吉祥的上海-赫尔辛基-曼彻斯特时刻出来了
sudstar  发表于2019-11-28 04:33  / 来自手机 阅读: 2663 回复: 39
HO1607 PVG0055 – 0600HEL0730 – 0830MAN 789 135
HO1608 MAN1000 – 1505HEL1635 – 0635+1PVG 789 135
135执飞,26飞冰岛,47飞都柏林,凑成daily
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  • sudstar   发表于2019-11-28 04:36:27  / 来自手机   沙发
    整周的PVG HEL的时刻如下
    HO1607 PVG0055 – 0600HEL 789 D

    HO1608 HEL1630 – 0630+1PVG 789 x26
    HO1608 HEL1730 – 0730+1PVG 789 26
    看来26飞冰岛要多花点时间。
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  • sudstar   发表于2019-11-28 05:04:05  / 来自手机   板凳
    本帖最后由 sudstar 于 2019-11-28 06:47 编辑

    HO1607 PVG0055 – 0600HEL0730 – 0845DUB 789 47
    HO1608 DUB1000 – 1505HEL1635 – 0635+1PVG 789 47
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  • xuchenhao   发表于2019-11-28 07:23:34   地板
    HO是怎么搞到这些航权的呀,感觉很牛逼。这种探索精神是三大航比不了的。
    看时刻,感觉时间蛮紧张的
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  • archdragon   发表于2019-11-28 09:03:13   5#
    这个第五航权完全没有浪费飞机白天在欧洲停场的时间
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  • novaks54561   发表于2019-11-28 09:57:12   6#
    xuchenhao 发表于 2019-11-28 07:23
    HO是怎么搞到这些航权的呀,感觉很牛逼。这种探索精神是三大航比不了的。
    看时刻,感觉时间蛮紧张的

    英国(除伦敦),芬兰,爱尔兰和冰岛的航权本来就充足,加上PVG-DUB/MAN/REK互为新航点,那更容易了
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  • 中国商飞C919   发表于2019-11-28 10:00:44   7#
    HO不直飞MAN,感觉很奇怪!英国民航局公布的O&D数据显示PVG-MAN是超过PEK-MAN的,HU在PEK-MAN上经营还是不错的。有MU和VS的加持,飞这种经停航线竞争力就大幅减弱了。
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  • danielkwong   发表于2019-11-28 10:03:48   8#
    novaks54561 发表于 2019-11-28 09:57
    英国(除伦敦),芬兰,爱尔兰和冰岛的航权本来就充足,加上PVG-DUB/MAN/REK互为新航点,那更容易了 ...

    中方跟英国、爱尔兰、冰岛的航权的确很多,主要还是好奇第五航权,居然可以一次性搞定这么多个国家。
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  • yixinyiyi   发表于2019-11-28 10:06:13  / 来自手机   9#
    [quote]中国商飞C919 发表于 2019-11-28 10:00
    HO不直飞MAN,感觉很奇怪!英国民航局公布的O

    还不如把MAN改成爱丁堡,然后MAN单独开一条
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  • sudstar   发表于2019-11-28 10:12:13  / 来自手机   10#
    [quote]中国商飞C919 发表于 2019-11-28 10:00
    HO不直飞MAN,感觉很奇怪!英国民航局公布的O

    作为私营企业 稳健经营是很重要的,开航线要保守一点。
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  • sudstar   发表于2019-11-28 10:12:58  / 来自手机   11#
    曼城 都柏林问题不大。冰岛会抢SAS不少转机生意
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  • Morecambe   发表于2019-11-28 10:19:41   12#
    MAN还不如让东航来开,中国旁边的大韩,韩亚和东南亚的航司的英国线都在抢英国-澳新的转机生意。英国线和冰岛,赫尔辛基这些欧洲的纯旅行团线不同。不但留学生数量,当地华人数量不是其他欧洲城市能比的,更有英国本地人去东南亚和澳新的巨大市场(澳新人去英国探亲也多)。国泰和新航在MAN都是主要做东南亚和澳新的转机生意。虽然英国政府和美国关系比较密切,但英国民间实际和澳新交流亲密更多。两个王子婚后蜜月都选择去澳大利亚,现在电视上最火的真人秀也是跑去澳大利亚拍的。
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  • sudstar   发表于2019-11-28 12:33:59   13#
    Morecambe 发表于 2019-11-28 10:19
    MAN还不如让东航来开,中国旁边的大韩,韩亚和东南亚的航司的英国线都在抢英国-澳新的转机生意。英国线和冰 ...

