三大央企航司里CA净利润远超CZ、MU两家, 秘诀何在?
Riverside Villa  发表于2020-1-22 09:16 阅读: 12926 回复: 62
本帖最后由 Riverside Villa 于 2020-1-22 09:19 编辑

评价一个公司一个企业的优劣,我们知道可有多种指标,但最重要的一个指标就是看它的赚钱能力、盈利水平,对航司也不例外。

而在中国大陆的三大央企航司里面,最赚钱的当属CA,虽然论机队规模,CA在CN3里拥有的飞机数量最少,但它的净利润却最高最多,而且多的不是一点半点。从去年3月发布的数据看,2018年三大航实现归属于上市公司股东净利润合计达130.28亿元,而CA的净利润愣是比CZ、MU两家之和还多:CA 73.36亿元,MU 27.09亿元,CZ 29.83亿元,如图所示。

CA能与同为央企的另外两大航在净利润上形成如此巨大的优势与差距,原因究竟何在呢?
单选投票, 共有 212 人参与投票
投票需要登录,没有账户点我注册

2018年度三大航财报

2018年度三大航财报
回复

举报

  • Riverside Villa   发表于2020-1-22 09:16:52   沙发
    CZ、MU全面进驻PKX后,今后能否缩小与CA的盈利差距,尤其引人关注
    举报 回复
  • sudstar   发表于2020-1-22 09:27:02  / 来自手机   板凳
    哪些东西 优质 就把那些东西划给CA
    举报 回复
  • pjking   发表于2020-1-22 09:31:17   地板
    把民航局搬到上海或者广州去,试一试。
    举报 回复
  • NASA_Voyager   发表于2020-1-22 09:54:17   5#
    从大兴机场的事情上我们可以很容易分析出原因
    举报 回复
  • phedra   发表于2020-1-22 10:04:50   6#
    对于CA这种具有垄断和特权的企业,盈利能力并不代表经营能力!
    举报 回复
  • sudstar   发表于2020-1-22 10:16:34  / 来自手机   7#
    phedra 发表于 2020-1-22 10:04
    对于CA这种具有垄断和特权的企业,盈利能力并不代表经营能力!

    在天潮,盈利能力并不是唯一影响的因素
    举报 回复
  • oldkey   发表于2020-1-22 10:18:31   8#
    并没有明显觉得CA的机票更贵。
    举报 回复
  • APTCO   发表于2020-1-22 10:24:30   9#
    CA的机票好多航线都很便宜,国航APP买票100里程可以抵3块钱,南航和东航买票不能抵扣,应该是国航的国际航线比另外两个更赚钱吧。
    举报 回复
  • AirCan   发表于2020-1-22 10:32:01  / 来自手机   10#
    pjking 发表于 2020-1-22 09:31
    把民航局搬到上海或者广州去,试一试。

    不是民航局,而是帝都那数不清的央企。。。
    举报 回复
  • Airbus_Boeing   发表于2020-1-22 10:58:09  / 来自手机   11#
    CZ业绩不错,其实可以再激进一点,可惜被MKJ祸害了
    举报 回复
  • Wing011   发表于2020-1-22 11:04:54   12#
    10樓真相
    举报 回复
  • hzhcloud   发表于2020-1-22 11:06:43   13#
    可能是CA的两仓有保底收入把,当然这也是基于码头的。
    举报 回复
  • abracadabra   发表于2020-1-22 11:21:12   14#
    大擦占领的码头基本都是优质资产,核心基地北京商务客量大质高还稳定(这个OD是CZ和MU很难抢走的)、沪上凭借着历史遗留下的国际线也占有一席之地,杭州和成都虽然远比不上京沪两地的营收,但是在高铁村村通的今天,京蓉线和京杭线受到高铁的冲击很小,仍然是金奶牛航线。
    举报 回复
  • ENZO_O   发表于2020-1-22 12:06:03   15#
    看到4个选项,大约能预测到投票走势,果然
    举报 回复
  • 不就是奉献一下嘛   发表于2020-1-22 14:32:14   16#
    码头好,还载旗,又把神航从上薅到下,这不挣钱对不起地位啊
    举报 回复
  • liweibing   发表于2020-1-22 17:18:44  / 来自手机   17#
    不就是奉献一下嘛 发表于 2020-1-22 14:32
    码头好,还载旗,又把神航从上薅到下,这不挣钱对不起地位啊

    神航是哪家?
    举报 回复
  • hzhcloud   发表于2020-1-22 19:09:52   18#

    深圳航空把。
    举报 回复
  • user-sk5fctjh   发表于2020-1-23 08:57:08   19#
    怎么不说国航人工成本呢? 都低成啥样子了,如果工资有了竞争力你看它还能盈利多少
    举报 回复
  • chonetsao   发表于2020-1-23 16:44:58  / 来自手机   20#
    我就讲一句,国航白金卡,一万好几人,每人平均贡献8万元收入。你南航有白金卡吗?

