卡塔尔航空20年夏、俄罗斯航空20年冬将全部转场PKX
Riverside Villa  发表于2019-10-22 17:19  / 来自手机 阅读: 17489 回复: 149
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  • changerxiao   发表于2019-12-25 20:27:56  / 来自手机   101#
    难不成MKJ还想着“ 献 祭 ” 10%时刻以及重要国际航权的想法?——换来一些东西???
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  • Riverside Villa   发表于2019-12-25 20:31:33   102#

    QR还提到转场大兴不会对其航班票价产生影响

    Qatar Airways said it will move to the new Beijing Daxing International Airport in the summer of next year.

    Qatar's national carrier also said it is actively expanding flights to more Chinese cities as it has seen strong travel demand from China.


    The carrier said the brand-new gigantic airport would bring more convenience to passengers. It hopes to have deeper cooperation with its partner, the Guangzhou-based State-owned China Southern Airlines, which will gradually move all of its flights to Daxing airport and will command a 40-percent share at the new airport.

    Qatar Airways said the move to Daxing airport would not have an impact on its flight ticket prices, as most of its passengers are transfer passengers.

    Among those who fly to Doha, capital of Qatar, 90 percent of them will transfer flights and then fly to their final destinations. China has been an important transfer passenger source, and the number of transfer passengers has been growing steadily, the carrier said.
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  • 13691037643   发表于2019-12-27 17:23:58   103#
    本帖最后由 13691037643 于 2019-12-27 17:25 编辑

    俄航官宣2020冬季全部转场至PKX,每日两班,SU200/1 359,SU204/5 77W。同为ST的法荷航还在暗中观察
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  • Riverside Villa   发表于2019-12-27 20:55:16   104#
    13691037643 发表于 2019-12-27 17:23
    俄航官宣2020冬季全部转场至PKX,每日两班,SU200/1 359,SU204/5 77W。同为ST的法荷航还在暗中观察
    ...

    没错。意味着俄航在北京仅会维持几个月的两场运行

    Routesonline报道:
    Moscow Sheremetyevo – Beijing eff 25OCT20 Preliminary listing displaying all Beijing service consolidated at Daxing Airport (PKX), 2 daily
    SU200 SVO1150 – 0030+1PKX 359 D
    SU204 SVO2120 – 0950+1PKX 77W D

    SU201 PKX0215 – 0540SVO 359 D
    SU205 PKX1150 – 1510SVO 77W D
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  • sudstar   发表于2019-12-27 21:23:28  / 来自手机   105#
    Riverside Villa 发表于 2019-12-27 20:55
    没错。意味着俄航在北京仅会维持几个月的两场运行

    Routesonline报道:

    俄罗斯和欧洲的冬天客流还是不够,毛航不想冒险。而且冬天欧洲航空公司要拼命加班加勒比 东南亚 ,毛航要抽出飞机去BKK HKT DPS SGN CMB这些地方。
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  • sudstar   发表于2019-12-27 21:35:52  / 来自手机   106#
    当维珍 英航 这些直达航班都在11月低价促销的时候,就么有多少人会去做SU转机了。而且更高端的转机公司EK啥的冬天价格也很便宜,SU只在旺季是一个廉价的选择。
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  • 13691037643   发表于2019-12-27 22:04:44  / 来自手机   107#
    sudstar 发表于 2019-12-27 21:35
    当维珍 英航 这些直达航班都在11月低价促销的时候,就么有多少人会去做SU转机了。而且更高端的转机公司EK啥 ...

    感觉SU转场之后还是会保持和原来一样夏季3daily 冬季2daily,只不过把原来的SU202/3换个好点的时刻...
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  • Riverside Villa   发表于2019-12-27 22:40:37   108#
    本帖最后由 Riverside Villa 于 2019-12-27 22:41 编辑
    sudstar 发表于 2019-12-27 21:23
    俄罗斯和欧洲的冬天客流还是不够,毛航不想冒险。而且冬天欧洲航空公司要拼命加班加勒比 东南亚 ,毛航要 ...

    感觉更多是出于营运成本的考虑,SU到大兴有充足优质的时刻,又有联盟伙伴,做OD、转机完全可两手一起做。

    我同意之前有其他网友提出的一点,对于搭国际长途航班的OD旅客,因PKX与PEK离北京市区的空间差距而产生的时间差并不是那么重要,何况PKX还有出色的轨道交通。而对于中转旅客而言,PKX跟市区的距离更是没有丝毫影响了
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  • sudstar   发表于2019-12-27 22:44:44   109#
    13691037643 发表于 2019-12-27 22:04
    感觉SU转场之后还是会保持和原来一样夏季3daily 冬季2daily,只不过把原来的SU202/3换个好点的时刻... ...