    我觉得吉祥先试试水 后面徐徐图之,东航的兴趣在伦敦加密,
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  • chavixx   发表于2019-11-28 15:22:16   14#
    sudstar 发表于 2019-11-28 12:33
    我觉得吉祥先试试水 后面徐徐图之,东航的兴趣在伦敦加密,

    奶航5个洲际航点全是欧洲 发展欧洲线怎么有种助力东航欧洲盈利计划的感觉 两家交叉持股再旅客互通以后代码共享拓宽航点 FM跟HO就飞欧洲二线
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  • Tcwswws   发表于2019-11-28 15:53:47  / 来自手机   15#
    danielkwong 发表于 2019-11-28 10:03
    中方跟英国、爱尔兰、冰岛的航权的确很多,主要还是好奇第五航权,居然可以一次性搞定这么多个国家。 ...

    欧盟成员国之间除了第九航权之外全部无限制开放,所以成员国间的五权航线在此基础上是很容易取得的,只要真的想做的话
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  • sudstar   发表于2019-11-28 16:35:54  / 来自手机   16#
    Tcwswws 发表于 2019-11-28 15:53
    欧盟成员国之间除了第九航权之外全部无限制开放,所以成员国间的五权航线在此基础上是很容易取得的,只要 ...

    只是芬兰和英爱都是OW大本营,对于奶牛这只SA吸引力稍显
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  • sudstar   发表于2019-11-28 16:36:57  / 来自手机   17#
    Tcwswws 发表于 2019-11-28 15:53
    欧盟成员国之间除了第九航权之外全部无限制开放,所以成员国间的五权航线在此基础上是很容易取得的,只要 ...

    只是芬兰和英爱都是OW大本营,对于奶牛这只SA吸引力稍显
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  • gestern   发表于2019-11-29 09:47:50   18#
    吉祥这么飞有个好处,飞机在欧洲机场晒太阳时间不用很长
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  • yixinyiyi   发表于2019-11-29 10:01:54  / 来自手机   19#
    已经开放订票了
    IMG_20191129_095818.jpg
    IMG_20191129_095842.jpg
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  • liuzaixin123   发表于2019-11-29 13:45:16  / 来自手机   20#
    HO下一个目标有去填HU的BRU和TLV或者开KBP/MSQ不是没有可能。
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  • sudstar   发表于2019-11-29 14:06:12  / 来自手机   21#
    liuzaixin123 发表于 2019-11-29 13:45
    HO下一个目标有去填HU的BRU和TLV或者开KBP/MSQ不是没有可能。

    BRU很好一个航点也是星盟基地,可以替代巴黎 阿姆斯特丹和鲁尔区。不如PVG-ATH-BRU?
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  • sudstar   发表于2019-11-29 14:08:11  / 来自手机   22#
    liuzaixin123 发表于 2019-11-29 13:45
    HO下一个目标有去填HU的BRU和TLV或者开KBP/MSQ不是没有可能。

    TLV也是可以的,可以做好中转,去HKG PKX NRT,目前以色列到东亚的客流很凶猛,由于和阿拉伯世界的隔阂,转机的肉都被TK SU吃了,当然现在CX KE经营得也不错, 这是值得吉祥开航的航点..也可以考虑PVG-ATH-TLV
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  • sudstar   发表于2019-11-29 14:12:54  / 来自手机   23#
    liuzaixin123 发表于 2019-11-29 13:45
    HO下一个目标有去填HU的BRU和TLV或者开KBP/MSQ不是没有可能。

    MSQ没有必要,客流很小 没有旅游价值,CA是纯粹服务国家战略才开的。KBP可以一试,在华乌克兰人数量不少,目前UIA停飞了北京,吉祥可以试一下,而且上海到乌克兰没有便宜的选择,票价长期居高不下,吉祥如果做好基辅上海的中转北京广州,以及和UIA合作中转欧洲,前景可期,吉祥可以飞俄罗斯领空,成本上比UIA有竞争力。
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  • gaysiemens   发表于2019-11-29 18:05:22   24#
    不过这几条目前都还没有挂AY代码,之后会加上吗?目前的合作也只仅限于芬兰境内
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  • sudstar   发表于2019-11-29 18:48:45   25#
    gaysiemens 发表于 2019-11-29 18:05
    不过这几条目前都还没有挂AY代码,之后会加上吗?目前的合作也只仅限于芬兰境内 ...

    目前已经签了里程互相累计,行李直挂,可以出HO+AY代码的票覆盖大部分欧洲航点,不过都是HO的票号。AY票本的好像只出AY代码的吉祥航班。
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  • gaysiemens   发表于2019-11-29 19:12:00   26#
    sudstar 发表于 2019-11-29 18:48
    目前已经签了里程互相累计,行李直挂,可以出HO+AY代码的票覆盖大部分欧洲航点,不过都是HO的票号。AY票 ...

