江苏航空真的来了
Balisea  发表于2020-2-20 23:12  / 来自手机 阅读: 7728 回复: 56
[size=30.192001342773438px]1月22日,南京市人民政府网站公布了《关于印发南京市2020年经济社会发展重大项目计划的通知》。根据该通知,2021-2022年,金鹏航空公司与江苏航空产业集团将共同建设江苏航空总部,项目总投资30亿元。
[size=30.192001342773438px]具体建设内容包括:以购买、租赁等方式运营飞机,以禄口机场为主基地,开通航线,国内客运航线等。

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  • natelau   发表于2020-2-20 23:46:55   沙发
    保持金鹏这个名字可以么 真的不想看到满地都是 以地方命名的企业
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  • mazhenggg   发表于2020-2-21 00:05:11   板凳
    金鹏主要还是货运吧 在禄口不是抢邮政的地盘吗
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  • 曹孟德思鸠   发表于2020-2-21 00:15:06  / 来自手机   地板
    natelau 发表于 2020-2-20 23:46
    保持金鹏这个名字可以么 真的不想看到满地都是 以地方命名的企业

    其实叫扬子江就很好
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  • CLOUTECH   发表于2020-2-21 00:56:24   5#
    曹孟德思鸠 发表于 2020-2-21 00:15
    其实叫扬子江就很好

    之前就是叫扬子江,后来关张改的,我估计没有人再想以前那个名字了吧。
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  • abracadabra   发表于2020-2-21 02:07:24   6#
    所以以后江苏航和东航的关系差不多就是川航和国西南?
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  • lptpru   发表于2020-2-21 08:12:53  / 来自手机   7#
    在目前时刻航权紧张的情况下,新成立的公司很难做大做强,长龙也不是到处跑,去了成都,西安。开的日本航线都是上座率惊人。好的资源很多都已经被三大航占了,再说南京市场本来就一般,不然吉祥就不会在旺季还取消了南京札幌。
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  • deutsche welle   发表于2020-2-21 08:51:13   8#
    abracadabra 发表于 2020-2-21 02:07
    所以以后江苏航和东航的关系差不多就是川航和国西南?

    个人认为扩张很有难度。东江,吉祥和深圳在南京的时刻航线都有一大把。
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  • chenyikimi   发表于2020-2-21 09:06:57   9#
    希望能成,有总比没有好。
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  • Conner   发表于2020-2-21 09:13:22   10#
    natelau 发表于 2020-2-20 23:46
    保持金鹏这个名字可以么 真的不想看到满地都是 以地方命名的企业

    金鹏好难听,金陵航空可以
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  • ellery   发表于2020-2-21 09:53:27   11#
    不论怎样,南京心心念念的本土航空总算出炉了。未来的发展空间确实会有局限,不过事在人为。
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  • wuliang1978   发表于2020-2-21 10:54:20   12#
    散装航空,可好
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  • Wing011   发表于2020-2-21 11:51:41  / 来自手机   13#
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  • liuchunx2000   发表于2020-2-21 11:59:05   14#
    已经喊了几年了,终于要来了。
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  • 草木工程师   发表于2020-2-21 12:07:21  / 来自手机   15#
    wuliang1978 发表于 2020-2-21 10:54
    散装航空,可好

    改成,南京航空、无锡航空、徐州航空、扬泰航空.....
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  • lptpru   发表于2020-2-21 12:17:06  / 来自手机   16#
    Wing011 发表于 2020-2-21 11:51
    MU可以退出江蘇料,讓江蘇自己去玩吧

    人家是央企,地方那管的住它,哈哈。现在吉祥和东航关系那么好,马上常旅客计划也会有交集。在南京的份额那会那么容易让出来
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  • Mcfmdd   发表于2020-2-21 13:33:14   17#
    使出卡 发表于 2020-2-21 08:45
    有上海两大机场在旁边,未来还有第三机场,南京的东部机场集团注定是不可能做大的,要能做大早就做大了,根 ...

