又是一年一度三亚宽体季
q626432304  发表于2020-1-12 10:59 阅读: 3294 回复: 48
本帖最后由 q626432304 于 2020-1-12 20:17 编辑

2020春运第二天 1/12号

北京首都-三亚 日均19班,全部宽体
北京大兴-三亚 日均6班  2班宽体
广州-三亚 日均11班 1班宽体
成都-三亚 日均11班 7班宽体
深圳-三亚 日均5班   2班宽体
昆明-三亚 日均3班   1班宽体
天津-三亚 日均9班   1班宽体
重庆-三亚 日均10班  1班宽体
上海虹桥-三亚 日均8班  3班宽体
上海浦东-三亚 日均8班  4班宽体
杭州-三亚 日均7班 1班宽体
厦门-三亚 日均1班 1班宽体
郑州-三亚 日均9班 1班宽体
贵阳-三亚 日均 4班 1班宽体
乌鲁木齐-三亚 日均5班 1班宽体
西安-三亚 日均11班 1班宽体

数据来源机场官网,还有洲际线
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  • sheild111   发表于2020-1-12 11:03:25   沙发
    成都人民果然最向往大海
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  • sudstar   发表于2020-1-12 11:09:52  / 来自手机   板凳
    ifly好像一天一班 330 Azur一天一班飞767 串飞俄罗斯每个城市.
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  • myjump   发表于2020-1-12 11:15:15   地板
    PEK要不要这么夸张。。
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  • 胡萝卜890224   发表于2020-1-12 11:16:29  / 来自手机   5#
    浦东没有吗
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  • deng81lin   发表于2020-1-12 11:18:46  / 来自手机   6#
    myjump 发表于 2020-1-12 11:15
    PEK要不要这么夸张。。

    北京不一样,毕竟当领导出不了国的多
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  • q626432304   发表于2020-1-12 11:20:15   7#
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  • 胡萝卜890224   发表于2020-1-12 11:24:49  / 来自手机   8#
    q626432304 发表于 2020-1-12 11:20
    有的

    可以列一下吗,看一下京沪的差距,不回比成都还少吧?
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  • q626432304   发表于2020-1-12 11:27:01   9#
    胡萝卜890224 发表于 2020-1-12 11:24
    可以列一下吗,看一下京沪的差距,不回比成都还少吧?

    机场官网,航旅都能查询到
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  • 胡萝卜890224   发表于2020-1-12 11:30:36  / 来自手机   10#
    myjump 发表于 2020-1-12 11:15
    PEK要不要这么夸张。。

    北京为啥比上海多那么多,太可怕了。运力快有上海两倍了吧
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  • sudstar   发表于2020-1-12 11:31:18  / 来自手机   11#
    上海去东南亚航班更多吧。三亚可玩性比较低啊
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  • 胡萝卜890224   发表于2020-1-12 11:32:07  / 来自手机   12#
    厦门怎么这么少,都没人去海南的吗
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  •   发表于2020-1-12 11:44:02   13#
    sudstar 发表于 2020-1-12 11:09
    ifly好像一天一班 330 Azur一天一班飞767 串飞俄罗斯每个城市.

    AZUR今天有2班763,艾菲有2班330
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  • sudstar   发表于2020-1-12 11:52:05  / 来自手机   14#
    峰 发表于 2020-1-12 11:44
    AZUR今天有2班763,艾菲有2班330

    这几年海南的基建和酒店确实起来了,基本吊打东南亚的节奏,弥补了景色的不足。海棠湾 土福湾  陵水 万宁一排国际五星..
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  •   发表于2020-1-12 11:52:57   15#
    补充:
    贵阳-三亚 3班,1班宽体
    乌鲁木齐-三亚 5班,1班宽体
    艾菲2班宽体
    AZUR 2班宽体

    12号全天宽体航班起降大概100架次
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  • sudstar   发表于2020-1-12 11:55:35  / 来自手机   16#
    三亚-伦敦..
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  • changerxiao   发表于2020-1-12 11:58:36  / 来自手机   17#
    sudstar 发表于 2020-1-12 11:52
    这几年海南的基建和酒店确实起来了,基本吊打东南亚的节奏,弥补了景色的不足。海棠湾 土福湾  陵水 万宁 ...

