把虹桥关了
    何况嘉兴又不是上海的,让空域?凭什么,杭 ...

    嘉兴机场是古月公子的功绩
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  • sudstar   发表于2020-3-29 23:31:57  / 来自手机   31#
    nchang 发表于 2020-3-29 22:47
    很无聊,SHA到PVG通勤也很方便,机场线也要启动了,以后就完全不需要考虑SHA了,SHA关掉都没问题,空域让给 ...

    虹桥关了唯一的方案估计就是青浦吴江嘉善交界处建一个沪苏嘉长三角机场。上海肯定不会丢控制权的。
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  • qiaomaifen   发表于2020-3-31 09:54:40   32#
    pwecar 发表于 2020-3-29 12:26
    T2北侧有空间建一整个处理国际线的设施,目前是一片停车场

    香格里拉酒店
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  • jerryhuge   发表于2020-4-2 04:28:50   33#
    Wilsonkan 发表于 2020-3-29 21:04
    我也觉得,把厦航请回T2,把春秋赶到浦东,T1全部留给国际线

    春秋虽然是廉航 但是不代表春秋钱少 关系不硬!!  好歹春秋也是中型航企 。。。 只是企业定位如此!
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