    那个到达时刻蛮好的,只是北京出发有点尴尬。
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  • changerxiao   发表于2019-12-28 07:44:51  / 来自手机   110#
    sudstar 发表于 2019-12-27 22:44
    那个到达时刻蛮好的,只是北京出发有点尴尬。

    这下HU那班SVO好歹有点机会活下来了,加上CA的以后PEK只有1.5-2daily——除非CA加个半排……
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  • changerxiao   发表于2019-12-28 07:52:00  / 来自手机   111#
    sudstar 发表于 2019-12-27 21:35
    当维珍 英航 这些直达航班都在11月低价促销的时候,就么有多少人会去做SU转机了。而且更高端的转机公司EK啥 ...

    下面就差AA/QF的正式消息了!
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  • sudstar   发表于2019-12-28 08:27:40  / 来自手机   112#
    changerxiao 发表于 2019-12-28 07:44
    这下HU那班SVO好歹有点机会活下来了,加上CA的以后PEK只有1.5-2daily——除非CA加个半排…… ...

    当年HU可是这条线上最高端的航司,daily 787,SVO唯一一班787!还有3 weekly 圣彼得堡。 现在已经是苟延残喘,当然北京T1 T2的转机实在是不舒服。
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  • changerxiao   发表于2019-12-28 09:04:36  / 来自手机   113#
    sudstar 发表于 2019-12-28 08:27
    当年HU可是这条线上最高端的航司,daily 787,SVO唯一一班787!还有3 weekly 圣彼得堡。 现在已经是苟延 ...

    MU/CZ等明年三月大规模转场后,HU完全可以考虑T1的基本都搬过去……
    然后可以拆T1,重建方案的话西航站区新主楼就放在目前停车场那边吧!然后北面/西面的新建候机区可以设计成T2的那种结构——整体布局类似CAN T2………………
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  • 13691037643   发表于2019-12-28 09:16:35   114#
    changerxiao 发表于 2019-12-28 09:04
    MU/CZ等明年三月大规模转场后,HU完全可以考虑T1的基本都搬过去……
    然后可以拆T1,重建方案的话西航站区 ...

    希望T1 T2的改扩建能尽快提上日程吧,现在的T1 T2实在有损首都形象
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  • abracadabra   发表于2019-12-28 09:42:49   115#
    changerxiao 发表于 2019-12-28 09:04
    MU/CZ等明年三月大规模转场后,HU完全可以考虑T1的基本都搬过去……
    然后可以拆T1,重建方案的话西航站区 ...

    PEK要是能成功改造,估计就是加强版的HND了,至少还能扩容2kw左右的客流。
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  • abracadabra   发表于2019-12-28 10:01:51   116#
    changerxiao 发表于 2019-12-28 07:44
    这下HU那班SVO好歹有点机会活下来了,加上CA的以后PEK只有1.5-2daily——除非CA加个半排…… ...

    那敢情好啊,明年夏天就是白菜价去俄罗斯了,旺季旅游可以安排上了。
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  • liuzaixin123   发表于2019-12-28 10:06:36   117#
    现在没有荷兰航空这个航空公司。KL/KLM的正确名称是荷兰皇家航空。
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  • changerxiao   发表于2019-12-28 12:41:39  / 来自手机   118#
    abracadabra 发表于 2019-12-28 09:42
    PEK要是能成功改造,估计就是加强版的HND了,至少还能扩容2kw左右的客流。 ...

    单单西航站区的航站楼就还有一两千万扩建空间,东面完全可能在T3E北面再造一个T3C(CA系要占70%以上时刻以及比例更大的客流/运力的——也就是东面起码塞的下八九千万吧!)——恐怕航站区这样得有1.4亿了!——跑道能扩建到啥样就不知道了!
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  • sudstar   发表于2019-12-28 12:51:17  / 来自手机   119#
    changerxiao 发表于 2019-12-28 12:41
    单单西航站区的航站楼就还有一两千万扩建空间,东面完全可能在T3E北面再造一个T3C(CA系要占70%以上时刻以 ...

    T1T2改造最大的阻力是?
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  • changerxiao   发表于2019-12-28 13:47:20  / 来自手机   120#
    sudstar 发表于 2019-12-28 12:51
    T1T2改造最大的阻力是?

    搞不好某航认为得先把东航站区扩到能容纳7000万~9000万再说……PEK1亿-1.4亿客流时CA对应拿到的蛋糕!
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  • sudstar   发表于2019-12-28 13:58:27  / 来自手机   121#
    changerxiao 发表于 2019-12-28 13:47
    搞不好某航认为得先把东航站区扩到能容纳7000万~9000万再说……PEK1亿-1.4亿客流时CA对应拿到的蛋糕! ...

