进博会首日,东航宣布新开上海成都/西安布达佩斯航线
xakas  发表于2019-11-6 11:13 阅读: 2002 回复: 18


  匈牙利外交与对外经济部部长彼得.西雅尔多,四川省副省长李云泽,陕西省副省长徐大彤,东航集团董事长、党组书记刘绍勇,东航集团总经理、党组副书记李养民出席有关仪式。新航线开通后,东航将成为中匈之间最大的航空承运人,每周执行7个往返航班,占到中匈航线总运力的44%。新航线的开通将为中匈两国经贸往来、人员交流和旅游产业创造新的机遇,助力“一带一路”建设。  民航资源网2019年11月5日消息:2019年11月5日,在第二届中国国际进口博览会隆重召开的喜庆气氛中,在中国-匈牙利建交70周年之际,匈牙利政府、四川省政府、陕西省政府、东航等“四方”在上海联合宣布:在东航已有上海-布达佩斯直达航班的基础上,东航将于2019年12月新增上海浦东-成都-布达佩斯、上海浦东-西安-布达佩斯等2条“一带一路”新航线。





  匈牙利是最早和新中国建立外交关系的国家之一,也是第一个同中国签署共同推进“一带一路”建设政府间谅解备忘录的欧洲国家。中国是匈牙利在欧洲以外最大的贸易伙伴,匈牙利是中国在中东欧地区最大的进口来源国和第三大贸易伙伴。随着两国贸易额的不断增长,两国企业交流扩大,相互投资稳步增长,匈牙利已成为中东欧地区中资机构和华商最为集中的国家。2019年6月,上海浦东-布达佩斯开通直航以来,布达佩斯成为了东航继巴黎、伦敦、法兰克福、罗马、阿姆斯特丹、莫斯科、马德里、圣彼得堡、布拉格、斯德哥尔摩之后,通航的第11个欧洲城市。目前,东航欧洲航线共有18条航线,周航班量达86班。东航近年来不断扩大与“一带一路”相关国家之间的航空“版图”,这两条新航线的增投,丰富了中国与“一带一路”国家之间的空中航线网络。




  据悉,东航上海-布达佩斯航班是目前中国唯一无经停直飞匈牙利的航班,由东航旗下全资子公司上海航空采用波音宽体客机787-9机型执飞,每周3班,逢周三、五、日执行。此次计划新开的上海浦东-西安-布达佩斯、上海浦东-成都-布达佩斯的往返航班号分别为FM809/810、FM813/814,两条航线均为每周执飞2班。上海浦东-西安-布达佩斯航线自2019年12月30日起执行,每周一、四午间11:00从浦东国际机场起飞,经停西安(落地时间和起飞时间分别是13:40、15:20),当地时间19:10抵达布达佩斯李斯特-费伦茨国际机场;返程航班21:10从布达佩斯起飞,经停西安(落地时间和起飞时间分别是13:10、14:50),17:30抵达上海。上海浦东-成都-布达佩斯航线自2019年12月31日起执行,每周二、六午间11:00从浦东国际机场起飞,经停成都(落地时间和起飞时间分别是14:40、16:20),当地时间19:40抵达布达佩斯;返程航班21:40从布达佩斯起飞,经停成都(落地时间和起飞时间分别是14:10、16:10),18:55抵达上海。全部7个往返航班时间上形成互补,覆盖到每一天,为中匈航线上的旅客出行提供前所未有的便捷。

  布达佩斯是“多瑙河明珠”;西安是古丝绸之路的起点,拥有5000年的文明史;成都也是中国文化古城,有着“天府之国”的美誉。上海浦东-西安-布达佩斯、上海浦东-成都-布达佩斯航线开通之后,将把西安、成都这两座中国西部大型城市与布达佩斯紧密连接在一起。新航线同时拓宽了四川、陕西等西部城市通往中东欧地区的空中通道,将为繁荣中匈两国经济、文化交流,服务川、陕经济社会发展和对外开放发挥积极作用。

