俄航和SVO - 外方中欧中转之王！
sudstar  发表于2019-11-29 04:35 　/　来自手机 阅读: 2309 回复: 30
本帖最后由 sudstar 于 2019-11-29 12:45 编辑

莫斯科机场： 2007年有5%的份额，2018年增加到10%，力压法兰克福、戴高乐，成为境外欧洲最大的中转客市场；总得份额仅次于北京首都机场的15%。

中欧市场主要航司份额排名：
第一为国航，18%的市场份额，第二是俄航7.8%，但是如果把法荷航加到一起，法荷航8.8%也可以排在第二。

中转航司排名

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中转机场排名

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最繁忙航线

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所有评论 最新评论 只看楼主
  • sudstar   发表于2019-11-29 04:43:14 　/　来自手机   沙发
    毛航合理的利用了地理优势和成本优势，吃了中国的出行红利，不愧为穷游客流收割机...
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  • foolx   发表于2019-11-29 08:17:35   板凳
    欧洲穷苦学生党首选
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  • sudstar   发表于2019-11-29 09:16:18 　/　来自手机   地板
    foolx 发表于 2019-11-29 08:17
    欧洲穷苦学生党首选

    票价便宜还能带2件行李50%累积东航还要啥自行车。。。
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  • kimisun   发表于2019-11-29 09:47:11   5#
    票价确实便宜，但是转机体验不咋样
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  • sheild111   发表于2019-11-29 10:12:47   6#
    kimisun 发表于 2019-11-29 09:47
    票价确实便宜，但是转机体验不咋样

    要转机体验还是买中东三土豪吧，一分钱一分货吧
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  • ENZO_O   发表于2019-11-29 10:27:31   7#
    kimisun 发表于 2019-11-29 09:47
    票价确实便宜，但是转机体验不咋样

    票价便宜还要求高标准的服务和体验，是不打算给其他航司活路了吗？
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  • archdragon   发表于2019-11-29 10:50:53   8#
    SVO可以中国前十村村通来一发
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  • danielkwong   发表于2019-11-29 11:36:37   9#
    sheild111 发表于 2019-11-29 10:12
    要转机体验还是买中东三土豪吧，一分钱一分货吧

    阿提哈德的经济舱连鹅航都不如，从阿布扎比回东亚，只有一个餐。行李只有1个，且还有无行李的低价经济舱。
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  • sudstar   发表于2019-11-29 11:53:14 　/　来自手机   10#
    ENZO_O 发表于 2019-11-29 10:27
    票价便宜还要求高标准的服务和体验，是不打算给其他航司活路了吗？

    芬兰人均工资2000欧 俄罗斯人均工资500欧...
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  • sudstar   发表于2019-11-29 11:54:04 　/　来自手机   11#
    danielkwong 发表于 2019-11-29 11:36
    阿提哈德的经济舱连鹅航都不如，从阿布扎比回东亚，只有一个餐。行李只有1个，且还有无行李的低价经济舱。 ...

    而且中东两段时间长，东欧转机好处是欧洲段飞一会就到了。不绕路。
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  • sudstar   发表于2019-11-29 11:55:00 　/　来自手机   12#
    archdragon 发表于 2019-11-29 10:50
    SVO可以中国前十村村通来一发

    SU开航点一直很保守，当地客流足够多了才会考虑开航，以大都市为主，之前一直蜷缩在北上广。
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  • liuzaixin123   发表于2019-11-29 13:35:52 　/　来自手机   13#
    sudstar 发表于 2019-11-29 11:54
    而且中东两段时间长，东欧转机好处是欧洲段飞一会就到了。不绕路。

    两段时间相当比一段过长一段过短好。举个例子，IAH-DEL，乘客更倾向于选择在DXB或者DOH转机还是LHR/CDG/FRA/AMS转机？
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  • liuzaixin123   发表于2019-11-29 13:36:45 　/　来自手机   14#
    sudstar 发表于 2019-11-29 11:54
    而且中东两段时间长，东欧转机好处是欧洲段飞一会就到了。不绕路。

    当然我的例子的确不恰当，因为中国飞欧洲西部绕中东的确不顺路。
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  • xtreme_x   发表于2019-11-29 15:06:47   15#
    liuzaixin123 发表于 2019-11-29 13:36
    当然我的例子的确不恰当，因为中国飞欧洲西部绕中东的确不顺路。

