星宇航空能成為東亞阿聯酋嗎?
Riverside Villa  发表于2019-11-25 20:44 阅读: 2313 回复: 23
Simple Flying报道:Could Startup Starlux Become The Emirates Of East Asia?

星宇航空,作為台灣新興的航空公司,有著目標成為東亞阿聯酋的野望。目標是高端的商務客群以及使用A350機隊作為主力。

台灣有著有趣的航空市場,如同其他國家一樣,有著BR和CI雙雄分佔航空市場,像是英國的BA和VS、日本的ANA和JL、澳洲的QF和VA。因此一般來說,很難會有新進航空公司切入這樣的寡佔市場,但張國煒似乎看到了這樣的機會。

與其他新興的航空公司不同,大多數新創的航空公司都以廉航切入市場,但星宇決定以豪華為重點,目標客群是度假客及和商務客。

香港中文大學教授表示:
“Many new airlines have been tapping into the low-cost sector in
  the market,particularly in this part of the world,”
“That’s definitely the major trend. There should be a reasonable
  demand for the high-end passenger segment of the market.”

星宇發言人表示:
“We position ourselves as a boutique airline,targeting the
  higher-end market. We have introduced the most advanced aircraft
  models with the latest aviation technology and seats. We offer
  exquisite service items so the fare will be slightly higher than
  the other airlines.”

星宇的機隊反映了這一點,訂購了10架A321neos及17架用於長途飛行的A350XWB。但是阿聯酋不僅以其年輕的機隊而聞名,同時以杜拜機場作為轉運Hub而聞名。星宇計劃以台灣桃園國際機場作為其樞紐機場,以期達到能同為轉運中心的樞紐Hub。
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  • kgb1494   发表于2019-11-25 21:16:07   沙发
    不可能
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  • yinrenao   发表于2019-11-25 21:18:01   板凳
    有长荣和中华两个大山挡在前头,再结合周围经济形势,他靠什么让顾客偏要选他?我一时也想不通,如果靠低价,那又是不可能的,一方面与他的理念相违背,一方面又给罢工提供了潜在的理由。。。反正看K董本事了。作为乘客也只能当个看客。地理位置上台湾又和中东比相对差点,比香港也差点。另附一句,东亚阿联酋,早几年我一度觉得是Cathay
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  • Jiahao96   发表于2019-11-25 22:20:58   地板
    “能成为吗”? 当然是不能.....
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  • A350B777   发表于2019-11-25 22:26:20   5#
    想太多,岛上两座大山、周边一大串大型航司,哪来的市场给它?
    正如上面说的,东亚的EK,不就是CX么。。。
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  • imeuan   发表于2019-11-25 22:26:38   6#
    怎么可能?大陆都不给开放台湾转机,华航、长荣、星宇三家合并也成不了emirates啊。
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  • Exland   发表于2019-11-25 23:08:10   7#
    同场两座大山,周围强敌环伺,前无本地市场,后无金主靠山。凭什么达到EK般的成功?
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  • gaysiemens   发表于2019-11-25 23:16:46   8#
    醒醒
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  • Wing011   发表于2019-11-26 00:02:49   9#
    想也不要想
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  • archdragon   发表于2019-11-26 08:57:39   10#
    并没有比肩的任何条件,文宣文宣而已
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  • jearcjk   发表于2019-11-26 09:28:51  / 来自手机   11#
    阿联酋国有企业,而且是有效率的国企,他们高管都是外聘的!
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  • Morecambe   发表于2019-11-26 09:31:56   12#
    台湾人小家子气,奴性又太重注定产生不了世界顶级的消费品牌 。以前台湾最擅长,技术领先最多的的面板,笔记本,手机等产业都从没诞生过任何一家像三星,索尼这样的世界级品牌,全部死死被美日韩品牌压在底下。现在更不可能。
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  • kirafans   发表于2019-11-26 09:41:25  / 来自手机   13#
    哈哈,真是笑死了,壕航上百架380的规模就没几个能比的,先找到金主把宽体数量堆上100才有资格再来讨论后面的问题
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  • xdw1986   发表于2019-11-26 09:49:20   14#
    Morecambe 发表于 2019-11-26 09:31
    台湾人小家子气,奴性又太重注定产生不了世界顶级的消费品牌 。以前台湾最擅长,技术领先最多的的面板,笔 ...

    面板已经被大陆打垮了,台湾唯一的优势就是台积电
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  • 清冷天空   发表于2019-11-26 11:31:34   15#
    这种想法不能说错,只能说是目标,朝这个目标努力,至于能不能做到,不仅仅是自己努力的结果,还有很多外在因素的困扰,不管怎么样,要祝福星宇航空!
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  • vicyuyu   发表于2019-11-27 11:56:29  / 来自手机   16#
    台北又不是东亚迪拜
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  • 天龙八部卡狗   发表于2019-11-27 14:24:27  / 来自手机   17#
    xdw1986 发表于 2019-11-26 09:49
    面板已经被大陆打垮了,台湾唯一的优势就是台积电

    面板宸鸿科技,冠捷电子。友达光电都是台湾的,京东方还不足以一统天下,和韩国厂家竞争。代工厂还是台湾的。
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  • lsmangda   发表于2019-11-29 11:19:01   18#
    首飞台北-澳门/芽庄/槟城航线,策略完全有问题,三个低洼市场会让星宇一败涂地。
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  • 轻轻而来   发表于2019-11-29 15:35:09   19#
    事在人为,乐见其成
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  • gaysiemens   发表于2019-11-29 18:06:59   20#
    lsmangda 发表于 2019-11-29 11:19
    首飞台北-澳门/芽庄/槟城航线,策略完全有问题,三个低洼市场会让星宇一败涂地。 ...

    别的不是想去就去的
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  • 有一个过路人   发表于2019-11-29 22:39:16   21#
    lsmangda 发表于 2019-11-29 11:19
    首飞台北-澳门/芽庄/槟城航线,策略完全有问题,三个低洼市场会让星宇一败涂地。 ...

    难道飞新加坡香港曼谷就有能力抢占高地了吗?
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  • Gimhae   发表于2019-11-30 09:58:03   22#
    有一个过路人 发表于 2019-11-29 22:39
    难道飞新加坡香港曼谷就有能力抢占高地了吗?

    新加坡香港曼谷不一定可以 像澳门芽庄槟城一定不可以。。。。。。
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  • pvcc2000   发表于2019-11-30 10:05:49   23#
    想法很美好,实际很骨感
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  • 你猜我是不是小号   发表于2019-11-30 10:13:02   24#
    台湾发展转机???东亚转太平洋??飞机转轮船??
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