土耳其航空准备开航西安-伊斯坦布尔!
sudstar  发表于6 天前 阅读: 2831 回复: 41
目前,土耳其航空在中国开有三个航点,分别是北京、上海和广州。据了解,接下来土耳其航空还将在西安部署下一个中国航点。

Serhat Gok表示,“我们现在是在非常紧密地和相关部门洽谈西安开航的问题。当然我们希望越快促成这件事情越好。目前时刻还没有确认下来,但这个航权已经确定拿下来了。”

开通二线城市直航航点,预计多少年能盈利?Serhat Gok表示,对该航线非常有信心,“因为我们不是单纯飞伊斯坦布尔目的地,我们有全球网络。除了伊斯坦布尔的客人之外,我们还提供转机服务给其他乘客。尤其是在欧洲这个板块,从伊斯坦布尔转机飞到欧洲,可以在3小时之内覆盖超过80多个目的地。所以,哪怕是二线城市,我觉得这个市场很大,我们也有信心是可以盈利的。”

Serhat Gok透露,土耳其航空不仅仅聚焦在西安,其他的中国城市也是一直想努力开航。“因为西安在西北城市来说是发展最快的市场,所以我们会选择考虑在这里开航。我们会持续不断地往其他中国二线城市发展。我们对中国非常有热忱,也非常急迫地想要开通其他航线。在中国会持续地开新航点,不会放弃在中国开新航点的努力。”具体而言,成都、昆明、厦门、杭州等所有有潜力的二线城市是土耳其航空愿意互相合作的,“都不排除”。
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  • sudstar   发表于6 天前  / 来自手机   沙发
    说实话西安的旅游资源很适合土航这种网络遍布欧洲的公司来开,汇集客流,西安作为西北的首位城市,引进TK可以满足欧洲,美东,以及一带一路的西亚 独联体 非洲客流,可以满足西安一半以上的长途需求。
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  • sineenebo   发表于6 天前  / 来自手机   板凳
    朴素低调的西安 牛逼
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  • ellery   发表于6 天前   地板
    这种外航开航才有价值。在欧洲和北非的网络全部打开,欧洲小城市也可以只经停伊斯坦布尔一站就到达。比什么每周两班的温哥华芝加哥有意义多了。
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  • lfmap   发表于6 天前   5#
    时刻还没出来吗
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  • archdragon   发表于6 天前   6#
    二线洲际真是外航看门道
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  • sudstar   发表于6 天前  / 来自手机   7#
    ellery 发表于 2019-11-8 09:19
    这种外航开航才有价值。在欧洲和北非的网络全部打开,欧洲小城市也可以只经停伊斯坦布尔一站就到达。比什么 ...

    二三线最需要的就是TK!特别是温州,亟需一个欧洲村村通的航司。。。
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  • xdw1986   发表于6 天前   8#
    西安的第一条重量级洲际航线,希望能按照预期一周七班
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  • changerxiao   发表于6 天前  / 来自手机   9#
    sudstar 发表于 2019-11-8 09:45
    二三线最需要的就是TK!特别是温州,亟需一个欧洲村村通的航司。。。

    除了TK之外SU的可能性也很大!
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  • lourve   发表于6 天前   10#
    sudstar 发表于 2019-11-8 03:40
    说实话西安的旅游资源很适合土航这种网络遍布欧洲的公司来开,汇集客流,西安作为西北的首位城市,引进TK可 ...

    从长安到君士坦丁堡,从西汉到大秦(东罗马帝国),丝绸之路重新出发。
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  • sudstar   发表于6 天前  / 来自手机   11#
    lourve 发表于 2019-11-8 10:16
    从长安到君士坦丁堡,从西汉到大秦(东罗马帝国),丝绸之路重新出发。 ...

    而且从君士坦丁堡可以方便转机到丝绸之路上每一个城市!
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  • sudstar   发表于6 天前  / 来自手机   12#
    changerxiao 发表于 2019-11-8 10:06
    除了TK之外SU的可能性也很大!

    SU目前利用350交付后的多余330加开亚洲一线  孟买 大阪,double首尔,中国本来要开成都,目前还没有具体开航的消息。
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  • skyairlines   发表于6 天前   13#
    北上广西啊,西安可以的
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  • superchao12345   发表于6 天前   14#
    lourve 发表于 2019-11-8 10:16
    从长安到君士坦丁堡,从西汉到大秦(东罗马帝国),丝绸之路重新出发。 ...