  东航致力于打造世界一流的航空运输企业,加快推进国际化发展战略。目前东航已拥有750余架现代化大型客机,年旅客运输量超1.3亿人次,均跻身世界前十。借助全球知名航空联盟——天合联盟的网络衔接,东航航线网络通达全球175个国家和地区的1150个目的地。作为国有航空公司,东航以服务经济社会发展、服务对外开放、服务“一带一路”建设为己任,打造“空中丝绸之路”,让更多的中国人通过东航走向世界,更多的国际友人通过东航认识中国、了解中国、爱上中国。(供稿:中国东方航空股份有限公司党委宣传部
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  • Wing011   发表于2019-11-6 11:22:52   沙发
    MU不是骗补贴嘛... 匈牙利过去几年很多人移民过去,景色也不错,但是一周3班足够用了,没什么必要去拿成都西安的补贴吧,787-9貌似也不够用了要
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  • ckklee   发表于2019-11-6 11:36:42  / 来自手机   板凳
    不开说东航不思进取,各地市场拱手让给其他航司,开了,又说骗铺贴
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  • 寰宇一家丶   发表于2019-11-6 11:46:02  / 来自手机   地板
    MU有这闲功夫真不如在PVG新增欧美航点
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  • sunsun123   发表于2019-11-6 11:52:31  / 来自手机   5#
    国内拿匈牙利绿卡的人不少,上次浦东机场一本空白护照,居然有匈牙利绿卡!
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  • pvcc2000   发表于2019-11-6 11:53:29   6#
    Wing011 发表于 2019-11-6 11:22
    MU不是骗补贴嘛... 匈牙利过去几年很多人移民过去,景色也不错,但是一周3班足够用了,没什么必要去拿成都 ...

    说明这两个城市给的价格高呗。舍得给大价钱,顺便让东航在成都挤出上海-成都/西安的时刻。
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  • kgb1494   发表于2019-11-6 12:15:20   7#
    估计就那批拿绿卡的旅客了
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  • 天府米兰   发表于2019-11-6 12:53:31   8#
    pvcc2000 发表于 2019-11-6 11:53
    说明这两个城市给的价格高呗。舍得给大价钱,顺便让东航在成都挤出上海-成都/西安的时刻。 ...

    给大价钱?还真敢说,怕不是为了两场后竞争在CTU的时刻
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  • sznjer   发表于2019-11-6 14:09:38   9#
    东航330新飞机非常舒适
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  • deutsche welle   发表于2019-11-6 15:20:17   10#
    sznjer 发表于 2019-11-6 14:09
    东航330新飞机非常舒适

    什么时候进了新330?
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  • stronger   发表于2019-11-6 21:47:02   11#
    MU在XIY增加航线无可厚非,毕竟带了基地属性。但是在CTU开感觉不是那么单纯,背后肯定有鬼。
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  • sudstar   发表于2019-11-6 21:58:01  / 来自手机   12#
    deutsche welle 发表于 2019-11-6 15:20
    什么时候进了新330?

    33L 242MTOW
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  • Hsiber   发表于2019-11-6 22:24:30   13#

    33L公务舱赞,超经凑合,经济舱前后可算不上舒服
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  • sheild111   发表于2019-11-6 22:40:55   14#
    stronger 发表于 2019-11-6 21:47
    MU在XIY增加航线无可厚非,毕竟带了基地属性。但是在CTU开感觉不是那么单纯,背后肯定有鬼。 ...

    有可能会被3U截胡
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  • 无刺   发表于2019-11-6 22:57:54  / 来自手机   15#
    stronger 发表于 2019-11-6 21:47
    MU在XIY增加航线无可厚非,毕竟带了基地属性。但是在CTU开感觉不是那么单纯,背后肯定有鬼。 ...

    天府机场四大基地航空之一,发展成都市场是东航重要的战略之一
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  • archdragon   发表于7 天前   16#
    好奇楼上的白本护照匈牙利绿
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  • ellery   发表于6 天前   17#
    每天一班的配额分一部分经停西安成都而已,没什么大惊小怪的。
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  • superchao12345   发表于6 天前   18#
    ellery 发表于 2019-11-8 09:25
    每天一班的配额分一部分经停西安成都而已,没什么大惊小怪的。

    经停的航班,价格会不会便宜,从而吸引更多人坐?
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  • ellery   发表于6 天前   19#
    superchao12345 发表于 2019-11-8 15:32
    经停的航班,价格会不会便宜,从而吸引更多人坐?

    上海始发的票价会较直飞的低,同时又可以从西安成都两地拉客源,何乐不为
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