    HU转机方便了 某航应该是不愿意看到的,..估计改造会被拖很久,拖到某航份额足够大...
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  • zzuhhr   发表于2019-12-28 14:00:45   122#
    看好PKX的发展,其实大家应该不担心客流的,只是初期估计能抢个好时刻
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  • changerxiao   发表于2019-12-28 14:43:00  / 来自手机   123#
    sudstar 发表于 2019-12-28 13:58
    HU转机方便了 某航应该是不愿意看到的,..估计改造会被拖很久,拖到某航份额足够大... ...

    T3C/D也很挤了,估计会在T3E北面,修个带有被入口的T3F或T4(大小与T3C相若),甚至T3C+D的体量……(东航站区确实缺国内机位,不然不会有T3D黑油小巴的事)
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  • 13691037643   发表于2019-12-28 15:06:05   124#
    changerxiao 发表于 2019-12-28 14:43
    T3C/D也很挤了,估计会在T3E北面,修个带有被入口的T3F或T4(大小与T3C相若),甚至T3C+D的体量……(东航站 ...

    T3F(+第四跑道?)感觉会比T1T2改造来得早...还有希望T3的捷运系统能早日优化,向HKG看齐...
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  • changerxiao   发表于2019-12-28 15:20:48  / 来自手机   125#
    13691037643 发表于 2019-12-28 15:06
    T3F( 第四跑道?)感觉会比T1T2改造来得早...还有希望T3的捷运系统能早日优化,向HKG看齐... ...

    四跑估计就是至少能起降窄体干线的东二跑道了!——看周边建筑物,貌似西面修西二跑道比东二跑道限制更大!
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  • sudstar   发表于2019-12-28 19:00:49  / 来自手机   126#
    changerxiao 发表于 2019-12-28 14:43
    T3C/D也很挤了,估计会在T3E北面,修个带有被入口的T3F或T4(大小与T3C相若),甚至T3C D的体量……(东航站 ...

    黑油小巴哈哈 做过之后还是觉得国外转机好...不过PEK的行李直挂已经好过大多数国内机场..T3确实需要扩建了 不能满足CA帝国转运的需要了。大兴对CA是好事T1T2扩建对CA没什么好处 ...
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  • changerxiao   发表于2019-12-28 19:47:31  / 来自手机   127#
    sudstar 发表于 2019-12-28 19:00
    黑油小巴哈哈 做过之后还是觉得国外转机好...不过PEK的行李直挂已经好过大多数国内机场..T3确实需要扩建 ...

    搞东北入口+T3F/T4得看城北的远郊卫星城发展的咋样吧!
    天通苑回龙观进城挤死全国文明(图片各种上报纸)但是按外面的标准这个还算“近郊”了!
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  • Riverside Villa   发表于2019-12-28 23:59:35   128#
    A网消息灵通人士爆料荷航将于2020年5月31日起开通AMS-PKX,3 weekly,机型789
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  • liuzaixin123   发表于2019-12-29 07:00:32   129#
    Riverside Villa 发表于 2019-12-28 23:59
    A网消息灵通人士爆料荷航将于2020年5月31日起开通AMS-PKX,3 weekly,机型789

    现在只有官网在了,TWITTER更新好像也要变少了,微博直接明年元旦停更。
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  • changerxiao   发表于2019-12-29 07:52:32  / 来自手机   130#
    Riverside Villa 发表于 2019-12-28 23:59
    A网消息灵通人士爆料荷航将于2020年5月31日起开通AMS-PKX,3 weekly,机型789



    看来就是之前AY的路子……
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  • Riverside Villa   发表于2020-1-14 14:49:06   131#
    又一家外航转场PKX:俄航旗下的远东航司奥罗拉航空
    加上之前已经公布的SU S7 U6等,意味着俄罗斯将至少有四家航司入驻大兴,成为入驻PKX外航数量最多的国家,占据PKX外航新增时刻12.5%的份额所言不虚

    Aurora Airlines in summer 2020 season is adjusting service at Beijing, where it’ll begin serving Beijing Daxing Airport (PKX), instead of Beijing Capital Airport (PEK). The airline’s operation in summer season from 29MAR20 as follows.

    Khabarovsk – Beijing Daxing 2 weekly
    SU5430 KHV2355 – 0105+1PKX 319 37
    SU5431 PKX0215 – 0700KHV 319 14

    Vladivostok – Beijing Daxing 3 weekly
    SU5468 VVO0030 – 0110PKX 319 26
    SU5768 VVO2345 – 0025+1PKX 319 2

    SU5769 PKX0140 – 0600VVO 319 3
    SU5469 PKX0155 – 0615VVO 319 26
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  • NASA_Voyager   发表于2020-1-14 15:40:30   132#
    Riverside Villa 发表于 2020-1-14 14:49
    又一家外航转场PKX:俄航旗下的远东航司奥罗拉航空。
    加上之前已经公布的SU S7 U6等,意味着俄罗斯将至少有 ...

