Air Italy 宣布停飞!
sudstar  发表于2020-2-11 22:47  / 来自手机 阅读: 2778 回复: 19
执照将被吊销
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  • sudstar   发表于2020-2-11 22:50:09  / 来自手机   沙发
    Air Italy has announced that it will suspend operations from the 25th of February. The Italian carrier will be liquidated following a meeting of shareholders yesterday. Qatar Airways is a key shareholder in the airline owning 49%.
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  • TommyL4   发表于2020-2-11 22:53:11   板凳
    话说Air Italy和Alitalia各自的中文译名是什么呀,区分得开吗
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  • chonetsao   发表于2020-2-11 23:33:11   地板
    TommyL4 发表于 2020-2-11 22:53
    话说Air Italy和Alitalia各自的中文译名是什么呀,区分得开吗

    好似是意大利航空和意大利国家航空。
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  • sudstar   发表于2020-2-12 08:35:43  / 来自手机   5#
    TommyL4 发表于 2020-2-11 22:53
    话说Air Italy和Alitalia各自的中文译名是什么呀,区分得开吗

    意空 意航
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  • hitch   发表于2020-2-12 09:36:57   6#
    呆梨的航司为什么都如此落魄,跟周边国家的汉莎,法荷航比起来弱太多了
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  • sudstar   发表于2020-2-12 10:54:26  / 来自手机   7#
    hitch 发表于 2020-2-12 09:36
    呆梨的航司为什么都如此落魄,跟周边国家的汉莎,法荷航比起来弱太多了

    呆梨应该跟希腊 葡萄牙 爱尔兰对比....
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  • pwecar   发表于2020-2-12 11:52:29   8#
    sudstar 发表于 2020-2-12 10:54
    呆梨应该跟希腊 葡萄牙 爱尔兰对比....

    aer lingus和tap的tatl有声有色,虽然地理位置也帮了大忙
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  • 乔治a   发表于2020-2-12 13:00:59  / 来自手机   9#
    hitch 发表于 2020-2-12 09:36
    呆梨的航司为什么都如此落魄,跟周边国家的汉莎,法荷航比起来弱太多了

    因为意大利人又懒又蠢,真的很懒
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  • sudstar   发表于2020-2-12 13:45:55  / 来自手机   10#
    pwecar 发表于 2020-2-12 11:52
    aer lingus和tap的tatl有声有色,虽然地理位置也帮了大忙

    fco是欧洲前往亚非 南美的中点了。意大利人自己不行,保护主义严重,好吃懒做,大环境不行,换谁也经营不好。
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  • Morecambe   发表于2020-2-12 13:49:54   11#
    和泰国的泰航一样,旅游大国的全服务航司生存状况都很艰难,竞争太激烈。意大利,希腊和西班牙三个欧盟的旅游业的超级大国的航空市场都其他欧盟国家的航司割羊毛。短途市场在Ryanair,Easyjet, Wizz等一大推廉航的夹击下根本不可能盈利生存,长途又缺少固定的商务客流更竞争不过中东三豪和土航这种转机航司。东南亚的旅游大国马来西亚的马航和泰国的泰航的日子都不好过,亚航这种廉航在那才赚钱。世界旅游业大国的航司中就土航发展比较好,没被中东航司和汉莎等巨头割羊毛。
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  • 江南安宁   发表于2020-2-12 14:37:48  / 来自手机   12#
    这家也没活多久啊,意大利的航空运输业这么难混呢。。。
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  • sudstar   发表于2020-2-12 15:41:06  / 来自手机   13#
    江南安宁 发表于 2020-2-12 14:37
    这家也没活多久啊,意大利的航空运输业这么难混呢。。。

    高成本 低效率。
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  • sudstar   发表于2020-2-12 15:42:16  / 来自手机   14#
    缺少庞大和高端的客流 被廉价航空和外航瓜分了短途和洲际航线。类似印度。
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  • 浣熊不是乾脆麪   发表于2020-2-12 22:38:40   15#
    Morecambe 发表于 2020-2-12 13:49
    和泰国的泰航一样,旅游大国的全服务航司生存状况都很艰难,竞争太激烈。意大利,希腊和西班牙三个欧盟的旅 ...