    你现在这是连自己所在的江苏都看不起了?真把自己的南通当上海了吗?可笑!
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  • Wing011   发表于2020-2-21 15:12:49   18#
    不知道多少江苏人要MU退出呢,我就是想看看你一个省政府怎么玩航空产业我也希望MU把南京的洲际都撤了,MU还是加密上海的洲际,不要去二线骗补贴败人品,HU的下场看得到

    南京地理位置除了去南方,北方,东部和中部的高铁优势很大,去北京上海非常方便,而这主要是江苏的经济往来最密切的区域,同时江苏对外经济最活跃的还是靠近上海的地区,******
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  • lptpru   发表于2020-2-21 15:54:42  / 来自手机   19#
    Wing011 发表于 2020-2-21 15:12
    不知道多少江苏人要MU退出呢,我就是想看看你一个省政府怎么玩航空产业我也希望MU把南京的洲际都撤了,MU还 ...

    其实就是自身并不强大,你看成都重庆那么近,都可以那么强,广州,深圳,香港也很近,也同样很强。天津靠近北京则不行,还是自身客源有问题
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  • fly-cat   发表于2020-2-21 21:25:14   20#
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  • anqingwangzi   发表于2020-2-21 22:46:12  / 来自手机   21#
    Wing011 发表于 2020-2-21 15:12
    不知道多少江苏人要MU退出呢,我就是想看看你一个省政府怎么玩航空产业我也希望MU把南京的洲际都撤了,MU还 ...

    禄口机场的位置注定了也就这回事了,以后上海东站通车了苏南苏北客流会过去更多。
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  • pvcc2000   发表于2020-2-21 23:04:43   22#
    每个城市都需要自己的名片航空公司,初期肯定飞北上广,3年一大变,15架,50架,飞五湖四海
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  • chenyikimi   发表于2020-2-21 23:17:15   23#
    这一个个的都在以唱衰我大蓝鲸为乐啊?NKG在过去的十年里表现可圈可点,为啥都视而不见呢?
    就算金鹏收购成功,也不过一个20架规模的小航司,本来就没报多大希望。只是有利于补足短板,继续优化网络而已,何必上纲上线,搞得我们想要去挑战PVG的枢纽地位一样。
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  • lptpru   发表于2020-2-21 23:32:25  / 来自手机   24#
    按照目前的制度,北上广都不会给时刻,弄到最后都是串飞各地。即使最后弄到个北京的,早上6点或者晚上23点的,如果有三大航好爸爸,就可以分点时刻给儿子,看河北航在大兴的时刻。
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  • 江南安宁   发表于2020-2-21 23:57:16  / 来自手机   25#
    chenyikimi 发表于 2020-2-21 23:17
    这一个个的都在以唱衰我大蓝鲸为乐啊?NKG在过去的十年里表现可圈可点,为啥都视而不见呢?
    就算金鹏收购成 ...

    南京这个名字,就是原罪,地域歧视南京,这论坛都不罚当事人,罚你给南京出头的,你觉得呢
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  • Wing011   发表于2020-2-22 00:00:42   26#
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  • qhdstar   发表于2020-2-22 00:07:46   27#
    lptpru 发表于 2020-2-21 23:32
    按照目前的制度,北上广都不会给时刻,弄到最后都是串飞各地。即使最后弄到个北京的,早上6点或者晚上23点 ...

    PKX的时刻也未可知啊?还有TFU呢
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  • 清晨第二炮   发表于2020-2-22 01:22:35  / 来自手机   28#
    chenyikimi 发表于 2020-2-21 23:17
    这一个个的都在以唱衰我大蓝鲸为乐啊?NKG在过去的十年里表现可圈可点,为啥都视而不见呢?
    就算金鹏收购成 ...

    全国有自己航空公司的省市多的是,很多地市省份经济还不如江苏。只是这次没自己航司的江苏有希望收购一个小航空公司而已,主基地放南京罢了。这下可好,马上把这个论坛里各种阴阳怪气的牛鬼蛇神都炸出来了,有趣
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  • lptpru   发表于2020-2-22 08:39:35  / 来自手机   29#
    qhdstar 发表于 2020-2-22 00:07
    PKX的时刻也未可知啊?还有TFU呢

    大兴的要被国家指派分配给三大航,之前很有想法的吉祥,春秋也就吉祥转产奖励了二个,春秋还是0,同样之前在首都0航班的河北直接有了16对时刻,就是爷爷给的。新成都机场也是计划,80%时刻要给川航和国航的,再加下原来转场的几家航班,剩下也没啥时刻的。而且航线审批,是优先已经开通该航线的公司增加班次的,不然那些新公司怎么会一直没北上广航线。
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  • Wing011   发表于2020-2-22 11:51:39  / 来自手机   30#
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  • 清晨第二炮   发表于2020-2-22 15:50:52  / 来自手机   31#
    Wing011 发表于 2020-2-22 11:51
    有趣什么,说MU在南京不作为,叫MU滚出江苏的时候怎么不说啊