    境内还没报道吧。
    看起来是和俄航公用代码
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  • 乌乌乌   发表于2020-1-14 16:31:13   133#
    NASA_Voyager 发表于 2020-1-14 15:40
    境内还没报道吧。
    看起来是和俄航公用代码

    这个公司是俄航的子公司。
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  • meteora9452   发表于2020-1-14 17:18:33   134#
    Riverside Villa 发表于 2019-12-28 23:59
    A网消息灵通人士爆料荷航将于2020年5月31日起开通AMS-PKX,3 weekly,机型789

    希望快成真,实在受不了PEK T2 太丑陋了
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  • sudstar   发表于2020-1-14 18:00:16  / 来自手机   135#
    NASA_Voyager 发表于 2020-1-14 15:40
    境内还没报道吧。
    看起来是和俄航公用代码

    一块牌子 两套班子 不参加天合联盟里程累计。
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  • Airbus_Boeing   发表于2020-1-14 22:50:09  / 来自手机   136#
    QF会PKX吗?
    举报 回复
  • liuzaixin123   发表于2020-1-15 00:13:12  / 来自手机   137#
    Airbus_Boeing 发表于 2020-1-14 22:50
    QF会PKX吗?

    3月份QF停航PEK。
    举报 回复
  • sudstar   发表于2020-1-15 04:36:49  / 来自手机   138#
    liuzaixin123 发表于 2020-1-15 00:13
    3月份QF停航PEK。

    这么重棒的消息?!
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  • user-c518c40a   发表于2020-1-15 08:12:29   139#

    确定?我打算换3月去多哈的票呢
    举报 回复
  • liuzaixin123   发表于2020-1-15 09:11:21   140#
    user-c518c40a 发表于 2020-1-15 08:12
    确定?我打算换3月去多哈的票呢

    QF是澳洲航空。你是想说QR吧?
    举报 回复
  • user-c518c40a   发表于2020-1-15 09:12:52   141#
    liuzaixin123 发表于 2020-1-15 09:11
    QF是澳洲航空。你是想说QR吧?

    啊。。看错了哈哈
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  • liuzaixin123   发表于2020-1-15 10:11:57   142#
    sudstar 发表于 2020-1-15 04:36
    这么重棒的消息?!

    这消息早就出了。
    HU/JD/GS、MU/FM、CZ/MF等集中开航大量低价澳洲航线,再加上北京往南半球的交通本来在地理位置上就不占优势,澳航又是外国航司,依赖高质量的两舱乘客。当然还有一个问题是香港、台湾(仅限从南昌、重庆、昆明出发)、日韩、东南亚各航司的中澳中转方案很多。
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  • Riverside Villa   发表于2020-1-20 20:29:07   143#
    近日在LO开通WAW-PKX之际,其CEO Milczarski对北京市场表达了野心勃勃的希望,表示希望未来10年继续扩大中国市场,至少能将北京两场都加密至daily,最终达到其中某一场能达到2 daily的水平
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  • sudstar   发表于2020-1-21 03:10:24  / 来自手机   144#
    Riverside Villa 发表于 2020-1-20 20:29
    近日在LO开通WAW-PKX之际,其CEO Milczarski对北京市场表达了野心勃勃的希望,表示希望未来10年继续扩大中 ...

    LO 就是小号SU
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  • Riverside Villa   发表于2020-1-22 19:15:59  / 来自手机   145#
    瑞士航空官推:
    SWISS is to switch its Zurich-Beijing services from the present Beijing Capital International Airport (PEK) to the new Beijing Daxing International Airport (PKX). The change will be made with the start of the 2020 summer schedules at the end of March.
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  • 13691037643   发表于2020-1-22 19:47:12  / 来自手机   146#
    Riverside Villa 发表于 2020-1-22 19:15
    瑞士航空官推:
    SWISS is to switch its Zurich-Beijing services from the present Beijing Capital Inter ...

    难道因为在pek拿不到更好的时刻么...
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  • changerxiao   发表于2020-1-22 20:06:11  / 来自手机   147#
    Riverside Villa 发表于 2020-1-22 19:15
    瑞士航空官推:
    SWISS is to switch its Zurich-Beijing services from the present Beijing Capital Inter ...

    看来CA还是LH本部以及AC/UA/CX/KA这些更铁!
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  • abracadabra   发表于2020-1-22 20:12:05   148#
    changerxiao 发表于 2020-1-22 20:06
    看来CA还是LH本部以及AC/UA/CX/KA这些更铁!

    我记得瑞航的这班是和国航共享代码的,如果转场后能得到一个比较好的时刻,靠着国航在PKX的一些国内航线还是可以做一些联运的。
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  • sudstar   发表于2020-1-23 06:25:31  / 来自手机   149#
    放量了再回pek?
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  • liuzaixin123   发表于2020-1-23 07:16:05  / 来自手机   150#
    KE CI JL依然没消息
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