2019年前三季度:上市航司&机场经营业绩对比一览表
中国商飞C919  发表于2019-10-29 17:06 阅读: 6769 回复: 41
本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-10-30 21:23 编辑

航空公司都出齐了! 季报.jpg
回复

举报

  • 胡萝卜890224   发表于2019-10-29 17:21:39   沙发
    上海机场发布2019年第三季度报告,报告显示公司2019年前三季度营业收入为82.08亿元,同比增长18.95%;净利为39.95亿元,同比增长27.19%。营收只有不到东航的1/10,净利润只少1/5
    举报 回复
  • garystuc   发表于2019-10-29 17:34:21   板凳
    胡萝卜890224 发表于 2019-10-29 17:21
    上海机场发布2019年第三季度报告,报告显示公司2019年前三季度营业收入为82.08亿元,同比增长18.95%;净利 ...

    主要是日上赚翻。
    举报 回复
  • hcc1317   发表于2019-10-29 21:04:24  / 来自手机   地板
    胡萝卜890224 发表于 2019-10-29 17:21
    上海机场发布2019年第三季度报告,报告显示公司2019年前三季度营业收入为82.08亿元,同比增长18.95%;净利 ...

    卫星厅开了后更加有得赚了
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-10-30 13:01:53   5#
    胡萝卜890224 发表于 2019-10-29 17:21
    上海机场发布2019年第三季度报告,报告显示公司2019年前三季度营业收入为82.08亿元,同比增长18.95%;净利 ...

    不是每个机场都是浦东,浦东机场的盈利能力跟其他机场比,实在是强太多太多了
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-10-30 21:24:13   6#
    海航的危机还没有过去!
    举报 回复
  • 胡萝卜890224   发表于2019-10-30 21:30:22  / 来自手机   7#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-30 21:24
    海航的危机还没有过去!

    不是一直说陷入困境的是海航集团,海南航空是优质资产,有造血功能,还要封闭运营。为啥表哥说海航危机
    举报 回复
  • 胡萝卜890224   发表于2019-10-30 21:34:28  / 来自手机   8#
    吉祥宽体机拖累盈利已经开始显现了,老总透露短途全在盈利,就赫尔辛基在亏损。明年要开一条欧洲,有可能是雅典,也是一个亏损的主。还不如买339或7810,在周边抢钱就好,买什么789
    举报 回复
  • Wing011   发表于2019-10-30 21:48:40  / 来自手机   9#
    吉祥背靠上海都玩不转长程洲际,更何况其他人呢
    举报 回复
  • hcc1317   发表于2019-10-31 00:08:16  / 来自手机   10#
    胡萝卜890224 发表于 2019-10-30 21:34
    吉祥宽体机拖累盈利已经开始显现了,老总透露短途全在盈利,就赫尔辛基在亏损。明年要开一条欧洲,有可能是 ...

    就是就是,看看人家春秋的成绩多瞩目
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-10-31 08:03:45   11#
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-10-31 08:05 编辑
    hcc1317 发表于 2019-10-31 00:08
    就是就是,看看人家春秋的成绩多瞩目

    我很纳闷为什么那么多人选择坐春秋,实在想不通,价格并不便宜。记得是2014年的时候,我在深圳的一高中同学结婚,邀请我去参加婚礼,本来并没有让同学订票的意思,但对方太热情,帮我订了机票,只能在红包上给予补偿。谁知一看是春秋航空的,还是往返票,想想老同学结婚花销挺大的就没在意,去程就坐了实在太难受,打死不会再坐春秋了,回程我悄悄的自己订了东航的票。
    举报 回复
  • archdragon   发表于2019-10-31 08:49:40   12#
    CA大佬真的很棒
    举报 回复
  • archdragon   发表于2019-10-31 08:51:01   13#
    用实力证明大飞机和洲际线不要随便玩
    举报 回复
  • novaks54561   发表于2019-10-31 09:12:42   14#
    archdragon 发表于 2019-10-31 08:51
    用实力证明大飞机和洲际线不要随便玩