    哎哟,承认自己是牛鬼蛇神了?
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  • 清晨第二炮   发表于2020-2-22 15:51:28  / 来自手机   32#
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  • user-e7iyyx0m   发表于2020-2-22 16:16:35  / 来自手机   33#
    lptpru 发表于 2020-2-22 08:39
    大兴的要被国家指派分配给三大航,之前很有想法的吉祥,春秋也就吉祥转产奖励了二个,春秋还是0,同样之前 ...

    春秋咋不去抢pkx的时刻呢?好像还窝在sjw
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  • 托斯卡尼尼   发表于2020-2-22 17:22:51   34#
    base NKG的国航白金卡、国泰钻石卡用户表示平时几乎不搭东航,如果均瑶航空不是积分可以进凤凰知音的话我也不会选择的。除了去日本没的选,其他基本上都是国内深国航,国际国泰汉莎芬航
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  • lptpru   发表于2020-2-22 20:28:12  / 来自手机   35#
    user-e7iyyx0m 发表于 2020-2-22 16:16
    春秋咋不去抢pkx的时刻呢?好像还窝在sjw

    时刻是分配的,吉祥的三个是转场奖励,你没三大航背景,哪来的时刻。春秋不是不想,是没办法。
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  • eaglecan21   发表于2020-2-22 23:22:58  / 来自手机   36#
    lptpru 发表于 2020-2-22 20:28
    时刻是分配的,吉祥的三个是转场奖励,你没三大航背景,哪来的时刻。春秋不是不想,是没办法。 ...

    春秋日本不是要飞PK
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  • TraderVan   发表于2020-2-22 23:25:12  / 来自手机   37#
    eaglecan21 发表于 2020-2-22 23:22
    春秋日本不是要飞PK

    那是外航吧
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  • lptpru   发表于2020-2-22 23:33:02  / 来自手机   38#
    eaglecan21 发表于 2020-2-22 23:22
    春秋日本不是要飞PK

    人家用的是日方的航权,大兴有部分时刻是留给外国航空公司的。这个春秋是日本春秋,属于日本的航空公司。
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  • chenyikimi   发表于2020-2-22 23:45:32   39#
    使出卡 发表于 2020-2-22 23:27
    一个地方小航空公司,而且是没有三大航背景的地方小航空公司,能申请到多少航线?有上海两大机场(未来是 ...

    我觉得你是来秀下限的。

    虽然现实中我见过不少南通人心高气傲的,但是向你这样没有底线跪舔 SH 贬低 NJ 也是罕见。

    可惜论坛里高贵的魔都人不买你的账,你的一腔热血撞到了人家的冷屁股。而且绝大多数坛友都唾弃你的人格。对,没错,是“唾弃”你的“人格”。
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  • chenyikimi   发表于2020-2-22 23:50:49   40#
    使出卡 发表于 2020-2-22 23:27
    一个地方小航空公司,而且是没有三大航背景的地方小航空公司,能申请到多少航线?有上海两大机场(未来是 ...

    我有个好主意,论坛里也有人反复说是我们让东江滚出南京乃至江苏市场的,这不正合你意?

    刚好你自己又不太认同江苏,你可以申请东江搬到你们的新机场,跟江苏其他地方划清界限。东江改名为“东航南通公司”,这样MU的三大主场都集中在长江口,调机也方便不是?
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  • steamstorm   发表于2020-2-24 10:08:01   41#
    清晨第二炮 发表于 2020-2-22 15:51
    N2先回老家看看老家机场有几个人吧

    我一个游客都被你恶心到了。nkg再怎么样也是个3000w人的机场,这是个民航论坛,别来地域歧视的那一套好吗
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  • tzgcl   发表于2020-2-24 11:45:55   42#
    chenyikimi 发表于 2020-2-22 23:45
    我觉得你是来秀下限的。

    虽然现实中我见过不少南通人心高气傲的,但是向你这样没有底线跪舔 SH 贬低 NJ  ...

