去年10月份左右的时候我记得京广、京深航线巡航高度达到12500米
ridia  发表于2020-2-14 19:09  / 来自手机 阅读: 1499 回复: 14
去年10月份左右的时候我记得京广、京深航线巡航高度达到12500米左右,但好在后来该航路巡航高度又降到12000米以下。我记得一次坐深航的333去深圳,pek往北起飞后左拐快速爬升到12500米,感觉机舱嘎嘎作响、呼吸急促,可见巡航高度长时间超过12000米是不安全的!
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  • 上海联不通   发表于2020-2-14 20:02:57   沙发
    本帖最后由 上海联不通 于 2020-2-14 20:23 编辑

    就喜欢看这种一本正经胡说八道的帖子
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  • danielkwong   发表于2020-2-14 20:22:21   板凳
    快上快下,让飞机尽可能留在高高度,才是对乘客、机组的最大益处。低空气流不稳定,容易出现颠簸。
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  • CLOUTECH   发表于2020-2-14 20:34:26   地板
    红红火火恍恍惚惚,呵呵呵。
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  • ridia   发表于2020-2-14 21:27:03  / 来自手机   5#
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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  • user-vpfnjwia   发表于2020-2-14 21:32:32  / 来自手机   6#
    这高度确实不安全,和公务机的飞行高度重叠了
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  • wuliang1978   发表于2020-2-14 22:41:44  / 来自手机   7#
    有啥不安全的,本来普通民航的限高就是12600,中国航班密度比美国低多了,人家都没问题。PEK确实太繁忙了,有时进近离场有活动或者有天气时,进近都会要求机组尽快连续上高度。尤其是往南飞的航班用36跑道起飞,起飞后得连续左转大仰角爬升,就给人造成了爬得很费劲的不安全感,如果用18跑道估计会好很多。给这个高度乘客和机组都应该很开心,乘客颠簸小,机组省油。飞机性能不用担心,公务机同样的机型能飞13500呢。说个题外话,我对厦航印象很不好的一点就是飞机再颠簸都不肯变高度和偏置(貌似白鹭的一般巡航高度也不高,8800顶天了),好像特别怕麻烦空管。相反载旗和3U就做
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  • wuliang1978   发表于2020-2-14 22:52:44  / 来自手机   8#
    得很好。月初国航330成都飞杭州,刚过长沙,有比较明显的持续颠簸(当时高度8800),持续了可能10分钟不到,很明显能感到飞机在爬升高度,到10700保持后就很平稳了。去年好几次福州厦门飞成都也是,白鹭几乎一路磕磕跘跘到成都,高度最高也就8800,一般都是7600,空乘还一路板着脸。后来坚决选3U,飞得稳还飞得快,最快的一次福州延误20分钟,成都提前20分钟到。貌似CTU的进近对载旗和3U有照顾,坐他俩的航班明显进近和五边盘旋等待比其他航司少。
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  • 上海联不通   发表于2020-2-15 01:26:27   9#
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  • Zulu5   发表于2020-2-15 03:20:48   10#
    美国的民航飞机很少超过FL390(11900米)
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  • tzgcl   发表于2020-2-15 11:23:36   11#
    上海联不通 发表于 2020-2-15 01:26
    那我换种说法,我就喜欢看这种不懂装懂自以为是充满想象胡编乱造的帖子。
    还“机舱嘎嘎作响,呼吸急促” ...

    ******?!厦门是地级市?!
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  • ben102   发表于2020-2-15 12:11:31  / 来自手机   12#
    330飞FL350的舱内气压对应海拔大概是6000?飞FL410的时候是8000。我用带气压显示高度的相机看过。是有差别的。

    但是危险什么的就乱说了
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  • 上海联不通   发表于2020-2-15 14:55:04   13#
    ben102 发表于 2020-2-15 12:11
    330飞FL350的舱内气压对应海拔大概是6000?飞FL410的时候是8000。我用带气压显示高度的相机看过。是有差别 ...

    按330增压图表上看,FL350的座舱高度大概在7200尺左右,FL410是8000尺不到一点点。但是330的增压逻辑比较复杂,2.5小时以下的航程,最大座舱高度是8000尺,2.5小时以上的航程,最大座舱高度是7460尺。
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  • user-06idl212   发表于2020-2-15 15:01:37   14#
    就最后这句把整个帖子高度拔高了。。。。我觉得凭整个精神去解决737MAX的问题,也只要键盘敲四行就够了
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  • wuliang1978   发表于2020-2-15 15:13:45  / 来自手机   15#
    前年去福州厦门至少坐过三次737max,当时还专门挑的这个机型坐,觉得新飞机坐着干净,性能也安全,现在想想都后怕。因为之前看过一篇科普,就发动机性能和飞机整体的配合看,最安全的是737-800和319。当然319的几次体验都不太好,主要是颠簸明显。
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