    哇,这句话说的好好!
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  • sudstar   发表于6 天前  / 来自手机   15#
    有了TK 芬航的季节性就没什么影响了。希望UA回归,这样西安洲际质量稳居二线前列。
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  • changerxiao   发表于6 天前  / 来自手机   16#
    sudstar 发表于 2019-11-8 16:28
    有了TK 芬航的季节性就没什么影响了。希望UA回归,这样西安洲际质量稳居二线前列。 ...

    TK哪怕332能5weekly及以上甚至321neo能daily,
    那MU/HU除了CDG/MOW以外往西的远程基本都得凉!
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  • h豆子d   发表于6 天前   17#
    http://www.shaanxi.gov.cn/sxxw/xwtt/bm/153195.htm
    给楼主接一个链接 陕西政府网站上才发的关于这条航线的新闻
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  • h豆子d   发表于6 天前   18#
    h豆子d 发表于 2019-11-8 17:44
    <a href="http://www.shaanxi.gov.cn/sxxw/xwtt/bm/153195.htm" rel="nofollow" target='_blank'>http://www.shaanxi.gov.cn/sxxw/xwtt/bm/153195.htm</a>
    给楼主接一个链接 陕西政府网站上才发的关于这条航线 ...

    里面说最快年底开航
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  • sudstar   发表于6 天前   19#
    双方还将共同研究开通经西安第五航权航班等相关事宜。。。伊斯坦布尔-西安-(名古屋/釜山?)
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  • stronger   发表于6 天前   20#
    hgh/ctu/xmn这些有了ey/klm的地方怎么轮得到你tk来开航呢?何况人家都是787。至于说ua复航西安那就更不可能了,6-10月旺季连60%客座率都不到导致ua直接告辞。不过tk开了这条线以后目测其他向西的洲际都得死,毕竟土航daily的中转好记且到达的地方也多。
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  • sudstar   发表于6 天前  / 来自手机   21#
    stronger 发表于 2019-11-8 20:52
    hgh/ctu/xmn这些有了ey/klm的地方怎么轮得到你tk来开航呢?何况人家都是787。至于说ua复航西安那就更不可能 ...

    期待第五航权,
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  • 灰色使者   发表于5 天前  / 来自手机   22#
    stronger 发表于 2019-11-8 20:52
    hgh/ctu/xmn这些有了ey/klm的地方怎么轮得到你tk来开航呢?何况人家都是787。至于说ua复航西安那就更不可能 ...

    西安tk也是787-9飞 12月31首飞
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  • tastestory   发表于5 天前   23#
    https://www.eturbonews.com/39482 ... ight-to-xian-china/
    开航每周3班,2020夏天可能会逐渐加班
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  • kgb1494   发表于5 天前   24#
    CTU-IST压力山大?哪位领导拒绝了TK?
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  • kgb1494   发表于5 天前   25#
    当初你川哪位领导拒绝了TK?
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  • changerxiao   发表于5 天前  / 来自手机   26#
    kgb1494 发表于 2019-11-9 11:00
    当初你川哪位领导拒绝了TK?

    怀疑是怕CA/3U/EY/KL/QR以及旁边的AY集体炸毛……
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  • kgb1494   发表于5 天前   27#
    有人说是没时刻,那3U的时刻哪里来的,CTU挤一挤,时刻还是有几个的。估计是3U炸毛
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  • sudstar   发表于5 天前  / 来自手机   28#
    转机一次能到的地方数量,西安可以排名大陆二三线城市第一了吧。。。
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  • tastestory   发表于5 天前   29#
    本帖最后由 tastestory 于 2019-11-9 18:39 编辑
    sudstar 发表于 2019-11-9 15:57
    转机一次能到的地方数量,西安可以排名大陆二三线城市第一了吧。。。

    坐标欧洲四线城市DUB, 本来HU CX相继取消了这个航点还有点神伤, 因为去西安的话至少得转两次(不考虑夏天才有的AY,以及那些基本没法转机的海航东航在XIY开的每周两班的欧洲航线, 而且这些没准啥时候就撤了), 幸好欧洲村村通的TK开通XIY, 希望能坚持久一点...
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  • sudstar   发表于5 天前  / 来自手机   30#
    tastestory 发表于 2019-11-9 18:37
    坐标欧洲四线城市DUB, 本来HU CX相继取消了这个航点还有点神伤, 因为去西安的话至少得转两次(不考虑夏天 ...