    他不见得是南通人!
    举报 回复
  • 当优秀是一种习惯   发表于2020-2-24 12:10:46   43#
    Conner 发表于 2020-2-21 09:13
    金鹏好难听,金陵航空可以

    赞同,我就觉得应该叫金陵航空,有韵味还有历史,还与众不同
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  • sudstar   发表于2020-2-24 12:19:41  / 来自手机   44#
    tzgcl 发表于 2020-2-24 11:45
    他不见得是南通人!

    就是地产中介吧……
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  • sudstar   发表于2020-2-24 12:21:35  / 来自手机   45#
    steamstorm 发表于 2020-2-24 10:08
    我一个游客都被你恶心到了。nkg再怎么样也是个3000w人的机场,这是个民航论坛,别来地域歧视的那一套好吗 ...

    2030规划7000万
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  • Samaritan   发表于2020-2-24 12:28:20  / 来自手机   46#
    南京干不过上海
    问题是南京也不用干过上海,解决自己的问题就好了
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  • Oktav1anto   发表于2020-2-24 14:34:29   47#
    使出卡 发表于 2020-2-22 23:27
    一个地方小航空公司,而且是没有三大航背景的地方小航空公司,能申请到多少航线?有上海两大机场(未来是 ...

    同意,苏南地区对南京的向心力不够,江苏也比较散,还不如叫南京航空
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  • 老白云机场-西门口   发表于2020-2-24 15:00:36   48#
    当优秀是一种习惯 发表于 2020-2-24 12:10
    赞同,我就觉得应该叫金陵航空,有韵味还有历史,还与众不同

    “江南航空”也可以。
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  • 清晨第二炮   发表于2020-2-24 16:30:29  / 来自手机   49#
    chenyikimi 发表于 2020-2-22 23:45
    我觉得你是来秀下限的。

    虽然现实中我见过不少南通人心高气傲的,但是向你这样没有底线跪舔 SH 贬低 NJ  ...

    这种坛宠你都没必要搭理他,越搭理越来劲
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  • ckklee   发表于2020-2-24 17:53:32  / 来自手机   50#
    有时候也迷惑,江苏那么期待成立自己的地方航空是面子工程还是希望有鲶鱼效应。

    坦白讲,南京的地理位置并不好,江苏省内大部分城市到南京不方便,本地客流也面临被高铁、浦东机场、萧山机场的分流。无论怎么看南京航空市场都不是一个号码头,江苏航空也必定是一个无底洞。
    另外,东航是三大航中最有招黑体质的航司,这是历史原因造成的。但东航江苏公司我不觉得有多差,这几年陆续开通温哥华、洛杉矶、悉尼三条洲际航线(尤其温哥华还是在减少浦东航班的情况下开通的),一开航均是每周三班,几年下来都不曾减班,这一点比起某些二线专业户航司一周一两班、一两个航季就取消好太多了。
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  • 清晨第二炮   发表于2020-2-24 18:59:41  / 来自手机   51#
    steamstorm 发表于 2020-2-24 10:08
    我一个游客都被你恶心到了。nkg再怎么样也是个3000w人的机场,这是个民航论坛,别来地域歧视的那一套好吗 ...

    你没看出来谁是敌军谁是友军
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  • anqingwangzi   发表于2020-2-24 22:07:25  / 来自手机   52#
    ckklee 发表于 2020-2-24 17:53
    有时候也迷惑,江苏那么期待成立自己的地方航空是面子工程还是希望有鲶鱼效应。

    坦白讲,南京的地理位置并 ...

    对的,我发现论坛上黑东航最多。吹南航的也多。
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  • anqingwangzi   发表于2020-2-24 22:08:31  / 来自手机   53#
    ckklee 发表于 2020-2-24 17:53
    有时候也迷惑,江苏那么期待成立自己的地方航空是面子工程还是希望有鲶鱼效应。

    坦白讲,南京的地理位置并 ...

    东航对南京很好了,无非就是那几个332不算江苏公司执管,但南京的国内线有几个能支撑宽体。
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  • sznjer   发表于2020-2-25 09:41:47   54#
    希望快速落地
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  • Oktav1anto   发表于2020-2-25 13:08:40   55#
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  • szcstar   发表于2020-2-25 13:47:41  / 来自手机   56#
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  • 天龙八部卡狗   发表于2020-2-25 14:03:28  / 来自手机   57#
    szcstar 发表于 2020-2-25 13:47
    确实是金陵,非常合适。金子做的陵,可能和一架飞机造价差不多吧,飞着飞着就掉下来了,确实是金陵。 ...

    江宁航空。南京航空;江南航空。
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