    关键是软件——软件——软件(服务意思+服务流程+当地居民/常住人员整体的心态),尤其第三个,得一两代人才能有变化(说白了就是得当年爆发起来的那波人退出管事的舞台的时候),而且还抱着靠国内没法申请护照或护照受限/被收的人就能吃饱喝足的态度点得话,那N年都指望不上!
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  • pvcc2000   发表于2020-1-12 12:00:28   18#
    三亚,琼B
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  • sudstar   发表于2020-1-12 12:02:46  / 来自手机   19#
    changerxiao 发表于 2020-1-12 11:58
    关键是软件——软件——软件(服务意思 服务流程 当地居民/常住人员整体的心态),尤其第三个,得一两代人 ...

    老干布晒晒太阳足够了...年轻人还是去HKT USM DPS吧
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  • pvcc2000   发表于2020-1-12 12:59:24   20#
    PEK-SYX。

    MF用787
    NS用737
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  • cohcoh   发表于2020-1-12 13:16:17  / 来自手机   21#
    成都一天7班宽体,和上海持平,仅次于北京。四川人果然喜欢旅游。
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  • hzhcloud   发表于2020-1-12 13:32:59  / 来自手机   22#
    被收了护照只能去三亚北京的央企,国企以及官员真的是多啊,完全碾压其他所有的存在。
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  • 胡萝卜890224   发表于2020-1-12 13:48:03  / 来自手机   23#
    峰 发表于 2020-1-12 11:52
    补充:
    贵阳-三亚 3班,1班宽体
    乌鲁木齐-三亚 5班,1班宽体

    在全国大概什么名次,杭州重庆一天大概多少
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  • key888666   发表于2020-1-12 13:50:08  / 来自手机   24#
    西安三亚,日均十班,今天也有一班宽体
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  • Wing011   发表于2020-1-12 13:50:44  / 来自手机   25#
    没那么夸张,副厅级以上领导还是可以出国,1年1次的限制好像,很多都是去看在海外求学的小孩或者举家出游,三亚说到底是很多老百姓的选择
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  •   发表于2020-1-12 14:20:17   26#
    胡萝卜890224 发表于 2020-1-12 13:48
    在全国大概什么名次,杭州重庆一天大概多少

    排名没统计,差不多也就是排在北上广深成 后边了,重庆不知道日均宽体多少
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  • liuzaixin123   发表于2020-1-12 14:50:44   27#
    TNA TAO 东北四城没有去SYX的宽体?
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  • comac919   发表于2020-1-12 16:28:43  / 来自手机   28#
    如果三亚还有时刻,局方允许,大兴机场再开五班宽体一样撑得住,季节性航线应该灵活配置资源,满足出行需求
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  • spacewagon   发表于2020-1-12 16:39:14   29#
    sudstar 发表于 2020-1-12 11:52
    这几年海南的基建和酒店确实起来了,基本吊打东南亚的节奏,弥补了景色的不足。海棠湾 土福湾  陵水 万宁 ...

    酒店吊打东南亚?东南亚笑而不语……苏梅岛巴厘岛的一众奢华酒店鼻祖更是翻起了白眼……
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  • sudstar   发表于2020-1-12 17:01:44  / 来自手机   30#
    spacewagon 发表于 2020-1-12 16:39
    酒店吊打东南亚?东南亚笑而不语……苏梅岛巴厘岛的一众奢华酒店鼻祖更是翻起了白眼…… ...

    基建吊打没问题吧; 这几年海南的五星数量确实爆发式增长。
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  • johnyang   发表于2020-1-12 17:23:12  / 来自手机   31#
    基建吊打东南亚真的是太好笑了,除了全是电梯公寓式的国际连锁酒店,小众精品基本全缺,当然和自然风光差太多有关。
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  • sudstar   发表于2020-1-12 17:25:11  / 来自手机   32#
    东南亚的交通要多烂有多烂吧。
    举报 回复
  • 草木工程师   发表于2020-1-12 17:45:34  / 来自手机   33#
    广州—三亚真的是。。。宽体就只有南航伦敦那班。。。
    广州—海口海航都上330
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  • 不如随风   发表于2020-1-12 18:24:29  / 来自手机   34#
    哪有那么夸张,我们也是北京的央企,领导出国只是需要OA上流程申请,走个流程而已,又不是极少数的核心保密单位,又不是不让去
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  • AirCan   发表于2020-1-12 19:02:18  / 来自手机   35#
    与地方干布数量成正相关?哈哈
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  • user-e7iyyx0m   发表于2020-1-12 19:26:02  / 来自手机   36#
    东三省四机场的数据呢?
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  • Airbus_Boeing   发表于2020-1-12 19:32:56  / 来自手机   37#
    草木工程师 发表于 2020-1-12 17:45
    广州—三亚真的是。。。宽体就只有南航伦敦那班。。。
    广州—海口海航都上330 ...

