英国航空P2P点对点商务客流干线TOP15
Riverside Villa  发表于2019-11-3 22:10 阅读: 2095 回复: 14
如图:
BA商务舱客流最高的航线是LHR-JFK,商务舱单位里程票价最贵的是LHR-BOS

BA top 15

BA top 15
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  • KKKEV   发表于2019-11-3 22:41:55   沙发
    世界中心机场LHR
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  • johnyang   发表于2019-11-4 17:08:04   板凳
    没有HKG有点意外呢
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  • deutsche welle   发表于2019-11-4 17:14:20   地板
    johnyang 发表于 2019-11-4 17:08
    没有HKG有点意外呢

    和东北亚的客流没有很多。
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  • stronger   发表于2019-11-4 17:18:26   5#
    欧美人果然还是爱加勒比海地区的
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  • chonetsao   发表于2019-11-4 20:04:51   6#
    stronger 发表于 2019-11-4 17:18
    欧美人果然还是爱加勒比海地区的

    这里讨论的是英国航空的点对点,与欧美人喜好没有关系。

    唯一上榜的巴贝多斯其实是因为英国本土邮轮P&O每年冬季邮轮在巴贝多斯停靠母港,每周可以带来至少约3000人的点对点的量。
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  • sudstar   发表于2019-11-4 20:15:15  / 来自手机   7#
    KKKEV 发表于 2019-11-3 22:41
    世界中心机场LHR

    主要还是日不落帝国的那些城市。
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  • 江南安宁   发表于2019-11-4 20:48:08   8#
    有新加坡,没香港啊,有点意外,袋鼠航线经停的关系么
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  • maorr   发表于2019-11-4 23:13:42   9#
    江南安宁 发表于 2019-11-4 20:48
    有新加坡,没香港啊,有点意外,袋鼠航线经停的关系么

    应该HKG线是CX太强,BA班次很少
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  • chonetsao   发表于2019-11-5 04:19:24   10#
    maorr 发表于 2019-11-4 23:13
    应该HKG线是CX太强,BA班次很少

    不是。这里没有上榜的原因是统计的是P2P商务舱。如果是OAG的数据,很有可能算的是O&D。如果真的是,那么BA的香港航线很有可能有太多中转的,比如从欧洲/英国中转到欧洲或者在香港中转到CX等航司。但是,如果说全年连8200的量都没有,我觉得不正常。这里的数据是全年去程和回程相加,那么365天,8200的量就是每天22.46的量,单程每天11.23人。BA伦敦到香港每天2班,A380和B777,一天提供差不多90多个商务舱单程座椅,不可能每个航班连6个O&D的量都没有。想想都不可能呀。
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  • 飄在太平洋   发表于2019-11-8 17:48:14   11#
    第一名不管是从总数还是单价都甩第二名好远...
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  • maroka   发表于2019-11-8 18:28:42   12#
    其实。。。dubai难道不亮眼么?EK可是一天接近10班的A380 77W旗舰级的飞机飞迪拜,这种情况下BA的DUBAI还能排到前10,说实话,LHR的BA常旅客真的是基数庞大
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  • chh918   发表于2019-11-8 18:35:17  / 来自手机   13#
    纽约单向一天100人,也是低估
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  • changerxiao   发表于2019-11-8 19:12:33  / 来自手机   14#
    maroka 发表于 2019-11-8 18:28
    其实。。。dubai难道不亮眼么?EK可是一天接近10班的A380 77W旗舰级的飞机飞迪拜,这种情况下BA的DUBAI还能 ...

    几乎独享全世界最好的商务码头(NYC至少是四分天下),VS的影响力完全没法与NYC三大里面任何一家比……
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  • N76021   发表于2019-11-12 16:45:47   15#
    P2P往返商务客那个数据的单位是啥,人次/每月?
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