目前未交付停场的350以及取消订单一览
sudstar  发表于7 天前 阅读: 3733 回复: 20
停场在Tarbes的350
•3 架海航; MSN246, MSN251, MSN260
•3 架ALAFCO; MSN323, MSN308, MSN285
•2 架香港航空; MSN124, MSN187

去年取消的350-900订单
•#10 架Avianca Brazil
•#8 架Hong Kong Airlines
•#15架不知名客户
#40 架Etihad
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  • 约翰约森   发表于7 天前   沙发
    本帖最后由 约翰约森 于 2020-1-15 09:13 编辑

    MSN351从塔布回了图卢兹之后没什么动静了。可能是2月和MSN355调机过来投入运营。
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  • wradioman   发表于6 天前  / 来自手机   板凳
    圣诞在那不勒斯看到了架停场的港航330
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  • al123jd   发表于6 天前  / 来自手机   地板
    15个不知名客户就是HU
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  • sudstar   发表于6 天前  / 来自手机   5#
    原来如此,HU闷声取大单
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  • abracadabra   发表于6 天前   6#
    sudstar 发表于 2020-1-13 21:44
    原来如此,HU闷声取大单

    航空公司取消订单,是只扣定金,还是说还有罚款?
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  • archdragon   发表于5 天前   7#
    海航真是下血本买飞机
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  • stronger   发表于5 天前   8#
    ETIHAD真是壕中壕。。。
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  • sudstar   发表于4 天前  / 来自手机   9#
    stronger 发表于 2020-1-14 10:25
    ETIHAD真是壕中壕。。。

    钱都被德国 意大利人坑了..
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  • andrewlee_lf   发表于4 天前   10#
    弱问,350卖的不好,接受度不高么?
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  • sudstar   发表于4 天前  / 来自手机   11#
    andrewlee_lf 发表于 2020-1-15 08:43
    弱问,350卖的不好,接受度不高么?

    感觉参考772,商业灵活性不如789(对于小航线太大);飞机不够大,不如380 747 77W,配置不了很多两仓(对于洲际干线太小);属于中间机型
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  • 用户102353865794   发表于4 天前   12#
    sudstar 发表于 2020-1-15 09:19
    感觉参考772,商业灵活性不如789(对于小航线太大);飞机不够大,不如380 747 77W,配置不了很多两仓( ...

    但它的销量比777-200LR+ER合起来都好。
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  • sudstar   发表于4 天前  / 来自手机   13#
    用户102353865794 发表于 2020-1-15 14:19
    但它的销量比777-200LR ER合起来都好。

    嗯 两个时代。772的时代,航空业还不像现在这样大爆发。订单自然是逊色一点。
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  • 让领导先走   发表于4 天前  / 来自手机   14#
    用户102353865794 发表于 2020-1-15 14:19
    但它的销量比777-200LR ER合起来都好。

    航空市场在这二十多年增长了多少怎么不提.....
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  • Precky   发表于4 天前   15#
    andrewlee_lf 发表于 2020-1-15 08:43
    弱问,350卖的不好,接受度不高么?

    挺好的吧。。已经快1000架订单了吧。。
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  • 中国商飞C919   发表于4 天前   16#
    archdragon 发表于 2020-1-14 09:28
    海航真是下血本买飞机

    欲让其亡,必先让其狂!2014-2018年期间,海航各方面(旅游、地产、科技、物流、金融、航空等等领域)都狂飙突进,助跑走掉的那位已经彻底疯了,要求2020年进入世界500强前30位,下面办事的人也投其所好,疯狂在全球买买买,大肆抢掠......
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  • natelau   发表于4 天前   17#
    有个专门捡别人取消定的那个航空公司 可以出手了
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  • ikarosufw   发表于4 天前   18#
    亲身体验788,789和359,35K,可能对航空公司来说,787更能赚钱,但对于我这个坐板凳舱的乘客来说,还是350吧,787实在太挤了。
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  • 贡嘎山   发表于4 天前   19#
    andrewlee_lf 发表于 2020-1-15 08:43
    弱问,350卖的不好,接受度不高么?

    卖的很好,这些取消订单的都是航空公司自身的问题
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  • pvcc2000   发表于4 天前   20#
    中国商飞C919 发表于 2020-1-15 18:54
    欲让其亡,必先让其狂!2014-2018年期间,海航各方面(旅游、地产、科技、物流、金融、航空等等领域 ...

    关键能豪买的钱哪里来,而且不是10个亿的金额
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  • Exland   发表于4 天前   21#
    A350还是不愁卖的,这些取消都是航空公司自己出问题才不要的。还是非常好找下家的。
    只要下家能解决保障问题,很好接手的。
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