    国航白金卡刷航段也要好几万投入,比起东航延安航段白金卡免费升舱,国航不升舱,这里面隐藏收入以小见多。

    国航飞机宅体商务舱8到16座,南航拆到4座,国航庞大的两舱配置可以拿来卖钱,又可以卖给星盟伙伴兑换,南航做得到吗?不好好捉摸怎么卖两舱,就自残拆座位导致需求人为控制而减少,是不是需要反思?而东航只知道一味的免费升舱,而没有有力的措施货币化,是不是也需要反思?

    国航有终生白金,号召土豪购买洲际两舱快速升级,活脱脱撑着几条半死不活的航线,这么灵活的促销南航有实力有魄力去做吗
    举报 回复
  • 天府米兰   发表于2020-1-24 16:49:06   21#
    CZ的问题是人员太庞大,MU的问题是收益管理能力堪忧
    举报 回复
  • CLOUTECH   发表于2020-1-24 18:05:49   22#
    某地普通事业单位人员,借调帝都的时候,一年十多趟往返,基本CA Y舱,为的就是改签方便。CA在全国多数地方体制内客源占据绝对优势,而他们又是对价格不敏感的群体。
    举报 回复
  • gestern   发表于2020-1-24 18:41:59   23#
    CLOUTECH 发表于 2020-1-24 18:05
    某地普通事业单位人员,借调帝都的时候,一年十多趟往返,基本CA Y舱,为的就是改签方便。CA在全国多数地方 ...

    是的,现在也只有国航的Y改签方便了,起飞前4小时以上可以免费改期3次。东航南航的Y都得提前7天以上才免费改了
    举报 回复
  • alexcheng1981   发表于2020-1-24 21:25:34  / 来自手机   24#
    就这个很多商务客就只会选国航
    举报 回复
  • abracadabra   发表于2020-1-25 02:33:05   25#
    有一说一,国航在十年前的经营不说是艳压群芳,也可以说是有声有色。当年国航率先推出紫宸商务舱服务、扩充宽体机执飞远程洲际航线、加入SA提供与国际标准接轨的服务,这些都是国航当年敢为人先的举措。当然近些年国航的表现确实乏善可陈,和其他两家比,不进则退。希望国航还能找回当年的状态,别再只想着躺在巨大的国际航网里赚钱了。
    举报 回复
  • 不想住歪   发表于2020-1-25 18:45:15   26#
    user-sk5fctjh 发表于 2020-1-23 08:57
    怎么不说国航人工成本呢? 都低成啥样子了,如果工资有了竞争力你看它还能盈利多少 ...

    我大ca海量使用劳务派遣。坑的要死。压榨劳动人民
    举报 回复
  • 濒海听风   发表于2020-1-26 16:18:16   27#
    国航拿的资源只要不是特别败家基本上经营就不会太差。
    举报 回复
  • zhw204   发表于2020-1-27 22:36:10  / 来自手机   28#
    体制内出差全价y仓了解一下
    举报 回复
  • 乔治a   发表于2020-1-28 09:44:17   29#
    在MU和CA温暖升级的时候,南航依旧不降级服务,这能省多少钱出来。另外帝都央企那么多
    举报 回复
  • sampras369   发表于2020-1-29 10:45:35   30#
    垄断资源,还降低服务质量来降成本,不挣钱就奇怪了。
    举报 回复
  • whxmgl   发表于2020-1-29 21:53:36   31#
    我觉得国航的金卡、白金卡、甚至是终身白金卡的会员应该是三大航中最多的,这批人的贡献不可小视。另外国航的两舱应该做的还是可以的。
    举报 回复
  • Zulu5   发表于2020-1-30 02:57:28   32#
    原因很简单,大头和肥头大耳的客人多
    举报 回复
  • tjueric   发表于2020-2-18 13:29:54   33#
    投资收益你没有列上去,CA投资CX收益也很多
    举报 回复
  • mandy79   发表于2020-2-18 19:24:50   34#
    人家可以载旗
    举报 回复
  • superchao12345   发表于2020-2-20 02:58:44   35#
    同意前面说的。CA垄断和特权;啥优质就给喂啥。
    举报 回复
  • 深圳吃瓜群众   发表于2020-2-20 10:12:26   36#
    多方面因素,占的北京好码头是其中一个,还有其本身对利润要求就高,像旗下子公司NX ZH 都要求稳扎稳打,保持利润。
    举报 回复
  • CLOUTECH   发表于2020-2-22 18:18:11   37#
    深圳吃瓜群众 发表于 2020-2-20 10:12
    多方面因素,占的北京好码头是其中一个,还有其本身对利润要求就高,像旗下子公司NX ZH 都要求稳扎稳打,保 ...