    看了,可以出但是价格不好
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  • sudstar   发表于2019-11-29 19:25:52  / 来自手机   27#
    gaysiemens 发表于 2019-11-29 19:12
    看了,可以出但是价格不好

    是的 比SU贵 比AY TK 西欧航司的便宜
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  • tastestory   发表于2019-12-2 04:38:24   28#
    CX和HU相继撤出DUB HO此时进入正好
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  • deutsche welle   发表于2019-12-2 11:12:07   29#
    tastestory 发表于 2019-12-2 04:38
    CX和HU相继撤出DUB HO此时进入正好

    换一个角度说既然其他家都撤出,说明客流情况和预期相差大。
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  • shaun222   发表于2019-12-2 15:31:19   30#
    价格对比,国内哪里去划算?
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  • skyairlines   发表于2019-12-2 16:18:41   31#
    中国商飞C919 发表于 2019-11-28 10:00
    HO不直飞MAN,感觉很奇怪!英国民航局公布的O&D数据显示PVG-MAN是超过PEK-MAN的,HU在PEK-MAN上经营还是不 ...

    HO应该是试水,一年后应该会调整为直飞
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  • nchang   发表于2019-12-4 16:31:20   32#
    skyairlines 发表于 2019-12-2 16:18
    HO应该是试水,一年后应该会调整为直飞

    客流上去一班拉直一班,再同时开一个新航点的经停,完美。

    EDI HAM TXL NCE BRU OSL BUD ......
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  • sudstar   发表于2019-12-5 09:27:41  / 来自手机   33#
    nchang 发表于 2019-12-4 16:31
    客流上去一班拉直一班,再同时开一个新航点的经停,完美。

    EDI HAM TXL NCE BRU OSL BUD ...... ...

    感觉老王就是这个意思。吃定了东航国航没有精力发展这些航点,而吉祥没什么包袱可以集中精力发展这些航点。毕竟背靠上海和长三角,要做好其实不太难,而且吉祥还可以做国内和国际中转,这些航点去东南亚的客流很多。
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  • yixinyiyi   发表于2019-12-5 09:48:52  / 来自手机   34#
    sudstar 发表于 2019-12-5 09:27
    感觉老王就是这个意思。吃定了东航国航没有精力发展这些航点,而吉祥没什么包袱可以集中精力发展这些航点 ...

    感觉吉祥还可以尝试一下北美航线,北美也有许多上海没开通的航点
    举报 回复
  • sudstar   发表于2019-12-5 09:51:06  / 来自手机   35#
    yixinyiyi 发表于 2019-12-5 09:48
    感觉吉祥还可以尝试一下北美航线,北美也有许多上海没开通的航点

    北美的话航权都在mu手里。除非开MEX
    举报 回复
  • yixinyiyi   发表于2019-12-5 10:00:07  / 来自手机   36#
    sudstar 发表于 2019-12-5 09:51
    北美的话航权都在mu手里。除非开MEX

    MEX墨航年底就停飞了。。。
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  • sudstar   发表于2019-12-5 10:07:27  / 来自手机   37#
    yixinyiyi 发表于 2019-12-5 10:00
    MEX墨航年底就停飞了。。。

    老王:MU你MEX开不开,不开我要开了...
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  • nchang   发表于2019-12-5 10:34:12   38#
    sudstar 发表于 2019-12-5 10:07
    老王:MU你MEX开不开,不开我要开了...

    墨航能中转辐射全南美都客流不足停航,何况还要经停TIJ,第八航权全世界都没几条

    这个点不靠谱,等哪天HO买了高原性能强到不经停的飞机再议
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  • sudstar   发表于2019-12-5 10:38:40  / 来自手机   39#
    nchang 发表于 2019-12-5 10:34
    墨航能中转辐射全南美都客流不足停航,何况还要经停TIJ,第八航权全世界都没几条

    这个点不靠谱,等哪天H ...

    长三角去欧洲客流最多,开航限制最小,吉祥发展欧洲是对的
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  • yixinyiyi   发表于2019-12-5 10:46:59  / 来自手机   40#
    nchang 发表于 2019-12-5 10:34
    墨航能中转辐射全南美都客流不足停航,何况还要经停TIJ,第八航权全世界都没几条

    这个点不靠谱,等哪天H ...

    墨航停航不是因为客流,墨航那一班客座率一直很高,停航是为了加班BCN
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