#Breaking空客减产330，350保持月产量。2019年亏损13.6亿欧
乔治a  发表于5 天前 阅读: 2314 回复: 20
亏损主要来自行贿罚款36亿欧元和A400M运输机销售前景不佳导致的12亿欧元亏损A330系列减产 350系列保持现有月产量
截屏2020-02-14下午4.29.38.png
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所有评论 最新评论 只看楼主
  • 孙小弟   发表于5 天前   沙发
    看来A320Neo、A330\350系列的利润率不行啊，3个主要产品线合计利润只有34.4亿欧元。也是搞倾销式销售
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  • 孙小弟   发表于5 天前   板凳
    今年罚行贿，明年罚倾销，美帝决不会让空客日子过得太舒坦
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  • 乔治a   发表于5 天前   地板
    孙小弟 发表于 2020-2-14 16:41
    今年罚行贿，明年罚倾销，美帝决不会让空客日子过得太舒坦

    欧盟自己也罚空客（狗头）
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  • 孙小弟   发表于5 天前   5#
    乔治a 发表于 2020-2-14 16:47
    欧盟自己也罚空客（狗头）

    与其钱都被美帝罚走了，不如我（欧盟）也罚，还能体现我的商业伦理价值观是正直的反行贿的，反正我是大股东左手换右手
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  • 孙小弟   发表于5 天前   6#
    乔治a 发表于 2020-2-14 16:47
    欧盟自己也罚空客（狗头）

    会不会是空客这几年计提了很多A380的减值准备，毕竟明年就要停产了，一次性明年计提的话更难看。。。。。三条产品线的利润率不至于才这么点呀
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  • 乔治a   发表于5 天前   7#
    孙小弟 发表于 2020-2-14 17:57
    会不会是空客这几年计提了很多A380的减值准备，毕竟明年就要停产了，一次性明年计提的话更难看。。。。。 ...

    看了眼空客2019年报，去年取消的订单量不小
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  • 洛川以东   发表于5 天前   8#
    应该是减产200/300系吧，neo减了怎么赚钱
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  • ETOPS1331   发表于5 天前   9#
    波音报仇
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  • 乔治a   发表于5 天前   10#
    洛川以东 发表于 2020-2-14 20:21
    应该是减产200/300系吧，neo减了怎么赚钱

    整个A330系列，去年年产53架包括41架neo，今年产量下调到40架，储备订单包括neo只有331架了。波音也下调了787产量
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  • kgb1494   发表于5 天前   11#
    两大佬日子都不好过
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  • 乔治a   发表于5 天前   12#
    kgb1494 发表于 2020-2-14 20:41
    两大佬日子都不好过

    是的，波音2019订单取消量330架，空客订单取消量354架
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  • 孙小弟   发表于5 天前   13#
    乔治a 发表于 2020-2-14 20:42
    是的，波音2019订单取消量330架，空客订单取消量354架

    最近破产的航空公司有这么多、?还是大家预感经济不好，开始缩减订单了。
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  • HFS1221   发表于4 天前 　/　来自手机   14#
    美国贸易代表办公室宣布，将空客飞机进口关税由10%增加至15%，3月18日起生效。这是继去年10月美国向空客客机加征10%关税后，再次提升关税税率。
    第二天宣布加税，动作够快
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  • wyqdragon   发表于4 天前   15#
    空客去年花了多少银子补上BBD在C系列项目上的窟窿？
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  • anqingwangzi   发表于4 天前 　/　来自手机   16#
    现在全球航空市场总体运力肯定是过剩的，像越捷，INDIGo这种一次就几百架订单，哪里消化得了，市场就这么大，增长也不是几倍几倍增加的。现在国内也是，15年左右的飞机是最壮年的时候，结果呢，现在人们一看飞机10年机龄就说是老飞机。
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  • 萨利机师   发表于4 天前 　/　来自手机   17#
    anqingwangzi 发表于 2020-2-15 12:21
    现在全球航空市场总体运力肯定是过剩的，像越捷，INDIGo这种一次就几百架订单，哪里消化得了，市场就这么大 ...

    国内的租赁飞机12~15年退租。15年机龄可以说是老飞机
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  • 乔治a   发表于4 天前 　/　来自手机   18#
    孙小弟 发表于 2020-2-14 23:02
    最近破产的航空公司有这么多、?还是大家预感经济不好，开始缩减订单了。 ...

    破产公司占一部分，有些订单是一些大航司取消的
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  • 乔治a   发表于4 天前 　/　来自手机   19#
    anqingwangzi 发表于 2020-2-15 12:21
    现在全球航空市场总体运力肯定是过剩的，像越捷，INDIGo这种一次就几百架订单，哪里消化得了，市场就这么大 ...

    而且印度市场又有了新航和塔塔集团合资的Vistara，势头也很猛
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  • ericmacaw   发表于3 天前   20#
    所以现在的航司，喜欢相对小一些的飞机了？
    比如A220或者A321XLR？
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  • 乔治a   发表于前天 10:26   21#
    ericmacaw 发表于 2020-2-16 13:42
    所以现在的航司，喜欢相对小一些的飞机了？
    比如A220或者A321XLR？

    世界各地需求不同
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