    春夏天其实可以走西安-莫斯科-都柏林
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  • ellery   发表于5 天前   31#
    stronger 发表于 2019-11-8 20:52
    hgh/ctu/xmn这些有了ey/klm的地方怎么轮得到你tk来开航呢?何况人家都是787。至于说ua复航西安那就更不可能 ...

    旺季不到60%?!现在流行没有数据支持随便下结论
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  • superchao12345   发表于4 天前   32#
    这个航线对于西安本地人来讲,再好不过。去欧洲各大城市只需要转机一次,西安-->伊斯坦布尔--->柏林。想问一下,对于国内其他城市去欧洲,能不能也充分利用这条航线? 比如,从合肥到柏林, 合肥--->西安---->伊斯坦布尔--->柏林,但问题是,谁来承运合肥西安这一段呢?土航如何能够很好地跟国内航司合作呢?
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  • superchao12345   发表于4 天前   33#
    sudstar 发表于 2019-11-9 21:23
    春夏天其实可以走西安-莫斯科-都柏林

    西安莫斯科哪个航司飞?莫斯科都柏林哪个航司飞?两段好像不能联程吧?
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  • xdw1986   发表于3 天前   34#
    superchao12345 发表于 2019-11-10 00:30
    西安莫斯科哪个航司飞?莫斯科都柏林哪个航司飞?两段好像不能联程吧? ...

    西安到莫斯科是东航直飞,跟俄航应该可以联运吧
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  • tastestory   发表于3 天前   35#
    xdw1986 发表于 2019-11-11 09:09
    西安到莫斯科是东航直飞,跟俄航应该可以联运吧

    真的吗?以前东航转DL(东航出的票)西安-上海-底特律在东航大本营PVG行李都不直挂还要让我去转盘取行李再去达美柜台托运,不敢确定SVO靠谱不
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  • dell   发表于前天 00:14  / 来自手机   36#
    tastestory 发表于 2019-11-11 17:25
    真的吗?以前东航转DL(东航出的票)西安-上海-底特律在东航大本营PVG行李都不直挂还要让我去转盘取行李再 ...

    以前在两个航站楼吧,当然不行。现在应该可以了。
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  • 民航小伙计   发表于前天 09:12   37#
    土耳其还有香港台北航点吧?说在中国有3个航点不妥吧
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  • 小林茂树   发表于前天 22:56  / 来自手机   38#
    隐藏的朝圣航线。
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  • tastestory   发表于昨天 18:26   39#

    不过中国去朝觐的客流不会特别大 他们每年也是有Quota的(不知道是沙特方面的限制还是我们这边的限制) 具体操作是由民族宗教管理局管理 前几年有身边的人去朝觐 因为西安每个区都只有很少的名额 他申请之后等了好几年还要为MSL社区做很多贡献才最终排上了号
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  • 灰色使者   发表于昨天 18:34  / 来自手机   40#
    tastestory 发表于 2019-11-13 18:26
    不过中国去朝觐的客流不会特别大 他们每年也是有Quota的(不知道是沙特方面的限制还是我们这边的限制)  ...

    陕西穆斯林数量在全国也就20名的水平,根本没有啥需求。要说隐藏属性应该是西北其他地区和河南穆斯林的转机胜地
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  • changerxiao   发表于昨天 19:49  / 来自手机   41#
    灰色使者 发表于 2019-11-13 18:34
    陕西穆斯林数量在全国也就20名的水平,根本没有啥需求。要说隐藏属性应该是西北其他地区和河南穆斯林的转 ...

    陕西+宁东地区+除六盘山/河州地区/以及七里河以外的甘肃,自从100多年前那事之后,MSL比例和数量豫中/豫东/鲁西/冀东运河区这些地方还少………………
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  • sineenebo   发表于1 小时前   42#
    西安是西北的枢纽,西北地区的MSL应该是中国第一。这就是客流。陕甘宁青习惯上都喜欢去西安。
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