    毕竟连CAAC都是CA的儿子,大部分优质资源都被拿走,发展还不好那可以打入冷宫了
    举报 回复
  • ben102   发表于2019-10-31 09:15:15   15#
    Wing011 发表于 2019-10-30 21:48
    吉祥背靠上海都玩不转长程洲际,更何况其他人呢

    地球上的中小航司都没有几家能玩得起洲际的
    在窄体的范围内尽量扩展才是苟之道

    牛奶的789飞一下北京东京什么的就足够了。何必舍近求远。。。
    举报 回复
  • 小武同学   发表于2019-10-31 09:25:52   16#
    航空公司今年主要是油价和汇率影响,不过未来航空公司的盈利前景还是不错的,特别是等C919入列之后。
    举报 回复
  • 航空3   发表于2019-10-31 09:27:05   17#
    英雄的3U呢?
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-10-31 09:32:08   18#
    ben102 发表于 2019-10-31 09:15
    地球上的中小航司都没有几家能玩得起洲际的
    在窄体的范围内尽量扩展才是苟之道

    这就跟二线城市无论怎样也要发展洲际航线一个道理
    举报 回复
  • skyairlines   发表于2019-10-31 09:35:59   19#
    garystuc 发表于 2019-10-29 17:34
    主要是日上赚翻。

    为什么只能京沪有日上,有更优惠的价格?为什么其他机场免税区也不推广日上?
    举报 回复
  • hcc1317   发表于2019-10-31 10:51:43   20#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-31 08:03
    我很纳闷为什么那么多人选择坐春秋,实在想不通,价格并不便宜。记得是2014年的时候,我在深圳的一高中同 ...

    如果价格上有明显优势的话我会选择春秋(当然了这是在不用托运的情况下),否则还是会选择全服务航司
    举报 回复
  • lightvitas   发表于2019-10-31 10:53:06   21#
    novaks54561 发表于 2019-10-31 09:12
    毕竟连CAAC都是CA的儿子,大部分优质资源都被拿走,发展还不好那可以打入冷宫了 ...

    忽略东航在上海的航线资源吗?
    举报 回复
  • Wing011   发表于2019-10-31 11:17:50   22#
    这就是我一直说的马太效应,强者越强,弱者越弱
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-10-31 12:06:59   23#
    lightvitas 发表于 2019-10-31 10:53
    忽略东航在上海的航线资源吗?

    在一些关键的盈利的大航线上,国航的掌控能力强得多,上海的竞争压力更大一些!就比如北京—东京、首尔、巴黎、法兰等航线,国航都是独家执飞,而国航可以堂而皇之的在上海开通这些航线,而且航班量都不低!
    举报 回复
  • gestern   发表于2019-10-31 12:50:14   24#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-31 12:06
    在一些关键的盈利的大航线上,国航的掌控能力强得多,上海的竞争压力更大一些!就比如北京—东京、首尔、 ...

    也没必要一直盯着国航眼馋,谁都知道国内航线才是赚钱利器。东航在上海两场的国内航线占有率可比国航在北京的国内线占有率高多了,何况大兴这么一搞,可能国航在北京两场占有率会继续降低。此外,东航这不也马上要开通大兴巴黎、羽田这些关键的盈利的大航线了嘛
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-10-31 13:06:05   25#
    gestern 发表于 2019-10-31 12:50
    也没必要一直盯着国航眼馋,谁都知道国内航线才是赚钱利器。东航在上海两场的国内航线占有率可比国航在北 ...

    三大航经营能力本就在伯仲之间,利润差距主要体现在两个方面:主基地的把控能力、常旅客质量上。常旅客质量就不提了,国航占了首都这一优势,是东航、南航所不具备的。至于让东航开大兴—巴黎,是怎样一个前提呢,国航已经布局每天三排了,怎么不让东航在上海布局三排,再让国航开浦东—巴黎呢?同样,让南航开通大兴—伦敦的前提是什么?是国航已经布局了每天三排,东航开通大兴—巴黎也好,南航开通大兴—伦敦也好,都是在国航完成布局的前提下不得已才开放的,同理东京、首尔哪个不是这样的?