    确实,载旗是几大航司里最稳妥的。就如同移动与电信联通一样,移动也是一家独大,但是对于业务推出都是慎之又慎,没有详尽的分析报告不会推出。反观其他两家,尤其联通,三天两头拍脑门推新业务,最后自己人都搞不懂有什么区别,业绩一塌糊涂。能长期稳坐行业老大,不仅仅是靠政策支持就能保住的。
    举报 回复
  • Stalker   发表于2020-2-23 19:10:18   38#
    三大航在国内分航线分的有声有色,到了国外,呵呵......
    举报 回复
  • 空运全球   发表于2020-2-24 09:21:15   39#
    主要是CA和民航局都在北京,气人不。
    举报 回复
  • deutsche welle   发表于2020-2-24 09:45:36   40#
    CLOUTECH 发表于 2020-2-22 18:18
    确实,载旗是几大航司里最稳妥的。就如同移动与电信联通一样,移动也是一家独大,但是对于业务推出都是慎 ...

    大载旗对优质资源的占用比另两大多,三大(集团)对优质资源的占用比其他航企多。大载旗对东南的盈利优势是码头和航线航权的优势,奶航(主码头在上海)对三大的盈利优势是运营的优势。
    举报 回复
  • 快乐小聪   发表于2020-2-24 11:26:52   41#
    关键要看“归属于上市公司”这几个字。整个公司的盈利情况要看全部的,不能仅看上市公司。
    举报 回复
  • sznjer   发表于2020-2-25 09:47:23   42#
    CA航牛逼
    举报 回复
  • Stalker   发表于2020-2-26 16:38:39   43#
    phedra 发表于 2020-1-22 10:04
    对于CA这种具有垄断和特权的企业,盈利能力并不代表经营能力!

    有很多...因素
    举报 回复
  • keono   发表于2020-2-28 17:23:09   44#
    体制内Y舱是一部分

    但也不止如此。、
    举报 回复
  • issac_ty   发表于2020-3-1 17:45:16   45#
    全价经济舱票选个座位都还要收费,长途航线只提供廉价代可可脂饼干当小吃,他不赚钱谁赚钱
    举报 回复
  • CLOUTECH   发表于2020-3-2 01:26:40   46#
    issac_ty 发表于 2020-3-1 17:45
    全价经济舱票选个座位都还要收费,长途航线只提供廉价代可可脂饼干当小吃,他不赚钱谁赚钱 ...

    自己不会选吧,我一个三折票都可以坐11J。
    举报 回复
  • 276434782   发表于2020-3-2 17:51:13   47#
    首先北方的哥哥比较注重国家化,而上海广东没有这个文化底蕴,上海和广州是舶来文化,这个是第一个重点,我之前领导是某航的,然后他和我说你在外面看到载旗的就是一个品牌,我当时也是懵了,因为我们从来没有出行就选载旗的概念,特别是南航离开天合联盟又不进寰宇,我都想换国泰的卡。   第二,北京应该是可以说在3大枢纽里面廉航占有率最低的HUB,上海有本地春秋、外面进来的也多,广州有九元外面进来的联航更多,而且廉航和上海广州的东航南航航线重复率也高。  第三、中国的北方一片就是国航的地盘、上海的东航附近也是自己的地盘、而广州附近有香港,香港和澳门的价格基本都比广州便宜,加上廉航航线多所以广州价格也应该涨不上去加。     还有很多很多其他原因
    举报 回复
  • abracadabra   发表于2020-3-2 18:16:54   48#
    276434782 发表于 2020-3-2 17:51
    首先北方的哥哥比较注重国家化,而上海广东没有这个文化底蕴,上海和广州是舶来文化,这个是第一个 ...

    国航在北方地区的统治力并不强啊,东北、新疆是南航的地盘;西北是东航的地盘,自己完全捏在手里的也就是华北和内蒙。PKX来了北京就有引进廉航的空间了,但是PEK大概率还是要被国航控场,票价不会便宜,不过这也和北京的文化地理分布正好吻合,京北净是不缺钱的主,城南平民比较多。另外CA因为和CX交叉持股,在CX身上也有不少收益。
    举报 回复
  • CLOUTECH   发表于2020-3-3 12:57:19   49#
    本帖最后由 CLOUTECH 于 2020-3-3 12:59 编辑
    276434782 发表于 2020-3-2 17:51
    首先北方的哥哥比较注重国家化,而上海广东没有这个文化底蕴,上海和广州是舶来文化,这个是第一个 ...

