深航退出国航系 是真的吗  关闭
natelau  发表于2019-11-7 15:29 阅读: 6572 回复: 39
你们都住在讨论重庆航空退出南航,有没有深航退出国航系的消息呢
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  • Wing011   发表于2019-11-7 15:38:20   沙发
    没有,有也是假的...
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  • andyroddick6   发表于2019-11-7 15:58:03   板凳
    国航怎么可能舍得这么块肥肉
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  • adamfu   发表于2019-11-7 16:18:14   地板
    国航怎么可能舍得这么块肥肉
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  • 搬砖工长   发表于2019-11-7 16:28:36   5#
    要是真的ZH的有多大的官从那里走出来
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  • jono1019   发表于2019-11-7 16:41:58   6#
    没有可能。国航控股51%,除非国航主动撒手。
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  • renfei007   发表于2019-11-7 16:51:00   7#
    这个不大有可能的。
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  • skyairlines   发表于2019-11-7 18:26:00   8#
    这标题跟内容的差距。。。版主可以删帖了
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  • 芥末炒鸡蛋   发表于2019-11-7 19:44:22   9#
    厦航是不是也可以退出南航系
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  • Lyr123456   发表于2019-11-7 22:27:49   10#
    这是完全有可能的
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  • 有一个过路人   发表于2019-11-7 22:36:13   11#
    主语错了 从股权结构来看只能是国航抛弃深航 不存在深航发起退出国航的可能性
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  • 阿健A   发表于2019-11-7 22:51:22  / 来自手机   12#
    如果国航放弃控股深航,对深航发展是利好,对深圳机场建设国际航空枢纽也是利用。现实是国航不会放弃。
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  • 阿健A   发表于2019-11-8 00:19:12  / 来自手机   13#
    穆先森w 发表于 2019-11-7 23:29
    然而现实就是在推进 而且还算顺利

    你这哪里的小道消息,即便只是万分之一的可能,相信也是深圳市政府、人民及深航员工期待发生的。
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  • natelau   发表于2019-11-8 08:19:08   14#
    穆先森w 发表于 2019-11-7 23:29
    然而现实就是在推进 而且还算顺利

    看来是真的哈
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  • natelau   发表于2019-11-8 08:19:35   15#
    阿健A 发表于 2019-11-7 22:51
    如果国航放弃控股深航,对深航发展是利好,对深圳机场建设国际航空枢纽也是利用。现实是国航不会放弃。 ...

    国航不会主动放弃吧 要深航 深圳这边去自己争取了
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  • buzhua   发表于2019-11-8 08:29:38   16#
    zh最近换了个书记
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  • 小武同学   发表于2019-11-8 09:25:28   17#
    其实国航控制深航是好事,核心是看要如何围绕SZX把业务做大
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-11-8 09:38:24   18#
    喝多了吧,
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  • user-448f04dd   发表于2019-11-8 10:31:40   19#
    然后再去拯救大HU吗?
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  • 中国商飞C919   发表于2019-11-8 10:50:19   20#
    user-448f04dd 发表于 2019-11-8 10:31
    然后再去拯救大HU吗?

    深圳有钱,可以考虑啊,HU以后是深圳市和海南省控制的公司,不是更好?
    哈哈,开玩笑哈
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  • Monty_Law   发表于2019-11-8 10:51:51   21#
    。。。。这句话本身就是伪命题啊,ZH又不是自己加入了一个联盟,想进就进想退就退,你当51%的股权是摆摆样子的么
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  • 中国商飞C919   发表于2019-11-8 11:04:57   22#
    Monty_Law 发表于 2019-11-8 10:51
    。。。。这句话本身就是伪命题啊,ZH又不是自己加入了一个联盟,想进就进想退就退,你当51%的股权是摆摆样 ...

    有些人讨论这个的时候,确实对公司股权、公司法欠缺最基本的的常识和了解,除非国航主动转让深航的股权,否则深航怎么退出国航?深航的股东会、董事会被国航牢牢的控制在手上,老板都是国航,请问怎么退出国航?
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  • skyairlines   发表于2019-11-8 11:47:01   23#
    中国商飞C919 发表于 2019-11-8 11:04
    有些人讨论这个的时候,确实对公司股权、公司法欠缺最基本的的常识和了解,除非国航主动转让深航的股权, ...

    yy嘛。。。不然怎么yy宇宙中心呢
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  • 654758774   发表于2019-11-8 12:13:25   24#
    可能并不是CA退出,可以转让几个点的股权,这样只是不控股,但还是有参股.
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  • skyairlines   发表于2019-11-8 14:21:57   25#
    穆先森w 发表于 2019-11-8 12:59
    那请问一下 这个有什么好YY的呢 YY个航空公司股权咋不YY开个洲际村村通呢 天天抨击别人抬高自己那才是宇 ...