    西班牙的Iberia, Vueling,希腊的Aegean(吞下Olympics垄断国内航线之后)都活的好好的,只有意大利的传统航空公司活不下去。根本原因是欧洲单一航空市场的竞争实在太激烈了。整个欧洲单一航空市场的规模和美国航空市场相若。美国市场只容得下3.5个传统航空(AA、UA、DL加上偏居西海岸的AS)和2个低成本航空(WN、B6)。欧洲单一航空市场已经有三大传统航空(汉莎集团、IAG、法荷集团),两大低成本航空(Ryanair, Easyjet),传统航空不断涉足低成本航空(Eurowings、Vueling),还有更多偏居一隅的传统航空和低成本航空,竞争激烈程度远高于美国市场。尤其是讲究通达度的传统航空,不和欧洲三大深度合作或划定势力范围,就只有破产的命运。
    意大利是一个几乎没有防御纵深的市场。国内市场已经被高铁消灭殆尽,罗马市场以低收益的休闲客流为主,唯独米兰有足够维持传统航空生存的高收益商务客流。但是米兰市场早就被瓜分干净,要想在米兰新建一个传统航空公司,要不断烧钱建立起转机网络,卡塔尔自身难保的情况下,自然是烧不起
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  • genio   发表于2020-2-13 00:02:27   16#
    AZ其实是被etihad玩坏的,14年之前的AZ真心不错。意大利国内市场基本被瑞安占去大半,欧洲境内航线面临被法荷航和汉莎竞争,导致洲际客流不断的给AMS/CDG/FRA送人头,季节性的希腊航线也玩不过Aegean,南美航线玩不过Iberia。意大利又人好面子,飞机虽然老,但是涂装、服装、包括餐食的成本一直下不来。这两年意大利邮政(posteitaliane旗下有个邮政航空,经营着几条法国航线,现在是国家载旗航空)和意大利国铁注资了一些钱,不过也是杯水车薪。
    Air Italt前身是一个南方的国内廉航,叫meridiana,飞一些西西里和那波利的线路,也不知道卡塔尔航空哪根筋坏了,去投资这样一个小公司,关键还买了737max,停飞以后也瘦了不小影响把。
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  • changerxiao   发表于2020-2-13 15:58:04  / 来自手机   17#
    乔治a 发表于 2020-2-12 13:00
    因为意大利人又懒又蠢,真的很懒

    意大利基本靠北意(环阿尔卑斯富裕带)带着+罗马等中部大一点的城市,南部地区与板鸭南部/葡萄牙/希腊相比半斤八两……
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  • sudstar   发表于2020-2-13 16:55:13  / 来自手机   18#
    热那亚 威尼斯 佛罗伦萨 教皇国 那不勒斯 意大利更像是一个联盟,而不是一个国家。互相鸡同鸭讲。
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  • changerxiao   发表于2020-2-13 17:03:53  / 来自手机   19#
    sudstar 发表于 2020-2-13 16:55
    热那亚 威尼斯 佛罗伦萨 教皇国 那不勒斯 意大利更像是一个联盟,而不是一个国家。互相鸡同鸭讲。 ...

    如果不是宗教XX所以及弗朗哥之类的,那板鸭内部的差异也不仅仅是经济上或者口音上了!
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  • sudstar   发表于2020-2-13 17:15:07  / 来自手机   20#
    changerxiao 发表于 2020-2-13 17:03
    如果不是宗教XX所以及弗朗哥之类的,那板鸭内部的差异也不仅仅是经济上或者口音上了! ...

    威尼斯 热那亚 萨丁 南部基本是不同的
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