    北方是国航的地盘,呵呵,一个全国最牛的京沪线都是东航执牛耳。国航之所以三家里面最好的利润表现,主要是这几方面吧:第一肯定是政策红利,毕竟是载旗,又承担国家大头们的国外行程,肯定在好资源上占优,光好码头就占了几个。其次就是体制内的大量价格不敏感客户,有的单位直接要求优先考虑擦航。再加上在国内算做的比较好的会员。不说金卡这种不少出差狗都可以相对比较容易达到,光终白、白金就给擦航带来多少真金白银。最后就是不瞎搞,不说海航这种奇葩,光东南航在全国就开了多少补贴航线,擦航几时干这种事?
    举报 回复
  • sudstar   发表于2020-3-3 13:09:12  / 来自手机   50#
    276434782 发表于 2020-3-2 17:51
    首先北方的哥哥比较注重国家化,而上海广东没有这个文化底蕴,上海和广州是舶来文化,这个是第一个 ...

    上海是江南文化,广州是岭南文化。没有文化底蕴这种话很可笑。上海的广富林 崧泽 马桥文明涵盖了石器时代到夏商周春秋战国时代。
    举报 回复
  • issac_ty   发表于2020-3-3 15:45:08   51#
    CLOUTECH 发表于 2020-3-2 01:26
    自己不会选吧,我一个三折票都可以坐11J。

    国际航班 不是国内航班
    举报 回复
  • zhongxinqi   发表于2020-3-3 15:57:54   52#
    本帖最后由 zhongxinqi 于 2020-3-3 16:00 编辑
    举报 回复
  • Airfun   发表于2020-3-3 18:48:46   53#
    国航承担中央政府官员的包机任务,这个盈利是垄断的,不是市场行为。所以没有可比性。
    举报 回复
  • deutsche welle   发表于2020-3-4 09:02:23   54#
    CLOUTECH 发表于 2020-3-3 12:57
    北方是国航的地盘,呵呵,一个全国最牛的京沪线都是东航执牛耳。国航之所以三家里面最好的利润表现,主要 ...

    大载旗补贴航线在成都有好几条。
    举报 回复
  • alexcheng1981   发表于2020-3-6 23:21:54  / 来自手机   55#
    一条:ca家y仓免费该三次,cz和mu都不是。你说谁对商务客友好?
    举报 回复
  • CLOUTECH   发表于2020-3-7 21:17:02   56#
    issac_ty 发表于 2020-3-3 15:45
    国际航班 不是国内航班

    大神的国际航线好吓人哦,我等斗升P民坐不起啊,国都不敢出。可是我一个P民都知道有几家航司国际航线好点的位置不是付费选座?难道大神非国际航班核心玩家,而是云玩家?
    举报 回复
  • CLOUTECH   发表于2020-3-7 21:40:16   57#
    deutsche welle 发表于 2020-3-4 09:02
    大载旗补贴航线在成都有好几条。

    大载旗要说ZF补贴这块,最多的就是民航局给的ZZ航线补贴,真要说哪个地方政府能把大擦航忽悠来开纯商业补贴航线,我还真佩服他们的能力和人脉。不要忘了国航西南的前身,人家好歹也是有十多条国际地区航线的国家骨干航司,03年合并,原国航不论是高高原航线还是维修企业亦或航材方面是占了大便宜的,不可能真的把人家的洲际航线赶净杀绝,人员设备全部都去上海打工吧。
    举报 回复
  • 北辰_   发表于2020-3-7 21:49:53   58#
    因为载旗,
    举报 回复
  • 夏天的蜻蜓   发表于2020-3-12 11:34:54   59#
    大家心知肚明!!!
    举报 回复
  • 276434782   发表于2020-3-12 14:14:14   60#
    sudstar 发表于 2020-3-3 13:09
    上海是江南文化,广州是岭南文化。没有文化底蕴这种话很可笑。上海的广富林 崧泽 马桥文明涵盖了石器时代 ...

    我说的士特别的爱国文化
    举报 回复
  • user-vbc1zj7i   发表于2020-3-27 09:22:22   61#
    zhw204 发表于 2020-1-27 22:36
    体制内出差全价y仓了解一下

    bingo
    举报 回复
  • 红朝民航   发表于6 天前   62#
    笼断资源,还用问?多此一举
    举报 回复
  • fanglisan   发表于4 天前   63#
    我选3
    举报 回复
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册