所以NMA计划敲定了?
乔治a  发表于2020-2-12 16:37  / 来自手机 阅读: 2148 回复: 16
如图,新加坡航展快讯

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  • ETOPS1331   发表于2020-2-12 16:58:03   沙发
    之前说魔改的767可能会取代NMA项目
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  • 清粥小菜txx   发表于2020-2-12 17:46:55  / 来自民航事App   板凳
    哈?英文原意不是说撤回在nma项目上的Ultrafan么
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  • 乔治a   发表于2020-2-12 18:09:01  / 来自手机   地板
    清粥小菜txx 发表于 2020-2-12 17:46
    哈?英文原意不是说撤回在nma项目上的Ultrafan么

    只是罗罗不参与了,那反面不说明nma确定了吗我也不懂了
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  • ben102   发表于2020-2-12 23:59:00   5#
    RR说去年被拒绝了,但是依然保持open态度
    只要波音有下一步计划

    其实现在这个NMA基本已经放弃小宽体了
    还是757尺寸的窄体。
    最大的问题还是如何和便宜的321家族对抗
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  • nesmto   发表于2020-2-13 09:44:56   6#
    ben102 发表于 2020-2-12 23:59
    RR说去年被拒绝了,但是依然保持open态度
    只要波音有下一步计划

    757换发(应该最便宜)后占领321的市场,座位数可以比321略大一些。上一个新窄体机型,座位数180座左右,新机型投产后淘汰737系列。
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  • ETOPS1331   发表于2020-2-13 09:56:46   7#
    波音推出797,空客推出A322
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  • sudstar   发表于2020-2-13 11:11:41  / 来自手机   8#
    737-max 10也不错啊
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  • hudstrive   发表于2020-2-13 12:51:17  / 来自手机   9#
    ETOPS1331 发表于 2020-2-13 09:56
    波音推出797,空客推出A322

    320本来就是200啊
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  • ETOPS1331   发表于2020-2-13 13:16:47   10#

    我指的是加长型的321
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  • ben102   发表于2020-2-13 15:36:53   11#
    nesmto 发表于 2020-2-13 09:44
    757换发(应该最便宜)后占领321的市场,座位数可以比321略大一些。上一个新窄体机型,座位数180座左右, ...

    757换发,完全干不过321的各种魔改

    321给窄体留下的空间很小了。
    小宽体又不合算
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  • changerxiao   发表于2020-2-13 15:46:30  / 来自手机   12#
    ben102 发表于 2020-2-13 15:36
    757换发,完全干不过321的各种魔改

    321给窄体留下的空间很小了。

    估计波音十年内对757一级表示弃疗……
    767一级的产品用GEnx-2B版764/764F替代……
    748的机身制造厂都开始卖设备/工装了……就剩UPS的18架单子,以及川普那两架没改装完的(机体是全禄破产后没交付的)……
    所以很可能是接近十年后再战……(不然技术上拉不开与320neo的差别)
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  • E5898DE5A49C   发表于2020-2-13 16:04:35   13#
    ETOPS1331 发表于 2020-2-13 13:16
    我指的是加长型的321

    321再加长。。。起落架布局不得改一改?
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  • ETOPS1331   发表于2020-2-13 16:05:37   14#
    E5898DE5A49C 发表于 2020-2-13 16:04
    321再加长。。。起落架布局不得改一改?

    对,换四轮小车
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  • ETOPS1331   发表于2020-2-13 16:06:12   15#
    我看到过概念图
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  • ben102   发表于2020-2-13 16:53:20   16#
    changerxiao 发表于 2020-2-13 15:46
    估计波音十年内对757一级表示弃疗……
    767一级的产品用GEnx-2B版764/764F替代……
    748的机身制造厂都开始 ...

    767,是最不合适的截面。。。
    我感觉理论上比较合适的是3-3布局,中间走道加宽以提升上下客效率。
    长度以753为基准,高密度满载300,正常2级布局在200到250
    满载航程10000km左右。

    但要完全新搞这个,成本又很高,也会被便宜的321neo魔改们抢走不少市场
    换句话说,这个级别的刚需,其实很少。。。
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  • changerxiao   发表于2020-2-13 17:02:19  / 来自手机   17#
    ben102 发表于 2020-2-13 16:53
    767,是最不合适的截面。。。
    我感觉理论上比较合适的是3-3布局,中间走道加宽以提升上下客效率。
    长度以 ...

    A网最近又有人提出了(概念上)复材版的330级别中程宽体,由于新平台新材料,吨位180-220t时就能实现目前332/339的航程/载客……(就像789也可以堆到300座,然后比通等座位的359轻20t+——类似的优势)
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