    有人不是说南航宽体过剩么……不过广州也的确,每天有好几班绿皮去海南,睡一觉就到
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  • Jiahao96   发表于2020-1-12 19:48:40   38#
    不如随风 发表于 2020-1-12 18:24
    哪有那么夸张,我们也是北京的央企,领导出国只是需要OA上流程申请,走个流程而已,又不是极少数的核心保密 ...

    我也觉得那些人太夸张了,带风向.....
    举报 回复
  • Jiahao96   发表于2020-1-12 19:49:17   39#
    sudstar 发表于 2020-1-12 17:25
    东南亚的交通要多烂有多烂吧。

    他们是不是对“基建”有什么误解
    举报 回复
  • 胡萝卜890224   发表于2020-1-12 20:08:57  / 来自手机   40#
    Jiahao96 发表于 2020-1-12 19:48
    我也觉得那些人太夸张了,带风向.....

    确有带风向嫌疑。不过北京三亚的座位数几乎上海双倍,这在千万级机场到京沪的航线上,应该不多见。有点出乎我意料,我也觉得有点奇怪,也许是我少见多怪了
    举报 回复
  • q626432304   发表于2020-1-12 20:19:48   41#
    user-e7iyyx0m 发表于 2020-1-12 19:26
    东三省四机场的数据呢?

    暂时还没有东三省宽体记录
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  • q626432304   发表于2020-1-12 20:25:44   42#
    除了380,热门宽体机都能在三亚看到
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  • sudstar   发表于2020-1-12 20:49:40  / 来自手机   43#
    胡萝卜890224 发表于 2020-1-12 20:08
    确有带风向嫌疑。不过北京三亚的座位数几乎上海双倍,这在千万级机场到京沪的航线上,应该不多见。有点出 ...

    上海到新马泰航班也是北京的两倍吧 ,
    举报 回复
  •   发表于2020-1-12 21:35:13  / 来自手机   44#
    Jiahao96 发表于 2020-1-12 19:48
    我也觉得那些人太夸张了,带风向.....

    在这论坛
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  • Vincent0913   发表于2020-1-13 02:28:40  / 来自手机   45#
    看看年三十的广州出发,三班宽体,连359都来了
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  • Vincent0913   发表于2020-1-13 02:32:39  / 来自手机   46#
    年三十广州出发也调了三班宽体,连359都用上了。
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  • Vincent0913   发表于2020-1-13 02:33:16  / 来自手机   47#
    草木工程师 发表于 2020-1-12 17:45
    广州—三亚真的是。。。宽体就只有南航伦敦那班。。。
    广州—海口海航都上330 ...

    年三十359都飞三亚了
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  • callmechen   发表于2020-1-13 08:44:16   48#
    不如随风 发表于 2020-1-12 18:24
    哪有那么夸张,我们也是北京的央企,领导出国只是需要OA上流程申请,走个流程而已,又不是极少数的核心保密 ...

    企业管的不严,特别是有涉外业务的
    举报 回复
  • callmechen   发表于2020-1-13 08:48:58   49#
    Wing011 发表于 2020-1-12 13:50
    没那么夸张,副厅级以上领导还是可以出国,1年1次的限制好像,很多都是去看在海外求学的小孩或者举家出游, ...

    副厅局级及以上没有因私护照,出境要提前打报告,地方上基本要主管副省长、副书记批准,签证也是外办统一办理。都是软性限制。重要岗位退休三年后方可申领因私护照,举家出游那都是幻想。
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