    最后面那句确实说得没错,毕竟现在能厚颜无耻自称宇宙中心的地方只有一个
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  • 阿健A   发表于2019-11-9 13:52:19  / 来自手机   26#
    深圳市政府从国航手中买2%就可以控股深航,希望深圳市政府拿出点魄力尝试一下
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  • 轻轻而来   发表于2019-11-9 14:40:11   27#
    本帖最后由 轻轻而来 于 2019-11-9 14:41 编辑

    一个个语文都怎么学的,题目的“退出”为啥非得只有表达“主动退出这个动作”这一种含义?纯粹为怼而怼,真TM无聊
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  • lptpru   发表于2019-11-9 15:54:10  / 来自手机   28#
    阿健A 发表于 2019-11-9 13:52
    深圳市政府从国航手中买2%就可以控股深航,希望深圳市政府拿出点魄力尝试一下 ...

    你想买,人家可以不卖,人家是央企,除非行政手段,不然都不会搭理
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  • A350B777   发表于2019-11-9 16:40:16   29#
    这到底是真有这个打算(擦航肯定不想卖,只能是深圳市ZF想买回股份)、还是仅仅是网友意**?
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  • natelau   发表于2019-11-9 16:57:14   30#
    轻轻而来 发表于 2019-11-9 14:40
    一个个语文都怎么学的,题目的“退出”为啥非得只有表达“主动退出这个动作”这一种含义?纯粹为怼而怼,真 ...

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  • 阿健A   发表于2019-11-10 00:04:23  / 来自手机   31#
    国航严重耽误了深航的发展和深圳国际航空枢纽的变化,这是有目共睹的,深圳市政府该有所行动了。
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  • wangjikai   发表于2019-11-10 00:56:03   32#
    阿健A 发表于 2019-11-10 00:04
    国航严重耽误了深航的发展和深圳国际航空枢纽的变化,这是有目共睹的,深圳市政府该有所行动了。 ...

    国航除了没耽误帝都的发展,哪一家他没耽误过...深航、山航、中浙航,哪一个不是活生生的例子(对成都还勉强算过得去,但依照当年西南的体量,现在至少得跟MF是一个级别的吧)
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  • 寰宇一家丶   发表于2019-11-10 02:55:47  / 来自手机   33#
    OQ要独立,ZH要独立。不管南航还是国航开了这个口子,接下来是不是什么子公司分公司就是一大堆要独立了。
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  • pvcc2000   发表于2019-11-10 16:36:28   34#
    收缩现有航空公司的数量不是更好
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  • lptpru   发表于2019-11-10 16:46:37  / 来自手机   35#
    穆先森w 发表于 2019-11-10 02:58
    ZH不独立啊 还是属于国航系的 只不过是在股权变动之后 从国航严格管控转向MF那种管控之下自由发展的模式而 ...

    国航是北方企业,南航是南方企业,南北方的经营思路和风格本来就是差异很大,别用南航思路去用在国航身上
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  • chonetsao   发表于2019-11-10 17:55:06   36#
    深航可能退不了,但是山航现在在默默的推出自己的常旅客,有退的迹象。
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  • chonetsao   发表于2019-11-10 17:57:24   37#
    lptpru 发表于 2019-11-10 16:46
    国航是北方企业,南航是南方企业,南北方的经营思路和风格本来就是差异很大,别用南航思路去用在国航身上 ...

    南航吞并了北航,很多管理层都是北航来的,说南航是南方的经营思路和风格,海航深航会跟你急。南航现在很多措施,如改舱,只设立一排商务舱,急死人的没有任何权限的客服。。。国航反倒比南航细致了。
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  • loogloog   发表于2019-11-10 18:11:53   38#
    这是真的吗
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  • 阿健A   发表于2019-11-10 18:59:11  / 来自手机   39#
    现在深圳机场的定位与过去截然不同,深航有义务担当国际航空枢纽的重任,并作为香港内乱时的备份。深圳市政府应主动与国航交涉回购股份。
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  • pvcc2000   发表于2019-11-10 19:20:30   40#
    本帖最后由 pvcc2000 于 2019-11-10 19:23 编辑
    穆先森w 发表于 2019-11-9 20:51
    这件事曲折的很,甚至可以追溯到92年深圳机场开航和深圳航空建立的历史。
    深航一开始建立的原因,是不想让 ...

    每个地方的政府,都是引进一家公司了,为了种种目的,再成立或引进新的公司,往往造成互相厮杀

    看看福州的福州航空,现在啥模样,桂林航空,啥模样,青岛航空啥模样

    地方政府参与得太多,试问外国的航空公司,有这么被地方政府牵着鼻子走的吗
    言归正传,好好的深圳航空,现在落得什么模样,深圳航空更应该担负起发展深圳航空市场的担子

    而当地政府放着深圳航空不用,弄HU去充当什么角色呢
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