@人民日报,气溶胶传播不等于空气传播,但飞机它真的通...
user-e31cca68  发表于2020-2-12 11:21 阅读: 1005 回复: 5
本帖最后由 user-e31cca68 于 2020-2-12 11:22 编辑


 民航资源网2020年2月11日消息:针对近日引发热议的“气溶胶传播新冠病毒”的消息,在2月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,进行了官方辟谣。中国疾控中心传染病处研究员冯录召表示,空气中一般不会有新冠病毒。目前,新冠病毒最主要的传播途径是飞沫传播和接触传播,尚无证据显示新冠病毒通过气溶胶传播。新冠病毒主要是近距离呼吸道飞沫传播,传播的距离很短,一般一到两米,不会在空气中长期悬浮飘浮。咳嗽打喷嚏时,要用纸巾或手绢、手肘遮住口鼻,防止飞沫喷溅。

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  视频来源:央视新闻

  
在《人民日报》官微2月11日发布的一篇科普文中,也针对气溶胶传播进行了详细的科普,其中还特别指出,气溶胶主要存在与密闭空间,飞机空气流动性差,需要格外注意。

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  真的是这样吗?
  答案是“NO!”
 首先,我们来了解一下,什么是气溶胶?
 冯录召指出,气溶胶传播是指飞沫在空气中悬浮的过程中,因为失去水分,剩下的蛋白质和病原体组成核,就形成了飞沫核,这个飞沫核可以飘到更远的地方造成远距离的传播,这就是气溶胶传播,一般情况下在特定的环境里面,可能发生气溶胶传播,比如说在一些临床气插管中。目前没有证据显示新冠病毒通过气溶胶传播。
  气溶胶传播≠空气传播
 气溶胶感染人并没有想象中那么容易,也并非很多人误以为的“空气传播”。上海医疗救治专家组组长、华山医院感染科主任张文宏也曾就此问题发文提醒,气溶胶传播只有在特定的、病毒浓度很高的环境下才会发生。首先,气溶胶会被流动的空气不断稀释,空气中含有病毒的气溶胶的浓度越低,那么感染的概率也就越低。正因为这样,我们除了洗手和戴口罩,还需要勤开窗通风。勤开窗通风,特别是在公众场所,例如办公室,医疗机构等,可以降低可能存在空气中的病毒(气溶胶)浓度,降低通过空气吸入,造成感染的风险。
 简单来说,当下发布的防护措施——戴口罩、勤洗手以及通风,已经考虑到气溶胶传播的可能性。在一般的工作生活环境中,能够满足保护普通公众不被感染。

  狭小的飞机客舱不通风
  早在国家卫健委1月30日召开的新闻发布会上,民航局飞行标准司司长朱涛就曾介绍,飞机在设计时已经考虑了通风要求。通常情况下飞机客舱每2分钟至3分钟置换一次空气,每小时置换20次至30次。飞机通风系统主要使空气上下流动,不是前后流动,这种循环方式可以降低病毒在飞机上扩散的可能性。此外,为应对疫情,国内民航飞机飞行中使用最大通气量,同时增加了对飞机的消毒频次。
  在中国民航局2月6日发布的官方解读中,对此也做出了更加详细的解释。

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  文中指出,飞机客舱上也是有新风的,其新风是由外界空气经过发动机(或APU)高温加压冷却后,和经高效过滤器(HEPA)过滤后的客舱内原空气混合,由空调系统从座椅上方的风口吹出,最终经由侧靠近地板的格栅被抽回。这种设计特点使得客舱内空气流动方向基本上是垂直的,沿机身纵向的空气流动很小,最大程度保证了机舱内空气的洁净与清新,在通常情况下疾病不会通过飞机空调系统而在机舱内扩散。
  目前大多数现代服役的波音和空客飞机都有HEPA。波音公司在维修手册中指出,HEPA能有效捕获0.003-10微米的颗粒,对于0.3微米的污染颗粒物的过滤效率可达到99.97%。空客公司在2020年1月23日也发布了针对武汉疫情的技术文件,认为飞机的HEPA可以过滤掉99.99%的病毒和细菌颗粒。
  飞机的“垂直通风系统”,使空气上下流动,而非前后流动;HEPA的高效空气滤过功能,有效过滤病毒颗粒,大大降低了病毒在飞机上的扩散蔓延的可能。