    京沪航线,确实是东航占优势,这个不否认,但东航占优势的航线,比起国航占优势的航线少太多了。当然不否认,东航的历史包袱比国航重,也是拖累东航利润的最主要因素。时至今日,三大航的负债率最高的依旧是东航,导致财务费用支出占比最高。
    举报 回复
  • maroka   发表于2019-10-31 13:21:02   26#
    skyairlines 发表于 2019-10-31 09:35
    为什么只能京沪有日上,有更优惠的价格?为什么其他机场免税区也不推广日上? ...

    其实日上现在也都是cdf 的品牌了
    基本上cdf 的免税店(香港机场也是)价格其实没有差太多,
    比如十一和小伙伴从URC出境,出境免税店的价格当时和日上对比了一下主流五六百的单品就差个十几二十块钱,而且也提供入境提货。
    举报 回复
  • gestern   发表于2019-10-31 13:26:09   27#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-31 13:06
    三大航经营能力本就在伯仲之间,利润差距主要体现在两个方面:主基地的把控能力、常旅客质量上。常旅客质 ...

    说到常旅客,在上海一样是东航绝对的优势啊。国航的浦东巴黎是历史遗留的,南航的北京首尔也是早就有了。
    说道国内航线,你倒是说说东航占优势的航线怎么就比国航占优势的航线少了?你去看看北京出发的国内航线,国航有几个航点的航班量占优势的,你再看看上海出发的国内航线,东航有几个航点的航班量不占优势的。本身国航的体量就比东航小不少,国内航线当然没有东航有优势。
    没人否认上海的国际航线竞争激烈,毕竟是内地经济最发达的城市和最发达地区的核心城市、对外经济贸易也最活跃,但是国内航线的竞争,上海真的没有北京激烈。
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-10-31 13:35:34   28#
    gestern 发表于 2019-10-31 13:26
    说到常旅客,在上海一样是东航绝对的优势啊。国航的浦东巴黎是历史遗留的,南航的北京首尔也是早就有了。 ...

    常旅客的杠就不要抬了,上海是外资企业总部较多、大型商务活动较多,所谓的高级白领金领数量不少,但是受经济周期波动较大,大环境不好各大公司都在严控差旅费的支出;北京是什么情况呢,中央和国务院各大部委、大型垄断央企,这些人的出行会受经济环境的影响么?显然影响小得多,而且这些人出行必须是国航,在上海出行有必须是东航的要求么?所以不抬杠了。

    至于说航空公司体量,不能只看飞机数量的,要看ASK,也就是“可提供的运力”,这一块一直是南航、国航比东航高,当然这些年在拉近差距,今年南航增长最快。要说优势航线,总部在上海的春秋和吉祥,经常充当“搅屎棍”的角色,当然对普通市民而言,是欢迎这样拉低票价的“搅屎棍”,从飞常准、CADAS公布的平均票价,SHA是比PEK高,但PVG却比PEK低不少。
    举报 回复
  • gestern   发表于2019-10-31 13:44:45   29#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-31 13:35
    常旅客的杠就不要抬了,上海是外资企业总部较多、大型商务活动较多,所谓的高级白领金领数量不少,但是受 ...

    行,常旅客是你牵出来了,不说就不说了。
    前面是你说的“但东航占优势的航线,比起国航占优势的航线少太多了”,所以我才说国航的国内航线没有优势,国内航线的ASK东航比国航高,也是你贴的数据。国航的ASK主要高在国际航线,毕竟国航的洲际多、国际航线是国航的优势。
    上海有春秋吉祥这些搅屎棍,但是再搅屎,市场占有率也没有北京的那些东南海三个搅屎棍的市场占有率高。
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-10-31 13:59:32   30#
    gestern 发表于 2019-10-31 13:44
    行,常旅客是你牵出来了,不说就不说了。
    前面是你说的“但东航占优势的航线,比起国航占优势的航线少太 ...

    国航在北京市场份额是45%左右,东上航在上海的市场份额是40%,你不知道这个数据?
    举报 回复
  • bazahei   发表于2019-10-31 14:08:59   31#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-31 13:35
    常旅客的杠就不要抬了,上海是外资企业总部较多、大型商务活动较多,所谓的高级白领金领数量不少,但是受 ...

