武汉机场1-10月旅客中转量持续攀升
ysaa  发表于2019-11-5 11:12 阅读: 2511 回复: 25
本帖最后由 ysaa 于 2019-11-5 13:11 编辑

为优化天河机场中转服务,天河机场不断细化中转相关工作制度,加大中转设施设备改造,取得了良好的效果。20191-10月,天河机场“空空”中转量171万人次,同比增速32.6%,其中国内、国际中转量分别为128.9万人次、42.1万人次,同比增速分别为18.3%101.2%
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  • Orlander   发表于2019-11-5 11:22:58   沙发
    今年WUH增速还可以,但是还是没有达到政府及网友的期望,毕竟这是建立在激活航站楼,激活二跑,全域限高后,在空域上做出了重大的牺牲后,才取得的。
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  • ysaa   发表于2019-11-5 13:07:02   板凳
    Orlander 发表于 2019-11-5 11:22
    今年WUH增速还可以,但是还是没有达到政府及网友的期望,毕竟这是建立在激活航站楼,激活二跑,全域限高后 ...

    要横向对比啊,今年大家都不怎么好看。
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  • chonetsao   发表于2019-11-6 18:08:59   地板
    这个中转量是怎么计算的啊,国内和国际分别是129万和42万,但是,国际转国内和国内转国际是怎么计算的呢?国际的42万是否包含以上数据?如果是,有没有数据具体取分国际国际中转和国际国内中转?
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-11-6 18:47:18   5#
    武汉今年应该是前二十中增长最强的吧
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  • brian1003   发表于2019-11-6 21:24:20   6#
    感谢LZ的数据。。。希望WUH能越来越好,虽然面对的困难还是很多。
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  • brian1003   发表于2019-11-6 21:27:03   7#
    另外,不知道WUH有没有国际转国际的能力?
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  • 天上一头牛   发表于2019-11-6 21:37:52  / 来自手机   8#
    内部消息应该是年底就可以了,现在国际转国际还是要入境再托运,纽约线转首尔转曼谷的人还是不少的
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  • 654758774   发表于2019-11-6 21:38:54  / 来自手机   9#
    是因为军运会
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  • 天上一头牛   发表于2019-11-6 21:40:49  / 来自手机   10#
    和军运会什么关系。。军运会武汉都是始发和到达 谁在武汉中转
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  • suizhoulongnv   发表于2019-11-6 21:52:22   11#
    武汉真的是个中转的好地方,只是没有做好。
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  • jjyy008   发表于2019-11-7 08:01:09   12#
    武汉的洲际航线在新一线城市里算比较多的!目前应该增加墨尔本、多伦多及欧洲其他国家的航线!
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  • mirror2016   发表于2019-11-7 11:07:33   13#
    jjyy008 发表于 2019-11-7 08:01
    武汉的洲际航线在新一线城市里算比较多的!目前应该增加墨尔本、多伦多及欧洲其他国家的航线! ...

    武汉比南京重庆成都杭州少太多了吧?
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  • 曹孟德思鸠   发表于2019-11-7 11:45:54  / 来自手机   14#
    mirror2016 发表于 2019-11-7 11:07
    武汉比南京重庆成都杭州少太多了吧?

    只比成都青岛少
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  • 我的民航我作主   发表于2019-11-7 20:23:51   15#
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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  • 我的民航我作主   发表于2019-11-7 20:26:21   16#
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  • mirror2016   发表于2019-11-8 09:10:08   17#
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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  • ysaa   发表于2019-11-8 09:58:26  / 来自手机   18#
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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  • 用户44214833776   发表于2019-11-8 10:00:47   19#
    ysaa 发表于 2019-11-8 09:58
    有些人怎么这么给脸不要脸?我应该说过不希望在我的帖子下面看见某些人的评论 ...

    这个是以前那个“MU大客户”的马甲,脸皮比墙厚,除了封掉没别的办法,已举报。
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  • Boss大人   发表于2019-11-8 10:22:38   20#
    今年WUH国际吞吐量增速应该也不低
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  • 志在蓝天吧   发表于2019-11-8 11:01:53   21#
    好事!幸福航也入驻了武汉机场,竞争环境也会促进旅客量攀升
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  • 6319597   发表于2019-11-8 11:27:56   22#
    不谈别的,光从国际这块来说武汉除了北上广外还是不错了。不论从航班的质量,国内都是三大航,国外也有法航、全日空等,廉航主要在东南亚这块。航班上座率也不错,票价也高(比如11月份去伦敦的价格最低5000,海航长沙2000多、天航西安也2000多)航司盈利可能就高,航线就更稳定,这也是为什么武汉的洲际航线 一直很稳定的发展的原因。个人感觉武汉国际航班的票价普遍较贵,本地客流需求也强一些。
    国内航线这块地理位置决定了,武汉到国内经济重点地区距离都在1000公里左右,除了西北和东北这块。这个距离可以说很铁路比没有太多优势,武汉铁路发达,并且都是干线上,到北京上海广州高铁都是5小时左右,普铁也就10到12个小时,票价没有一定优势情况下我都不会选择飞机。更何况武汉被三大航把控,连海航都没多少时刻,更不用说别的航司,导致了武汉国内航线票价高。武汉要有一个自已低成本的航司也许情况就好很多了 。
    以上是自已的一点看法,勿喷!
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  • 天上一头牛   发表于2019-11-8 11:41:17   23#
    法航明年3月应该就撤了 白菜接盘
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  • 6319597   发表于2019-11-12 12:31:53   24#
    天上一头牛 发表于 2019-11-8 11:41
    法航明年3月应该就撤了 白菜接盘

    法航不会撤的,南航每周会加三班错开,这样每周会有6班。
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  • llt1229   发表于2019-11-12 13:30:37   25#
    武汉人很会玩。
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  • mirror2016   发表于7 天前   26#

    怎么了?
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