    两段8小时最大的问题是不方便睡觉
    飞CDG/这种大概10-11小时，扣除起飞降落吃饭还剩7小时可以睡觉，再坐两个小时飞机就能到
    中东的话就是两个8小时，每段各剩5小时，觉也睡不够第二段还睡不着
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  • sudstar   发表于2019-11-29 15:51:22 　/　来自手机   16#
    中国去中东的时间欧洲都到了。中东转机去非洲南美比较顺路，去欧洲还是东亚或者欧洲转机吧。睡一觉下飞机 接一段3小时欧洲段眯一会就到了
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  • lourve   发表于2019-11-29 16:07:07   17#
    这个表有问题吧，CX国泰完全没进前十？怎么可能。中欧线肯定有国泰的一席之地。
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  • natelau   发表于2019-11-29 16:12:13   18#
    lourve 发表于 2019-11-29 16:07
    这个表有问题吧，CX国泰完全没进前十？怎么可能。中欧线肯定有国泰的一席之地。 ...

    对噢 CX每天那么多航班  连HU 都上榜
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  • antonov24   发表于2019-11-29 16:28:07 　/　来自手机   19#
    sudstar 发表于 2019-11-29 11:53
    芬兰人均工资2000欧 俄罗斯人均工资500欧...

    芬兰的人均工资不可能2000欧吧，你的意思大概是国民平均？
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  • antonov24   发表于2019-11-29 16:29:15 　/　来自手机   20#
    听说svo行李容易被盗
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  • sudstar   发表于2019-11-29 16:40:26 　/　来自手机   21#
    antonov24 发表于 2019-11-29 16:28
    芬兰的人均工资不可能2000欧吧，你的意思大概是国民平均？

    查了一下确实不止。芬兰平均收入是2900欧
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  • 轻轻而来   发表于2019-11-29 16:59:23   22#
    持有效申根签证和中国护照罗马飞香港竟然被在罗马机场被俄航拒绝登机！说没有进入香港的有效“VISA”。呵呵，**俄航
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  • liuzaixin123   发表于2019-11-29 17:57:36 　/　来自手机   23#
    从中国东部飞往（来）欧洲西部，地理上的最中间点是西西伯利亚以及外高加索、中亚一带。
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  • sudstar   发表于2019-11-29 18:02:07 　/　来自手机   24#
    liuzaixin123 发表于 2019-11-29 17:57
    从中国东部飞往（来）欧洲西部，地理上的最中间点是西西伯利亚以及外高加索、中亚一带。 ...

    321XLR出现之前 依靠宽体负责大头 窄体负责短途的局面是最合适的。未来看好TSE ALA SVX OVB URC TAS这些有基地航司的机场进行窄体欧亚中转。
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  • antonov24   发表于2019-11-29 21:29:30 　/　来自手机   25#
    liuzaixin123 发表于 2019-11-29 17:57
    从中国东部飞往（来）欧洲西部，地理上的最中间点是西西伯利亚以及外高加索、中亚一带。 ...

    中亚？在平面地图上量的吧
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  • sudstar   发表于2019-11-30 11:42:04 　/　来自手机   26#
    欣赏一下欧亚纯窄体中转
    C21A99B8-4BF4-4C40-9456-D2EC16430568.jpeg
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  • tomlin   发表于2019-12-1 21:46:23   27#
    sudstar 发表于 2019-11-29 04:43
    毛航合理的利用了地理优势和成本优势，吃了中国的出行红利，不愧为穷游客流收割机... ...

    俄航慷慨的发扬了助人为乐的精神，让出了自己的部分经营利润，不愧为兜里没钱还想出去看看的人的大恩人
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  • Tcwswws   发表于2019-12-1 22:04:23 　/　来自手机   28#
    tomlin 发表于 2019-12-1 21:46
    俄航慷慨的发扬了助人为乐的精神，让出了自己的部分经营利润，不愧为兜里没钱还想出去看看的人的大恩人 ...

    俄籍航空公司不用缴纳俄国贵的一塌糊涂的西伯利亚过境费
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  • sudstar   发表于2019-12-1 23:15:54 　/　来自手机   29#
    Tcwswws 发表于 2019-12-1 22:04
    俄籍航空公司不用缴纳俄国贵的一塌糊涂的西伯利亚过境费

    外国航空公司的俄罗斯领空费是交给俄航的，直到前两年改制之后才交给俄罗斯民航局
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  • tastestory   发表于2019-12-2 04:10:10   30#
    kimisun 发表于 2019-11-29 09:47
    票价确实便宜，但是转机体验不咋样

    能说说具体怎么差吗? 月底要俄航回国 好提前有个心理准备
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  • sudstar   发表于2019-12-2 11:14:58 　/　来自手机   31#
    tastestory 发表于 2019-12-2 04:10
    能说说具体怎么差吗? 月底要俄航回国 好提前有个心理准备

    托运爱马仕容易被盗。机场免税店比较差。。
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