    政府机关、事业单位、央企不明说但实际操作就是优先国航,不仅是北京。国航没有的航线排下来是优先东南。外企、民企出行无所谓航司,反正大部分都是优先携程出票。经济下行的话不管是上海还是北京的影响都不小的,北京有些航线还受国际政治环境影响
    举报 回复
  • gestern   发表于2019-10-31 14:09:14   32#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-31 13:59
    国航在北京市场份额是45%左右,东上航在上海的市场份额是40%,你不知道这个数据? ...

    国航在北京45%是哪里的数据?
    我看的也是你之前的帖子,2018年东航在37座千万级机场。。。。。
    国航在首都机场是40%,东上航在上海两场基本上也是差一点点40%。但是如果算上南苑机场,国航在北京的市场占有率就降到不到38%了
    举报 回复
  • garystuc   发表于2019-10-31 14:44:07   33#
    本帖最后由 garystuc 于 2019-10-31 14:47 编辑
    skyairlines 发表于 2019-10-31 09:35
    为什么只能京沪有日上,有更优惠的价格?为什么其他机场免税区也不推广日上? ...

    北京没有日上啊,只有上海有日上。是改变中国那个他批的。现在已经被中免收购了已经。但是免税店的政策都是一样的,就是免除关税和增值税而已,日上能做到更低的价格主要和品牌厂商议价有关,销售量越大议价能力就越强,进来的品牌也就越多。北京免税店做不大完全是北京自己的问题。
    举报 回复
  • bandaolieren   发表于2019-10-31 17:37:18   34#
    garystuc 发表于 2019-10-31 14:44
    北京没有日上啊,只有上海有日上。是改变中国那个他批的。现在已经被中免收购了已经。但是免税店的政策都 ...

    北京T3也是日上啊,谁说北京没有日上
    举报 回复
  • 不如随风   发表于2019-10-31 17:44:26  / 来自手机   35#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-31 13:35
    常旅客的杠就不要抬了,上海是外资企业总部较多、大型商务活动较多,所谓的高级白领金领数量不少,但是受 ...

    我们公司怎么没要求出差一定是国航???我们也是国企啊,要求就是普通员工八折以下机票,科长以上不限制,航司不限制。主要原因还是国航北京航班多,而且在T3航站楼比T1T2舒服些
    举报 回复
  • garystuc   发表于2019-10-31 18:07:58   36#
    bandaolieren 发表于 2019-10-31 17:37
    北京T3也是日上啊,谁说北京没有日上

    我以为北京都是中免?
    举报 回复
  • Joeey   发表于2019-10-31 19:36:54   37#
    问个不成熟的小问题,为何没有首都机场?
    举报 回复
  • thunderblock   发表于2019-11-1 10:26:47   38#
    本帖最后由 thunderblock 于 2019-11-2 22:40 编辑
    bandaolieren 发表于 2019-10-31 17:37
    北京T3也是日上啊,谁说北京没有日上

    网上查下日上的历史股东的股东
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-11-1 14:21:10   39#
    Joeey 发表于 2019-10-31 19:36
    问个不成熟的小问题,为何没有首都机场?

    首都机场是在香港上市的,香港上市只需公布年报和半年报,无需公布季报,监管要求不同。
    举报 回复
  • 刘家湾杨少爷   发表于2019-11-4 11:09:43   40#

    3U没有上市
    举报 回复
  • jerryhuge   发表于2019-11-11 03:09:31   41#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-31 08:03
    我很纳闷为什么那么多人选择坐春秋,实在想不通,价格并不便宜。记得是2014年的时候,我在深圳的一高中同 ...

    春秋国际线占比高 。。。。 你看看国际线价格就差多了   1500 和 2800 还是有区别的   国内线差的这100 200 真的不算什么  不过中国价格敏感人群多    另外春秋本身就是旅行社 包了一部分仓位    春秋的座位利用率可是很高的
    举报 回复
  • N76021   发表于2019-11-12 14:41:08   42#
    单看数据看不出啥,能出来个各成分占比才好说
    举报 回复
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册