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  图:密密麻麻的供气管路,减少了前后座位的气流交换。
  关于飞机是如何保证空气质量的,在《硬核科普 | 疫情之下 看飞机如何制造洁净空气》这篇文章中,您也可以找到更加详细的解答。
  飞机上的应急处置
  除此之外,为避免通过航空器传染,在疫情暴发初期,中国民航局就已下发通知,要求加强对机场、飞机等重点场所的通风消毒。
  一方面,航空公司都增加了对机上再循环空调系统的日常清理和维护频次。另一方面,在起降前后,航空公司还会对飞机进行卫生清洁与预防性消毒,增加对飞机的消毒频次。
  此外,每架飞机上都配备有卫生防疫包等应急医疗设备,能够有效应对相关紧急医疗事件,进行随时消毒。条件允许时,在飞机上后三排设立应急相对隔离区,机上一旦发现可疑发热旅客,可立即进行隔离。
  自我防护意识不可丢
  飞机空调系统的净化能力、飞机上的应急处置以及广大的民航一线工作人员,都在为旅客安全出行保驾护航。为确保万无一失,出行乘客还需做好自我防护。
  专家提醒,在搭乘飞机出行时,旅客在乘机过程中应做到全程佩戴口罩,切莫抱有侥幸心理。旅客可以随身携带含酒精的消毒湿巾或棉片,以便随时清洁双手和可能触碰到的地方,乘飞机全程尽量避免双手触摸眼睛、鼻子或嘴巴。
  乘机时,旅客要尽量选择靠窗的座位,不在机舱内来回走动。在条件允许时,尽量和其他旅客分散坐、隔出空位,以避免直接接触患者或吸入其咳出的飞沫。登机后,尽量避免接触小桌板、窗户、座椅扶手等公共用品,最好先用含酒精消毒湿巾或棉片擦拭这些公共用品后再使用。在飞行过程中,尽量避免走动和摘下口罩进食,减少饮水。由于飞行途中无法及时进行清洁消毒,尽量不使用厕所。
  当然,为了将传染病的风险降到最低,身体不适的旅客,尤其是发热、咳嗽的旅客,应延迟旅行,直至康复。

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  • CLOUTECH   发表于2020-2-12 14:41:44   沙发
    在《人民日报》官微2月11日发布的一篇科普文中,也针对气溶胶传播进行了详细的科普,其中还特别指出,气溶胶主要存在与密闭空间,飞机空气流动性差,需要格外注意。堂堂国家级媒体的官微也敢这样信口开河?居然敢说气溶胶主要存在密闭空间,那咱们天天呼吸的空气中存在的云、雾、尘埃算什么?对,大家很关心的PM2.5也包含其中。如果证实病毒存在气溶胶传播,那将是相当危险,因为病毒失水变成气溶胶还没那危险,危险的是病毒吸附在空气中气溶胶上,想想都害怕。如果这样相比地面环境,飞机舱内相对还更安全。因为飞机中的空气都是经过过滤的,而且更干燥,颗粒物也少的多。
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  • Janko   发表于2020-2-12 16:06:32   板凳
    但是如果附近有人是患者,附近几排的乘客都很容易被传染
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  • hzhcloud   发表于2020-2-12 16:51:18  / 来自手机   地板
    之前看到一篇文章解释过,感染者打喷嚏咳嗽,会在飞机机舱内形成小范围漩涡状气流来感染周围,这也是因为飞机舱内独特的环境所致。那篇文章里解释了坐感染者的那些位置会是高危的。所以也不能太过相信或依赖这些。
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  • garystuc   发表于2020-2-12 17:12:31   5#
    Janko 发表于 2020-2-12 16:06
    但是如果附近有人是患者,附近几排的乘客都很容易被传染

    目前需要医学观察范围就是3米,基本上可以认为5米以上是比较安全的,10米以上可以基本保证安全。
    交通工具这种密闭空间必定小于10米,所以。。。
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  • Janko   发表于2020-2-13 09:17:28   6#
    garystuc 发表于 2020-2-12 17:12
    目前需要医学观察范围就是3米,基本上可以认为5米以上是比较安全的,10米以上可以基本保证安全。
    交通工 ...

    所以之前酷航杭州那班机就被炒上天了
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