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Riverside Villa  发表于2019-10-22 07:26 阅读: 3681 回复: 17
本帖最后由 Riverside Villa 于 2020-1-16 12:23 编辑

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  • 国国先生   发表于2019-10-22 08:50:24   沙发
    安全吗?最近电视上都是土耳其的新闻,还有上次有过那么一档子事。
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  • 江南安宁   发表于2019-10-22 09:07:58  / 来自手机   板凳
    有这么大客流么
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  • comac919   发表于2019-10-22 09:15:32   地板
    PKX-IST两个都号称未来全球最大机场的直飞 a380满足口号需求
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  • SYX0830   发表于2019-10-22 09:31:21  / 来自手机   5#
    投入的话应该也是季节性吧
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  • deutsche welle   发表于2019-10-22 09:33:05   6#

    帝都到土耳其最大城市的客流应该没问题。
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  • Morecambe   发表于2019-10-22 09:41:34   7#
    土耳其在英国已经抢走不少西班牙意大利和希腊的旅游生意。土耳其旅游资源不比西班牙希腊差,签证对中国人比欧盟国家更轻松,应该在中国还有很大的未开发市场。土耳其对英国好像也不是完全免签而是电子签,但照样吸引巨大的英国客流。英国旅行社现在主推的就是土耳其。
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  • Morecambe   发表于2019-10-22 09:49:39   8#
    土耳其现在英国市场已经是西班牙意大利克罗地亚等旅游国家的最大竞争对手,到中国的航线也完全没道理比赫尔辛基这种在欧洲无人问津的四线城市差。
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  • A350B777   发表于2019-10-22 10:18:51   9#
    土耳其旅游业一直很强啊,要不然地中海沿岸的安塔利亚等城市拿来这么大的机场客流。
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  • 中国商飞C919   发表于2019-10-22 10:24:05   10#
    南航如果真务实,尤其是马会计上任之后,应该拿5架380跟空客谈判,置换+增购359或者339这样可以赚钱的机型(类似东航拿346跟波音置换+购买77W一样)。要口碑嘛8年多了也该赚足眼球了,可380对南航而言就是鸡肋,超大机型不是那么好玩的。
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  • hzhcloud   发表于2019-10-22 12:49:31   11#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-22 10:24
    南航如果真务实,尤其是马会计上任之后,应该拿5架380跟空客谈判,置换+增购359或者339这样可以赚钱的机型 ...

    可能CZ觉得PKX这个适合A380的码头(客流以及位置)好不容易等到了,不拿380试试那真的就浪费了380了。另外,最近几年土耳其以及周边希腊或者以色列,约旦的旅游也慢慢热火起来了,客流的问题不大。
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  • jack2005   发表于2019-10-22 13:34:36   12#
    挪到PKX以后先把PKX的时间先调好点吧,回来的时间相应也能好些
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  • nesmto   发表于2019-10-22 18:19:57   13#
    中国商飞C919 发表于 2019-10-22 10:24
    南航如果真务实,尤其是马会计上任之后,应该拿5架380跟空客谈判,置换+增购359或者339这样可以赚钱的机型 ...

    A380空客拿回去还有什么用?全球急缺大型客机的估计只剩伊朗,卖过去又不容易
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  • changerxiao   发表于2019-10-22 18:24:35  / 来自手机   14#
    nesmto 发表于 2019-10-22 18:19
    A380空客拿回去还有什么用?全球急缺大型客机的估计只剩伊朗,卖过去又不容易 ...

    我觉得可能5年后AB两家与CZ之间会重演MU与B家的那出戏(那6架346还晾在HHN呢)!
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  • wayne329   发表于2019-10-22 22:24:50   15#
    哇塞,不過很想知道菜航現在的5架380到底還是曬太陽還是用的比較緊湊了。
    今冬,為了開CAN-MEL 380,是把CAN-LAX 380停了的,感覺已經沒有額外的飛機了似的。當然可以說國內線更搶錢哈,所以寧願開國內都不願飛長途。
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  • 飄在太平洋   发表于2019-10-23 22:17:01  / 来自手机   16#
    南航在欧洲和非洲的合作伙伴航司都有啥啊…也得考虑转机前往欧洲和非洲的吧?…
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  • user-63se4vti   发表于2019-10-23 23:43:47   17#
    飄在太平洋 发表于 2019-10-23 22:17
    南航在欧洲和非洲的合作伙伴航司都有啥啊…也得考虑转机前往欧洲和非洲的吧?… ...

    欧洲: BA/KLM,AY应该也能算
    非洲: KQ
    美洲: AA
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  • wayne329   发表于2019-10-23 23:55:21   18#
    deutsche welle 发表于 2019-10-22 09:33
    帝都到土耳其最大城市的客流应该没问题。

    但是要考虑和TK的竞争呢,比如当年CA跑去和ET竞争,ET可是中国线赚的盘满钵满的,但是CA不是惨淡的不得了。
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