关于国内三大航空订购777-x和350-1000的问题
user-vccjqvfa  发表于2020-1-31 19:58  / 来自手机 阅读: 4541 回复: 28
刚才在维基百科上发现了国航和南航已经订购了60架777-9(有截图),是除了几家启动航司以外的最大订单。另外,看到三家航司都定了350-1000国航5个,东,南航各10个,这350-1000什么时候可以运营呢?买了这么多大飞机,真有钱啊,能消化吗

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  • sudstar   发表于2020-1-31 20:03:03  / 来自手机   沙发
    国航的777可以退休了 不年轻了…
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  • Airbus_Boeing   发表于2020-1-31 20:03:31  / 来自手机   板凳
    唉,这么看南航的宽体还是追不上国航
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  • user-vccjqvfa   发表于2020-1-31 20:05:03  / 来自手机   地板
    sudstar 发表于 2020-1-31 20:03
    国航的777可以退休了 不年轻了…

    具体啥时候签的啊,怎么都不知道
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  • ETOPS1331   发表于2020-1-31 20:05:15  / 来自手机   5#
    国内的777—300ER机队暂时还不用更新换代。
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  • hzhcloud   发表于2020-1-31 20:31:24  / 来自手机   6#
    user-vccjqvfa 发表于 2020-1-31 20:05
    具体啥时候签的啊,怎么都不知道

    订单日期分别是2020年4月和6月,难道是那2000亿美元里面的?有点冤大头啊,也有可能除了737M确实没啥可以买了。
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  • abracadabra   发表于2020-1-31 20:34:33   7#
    Airbus_Boeing 发表于 2020-1-31 20:03
    唉,这么看南航的宽体还是追不上国航

    为啥想不开和国航比宽体啊,国航是真的有客流才有那么多宽体。宽体机多了玩不好就是负资产,南航等PKX有起色了再说也不迟。
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  • cclsfly   发表于2020-1-31 20:39:16  / 来自手机   8#
    怀疑真实性,南航要这么多779帮助自己慢性死亡?
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  • ckklee   发表于2020-1-31 20:41:33  / 来自手机   9#
    国内只有国航和东航可以玩转77X吧,说实话南航有实力,但最合适还是350/787
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  • zhongguoxinfa   发表于2020-1-31 21:58:53   10#
    国航的5架35K是去年新增20架359订单的最后5架选择权,不过大概率会变成35K。
    南航东航的35K没听说啊,至少没有公开报道。
    然后777X这块,我上去看了,国航和南航的两行已经没有了。
    后面没有来源,一般来说这种东西是可以随便改的,但是不会有人闲的没事儿改这个呀。
    微信截图_20200131214612.png
    微信截图_20200131214623.png
    微信截图_20200131215726.png
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  • user-vccjqvfa   发表于2020-1-31 22:07:28  / 来自手机   11#
    zhongguoxinfa 发表于 2020-1-31 21:58
    国航的5架35K是去年新增20架359订单的最后5架选择权,不过大概率会变成35K。
    南航东航的35K没听说啊,至少 ...

    关键他当时给的日期都是未来的日期,就多了一些遐想
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  • pwecar   发表于2020-1-31 22:09:23   12#
    买779不如买78J,78J特别适合PEK
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  • zhongguoxinfa   发表于2020-1-31 22:10:58   13#
    本帖最后由 zhongguoxinfa 于 2020-1-31 22:14 编辑

    然后我进入了国航、南航、东航3家航空公司的页面看了看。
    国航32架77X,10架-8,22架-9。-8是2023年7月起交付,-9是2021年5月起交付。后面没有来源。
    东航、南航的页面没有显示。
    以上为中文网页。维基英文上不去。
    微信截图_20200131220516.png
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  • user-vccjqvfa   发表于2020-1-31 23:17:36  / 来自手机   14#
    zhongguoxinfa 发表于 2020-1-31 22:10
    然后我进入了国航、南航、东航3家航空公司的页面看了看。
    国航32架77X,10架-8,22架-9。-8是2023年7月起交 ...

    2021年5月交付779,我擦,国航是第一批交付客户啊
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  • cclsfly   发表于2020-2-1 00:33:09  / 来自手机   15#
    就问这32架77X能飞哪里,中国洲际线已经飞烂了,国航748一共也才多少。加上东南进驻PEK,不认为国航能下这种意**单子
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  • chonetsao   发表于2020-2-1 01:22:25   16#
    cclsfly 发表于 2020-2-1 00:33
    就问这32架77X能飞哪里,中国洲际线已经飞烂了,国航748一共也才多少。加上东南进驻PEK,不认为国航能下这 ...

    22架779估计飞:
    两班伦敦,两班巴黎,两班法兰克福,一班旧金山,两班纽约,一班莫斯科,冬季悉尼

    10架778估计悬,因为A350的关系,其他欧美二线都能飞,789也是能飞各种地方。778来了没有地方飞。

    330估计就下放西南和欧洲三线了。

    但是778做个高密度国内布局说不定可以撑起京沪京广京深,然后就终于不用国际国内串飞远机位了。。。(纯属YY)
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  • cclsfly   发表于2020-2-1 01:28:55  / 来自手机   17#
    你想下国航买35K都是小心翼翼下了5个可能意向订单,可不可能直接就下22个779嘛,779这个级别真不是国航想要的。
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  • Zulu5   发表于2020-2-1 03:17:33   18#
    一个懒得在维基注册的人写的东西基本都不可信
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  • ETOPS1331   发表于2020-2-1 10:30:15   19#
    DL和UA还有一堆772在飞
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  • 中国商飞C919   发表于2020-2-1 10:45:20   20#
    国内航司飞远程航线的飞机(332/789/359/77W)已经过剩了,最需要的是7810和339这样的飞机,逐步替换2006-2008年接收的那一批330。
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  • ben102   发表于2020-2-1 11:16:13   21#
    wiki也就英文的可以看看。
    中文的,现在已经乱七八糟了
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  • ETOPS1331   发表于2020-2-1 11:45:23   22#
    说实话,中国各大航司机队更新换代的速度在世界范围内已经算快的了。
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  • 乔治a   发表于2020-2-1 13:14:40  / 来自手机   23#
    777x现在中国市场用不到吧,能用777的航司宽体机队都比较新,不需要更新。我个人倒是觉得擦航会转换35k,他们的744应该近几年会退役吧
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  • 乔治a   发表于2020-2-1 13:15:33  / 来自手机   24#
    不过这种东西要看zz因素,毕竟中国签的那个200亿也要考虑
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  • ETOPS1331   发表于2020-2-1 14:34:36   25#
    乔治a 发表于 2020-2-1 13:14
    777x现在中国市场用不到吧,能用777的航司宽体机队都比较新,不需要更新。我个人倒是觉得擦航会转换35k,他 ...

    擦航744为748培养飞行员,应该不会马上退役。
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  • yinrenao   发表于2020-2-1 15:19:14  / 来自手机   26#
    唉我第一眼看到这个图我还在想编辑这个表格的人是先知吗?今天才2月1日,他是怎么预料到四月和六月的事情的。
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  • kevinholly   发表于2020-2-2 02:15:36   27#
    英文维基百科没有这个消息
    123.jpg
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  • mds张大仙   发表于2020-2-12 10:35:03   28#
    如果国航进35k大概率会飞国际航线把
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  • user-vccjqvfa   发表于2020-2-12 15:03:05  / 来自手机   29#
    mds张大仙 发表于 2020-2-12 10:35
    如果国航进35k大概率会飞国际航线把

    那是肯定,这么长的**棍飞京沪京蓉太可惜了
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