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foolx 发表于 2019-11-29 08:17 欧洲穷苦学生党首选
kimisun 发表于 2019-11-29 09:47 票价确实便宜,但是转机体验不咋样
sheild111 发表于 2019-11-29 10:12 要转机体验还是买中东三土豪吧,一分钱一分货吧
ENZO_O 发表于 2019-11-29 10:27 票价便宜还要求高标准的服务和体验,是不打算给其他航司活路了吗?
danielkwong 发表于 2019-11-29 11:36 阿提哈德的经济舱连鹅航都不如,从阿布扎比回东亚,只有一个餐。行李只有1个,且还有无行李的低价经济舱。 ...
archdragon 发表于 2019-11-29 10:50 SVO可以中国前十村村通来一发
sudstar 发表于 2019-11-29 11:54 而且中东两段时间长,东欧转机好处是欧洲段飞一会就到了。不绕路。
liuzaixin123 发表于 2019-11-29 13:36 当然我的例子的确不恰当,因为中国飞欧洲西部绕中东的确不顺路。
lourve 发表于 2019-11-29 16:07 这个表有问题吧,CX国泰完全没进前十?怎么可能。中欧线肯定有国泰的一席之地。 ...
sudstar 发表于 2019-11-29 11:53 芬兰人均工资2000欧 俄罗斯人均工资500欧...
antonov24 发表于 2019-11-29 16:28 芬兰的人均工资不可能2000欧吧,你的意思大概是国民平均?
liuzaixin123 发表于 2019-11-29 17:57 从中国东部飞往(来)欧洲西部,地理上的最中间点是西西伯利亚以及外高加索、中亚一带。 ...
sudstar 发表于 2019-11-29 04:43 毛航合理的利用了地理优势和成本优势,吃了中国的出行红利,不愧为穷游客流收割机... ...
tomlin 发表于 2019-12-1 21:46 俄航慷慨的发扬了助人为乐的精神,让出了自己的部分经营利润,不愧为兜里没钱还想出去看看的人的大恩人 ...
Tcwswws 发表于 2019-12-1 22:04 俄籍航空公司不用缴纳俄国贵的一塌糊涂的西伯利亚过境费
tastestory 发表于 2019-12-2 04:10 能说说具体怎么差吗? 月底要俄航回国 好提前有个心理准备
票价便宜还能带2件行李50%累积东航还要啥自行车。。。
要转机体验还是买中东三土豪吧,一分钱一分货吧
票价便宜还要求高标准的服务和体验,是不打算给其他航司活路了吗?
阿提哈德的经济舱连鹅航都不如,从阿布扎比回东亚,只有一个餐。行李只有1个,且还有无行李的低价经济舱。
芬兰人均工资2000欧 俄罗斯人均工资500欧...
而且中东两段时间长,东欧转机好处是欧洲段飞一会就到了。不绕路。
SU开航点一直很保守,当地客流足够多了才会考虑开航,以大都市为主,之前一直蜷缩在北上广。
两段时间相当比一段过长一段过短好。举个例子,IAH-DEL,乘客更倾向于选择在DXB或者DOH转机还是LHR/CDG/FRA/AMS转机?
当然我的例子的确不恰当,因为中国飞欧洲西部绕中东的确不顺路。
两段8小时最大的问题是不方便睡觉
飞CDG/这种大概10-11小时,扣除起飞降落吃饭还剩7小时可以睡觉,再坐两个小时飞机就能到
中东的话就是两个8小时,每段各剩5小时,觉也睡不够第二段还睡不着
对噢 CX每天那么多航班 连HU 都上榜
芬兰的人均工资不可能2000欧吧,你的意思大概是国民平均?
查了一下确实不止。芬兰平均收入是2900欧
321XLR出现之前 依靠宽体负责大头 窄体负责短途的局面是最合适的。未来看好TSE ALA SVX OVB URC TAS这些有基地航司的机场进行窄体欧亚中转。
中亚?在平面地图上量的吧
俄航慷慨的发扬了助人为乐的精神,让出了自己的部分经营利润,不愧为兜里没钱还想出去看看的人的大恩人
俄籍航空公司不用缴纳俄国贵的一塌糊涂的西伯利亚过境费
外国航空公司的俄罗斯领空费是交给俄航的,直到前两年改制之后才交给俄罗斯民航局
能说说具体怎么差吗? 月底要俄航回国 好提前有个心理准备
托运爱马仕容易被盗。机场免税店比较差。。